Ecco le bellissime Suzuki GSX-R 600 e GSX-R 750 2011 che insieme alla GSR750 2011 verranno presentate domani all’Intermot di Colonia. Per entrambi i modelli un nuovo frontale più sportgente ed arrotondato, con faro più generoso e più alto, nuovo posteriore più filante e meno spigoloso con nuovo disegno della fanaleria a led che ricorda la Brutale.
Lo scarico, che appare più snello e meno vicino alla pedana del pilota, è di forma trapezoidale. Medesima la posizione degli specchi retrovisori e leggermente modificata la forma del serbatoio. Per entrambi i modelli pinze radiali Brembo mentre la 750 ha le forcelle regolabili Showa, così come l’ammortizzatore posteriore. Si serie anche l’ammortizzatore di sterzo. Tre le colorazioni della GSX-R 600 2011: blu e bianco, bianco panna e nero, nero.
Tre anche quella per la GSX-R 750 2011: blu e bianco (diverso come tradizione dal blu e bianco della GSX-R 600), nero e rosso. Attendiamo le news e dettagli riguardanti ciclistica e motore.
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madraffa
04 ott 2010 - 13:49 - #1Devono ancora uscire e la linea anteriore pare già vecchia, dall’immagine pensavo fossero delle vecchie GSX, poi ho letto il titolo e ho notato i dettagli “nuovi”. Il posteriore si salva in corner con i led… fossi in Suzuki oserei decisamente di più, il mercato vuole novità.
Manaccia
04 ott 2010 - 13:52 - #2In Suzuki sono impazziti!!
E questo faro in stile k3/4??
Vabeh la crisi…ok la “continuità”…ma sta minestra riscaldata sa troppo di vecchio e stravisto,alla faccia delle nuove idee per rilanciare un marchio agonizzante.
Per una manciata di cv in più,si tengano stretti i propri k6/7/8/9/10 chi ha il 600/750,soldi risparmiati.
sburbiz_marca
04 ott 2010 - 13:54 - #3Finalmente delle Gsxr con uno scarico dal design accettabile, dopo quei tubi da stufe degli ultimi anni (versioni Yoshimura escluse..)!
Le pinze Brembo poi sono una piacevole sorpresa!
L’avantreno Showa sembra preso di peso dalla 1000.
Bene, anche se cambiano un pò troppo spesso per i miei gusti queste sembrano davvero azzeccate, forse solo il faro anteriore è meno aggressivo di quello precedente, ma non si può avere tutto.
colin
04 ott 2010 - 14:03 - #4con i cerchi bianchi è proprio barocca…..suzuki nel mercato sta affondando sempre più
il-frecciaro
04 ott 2010 - 14:14 - #5Epic Fail
fakie76
04 ott 2010 - 14:16 - #6ma come la cosa più bella era il fanale della my2010 e lo hanno tolto! adesso tutti si inventano led xeno che rendono aggressivo il frontale e questi tornano ai vecchi fanali!! che schifo…e quella marmitta…basta inventatevi qualcosa o regalate una yoshimura…
cinghiale03
04 ott 2010 - 14:24 - #7Se queste sono le nuove Gixxer mi tengo la mia k7, anche se ha 62.000 km.
Frappesio
04 ott 2010 - 14:28 - #8oscena
crisgas
04 ott 2010 - 14:29 - #9chi ha una k6 fa bene a tenersela…..
Eichi
04 ott 2010 - 14:32 - #10…passino le operazioni vintage per riesumare i vecchi modelli storici… ma spacciare una versione (estetica) di 3/4 anni fa per un nuovo modello mi sembra una presa per i culo (e una martellata sui propri maroni…).
moe
04 ott 2010 - 14:42 - #11Quando si dice farla fuori dal vaso…
P&G
04 ott 2010 - 14:48 - #12Credevo che come minimo il faro anteriore fosse a led… Sembra di essere tornati indietro di 4-5 anni, per non parlare dei cerchi a 3 razze.
Positiva invece la scelta di migliorare la ciclistica del 750 con brembo e showa.
Ad avere i soldi un pensierino al 750 ce lo farei.
crai
04 ott 2010 - 14:51 - #13Nonostante il brutto faro anteriore le GSX-R (specie la 750) sono sempre delle moto fantastiche, facili e divertenti: sicuramente queste non faranno eccezione.
Spero che le pinze brembo eliminino il cronico problema di fading all’anteriore: sulla mia 750 del 2003 era davvero fastidioso, e mettere i tubi in treccia non lo aveva minimamente risolto.
signo17
04 ott 2010 - 14:58 - #14Hanno rovinato pure questa…… dal frontale sembra davvero il modello di 10 anni fa.
motoblog=BIAGGIBLOG
04 ott 2010 - 15:16 - #15cinghiale! 62000 in 3 anni?! complimenti!
lp741
04 ott 2010 - 16:15 - #16fra un po’ ritornera’ lo SRAD
berry29tm
04 ott 2010 - 17:03 - #17ma sono davvero brutte, i cerchi a tre razze sono inguardabili davvero, quello dietro poi è un pugno nell’occchio.. erano cosi belle le suzuki.. tra sbk moto gp e modelli in commercio affondano alle velocità della luce
desdemone
04 ott 2010 - 17:15 - #18Estetica a parte secondo me la 750 resta una delle migliori sportive sul mercato.
gixxer28
04 ott 2010 - 17:23 - #19No veramente, la mia 600 k5 è più bella.
Questa ha il frontale dell 1000 k4 e non vedo niente di nuovo..mi sa tanto di un qualcosa privo di novità rilevanti, capisco la crisi ma si poteva fare qualcosa di meglio, si poteva osare un pò di più…
E’ già vecchia prima di uscire….potevano cambiare le grafiche ogni anno al k6 e secondo me avrebbero avuto più successo…
Le concorrenti senza buttar fuori qualcosa di nuovo sono già più avanti….
Suzuki svegliati!!!!!
hobbywbue
04 ott 2010 - 18:02 - #20la mia è più bella, però direi che faro anteriore a parte non sono male. e la ciclistica migliora notevolmente con le showa e i freni frembo. peccato per quel faro, è l’unica cosa che non mi piace…
DesmoHeart
04 ott 2010 - 18:21 - #21Qualcuno di voi ricorda i disegni della “famigerata” MARABESE DESIGN????
bhè guardandola di lato direi che in suzuki hanno abbondantemente preso spunto!!!!
Fossi il Marabese chiederei il copyright!!!
SiegHart
04 ott 2010 - 18:55 - #22Oh signore……..ma xche il faro K3/k4?????? xche??????
Tenetevi la K6/k7 che è il modello piu riuscito!!!! il faro K9 è troppo BatMan…….
Povera suzuki……..come gia hanno scritto Epic Fail -_-
crysil_82
04 ott 2010 - 20:02 - #23per me la più bella rimane la K6, ma anche la K8 era bella (a parte il faro ant). Purtroppo le moto hanno sempre il problema dei fari anteriori. Chissà che a forza di girarci intorno non si ritorni ai miei tanto amati fari a doppio tondo ;D 90’s rulezzzz..
teodaolmo
04 ott 2010 - 20:16 - #24Negativo! Da appassionato Suzuki ammetto che proprio non ci siamo! Il fanale è la primissima cosa che balza all’occhio quando incroci la moto, e dalle foto sembra vecchissimo!
Contentissimo di aver acquistato la K8 a questo punto.
MattyHayate750
04 ott 2010 - 20:18 - #25Ma che gli ha preso alla Suzuki ?!?!
sentenza...
04 ott 2010 - 20:25 - #26mi dispiace constatare che queste nuove gsx-r sono dei cessi assurdi
ma che sta succedendo in giappone ???
la nuova ninja non si puo vedere, queste suzuki sembrano moto di 6 anni fa, la r1 sembra una balena, l’unica che si salva è il cbr, ma poco.
boh, e pensare che nel 2005 le giap 600 e 1000 erano proprio belle.
facket
04 ott 2010 - 20:35 - #27Eh si…sento proprio che lo cambierò il mio settemmezzo K6 per questo…si si…
Brava Suzuki…continua cosi che la mia al posto di perdere valore resta come un vino dell’annata migliore!
P.s se avessero fatto un copia/incolla col muso della 1000 attuale ci avrebbero straguadagnato!Fessi.
cinghiale03
04 ott 2010 - 20:37 - #28qualcosa non quadra nella dirigenza Suzuki, prima Spies poi Haslam nella WSBK poi queste moto inguardabili, chiamate l’ambulanza! Per motoblog=BIAGGIBLOG e se ti dico che ho pure 45+1 primavere?
nandogix
04 ott 2010 - 20:41 - #29Beh si orrende, meglio il mio k7 750…beh si chiaro quando era intero e non con il telaio spezzato in 2…
La vedete quella enorme e schifosa saldatura nel fascione del telaio sotto serbatoio? Beh x chi la compra: pregate di vederlo vita natural durante…sti poveracci non hanno neanche voluto spendere qualcosina in più per eliminarla come sulla mille…ah già li la contestazione partiva dal mercato USA…
Angi_83
04 ott 2010 - 21:15 - #30Ahahhah.. complimenti ai soliti jappo.. solo una cosa ho visto e che commento… pinze brembo e i soliti tubi in plastica… ma perchè!… perchè !!
foreverbiaggi
04 ott 2010 - 21:28 - #31in suzuki hanno solo il merito di tenere in vita il miglior compromesso di moto per chi non và tutti i fine settimana in pista alla ricerca delle prestazioni estreme…ma che si diverte sui passi di montagna….con un bel 7e 1/2 che abbina la manegevolezza del 600 con un pò di tiro in più senza sentirsi dentro un frullatore !!!!
Warez
04 ott 2010 - 22:10 - #32Vergognosamente brutta
ste_32
04 ott 2010 - 22:14 - #33almeno in questa versione la marmitta originale non è lunga come una vanga…
SiegHart
04 ott 2010 - 22:37 - #34la marmitta è il problema minore,anche xche è la prima cosa che si cambia……..il problema è quel faro della 1000 K4……. cioe ragazzi a livello di estetica le europee hanno superato le jappo di molto….. e lo dice uno che ha sempre comprato jappo…
paoloPEDUZZI
05 ott 2010 - 16:13 - #35PREMESSO CHE NN SI DISCUTONO LE QUALITA MECCANICHE E LE DOTI DI AFFIDABILITA, SICURAMENTE UNA GUIDA FANTASTICA COME MAI VISTA, CONSUMI RIDOSSI E PRESTAZIONI INCREDIBILI, CE DA AGGIUNGERE UNA COSA MOLTO IMPORTANTE……. LA CARENATURA E SEMPLICEMENTE… SCHIFOSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
…. SEMBRA VECCHIAAAAAAAAAAAAAAAAA PRIMA ANCORA DI USCIRE.
MI DOVE PRENDERE UNA SPORTIVA E ASPETTAVO LA NUOVA GSX-R 600 O 750 MA MI SA TANTO CHE ASPETTO LA NUOVA R6 SICURAMENTE PIU BELLA VISTO LE IMMAGGINI CHE SI VEDONO SU INTERNET.
SENTITI RINGRAZIAMENTI VANNO ALLA SUZUKI CHE HA FATTO UNA MOTO VECCHIA….. ARRIVEDERCI A UN’ULTIMA COSA… EVVIVA DUCATI APRILIA E YAMAHA
Paolo Broglia Patron
09 dic 2010 - 21:52 - #36A me nel complesso sembrano belle.Potevano fare meglio con le grafiche.Nera mi piace parecchio,specialmente con le prese d’aria rosse!Lo scarico finalmente è curato e ben raccordato alla carena.Il faro è volutamente un “ritorno al passato”per diminuire il peso totale della moto,così come la carena.Farei un pensierino alla750,anche perchè costa come l’R6!Le 600 sono diventate troppo “appuntite”e per strada per farle camminare…Sì sì,la 750 è davvero la miglior media possibile!
suzuki k2
14 mag 2011 - 23:06 - #37Avendo avuto il gsx k2, il primo della serie, ancora un pò grezzo, secondo me ad oggi la migliore resta ancora la k6! Il faro è vecchio, i cerchi son come quelli della mia di 10 anni fà, e le carene son anonime! Le cose positive sono la forcella ed i freni! Suzuki guarda avanti….
Sara Correia
23 mag 2012 - 16:34 - #38Há paixões que podem estar adormecidas… mas são eternas ;)