A guardare questo video virale parrebbe che la BMW S 1000 RR sia in grado di fare qualunque cosa; però è difficile che la scena ricostruita sia vera ed è talmente inverosimile che nemmeno servirebbe il disclaimer “don’t try this at home”. Resta comunque divertente da vedere. Buona visione!
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the emperor
06 mar 2010 - 16:59 - #1non oso immaginare quante ne abbia spaccati di piatti prima di riuscirci però ke figata
46610
06 mar 2010 - 17:04 - #2però ’sta moto un vantaggio sulla concorrenza ce l’ha:
quello di poter dire a chi non si conosce “no, io sono un bmw-ista… ma se vuoi fare un’uscita tranquilla organizziamo”
poi magari finisce che ride l’altro, ma il momento dell’incontro dev’essere simpatico.
fazerista
06 mar 2010 - 17:12 - #3Divertentissimo!!!!
sikvestro
06 mar 2010 - 17:29 - #4la moto è valida, non posso pensare il contrario, ma in marketing fanno barba e capelli a tutti
gianluca111
06 mar 2010 - 17:32 - #5in ogni caso il tipo è un cretino. moto fredda (43 gradi) e inutili sgasate da fermo.
thegas
06 mar 2010 - 17:34 - #6chissà se ha finito il rodaggio prima
gianluca111
06 mar 2010 - 17:37 - #7la moto segnava 5000 km
46610
06 mar 2010 - 17:47 - #8grande thegas.
46610
06 mar 2010 - 17:55 - #9secondo me, al netto di tutto il pressing mediatico, comprare questa moto è molto azzardato ma potrebbe anche essere gratificante.
riccastri, è il vostro momento.
;)
per gli altri si consigliano le jappe.
:))))
disodbediente
06 mar 2010 - 18:08 - #10A me sembra più interessante la RC8
winerider
06 mar 2010 - 18:10 - #11Viral.
tassellato
06 mar 2010 - 18:19 - #12Hahahahaha!!!!!!!!
Ma che cavolo dite?????????
Secondo voi DAVVERO questo è riuscito a far ‘ata cosa?????????
Hahahahahaha!!!!!!
Poi quello che va pensando alle sgasate a freddo… Hihihihihi!!!!!
46610
06 mar 2010 - 18:20 - #1310
in montagna forse (sempre parlando di acquisti azzardati), ma in pista spero proprio di no: vorrebbe dire nuova disoccupazione alle porte!!!
Alfo59
06 mar 2010 - 18:32 - #14Ciao a tutti. Confermo, grosso rischio acquistare qesta moto. Io da 30 anni guido maxi sportive e sono già possessore di una r1 2009. Ho deciso di affiancarle la Bmw s 1000 rr abbagliato dalle mirabolanti dichiarazioni e prove lette da mesi. L’ho anche fatta fascinosa, carbonio, akra, monoposto, pedane e leve double r. Anche perchè i componenti originali sono orribili. Al momento di ritirarla mi viene imposto un aggiornamento software dell’ elettronica per limitare i giri motore a 9000 per ben duemila chilometri. Nonostante io dichiari che eseguo sempre rodaggi maniacali la cosa è obbligatoria pena decadimento garanzia. E come mai le moto provate a portimao con poche centinaia di chilometri all’ attivo sono state scannate senza problema alcuno? Mi sorge il dubbio che quelle fossero le moto ‘buone’ da 200 cv e quelle in vendita siano un pò addomesticate in modo da evitare esplosioni del bombardone sotto il sedere. Il bello è però che per un errore del programma la procedura ha danneggiato irrimediabilmente la centralina della strumentazione rendendo la moto assolutamente impossibile da utilizzare. Nella stessa settimana un’ ottantina di moto in tutta italia hanno subito la stessa sorte. Quelle consegnate prima e perfettamente funzionanti dovranno tuttavia essere sottoposte allo stesso richiamo, evidentemente per evitare le succitate esplosioni del bombardone crucco.Bello vero? Fanno un programma per salvaguardare il motore senza prima testarlo ed ora le strumentazioni non sono disponibili in quanto vanno modificate. Chi ha già in mano la moto si guardi bene dal fare il richiamo, all’ inferno la garanzia almeno la moto funziona. Sono inc nero . da ormai due settimane la moto giace abbandonata dal concessionario e nessuno è in grado di dirmi se e quando funzionerà. cari signori Bmw, invece di produrre queste pagliacciate di video vergognatevi e scusatevi con chi ha speso 20000 euro per un prodotto inaffidabile e che sapete solo vendere e non manutenere. Consiglio chi ha in mente tale acquisto di guardare altrove o se vuole di comperare la mia.
tassellato
06 mar 2010 - 18:37 - #15:-O Ma davvero dici???????????
Mi sembra una cosa decisamente GRAVE che dovrebbe essere riportata dalla stampa specializzata. Sia su carta che in internet!!!
valsy
06 mar 2010 - 18:38 - #16L’occasione per provarla e’ l’on track tour 2010. Prenotate la prova… Ne vale la pena ;)
Alfo59
06 mar 2010 - 18:43 - #17Dimenticavo di dire che la strumentazione è parte integrante di tutta l’ elettronica della moto e il suo mancato funzionamento rende la moto non funzionante. L’ unica cosa che funziona è la luce targa! da sempre bmw si propone maestra di elettronica ma di fatto lancia prodotti senza testarli rimediando alle magagne in tempi successivi con continui richiami e pezze varie. Parlo degli errati software installati sulle Gs 2008, dei problemi all’ esa, degli Abs e la lista è infinita. In trent’ anni di maxi giapponesi ho avuto un solo richiamo per una delle R1 possedute. l’ ho ignorato percè la moto andava benissimo e mai ho avuto problemi. Forse perchè i giap non fanno fare esperimenti ai propri cliente, li fanno anticipatamente ed in prima persona. Cari maestri del marketing, avete preso in giro Aprilia per i 300 motori sostituiti? Sciacquatevi la bocca ed imparate dove sta la serietà.
46610
06 mar 2010 - 18:44 - #1814
per me scrivere un post così è più importante, coraggioso ed utile che andare a votare, indipendentemente dalle ideologie… conosco una valanga di minchioni che avrebbero taciuto e difeso la propria inkukata.
bravò!
Alfo59
06 mar 2010 - 18:55 - #19Per tassellato.
guarda non so come faranno a mascherare questa che sembra una barzelletta ma è una cosa gravissima per diversi motivi. Primo. Un blocco motore a 9000 giri per 2000 chilometri non si è mai visto ed è chiaramente un segnale di avvenute rotture. Il motore è evidentemente al limite e prova ne è la praticamente coincidente potenza con la versione sbk. Secondo. Ho già scritto a due riviste specializzate sperando che tutto il battage creato intorno a questa moto anche dalle riviste stesse non sia segnale di compiacenza e pertanto copertura della magagna. Terzo. dal mio concessionario altri due acquirenti sono coinvolti. Uno come me deve ancora ritirare la moto ed un secondo l’ aveva già in mano ma si è fatto sottoporre il mezzo al richiamo e ha subito identica sorte. Il concessionario stesso, persona squisita ed incolpevole, ha passato due giorni a tentare reset dello strumento ed infine ha prelevato un secondo strumento nuovo da un’ altra moto per aggiustare la mia. Risultato? saltato anche questo strumento per cui ora il poveretto ha ben 4 moto vendute ed inservibili. La strumentazione va modificata in quanto non piu compatibile. E noi che abbiamo comprato e pagato ci guardiamo i video Bmw. Per quanto mi riguarda segnalerò questa cosa in tutti i modi ed invito gli altri malcapitati a fare altrettanto. Non sono ricco la moto è l’ unico svago e passione che ho e sinceramente aver buttato nel cesso 20000 euro mi fa alquanto incavolare. E poi nessuno mi toglie dalla testa il fatto che se invece della strumentazione il software avesse guastato il ride by wire la moto sarebbe stata magari utilizzabile ma io ci avrei tranquillamente potuto lasciare le penne.
djpiraro
06 mar 2010 - 19:16 - #20per alfo59. per prima cosa mi complimento per il tuo coraggioso sfogo, non so cosa significa vedere il tuo sognopassione da 20000 euro fermi e sentirsi “mangiare” lo stomaco, ma al sol pensiero di immedesimarmi in tutto ciò mi viene da star male!!! per seconda cosa mi permetto umilmente di consigliarti a sentire un avvocato e chiedere i danni morali, di sicuro saresti risarcito! un abbraccio sincero
Grande Capo Estiqaatsi
06 mar 2010 - 19:49 - #21Estiqaatsi pensa che è bello quando uomo di BMW diverte lui mettendo in qulo a uomo che compra sue moto.
ermes
06 mar 2010 - 19:49 - #22Alfo59 non fa che confermare i miei sospetti, nati quando si è saputo della faccenda del rodaggio “controllato”. In ogni caso non prenderei una moto con tutta questa elettronica sul groppone, con centraline e sensori pronti ad andare in tilt e che se ti azzardi a staccare la batteria per un qualunque motivo poi manco riparti e se ci riesci devi precipitarti dal conce per riassettare il tutto!
thegas
06 mar 2010 - 20:03 - #23unico appunto alfa59…dici di fare rodaggi maniacali e prima cosa metti un akra???
endurista-non-convinto
06 mar 2010 - 20:05 - #24mettere un limitatore ok, non mi insospettisce, ma che la centralina ti controlli e memorizzi la soglia dei 9mila giri, è una cosa allucinante, poi non so se funziona coma dice Alfo, ma una moto da 20 mila euri che ti impongono un limitatore e ti bloccano a un determinato numero di giri pena esclusione garanzia è una cosa da spaccargli le vetrine, le moto da cross enduro ecc pronto corsa non sono coperte da garanzia e sono pronto corsa, ma è prassi che ti sostituiscono eventuali rotture nei primi 3 mesi, mi pare ktm dia garanzia per 6 mesi…su una pronto gara praticamente ragazzi…
endurista-non-convinto
06 mar 2010 - 20:05 - #25the gas, e il kit bmw quello che indica Alfo
ermes
06 mar 2010 - 20:30 - #26Sehr geehrte BMW Leute,
Diese Italiener haben den Kopf ganz voll Stroh un kaufen alles dass moeglich zu kaufen ist. So dumm bin ich aber noch nicht geworden. Dass ist eine elektronische i.n.k.u.l.a.t.a! Auf liebe wohl…
Alfo59
06 mar 2010 - 20:34 - #27Esatto. Si tratta del kit originale Bmw. In alcuni paesi la moto normale è affiancata da una versione sport che ha già il carbon look ed il terminale Akrapovic montato da nuova. Il terminale è omologato senza bisogno di db killer esterno in quanto lo stesso è presente nel compensatore sotto carena. Non si deve confondere con lo scsrico completo Akra che elimina compensatore e valvole e non è omologato comportando la decadenza della garanzia. Io sinceramente ho saputo del rodaggio bloccato elettronicamente al momento del ritiro e mi risulta che le prime moto consegnate fossero libere. Temo che il successivo richiamo a moto già circolanti faccia seguito e qualche problema verificatosi. Il rodaggio va sempre fatto, non so chi abbia diffuso la leggenda dei motori già rodati al banco ( per 1000 km??!!). Personalmente l’ ho sempre effettuato anche in assenza di prescrizioni delle case, per una mia forma di rispetto per la meccanica. Ho 50 anni e sono un innamorato delle maxi sportive proprio in quanto massima espressione di tecnologia, non perchè devo terrorizzare donne e bambini per strada. Ho visto con i miei occhi garanzie passate a moto fuse perchè scannate dopo tre chilometri. Qui il solo fatto di imporre un blocco elettronico mi pare cattivo segno. Ci sono interviste a collaudatori Bmw (Jurgen Fuchs) in cui si sbandiera l’ assoluta inesistenza del minimo inconveniente meccanico in due anni di test a manetta su tutti i circuiti del mondo e nelle condizioni peggiori di utilizzo. E poi non superate i 9000 se no si rompe? Boh
mazzetta
06 mar 2010 - 20:35 - #28salve a tutti,questi problemi successi ad alfo 59 mi preoccupano un bel pò.in quanto io sono uno dei primi entrati in possesso della s1000rr (mi è stata consegnata il 4 febbraio)per cui ho fatto in tempo a fare i primi 1000 km prima che scoppiasse questo “tormentone” del limitatore,il quale (a questo punto x fortuna) non mi è stato applicato perchè ritenuto non più necessario. Auguro ad alfio di risolvere il problema al più presto e di poter riprendere fiducia in quella che per me è e resta una gran bella moto.
mazzetta
06 mar 2010 - 20:40 - #29dimenticavo…. un consiglio a tutti i possessori della s1000rr,controllate il fissaggio della targa + portatarga al supporto principale,perche a me si è staccata in autostrada ed ho saputo che è successo anche ad altri
mongrello
06 mar 2010 - 21:28 - #30per alfo.
se sei interessato a venderla io sono interessato a comprarla per davvero!
mongrello
06 mar 2010 - 21:29 - #31m o n g r e l s chiocciola h o t m a i l . c o m :)
Alfo59
06 mar 2010 - 21:49 - #32Per Mazzetta. In questi tuoi 1000 chilometri hai avuto sentore di possibili problemi meccanici? E come ti sembra il mezzo. Io purtroppo l’ ho provato solo per un breve tratto in quanto ero con una targa prova non mia . Ho apprezzato la maneggevolezza e il magnifico funzionamento del cambio elettronico ma non ho potuto farmi un’ idea delle prestazioni.
mazzetta
06 mar 2010 - 21:55 - #33ciao alfo io ti posso dire che sono innamorato di quello che per te è un incubo,e un missile terraterra di potenza,il controllo di trazione mi sembra ottimo,e in accellerazione brucio chiunque, in definitiva io ne posso parlare solo bene ,a parte l’episodio della targa.fatti vivo quando risolvi il problama, ciao ed auguri
mazzetta
06 mar 2010 - 21:57 - #34a scusa ,per quanto riguarda problemi meccanici,zero problemi
Alfo59
06 mar 2010 - 22:23 - #35Grazie Mazzetta. Io in quanto innamorato della meccanica e della tecnica ho deciso di acquistare questa moto non solo per le grandi prestazioni cui ormai sono abituato ma anche perchè è effettivamente un concentrato di tecnologia. Allo stesso modo sono innamorato della mia R1 big bang per il carattere assolutamente unico del suo motore. Potessi mi sarei comprato pure la Desmosedici per l’ esclusività e l’ Aprilia per la sconvolgente bellezza e compattezza. Ognuna a modo suo ha una particolarità che mi fa innamorare. Nonostante ben trent’ anni di militanza in sella alle più potenti maxi sportive ancora mi incanto a guardare le mie moto e ad accarezzarle con lo sguardo. Una passione che forse i più giovani, distolti da tante altre cose, non hanno più. Guardavo la mia s 1000 rr col naso sulla vetrina allo stesso modo nel quale trentacinque anni fa guardavo il mio Ancillotti 50 nel negozio aspettando i 14 anni che non arrivavano mai. per questo sono deluso, amareggiato e …incazzato. Mi sento tradito nella mia passione e nel mio amore per la moto. Scusate l’ amaro ma sincero sfogo. Ognuno ha un amore nella vita ed il mio è questo.
Alfo59
06 mar 2010 - 23:36 - #36Lasciando da parte la passione per un momento, e prendendo per buona la motivazione di semplice precauzione tecnica, resta un fatto. Grave e di cui la casa deve dare giustificazione, spiegazione e fare ammenda. BMW HA APPRONTAtO IN FRETTA E FURIA UN SOFTWARE DI CORREZIONE SENZA TESTARLO SULLA MOTO. FATTO GRAVISSIMO. La procedura ha prodotto lo stesso danno simultaneamente su tutte le moto, pertanto è evidente l’ errore e soprattutto la superficialità con cui hanno affrontato il problema. Voi che avete in mano la moto rifiutate il richiamo di procedura rodaggio. Non potranno comunque mai avere ragione in una causa di mancata applicazione garanzia in quanto l’ intervento danneggia palesemente il veicolo e lede l’ interesse del suo legittimo proprietario. E’ ora di finirla di pagare ed essere presi in giro così. Un saluto a tutti.
pcpc
07 mar 2010 - 01:51 - #37cmq Alfio certo che dopo aver preso una r1 09 (io ho avuto tutta la serie ed attualmente ho 07 e 09) tornare ad un 4 in linea classico è una scelta forte!
personalmente dopo la r1 09 l’unica moto che potrei comprare è un’altra a scoppi irregolari … i 4 in linea classici sono trooooooppo vuoti e senza gusto…(dopo che hai provato un motore simile ;) )
pcpc
07 mar 2010 - 02:30 - #38l’apoteosi dell’erogazione orgasmica!
the emperor
07 mar 2010 - 08:31 - #39x alfo, io ho provato la bmw S1000RR (sinceramente in costiera amalfitana non ho potuto godere di quel motorone, quindi non mi pare sta chissa gran moto)e dal conce c’è ne era un altra ferma coperta da un telo e il titolare (mio amico di infanzia) non mi ha voluto dire il xkè mi sa ke bmw sta facendo una mega figura di pupù e non sanno nemmeno ke pesci prendere(non do la colpa ai conce e ai meccanici ma proprio a ki dirige bmw), alla faccia del richiamo di aprilia ke ha fatto un richiamo su moto ke ancora dovevano essere consegnate, solo pochissime delle 300 sono andate in strada. peraltro ho avuto il piacere di provare anke la rsv4 sia r ke factory e su strada mi è piaciuta molto di più ke bmw proprio xkè molto manegevole e trattabile
commissario lo gatto
07 mar 2010 - 09:48 - #40meglio le giap e le italiane.
poi quei fari storti………………………………..
20 000 euro li spendo per altro.
Alfo59
07 mar 2010 - 10:51 - #41per pcpc.
Ho tenuto la r1 09, non l’ avrei mai cambiata. Concordo per l’ erogazione unica, pure io ho avuto tutta la serie, da 98 in avanti. Non difendo per forza una marca o un’ altra, con le r1 mi sono sempre trovato bene e sicuramente il futuro sarà dei v4 o degli scoppi irregolari. Semplicemente la s 1000 mi affascina perchè rappresenta qualcosa di particolare non solo per le prestazioni. Ho avuto anche un gsxr k5, moto splendida. Bisogna essere obbiettivi e riconoscere quando una casa sforna un ottimo prodotto. Certo avessi immaginato tutto questo avrei lasciato perdere.
mazzetta
07 mar 2010 - 11:00 - #42x the emperor.:::: ma dici davvero che volevi provare la s1000rr in costiera amalfitana? e qui hai constatato che non è un gran motorone? ma vattene in circuito ,e poi vedi ,io l’o fatto ,ed ho visto. ciao alfo 59 ,sono con te (abbi fede)
46610
07 mar 2010 - 11:12 - #43ciao alfo,
ti sto facendo fare la corsa a ostacoli di là, spero che non ti sia perso sul passaggio di post.
io penso che tu faccia una gran cosa scrivendo in giro di questa storia, spero però che in cuor tuo non ti stia facendo troppo il sangue marcio:
goditi l’r1 alla faccia loro, visto che non hai neppure l’imbarazzo di scegliere che moto usare.
quando te la ridaranno avrai comunque tra le mani un oggetto notevole e sarai in formissima, sempre in moto con o senza s1000.
;)
kirkmichael
07 mar 2010 - 15:51 - #44Alfo lavoro in uno studio legale, ma sono prima di tutto un motociclista. Soprattutto so cosa vuol dire mettere soldi da parte per comprare una moto.
Allora ti dico questo….rivolgiti ad un avvocato della tua zona:
dovrai prima rivolgerti ad un giudice per fare un accertamento tecnico preventivo sulla tua BMW (art. 696 codice procedura civile) grazie al quale il giudice nominerà un consulente tecnico d’ufficio (C.T.U.) che valuterà il funzionamento della tua moto e ne constaterà l’inservibilità (l’accertamento tecnico preventivo è utile per “fotografare” la situazione immediatamente ma non è obbligatorio, considera che ha anche il suo costo!).
A prescindere da se farai o meno l’accertamento tecnico dovrai adire comunque il tribunale e chiedere la risoluzione del contratto per inadempimento con restituzione di quanto pagato (artt. 1218 e 1223 codice civile), oltre, ovviamente, il risarcimento del danno.
Gli articoli di legge di riferimento sono quelli del Codice del Consumo (artt. 129 e 130).
Particolare interesse per la tua qestione desta l’art. 130, comma 7, lettera “b”, che cosi recita: “Il consumatore puo’ richiedere, a sua scelta, una congrua riduzione del prezzo o la risoluzione del contratto ove ricorra una delle seguenti situazioni: il venditore non ha provveduto alla riparazione o alla sostituzione del bene entro il termine congruo di cui al comma 5;
Il comma 5 dello stesso articolo infatti dispone che “le riparazioni o le sostituzioni devono essere effettuate entro un congruo termine dalla richiesta e non devono arrecare notevoli inconvenienti al consumatore, tenendo conto della natura del bene e dello scopo per il quale il consumatore ha acquistato il bene.”
Va da sè che poichè tu hai comprato una moto per poterci girare, poichè non sei stato messo in consdizione di utilizzarla, poichè è impossibile una riparazione entro un termine congruo, HAI DIRITTO alla risoluzione del contratto e ti dovranno restituire i soldi che hai speso per l’acquisto.
Ovviamente, poichè tale situazione ti ha arrecato un pregiudizio ingiusto (art. 2043 codice civile) hai diritto anche al risarcimento del danno.
FAI VALERE I TUOI DIRITTI.
the emperor
07 mar 2010 - 18:23 - #45x mazzetta vedi ke non sai leggere, questa moto si vanta del motorone senza poter usare quello non ho visto kissa ke ciclistica, cosa ke invece mi hanno fatto notare le rsv4 aprilia, magari in pista bmw è superiore ma nelle comparative ha sempre girato con l’ elettronica senza secondo me perde anke in pista veloce dall’ aprilia. resta il fatto ke questa moto sta dando problemi e ke bmw camuffa la cosa sotto l’aggiunta di un limitatore per evitare ke i clienti perdano la garanzia. e siccome e l’ unica casa a farlo non penso ke lo faccia xkè i suoi acquirenti sono stupidi e subito si mettono a 13mila giri, ma xkè forse evidetemente c’è un problema magari nelle tolleranze del motore ke non sono realizzate bene e quindi richiedono più tempo per adattarsi.
iwata_r1
07 mar 2010 - 22:42 - #46ciao mazzetta sto aspettando che mi consegnino la mia s1000 e con tutto questo casino non è che ne abbia ancora tanta voglia,toglimi una curiosità,la tua che nr di telaio ha?te lo chiedo perchè questo benedetto aggiornamento software alla centralina lo devono fare dal nr 30021 in poi la tua rientrava in questi numeri?grazie
iwata_r1
07 mar 2010 - 22:44 - #47ciao alfo anche io sto aspettando la moto dicono che dovrebbe arrivare la prossima sett.ma da quello che dici mi viene il dubbio che sia arrivata e sia nelle stesse condizioni della tua.Pure per me le moto sono la mia unica passione e prendere una”sola” come si dice a roma ora dopo 30 anni di moto mi rode abbastanza,la moto è una passione e come ogni passione costa e te la fanno pagare e chi non è abbastanza ricco la paga facendo sacrifici e rinunciando ad altre cose.
Tu la casa madre a verona li hai sentiti?Ora come ora non so se rifiutare la moto,che ad essere sincero a me piace e mi ha fatto passare notti insonni come se fosse la prima che sto aspettando,e quindi perdere i mille euro lasciati al concessionario o fidarmi nella scelta fatta dalla bmw casa seria senza dubbi ma che in questo caso sta dimostrando di essergli sfuggita la situazione un pò di mano.Certo non si può permettere di fare un flop con questa moto nella quale avranno investito parecchi milioni e questo quindi mi da da pensare,però a me il dubbio viene e sinceramente non so che fare…..
mazzetta
08 mar 2010 - 13:52 - #48si iwatar1 la mia moto rientra in quella cerchia, porò ormai il rodaggio è finito,ciao
gianluca111
08 mar 2010 - 18:56 - #49pure io sono un proprietario della s1000rr e ad oggi ho fatto solo 600km e naturalmente nessun problema. Ho sentito il mio conessionario e mi ha detto che è stato imposto da bmw in quanto hanno appurato che c’e’ gente che non esegue il rodaggio e per tutelarsi da possibili rotture causate da quei furboni che tirano dopo 300km. io personalmente ho sempre fatto un accurato rodaggio per non meno di 1500 km con qualsiasi moto. detto questo posso dire che per ora sono molto soddsfatto sia come telaio/sospensioni sia come motore, anche se non ho superato i 7000 giri. c’e’ tempo per tirare. Provengo da un r1 del 2004 con la quale ho fatto 50000 km.
Naturalmente non ho portato la moto a montare il limitatore.
Alfo59
08 mar 2010 - 20:30 - #50Ciao a tutti vi aggiorno sulla vicenda. Le cose non stanno come dice quel concessionario. In un comunicato dove si spiega questo blocco pare che BMW abbia ammesso un motore saltato in Germania. E a questo punto abbia deciso così. Anch’ io avevo tutti i dubbi sul perchè da un certo numero di telaio in poi. Ho scritto e telefonato in Bmw, non ho avuto risposte. Diciamo che lo scenario è questo.
Chi come l’ amico Mazzetta ha ritirato la moto da tempo lo ha fatto prima delle avvenute rotture, e la casa pertanto da per scontato che il motore sia ormai ‘fuori pericolo’.
Chi come me ha avuto la modo consegnata o già spedita in Italia immediatamente dopo le rotture ha subito o il richiamo o il tentativo di sistemazione con software errato. E la fretta con cui è stato approntato non credo sia un buon segnale.
Chi come l’ amico iwatar1 la sta aspettando la riceverà con il blocco inserito e la strumentazione modificata.
Accertatevi però che la vostra moto debba realmente ancora arrivare, il concessionario può fornire settimana di lavorazione, dalla quale bisogna calcolare 40 giorni per l’ arrivo i Italia. Questo perchè credo che alcuni concessionari abbiano le moto in casa ma a questo punto siano bloccati per la consegna da questo casino successo.
Io ho scritto a BMW che aspetto fino a venerdì, dopo di che chiedo rescissione del contratto, annullamento del finanziamento ed eventuale risarcimento danni. Visto che non mi hanno risposto ho scritto ai giornali di settore, uno dei quali mi ha già garantito indagine approfondita sul fatto.