Honda anticipa il 2011 e il Salone Internazionale del Motociclo di Milano mostrando quella che sarà la novità principale che la casa giapponese presenterà in anteprima assoluta al prossimo Salone Eicma di Milano. Da quel poco che si vede potrebbe essere una moto “totale” turistica con motore V4 (con cilindrata intermedia 800 o 900cc?). E se il nome derivasse dalle vecchia VF? Se fosse VFX? Di seguito il comunicato Honda che svela una seconda importante novità…
Immaginate una moto bella e comoda, con un motore esuberante ma di cilindrata intermedia, pratica nell’uso di tutti i giorni e divertente su ogni tipo di percorso. Una moto sulla quale il passeggero sia sempre il benvenuto e il bagaglio non crei mai problemi di spazio. State pensando alla nuova ‘crossover’ Honda!
Due mondi in un’unica moto, potenza e dinamismo di una ‘power naked’ uniti alla posizione di guida rialzata e alla sensazione di controllo totale di una ‘adventure bike’. Flessibile all’uso di tutti i giorni con qualsiasi clima e in ogni stagione, ha un’immagine da ‘endurona’ ma con una sella più bassa per regalare comfort a piloti di tutte le stature. Il baricentro basso tipico delle moto sportive la rende molto divertente da guidare e, grazie al largo manubrio e alla posizione di guida “d’attacco”, è facile da manovrare perfino negli spazi più angusti.
Honda conosce i desideri del pubblico e li anticipa. I motociclisti di oggi vogliono una moto dallo stile unico ma che sia divertente da guidare in qualsiasi condizione, da soli o in coppia, sulle strade ricche di curve o nei trasferimenti più lunghi, anche a pieno carico. E quale miglior motore del V4 Honda per soddisfare tutti questi desideri?
Questo sketch fornisce una prima impressione del prossimo step nello sviluppo della gamma con motore V4, la nuova ‘crossover’ sviluppata dai designer Honda presso il Centro R&D di Roma. Il modello definitivo che andrà in produzione sarà mostrato per la prima volta al Salone EICMA di Milano a partire dal 2 novembre 2010. Nella stessa occasione saranno rilasciate le immagini e i dati tecnici e saranno comunicate le date di inizio produzione nonché di consegna alla rete dei concessionari.
Ma non sarà l’unica nuova Honda V4 presente al Salone EICMA di Milano: debutterà anche un innovativo concetto di motocicletta basato sul motore da 1200 cc che attualmente equipaggia la ‘road-sport’ VFR1200F. Carenata o naked? Sportiva o turistica? Con cambio manuale o robotizzato? Manca solo un mese per scoprirlo ma di certo sarà una ulteriore dimostrazione della leadership che Honda detiene in questa evocativa e potente configurazione motoristica.
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hobbywbue
14 ott 2010 - 07:16 - #1la linea vista così mi ricorda quella della multistrada…
bibendus
14 ott 2010 - 08:14 - #2il suv delle moto insomma… le auguro maggior fortuna dell’altra novità epocale, la DN01, che non è stata capita dal popolo motociclista italiano.
andy636
14 ott 2010 - 08:17 - #3forse ci siamo gente…..forse si è capito che tipo di moto piace al giorno d’oggi…..speriamo bene!
mauison
14 ott 2010 - 08:18 - #4Scusa bibendus, giuro che non voglio polemizzare, ma la DN01 è tra le più terribili proposte del panorama motociclistico..
C’era ben poco da capire…
La VFR 1200 invece l’ho provata in occasione del porte aperte ed è una bella moto, solo che rispetto alla vecchia serie ha perso parecchio in sportività in favore del turismo, almeno a livello d’immagine.
teamsabotage
14 ott 2010 - 08:27 - #5Bei tempi quando la Honda osava con modelli che lasciavano a bocca aperta (anche ora é così ma per sbadigliare).
Blorg
14 ott 2010 - 08:45 - #6Io spero presentino un Four 750, incrocio le dita!
JAPAZZI
14 ott 2010 - 08:47 - #7cercheranno di copiare la multistrada. Bravi jap
sighele
14 ott 2010 - 08:53 - #8Dai che forse ci siamo! Dai che forse ci siamo!!!
the emperor
14 ott 2010 - 09:08 - #9anche se sarà tipo multistrada mi pare un po’ eccessiva con l’ attuale v4 da 1200cc da 160cv
teamsabotage
14 ott 2010 - 09:09 - #10Honda conosce i desideri del pubblico e li anticipa.
Un pelo presuntuosi i tipi eh? Ma chi scrive ste cose? Sbaglio o il mercato va verso moto dalla linea classica e senza tempo? ..ma forse mi sbaglio e come me l’editoriale di Motociclismo di questo mese…
GTRULEZ
14 ott 2010 - 09:10 - #11#7
si ma avrà più successo, come sempre avviene in un paese abituato solo a sputare sui propri prodotti . Se la multistrada avesse avuto lo stemma honda…solo elogi…
sw-t400
14 ott 2010 - 09:13 - #12Spettacolare !!!!!!!!!!!!!!
Sarà la moto dell’anno!!!!!!
rottweiler
14 ott 2010 - 09:18 - #13Concettualmente sembrerebbe qualcosa di simile alla TDM, moto che purtroppo Yamaha ha abbandonato a se stessa , ma che secondo me con un buon aggiornamento potrebbe essere la moto che tanti aspettano.
Stiamo a vedere……
Eichi
14 ott 2010 - 09:21 - #14I believe in Soichiro Honda… che sia la casa dell’ala a tirar fuori dal cilindro l’erede attesa del TDM (con 2 cilindri d’avanzo…)?!?
the emperor
14 ott 2010 - 09:25 - #15x gt veramente la ducati ha già venduto tutte le mts messe in produzione (10mila mi pare)per il 2011 infatti ora serve oltre un mese per averne una, logicamente il risultato è lusinghiero visto che si tratta di ducati che è una casa miscroscopica rispetto ai jap honda , venderne 10 mila per honda sarebbe da ritenersi un fallimento
JoEPowEr
14 ott 2010 - 09:25 - #16NON MALE AFFATTO !!!
Torquemada
14 ott 2010 - 09:26 - #17C’è da sperare che non sia un 1200 ma una cilindrata più umana. Allora sarebbe una gran mossa. L’hanno capito quelli della Triumph con la fantastica Tiger 800.
T.
_zee
14 ott 2010 - 10:09 - #18scusa, bibensus, ma mi accodo a chi ti chiede cosa ci sia da capire circa il dn-01.
a parte da che lato ci si deve sedere
_zee
14 ott 2010 - 10:09 - #19biben-dus, non sus. scusa.
mariotz
14 ott 2010 - 10:16 - #20Questa potrebbe essere la risposta ad una mia domanda dell’anno scorso…
Perché mettere fuori prosuzione la VFR800 visto che la nuova 1200 costa 4000 euro di più ed è sotto tutti gli aspetti un altro segmento di mercato? Comunque secondo me quest’anno potevano lasciarla in produzione la “vecchia” 800…
Il Petruss
14 ott 2010 - 10:19 - #21Quanto scalpore per una Varadero…. E’ piu che evidente la derivazione dalla transalp delle linee. E quindi, come “transalpona” sarà una Varadero V4
crisa
14 ott 2010 - 10:37 - #22Speriamo di no,secondo me l’ultima Transalp ha una delle linee meno riuscite di sempre.
sw-t400
14 ott 2010 - 10:42 - #23Avrà una cilindrata 800/900cc V4.
Se il prezzo sarà sui 9500/1000 euro sarà un successone.
Questa è tipo una Tdm ma molto più moderna e affascinante .
Yamaha sta perdendo terreno ………..
MadRaffa
14 ott 2010 - 10:45 - #24Finalmente qualcuno ha capito la moto che i motociclisti invocano oggi… Vediamo se le parole diventeranno realtà…
sighele
14 ott 2010 - 10:55 - #25Secondo me non c’entra niente con la Varadero.
O meglio, spero non sia un 1.000 o un 1.200 monolitico.
Ci vorrebbe un bella moto stile urban commuter guida eretta tra i 700 e gli 800cc. (meglio 800).
asterbon
14 ott 2010 - 11:11 - #26di fatto honda propone una rivale della multistrada, in quanto la varadero nulla può in tal senso… ottima scelata quella di riproporre il V4, che è una delle peculirità storiche di casa honda, come il desmo-bicilindrico a L per ducati, il V trasversale per guzzi, il boxer per bmw, etc
crisa
14 ott 2010 - 11:14 - #27comunque è vero quel che scrive HOnda, la gente oggi cerca una moto tuttofare, ecclettica, comoda, con borse, guida sportiveggiante e con i cavalli giusti per gestire il pieno carico.
Come trovare una donna modella lap-dancer casalinga ingegnere nucleare :)
Anitra...WC
14 ott 2010 - 11:19 - #28Ecco finalmente qualcosa di nuovo…
soprattutto nel design…
Sentivamo proprio la mancanza di una moto col…BECCO!!!!
fabioo.
14 ott 2010 - 11:25 - #29Carino il concept.
Se spinge forte ed è fruibile a 360 gradi (ad un prezzo adeguato) troveranno una bella fetta di clienti.
Honda2011!!
14 ott 2010 - 11:41 - #30Spero solo che possa essere commercializzata entro e non oltre la primavera del 2011!! Voi pensate che possa arrivare presso le Concessionarie Honda entro la primavera 2011?!
P&G
14 ott 2010 - 12:18 - #31750 4 cilindri 130 cv e prezzo sotto i 10.000
P&G
14 ott 2010 - 12:22 - #32D’altronde se in Ducati non si decidono a fare una Multi 848 i giappo si rosicano tutta la fascia di mercato. Il successo della HM 796 dovrebbe aver fatto capire a Ducati che la gente vuole le medie cilindrate ad un prezzo umano.
anotherday
14 ott 2010 - 12:33 - #33se fanno un 800 4v credo che recicleranno il motore del vfr vtech,giustamente,Visto che probabilmemente verrà prodotta da honda italia,come hanno fatto per la cb 1000r dove dal vfr hanno recuperato il forcellone monobraccio.Se invece la fanno 1200 scordatevi un prezzo sotto i 15000 eurozzi.
Benky
14 ott 2010 - 12:51 - #34Bene…..forse una Multistrada Jap, forse una Multistrada a metà prezzo (Honda è famosa per avere ottimi prezzi!)…chissà aspetteremo! D’altronde da un paio d’anni sembrano essere di moda questa moto “tuttofare”, capaci di portarti al lavoro e nei luoghi piu lontani, ma anche ti divertire in curva ed emozionare per prestazioni (150cv….). Lo spero. Dobbiamo solo aspettare.
Vorrei fare inoltre un’osservazione sull’immagine proposta da Honda…..se notate tutta la moto è in ombra, tranne linee ben marcate con oro e argento…..non sembrano 2 lettere? non potrebbero essere una B e una T? mah….magari vogliono suggerirci il nome? ….mm…….
Fretta & Furia
14 ott 2010 - 13:18 - #35Ah però…
Se ci mettono pure il doppia frizione, che bel mezzo può venirci fuori..
sr56
14 ott 2010 - 13:21 - #36Sembra che si chamerà V4X (nome che la Honda ha già registrato a settembre),
che sarà vicina ai 900 cc., cambio automatico a doppia frizione, trasmissione finale a cardano e peso ragionevolmente contenuto……….
ApriliaForever
14 ott 2010 - 13:47 - #37Saro’ romantico un po’ nostalgico o eterno ragazzino, ma a me questo render fa pensare al mitico : FALCO DELLA STRADA (alias honda xr 500 1982)
http://imcdb.org/vehicle_6542-Honda-XR-500-1983.html
Mark-Schwantz
14 ott 2010 - 13:47 - #38Visto che la Varadero la continueranno a produrre … sarà molto più orientata alla strada. Che palle !!!
Quel dire > … anche off ? Da hondista sfegatato quale sono (ne ho 3 !!!) non ci credo proprio più !!!
Aplo
14 ott 2010 - 16:08 - #39Che delusione, sembra che Mamma Honda si sia abbassata a copiare i cessi del diapason DTM su tutte, spero in molte novità sul fronte Maxiscooter, con l’import “finalmente” di questo benedetto SW GT 600, che in Giappone già vendono dal 2009, una Naked d’epoca , e un altra automatica, le moto classiche le possono anche pensionare visto che sono al crepuscolo, ed era pure ora.
Sarebbe anche bello un Maxiscooter sportivo, per fare il culo al Tmax, che sarebbe anche ora…
Cya
SWT400
14 ott 2010 - 19:04 - #40APLO TDM NON DTM………
tico69
14 ott 2010 - 22:21 - #41Motore V4, cambio automatico, 900 cc, codino striminzito, cardano, probabilmente 200 kg o più, 10.000 euro…
A che serve? :(
aplo
14 ott 2010 - 22:30 - #42Si hai ragione SWT400, confuso la sigla, cmq usare il caps corriponde ad urlare ^^
Cya
swt400
15 ott 2010 - 02:03 - #43x tico 69 ….per andare in moto!!!!!
Muahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Paolinuz
15 ott 2010 - 18:14 - #44Ma una Nuova Dominator no??? un bel mono 650/700 che costa poco ha un bel tiro sotto con velocità umane la usi su strada e in fuoristrada , possono riciclare il gran motore della XR 650 (che hanno messo in versione 700 cc su un quad) magari mettere la doppia omologazione per le ruote in modo da farla sia motard che enduro con costi bassi