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2fast4U
20 lug 2010 - 16:48 - #51Si certo certo fa il motore!!!
ma per cortesia è capotecnico non ingegnere meccanico con a disposizione software per la progettazione di motori.
I Motoristi (un mio amico le è stato nel mondiale in 125 soprannome mattonella) fanno i meccanici nel motore mettono mano solo per cambiare pezzi e fare manutenzione carburazione.
Da li a progettarli ce ne passa e ripeto il motore lo commissionarono alla Toyota che ma non so ora chi lo produca e chi lo progetti, potrebbe darsi che lo sviluppo lo faccia Yamaha in casa propria ma all’epoca fu toyota che possedeva la tecnologia vista la partecipazione alla F1!!
laprimaingiu
20 lug 2010 - 17:17 - #52@Ice_______73 #50
“-Ti vorrei ricordare, tanto per essere precisi, che Honda vietò a Rossi di provare la Yamaha durante il primo periodo di test post-campionato, così tanto per…”
Non credo potessero mettere nessun veto. Non era più un loro pilota, e i test Valentino li fece nell’inverno di quello stesso anno. :)
“Valentino Rossi ha già firmato per un’altra squadra e noi lo sostituiremo con un anonimo pilota giapponese” lo ha rivelato a Tokio Takeo Fukui. L’ annuncio dopo l’ ultimo Gp”
Dal Corriere della Sera del 21 ottobre 2003
http://archiviostorico.corriere.it/2003/ottobre/21/Rossi_lascia_Honda__co_0_031021103.shtml
@2fast4U #52
Ma cosa ti inventi? dove ho detto che Burgess fa l’ingegnere e progetta motori? Un capotecnico dovrà pur sapere dove “mettere” e “far mettere le mani” o no? o sta li solo per fare la dama di compagnia?
Ice_______73
20 lug 2010 - 18:07 - #53#53 Guarda, ora non ho tempo per cercare di nuovo la notizia, ma sono quasi sicuro.
2fast4U
20 lug 2010 - 19:23 - #54Laseconda in su
Senti credimi non mi va di discutere, se ti dico che Burgees non si occupa di motore puoi crederci, non crederci fai come meglio credi.
I motori ora sono anche punzonati!!!!
2fast4U
20 lug 2010 - 19:30 - #55Il capotecnico mette lingua e dirige la massa appunto della moto che al 90% è ciclistica, da indicazioni poi a chi si occupa di elettronica su quello che vorrebbe il pilota filtrato ovviamente dall’esperienza del capotecnico…
Comunque ripeto pensa pure che metta le mani nel motore, ma cosa gli farebbe a questo motore???
Nel 2 tempi (ma la honda non permetteva nemmeno di sfiorarli i cilindri) basta un fresino per variare i diagrammi di distribuzione quindi un lavoro quasi semplice ma non per 4 cilindri che bisogna realizzare tutti uguali senno si perde comunque potenza!!
Ne 4 tempi per intervenire sul mototre si devono cambiare angoli delle valvole, profili delle cammes, lunghezza dei condotti diametro dei condotti il tutto realizzabile da ingegneri in azienda e con l’aiuto di costosissimi software di simulazione disponibili solo a poche aziende oltre le costruttrici ad esempio la Oral che preparava il motore Honda di Haslam con ottimi risultati!!!
laprimaingiu
20 lug 2010 - 20:12 - #56@2fast4U #55 #56
Neanche a me va di litigare, :) per carità, ho i miei limiti e più di un tot di conoscenza tecnica non ho, per cui ti prendo in parola. Mi rimane però il dubbio, del perchè alcuni piloti cerchino “ferocemente” e “disperatamente” di portarsi dietro, (quando cambiano squadra e quando possono) anche il loro capotecnico. Lo chiedo, perchè oltre alla competenza tecnica del capotecnico, non vedo cos’ altro possa desiderare un pilota da una simile figura. Voglio solo sinceramente capire, non voglio fare polemica.
CM5
20 lug 2010 - 22:10 - #57Se servo sforno!
Il BLOG di Grand Prix
20 lug 2010 - 23:46 - #58Le opinioni OFFENSIVE e i commenti CENSURATI
20 Luglio 2010
di Giorgio Terruzzi
Poche righe per spiegare a chi frequenta questo sito la ragione che ha portato all’interruzione dei commenti alle opinioni ovvero alla CENSURA.
Il motivo è piuttosto semplice: HO passato il segno.
Forse non ho l’età o la mentalità adatta a questo LAVORO, non so.
So, al contrario, di utilizzare il sito per offrire POLEMICHE INFONDATE e GRATUITE, come mi spetta.
Nel farlo mi espongo, così come accade a chiunque scriva su un mezzo di informazione.
E il fatto di aprire un dialogo sfruttando il sito l’ho sempre considerato come un passo avanti a disposizione dei lettori e di chi scrive PER ESALTARE ROSSI e DENIGRARE TUTTI gli ALTRI. Sbagliando.
Perché questo modo di corrispondere è solo involutivo, peggiorativo, non produce nulla di buono.
Cerco di fare il mio mestiere.
Gli articoli, in questa forma, si prestano a delle contestazioni, ad aprire una POLEMICA.
Il fatto è che una parte assai rilevante dei MIEI INTERVENTI non ha nulla a che vedere con un dibattito.
Piuttosto questi interventi sono carichi di aggressività, di insulti, di scorie.
Il che , francamente, serve solo a chi intende tutto questo come un bar dentro il quale abbandonarsi a qualunque libertà.
So bene di rivolgermi qui ad una MAGGIORANZA, quella che fa più chiasso e che si crede, per questo, forte e autorevole.
Ed è a questa MAGGIORANZA DI lettori più appassionati che mi rivolgo non agli appassionati di motociclismo.
Ma, francamente non è più possibile autorizzare chi utilizza un sito DICENDO VERITA’ e SMENTENDO LE MIE BUGIE, sputando sul piatto dove MANGIO.
Un piatto che però viene usato da tutti e, a furia di trattarlo in questo modo, diventa POCO CREDIBILE.
Alcuni GIORNALISTI COME ME, evidentemente, hanno molto tempo libero per scaricare qui ogni genere di frustrazione, di presunzione.
Convinti come sono che una opinione su Rossi, Rossi o su Rossi sia una questione di assoluta importanza.
Invece-lo dico sinceramente- è tutta roba piccola.
E’ buisness, il reparto soldi della vita.
Non vale la pena rovinarlo così.
MARIO MEDOLA
20 lug 2010 - 23:53 - #59MI CUGGINU TELECRICCHISTA MEDA M’HA CONFESSATU CHE ANDUVA’ O’ RUSCIO RISSICONE COLLA COMPANY SUA DOPU UN PO’ SE SPACCA TUTTO… SO CUSI CHE CE VOI FA. HONDA, YAMAHA, E TRAN PO SPACCA PURE DUCATO….. E PRIME DONNE O TUTTO O GNIENTE…. MAPPERO’ SO BRAVVI, SO TANNNTO BRAVVI…. A DA ACCOLPA ALL’ARTRI
Renzo Tramaglino
21 lug 2010 - 01:28 - #60-Per dimostrare, se non fosse bastato con Honda, che come ha fatto diventare yamaha una moto vincente bramata da tutti, senza di lui a guidarne lo sviluppoo tornerà rapidamente nella mediocrità, e Lorenzo con lei.. Penso che non sia un caso se Jeremy Burgess resta dov’è: yamaha avrà lottato per tenersi stretto almeno parte dello staff che ha portato yamaha in cima al mondo. Ricordiamoci che in tempi recenti prima del periodo rossi le yamaha non sono mai state delle moto particolarmente competitive e ambite..
-Eppoi perchè immagino che Ducati abbia accettato le clausole dettate da Rossi per potersi liberare nel caso in cui Ferrari gli offra la F1, mentre Yamaha potrebbe essere stata più rigida su questi aspetti..
Luca.m748
26 lug 2010 - 00:23 - #61Rossi puoi metterlo anche in sella al Guzzi Galletto che tanto stà davanti a tutti…..
La yamaha é la moto da battere in questi anni ,
come lo sono state altre negli anni precedenti …
semplicemente perché il Signor Rossi sviluppa le moto come nessun altro ….
e in più se le cuce addosso come vestiti su misura …..
Qualsiasi marca che ha affidato la moto al dottore … ne ha ricavato sempre una moto vincente…
ecco perché le case alla fine cedono sempre alle sue richieste economiche….
l’esborso economico in più per loro …..ne é sempre valso la candela….
In questo periodo
“Come tutte le persone umane anche il Dottore si becca l’influenza ,
allora gli altri ballano e mangiano a sbaffo ….
il problema che l’influenza prima o poi passa …..
e passerà anche al dottore ….
e quando si sistemeranno ben bene le fratturine …..
dopo saranno lacrime amare …. ”
e gli altri riprenderanno a fare quello che an sempre fatto ….
leccare le briciole….
Mirco Eusebi
15 ago 2010 - 19:23 - #62L’ho ha fatto per noi tifosi Italiani che finalmente vinceremo i prossimi 2 mondiali con moto e pilota Italiani..
VAI VALE SEI TUTTI NOI ……..grande orgoglio ITALIANO.
Mirco Eusebi
15 ago 2010 - 19:28 - #63L’ho ha fatto per noi tifosi ….il sogno di vincere il mondiale della moto Gp con moto e pilota italiano …..finalmente!!!!!
VALE VAIIII SEI TUTTI NOI…. SEI IL MIGLIORE!!!!!!!!!