Kawasaki ha svelato ieri all’Intermot - Salone di Colonia (elenco di tutte le novità 2011) la nuove e seducente Z1000SX.Grazie all’aggiunta di alcune caratteristiche di livello, la nuova Z1000SX offre un pacchetto unico nel suo genere per potenza e confort che la fanno diventare la maxi naked in grado di esaudire i sogni di ogni pilota.
Kawasaki Z1000SX è una moo prestante e versatile adatta sia a coloro che possedevano una supersportiva sia a coloro che provengono da una stradale o naked di media cilindrata. Con un look estremamente impattante regalala una guida precisa in ogni condizione. Veniamo ora al propulsore, un quattro cilindri da 1043cc derivato dalla Z1000, in grado di erogare 138 CV, che spinge sempre forte a tutti i giri e continua anche agli alti regimi con una puntuale risposta della valvola a farfalla.
Il quattro cilindri è racchiuso in telaio a doppia trave in alluminio estremamente bilanciato e sportivo con dorcellone in alluminio.
La ciclistica si completa con una forcella anteriore da 41 mm ed una sospensione posteriore orizzontale Back-link. L’impianto frenante prevede le pinze ad attacco radiale con pompa freno. La posizione di guida comoda e rilassata rende la Z1000SX la compagna ideale per le gite fuori porta anche in coppia.
A sottolineare il suo carattere turistico di serie troviamo il parabrezza regolabile (3 posizioni, a regolazione manuale), un serbatotio capiente da 19 litri, sedili più comodi e confortevoli per il pilota come per il passeggero, ed un vano sotto sella genereso, circa il doppio di quello della Z1000.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Eichi
06 ott 2010 - 09:22 - #1Stupenda.
erickrosso78
06 ott 2010 - 09:32 - #2Fa letteralmente schifo….! Inoltre non è una naked…caspita è più carenata di uno scania 8 cilindri!!
erickrosso78
06 ott 2010 - 09:32 - #3SStarta
06 ott 2010 - 09:49 - #4naked? ma vorrebbe dire nuda? e la carena che c’entra? sarà mica una turistica sportiva?
fazerpower
06 ott 2010 - 09:51 - #5#2
tua sorella è naked!
:-P
hihihi
falcoV
06 ott 2010 - 10:03 - #6“Kawasaki Z1000SX 2011, maxi naked da 138 CV”….motoblog SVEGLIA!!
Maxi NAKED???! E’ Piu carenata della Zx-10 R!
the emperor
06 ott 2010 - 10:07 - #7kawasaki la definisce sport tourer fun, cmq non mi dice niente in questa versione
però se va come la sorella nuda è una grande moto ho provato la z1000 ed è veramente bella da guidare nettamente superiore alle altre giap soprattutto in ciclistica e anche il nuovo motore è un piacere da guidare
andy636
06 ott 2010 - 10:29 - #8allora l’idea non è male…ma secondo me avrebbero dovuto fare una sella più accogliente specie per il passeggero magari in un pezzo unico…..tipo la z750s per intenderci….anche se questa è molto più riuscita a mio parere….
caronte
06 ott 2010 - 10:30 - #9Ripeto, bella bella.
Fa tornare la voglia di comprare di nuovo Kawasaki.
crisa
06 ott 2010 - 10:44 - #10La versione nera è splendida !!!
zio pecos
06 ott 2010 - 10:51 - #11bellissima, vista di fronte ricorda un pò la ninja 636
trey
06 ott 2010 - 10:52 - #12MIA!!!!!!!!!
asterbon
06 ott 2010 - 11:00 - #13Ha un suo fascino, senza dubbio, sembra un cobra pronto all’attacco… resta il fato è che non si può definire ‘bella’ nel senso classico del termini… in particolare c’è un evidente scompenso stilistico tra la parte anteriore, dominata dal cupolino molto piatto (la testa del cobra) e il codino striminzito (la coda del cobra)… anche il serbatoi ingobbito, pensato ovviamente per la naked, si inserisce in maniera un po’ forzata nel contesto… in generale credo che potevano riprogettare il sellone, perchè una sport-tourer doverebbe garantire una seduta comoda al passeggero, e ad occhio la SX non mi sembra il massimo, anzi… vabbè, personalmente credo che la GPZ 1000RX e la ZX-10 (che belle!) potevano essere tenute come riferimento in fase di progetto, sia come linee che come impostazione tecnica, ma probabilmente si è fatta di necessità virtù, per ridurre i costi di sviluppo.
smoth
06 ott 2010 - 11:04 - #14maaaa … come hanno già detto altri, naked??????
allora anche il ZZR1400 è una mazi naked!
comunque bella la moto ma gli scarichi “rimangono strani”.
kawa6r
06 ott 2010 - 11:30 - #15motoblog ha sbagliato, è una naked semi carenata caso mai, anche se la carenatura copre il motore come sulla r1 di qualche anno fa…..
Come linea secondo la mia opinone, sia chiaro, non è male (meglio della zx10r sicuramente, anche se nn ci vuole molto), ma mi pare ci sia uno scompenso con un davanti troppo massicio, visto lateralmente il frontale appare troppo pesante rispetto al resto.
Cmq dai nn male. Voto personale 6 1/2, ma proporla anche in blu costava troppo ?
SiegHart
06 ott 2010 - 11:47 - #16A me questo nuovo stile Kawa molto “serpentoso” piace davvero!!!! sia questa che la nuova ninja hannno delle linee davvero cattive!!!
Brava Kawa,poca fantasia ma tanta tanta cattiveria!!!!
makokid
06 ott 2010 - 11:50 - #17beh era ora che si ricominciassero a fare moto reali e non solo motogp replica…. se io mi volessi comprare una moto sportiva (ed è quello che vorrei fare…) ma versatile (cioè una di quelle che dopo mezz’ora non mi devo fermare perchè non sento più i polsi e le ginocchia…) adesso non saprei dove rivolgermi…. moto tipo vfr 800 non ne fanno più e quindi uno si deve “accontentare” o di una motogp replica(purtroppo però non vado in pista tutte le domeniche…) o di una turistica a scapito della versatilità… io voglio una moto sportiva con la quale posso farmi un turno in pista senza farmi doppiare dai 125 ma anche un viaggietto fuoriporta (magari addirittura in coppia….) senza dover ricorrere all’ortopedico e subire gli insulti del passeggero…
una volta c’era il cbr 929 che si avvicinava ma adesso il nulla… quindi moto come queste sono le benvenute… anche se di cavalli ne potevano mettere anche qualcuno in più magari con un motore tuttocoppia….
swt-400
06 ott 2010 - 12:41 - #18Molto bella !!!!!!
Avrà successo!!!!!
tassellato
06 ott 2010 - 13:29 - #19Bella veramente!!! peccato abbiano fatto uno schifo con la Zx10-R!
antonioital
06 ott 2010 - 14:32 - #20Carina, ma chissa’ se avra’ estimatori sul mercato ..
Mi ricorda l’idea che aveva avuti l’aprilia 8/9 anni fa (l’aprilia Falco 1000) del genere sportourer “leggera” e polivalente ..
Purtroppo per l’aprilia e’ andata male, ma la moto a parte il 4 in linea, a quanto dicono, aveva (e ha ancora) prestazioni da 1°a della classe ..
bleah!!
06 ott 2010 - 15:02 - #21mamma mia che schifoooo!! maddai su, va bene che i gusti sono gusti… ma dai sembra una moto da fumetto giapponese!! ma lol!!
el:sol
06 ott 2010 - 15:29 - #22Bella davvero, se il prezzo c’è mi sa che mi faccio la mia prima Kawa.
Ma rossa metallizzata no?
colui che sà
06 ott 2010 - 21:41 - #23continuo a non capire come si possa fare una moto che non protegge dal vento con più di 100 cavalli.
moto inutile
mopho
12 dic 2010 - 21:46 - #24questa non mi convince tanto anche se di presenza ancora non lo vista, preferisco cmq la naked!
Paolo Broglia Patron
26 dic 2010 - 21:32 - #25Questa è sicuramente una moto riuscitissima!Sport,turismo,divertimento…per la pista c’è la zx10r,ma per tutto il resto questa è meglio!Su you-tube ci sono i video dei tester delle riviste fatti sulle strade spagnole.Cammina davvero forte ed è piuttosto agile,comoda…sfido chiunque ad andare così ginocchio a terra!Se non vi basta leggetevi pure la prova di SuperbikeItalia e considerate che il loro tester è un omone di1,90per un centinaio di Kg…se va bene a lui…
In fine,rossa e nera c’è solo per gli USA,nera è bellissima,verde-nera può non piacere a tutti,comunque le Kawa del 2011 per l’Italia hanno solo questi colori.