MV Agusta in SBK nel 2007?

pubblicato: giovedì 11 maggio 2006 da Gianluca in: Varie Anticipazioni Curiosità MV Agusta Gare

Teuchert su MV L’argomento MV Agusta in Superbike è un’altro tormentone che ci accompagnerà sino all’ufficialità.
Racergp ha riportato alcune ma significative indiscrezioni, sembra infatti che nel paddock si siano visti personaggi del calibro di Giacomo Agostini e Virginio Ferrari che dovrebbero essere le persone che si stanno occupando del grande rientro della MV nelle corse e più precisamente nel Mondiale Superbike 2007.
Virginio Ferrari con la sua collaudatissima struttura che fino a pochi anni fa gestiva le Ducati Superbike, dovrebbe occuparsi della parte logistica e tecnica del team sulle piste, mentre al campionissimo Agostini verrebbero riservate le funzioni di uomo immagine del marchio sulle piste di tutto il mondo.
Ma se fossero vere le indiscrezioni, chi guiderebbe la moto premiata di recente come la moto più bella del mondo per la categoria moto da strada carenate?

Inutile dire che l’MV vuole rientrare in grande stile, com’è nello stile dei fratelli Castiglioni quando si tratta di corse.
I nomi dei piloti che circolano sono di quelli da far girare la testa: due su tutti Max Biaggi e Colin Edwards che è un vecchio pallino di Ferrari visto che l’idea Bayliss è tramontata dagli ottimi risultati che sta ottendo con la Ducati.

(nessun voto)

29 commenti

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Commenti dei lettori

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pippo
11 mag 2006 - 08:33 - #1

0 punti

Sarebbe ora… con una casa così blasonata e visto i vari podi nel MONDIALE STK1000
Mr. Moto Skatenata
11 mag 2006 - 08:38 - #2

0 punti

Sarebbe bello si!! E secondo me i fratelli Castiglioni hanno quest’obiettivo.. sarebbe bello anche il team.. certo che con un Edwards se ne vedrebbero veramente delle belle!!!
pingu
11 mag 2006 - 08:42 - #3

0 punti

[sogno ad occhi aperti] posso guidarla io?? mi accontento solo di guidarla senza essere pagato… non prometto di vincere alla prima gare, ma di sicuro la guidero con impareggiabile amore
luigi80
11 mag 2006 - 08:51 - #4

0 punti

il team ideale lo vedrei bene con Colin Edwards e Roby Rolfo
Mr. Moto Skatenata
11 mag 2006 - 08:57 - #5

0 punti

Sempre su RecerGP si parlava di King Carl Fogarty come team manager della KTM SBK!!! Certo che se si realizzeranno questi rumors..
Alex
11 mag 2006 - 08:57 - #6

0 punti

solo palle,ricordiamoci che non hanno i soldi per rinnovare la gamma….vedi cagiva…e in alcuni casi per produrre…comunque sarebbe bello ma con ducati non si scherza !!!!!!
Mr. Moto Skatenata
11 mag 2006 - 09:23 - #7

0 punti

Credo che una figura come Agostini su MV porterebbe degli sponsor tali da consentire una preparazione adeguata della F4.. oltretutto il rilancio dello storico marchio non può non passare per un campionato importante.. quindi escludendo la pagliacciata MotoGP.. c’è la SBK.. la moto c’è.. la professionalità anche, i mezzi economici speriamo..
Si con Ducati non si scherza.. ma neanche con le Jap.. secondo me attualmente la differenza la fà il polso destro del carrozziere
14enne
11 mag 2006 - 09:51 - #8

0 punti

Mi ricorda la stessa manovra Bimota……l’ultima zampata prima del fallimento!
Andate a chiedere ai dipendenti MV se preferiscono che facciano la SBK o se gli pagano prima gli stipendi arretrati!
Ma si l’Itaglia è bella così…..l’importante è parlarne!
Zannabis
11 mag 2006 - 10:05 - #9

0 punti

Figo figo!!! Ma biaggi NO!!! Vi prego!!!
tizioGP
11 mag 2006 - 10:40 - #10

0 punti

e perchè non l’accoppiata direttamente, Max ha una gran voglia di riscatto e Colin ha dalla sua un’esperienza incredibile con le derivate di serie…SOGNAMO ragazzi SOGNAMO…
FabioJ
11 mag 2006 - 10:59 - #11

0 punti

Anche l’idea Rolfo non sarebbe male! Il torinese si è dimostrato un gran manico (7 maggio a Monza non vi dice nulla?). Sarebbe bella l’accoppiata moto e pilota italiani…
giomoto55
11 mag 2006 - 11:14 - #12

0 punti

e perché no IL MAX?
grande esperienza, voglia di riscatto, …
dOnE
11 mag 2006 - 12:50 - #13

0 punti

dopo l’acquisizione da parte di proton sperai che l’ingresso avvenisse nel 2006 ma “entreremo solo per vincere” furono le parole del Presidente ed allora non mi rimase altro che aspettare il 2007. nel frattempo però la proprietà è cambiata un’altra volta… anch’io credo che il Gruppo non ha i fondi per affrontare un mondiale ad alto livello però come dice Mr. Moto Skatenata se il progetto fosse in grado di autofinanziarsi non vedo l’ora di vedere un’MV davanti ai jap e ad una moto rossa…
14enne io ricordo “solo 3 nomi” Farnè - Ferrari -Gobert ed una gara1 da fantascienza a Philip Island…
Mr. Moto Skatenata
11 mag 2006 - 13:11 - #14

0 punti

X Warning
ero troppo bambino.. per ricordare..
che successe??
dOnE
11 mag 2006 - 13:26 - #15

0 punti

abbia scusate…
Stefano La Sala
11 mag 2006 - 13:30 - #16

0 punti

Sarebbe bello si ma…
non so se la cosa potrà avverarsi e ad ogni modo ho seri dubbi che il tutto possa avvenire per il 2007.
Si parla già da circa un anno del rientro di MV nel 2007 ma onestamente parlando a maggio inoltrato dovremmo sapere molto di più di un progetto di queste proporzioni.
E se ancora siamo a livello di rumors le cose sono due: o nel 2007 non se ne fa niente e bisognerà aspettare il 2008 (se non addirittura rassegnarsi) oppure il rientro nel 2007 sarà molto sottotono e le batoste molte e sonore.
Sebbene la F4 Superstock abbia dimostrato una certa competitività, nella SBK si corre oramai con mezzi ufficiali di un altro pianeta. E per sfidarli ci vogliono budget non indifferenti.
Speriamo in bene ovviamente.

P.S. Se 14enne ha davvero 14 anni gli faccio i complimenti per il suo post anche se opinabile

Saluti
Andrea'82
11 mag 2006 - 14:32 - #17

0 punti

Magari….il sogno!!!!
desmo
11 mag 2006 - 15:09 - #18

0 punti

x alex. scusa ma perche secondo te con le moto più belle del mondo hai bisogno di rinnovare la gamma?!?
Warning
11 mag 2006 - 19:38 - #19

0 punti

X post 15 Mr Moto Skatenata…
Successe che Ferrari corse per la Yamaha ufficiale del Team Agostini, ma non avrebbe (secondo lui) ricevuto lo stesso trattamento di Lawson…Finì con una lite pazzesca tra i due anche per vie legali, da allora credo non si siano più parlati, certo che alla Yamaha di Ferrari ne successero di tutti i colori, frenasterzo rotto a Salisburgo (curvoni senza vie di fuga da oltre 250 km/h) e per non parlare del pacco lamellare in dotazione a Eddie in luogo del disco rotante di Virginio, quest’ultimo venne a sapere di questa differenza tecnica da un fotografo (!!!) al primo Gp della stagione in Sud Africa…Questo è quanto si è saputo… Chi avrà avuto ragione non lo posso dire, certo è che non mi sembra siano molto amici…
Mr. Moto Skatenata
12 mag 2006 - 09:29 - #20

0 punti

Grazie Warning
Warning
12 mag 2006 - 12:06 - #21

0 punti

Di nulla Mr. Moto…
Andrea
12 mag 2006 - 16:20 - #22

0 punti

Sinceramente, non mi dispiacerebbe Max su una moto italian, ma, come già detto, quali sarebbero le garanzie tecniche? Cioé, che cosa ci si può aspettare da Mv, che nn ha esperienza SBK sulla F4, se non qualche Wild card???? Certo, in SS vanno forte (ho visto Gara 1 e 2 di valencia, e devo dire che mi hanno sorpreso), ma X la SBK serve altro, preferirei vedere il ritorno di Aprilia, con Max sopra a sto punto, che di soldi, grazie a Piaggio, ne ha, esperienza pure, quindi qualcosa di interessante si potrebbe anche vedere…..
Roby
12 mag 2006 - 20:12 - #23

0 punti

Non so cosa ci abbiano aspettato fino adesso… Sarebbe una gran cosa, una moto così bella e dalle elevate potenzialità era uno spreco tenerla in concessionaria. Anche se dubito un pochino della reale competitività (da subito intendo), non che la moto non sia buona, ma il progetto ha già qualche anno e pochi di sviluppo di tipo racing…
Camicia
16 mag 2006 - 00:49 - #24

0 punti

Nella giornata di oggi, 15 maggio 2006, è stata consegnata a mano ai rappresentanti sindacali di MV Agusta la comunicazione preventiva destinata “ai rappresentanti sindacali interni e alle organizzazioni sindacali più rappresentative” che dà il via alla richiesta di mobilità per 46 tra lavoratori indiretti e impiegati, richiesta motivata dalla direzione come una necessità riorganizzativ, sia per l’indebitamento ancora presente (104 milioni di euro) sia dal fatto che la per il 2006, l’azienda si è data l’obiettivo di costruire e vendere 23.000 moto, conuna notevole contrazione rispetto alle 37.000 del piano precedente fatto da Proton.

Dai sindacati sono già arrivate le reazioni: per mercoledì sono previste le prime assemblee per spiegare, ma l’idea iniziale è quella di un totale rifiuto della cassa integrazione: «Le perplessità sulla nuova dirigenza, la finainziaria genovese, si sono rivelate fondate» ha commentato Oscar Brun della Fiom Cgil.

«Siamo ancora convinti che così come è stata posta il problema si possa risolvere in altro modo - ha aggiunto Loris Andreotti della Fim Cisl - Noi continueremo perciò a cercare di convincere la proprietà a perseguire altre strade»
Eugenio
16 mag 2006 - 09:24 - #25

0 punti

Il maggiore ostacolo al rientro nelle competizioni sono gli Italiani che comprano le moto Giapponesi.Infatti piu’ moto vendono piu’possono fare ricerche e ottimizzare il prodotto e farlo costare meno.Per contro meno moto noi Italiani riusciamo a vendere e meno risorse abbiamo per industrializzare i nostri prodotti che costeranno sempre di piu’.con problemi di occupazione evidenziati qui sopra.Meditate Gente Meditate.
remo
19 mag 2006 - 17:44 - #26

0 punti

Luca Scassa,è lui il migliore.
Alessandro Ghioldi
27 giu 2006 - 13:18 - #27

0 punti

MV Agusta Brutale 910 L’innovativo proiettore anteriore è sicuramente uno degli elementi che caratterizzano in maniera…
basa
08 mag 2007 - 15:37 - #28

0 punti

si perche colonninno all aprilia gli ha ridato soldi??? non credere e solo facciata..te lo dice uno che lo conosce da anni
Phatomtribal
28 mag 2007 - 13:24 - #29

0 punti

lo sapete che virginio ferrari è mio quinto cugino????……..guardate che non scherzo mica