Una delle gradite sorprese del 67° Eicma, è senza dubbio lo stand Moto Guzzi, che ci regala tre splendide concept denominate V12 LM, V12 Strada e V12 X, che finalmente danno una ventata di freschezza al bicilindrico trasversale. Attendendo i dettagli della conferenza stampa, vi proponiamo le foto live delle fantastiche interpretazioni di Mandello: una naked, una supermotard e una cafe racer, tutte costruite sulla stessa base telaistica (davvero spettacolare) e con gli stessi concetti estetici. Assieme alle tre, una special su base V7 davvero cattiva, assolutamente da vedere
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bruno-da-perugia
10 nov 2009 - 15:50 - #1Belle cavolo!!!
Cari amici motociclisti nel mondo, venite a vedere cose belle qui.
Ogni riferimento a Honda è certamente palese e voluto.
79nik79
10 nov 2009 - 15:54 - #2In effetti la naked e la motardona non sono affatto male. Sarebbe proprio l´ora che guzzi ringiovanisse un pó la sua immagine
elmanta
10 nov 2009 - 15:55 - #3veramente spettacolare. Una linea così me la sarei aspettata più da Ghezzi&Brian che da Guzzi… notevole!
mauison
10 nov 2009 - 15:58 - #4Belle…
Quest’anno direi Grand’Italia all’EICMA…
vinxlt
10 nov 2009 - 16:03 - #5@elmanta
uno dei due o Ghezzi o Brian lavorano in Guzzi da anni ormai..l’altro purtroppo e’ morto..
Eichi
10 nov 2009 - 16:08 - #6Bello il prototipo… fico il prototipo… d’effetto il prototipo… osannato il prototipo… durante i 5-6 giorni della fiera.
E poi?!?
bomber
10 nov 2009 - 16:08 - #7Belle eh? Bene allora Terblanche adesso non è più un pirla…?
bibendus
10 nov 2009 - 16:14 - #8e chi se l’aspettava da Guzzi un tris così!!
alla faccia della crisi, alla faccia delle chiusure di stabilimente, Guzzi ha un grande cuore!
polvere
10 nov 2009 - 16:16 - #9@vinxly
?!?!
Ghezzi lavorAVA in Guzzi…
Ora collabora con MILLEPERCENTO (www.millepercento.it)..
E’ il papà di questa:
http://www.animaguzzista.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=39634
Che per inciso, è un prototipo reale di una moto che verrà commercializzata a metà 2010..
venenziano
10 nov 2009 - 16:21 - #10ma…visto che Guzzi ormai è spostata in Aprilia che ci sia la mano di Galluzzi????
crisas
10 nov 2009 - 16:31 - #11Devo dire che a parte la Cafè , i prototipi sono molto interessanti. Questa casa ha un blasone da far invidia a Bmw, nessuno le compra perchè sono moto dal design vecchio e per un target troppo adulto.
Se facessero uscire questa naked e questa motard ad un prezzo accettabile ….. venderebbero di brutto.
asterbon
10 nov 2009 - 16:39 - #12Colanninno deve credere di più in Moto Guzzi e puntare su una forte caratterizzazione tecnica ed estetica, supportata da un marketing più aggressivo di quello attuale… il riferimento deve essere BMW sempre e comunque, ma anche Triumph per alcuni aspetti… due linee prodotto, Moderna (Breva, Norge, MGS, Stelvio) e Classica (V7,Calfornia), due motori (2v e 4v), due cilindrate (850 e 1200), possibilità di personalizzazione in fabbrica e aftermarket…
Infine un modello-immagine per facoltosi appassionati: una nuova V8 da 180cv…
Fantasie… non troppo…
madraffa
10 nov 2009 - 16:41 - #13Bisogna svecchiare un po’ il marchio e credo che l’operazione sia iniziata bene. Gran belle concept… speriamo arrivi qualcosa di più sostanzioso a breve!
Griso84
10 nov 2009 - 16:42 - #14crisas, secondo me in parte hai ragione ma serve anche una grande operazione di marketing, perché altrimenti fanno la fine del Griso, che è una moto stupenda, non ha assolutamente un target troppo adulto o un design vecchio ma marketing zero.
moe
10 nov 2009 - 16:44 - #15Azzo… Bravi! Era ora che la Guzzi entrasse nel terzo millennio, e dalla porta principale!
stefano65
10 nov 2009 - 16:49 - #16Vediamo se seguiranno i fatti. Solo la Hypermotard e la Honda DN1 le ho viste trasformate in moto di serie nel giro di 2 anni.
kakkio
10 nov 2009 - 16:53 - #17la verde nn ricorda un pò l’aprilia mana-x dell’anno scorso?
nn dimentichiamo che guzzi ed aprilia fanni parte dello stesso gruppo!!
guzzilla
10 nov 2009 - 16:53 - #18x polvere
la moto di ghezzi e millepercento si chiama Alba la puoi vedere su euromoto…nel 2010 sarà montato il motore big bore…
anche Barbacane ha presentato un super motard su base Guzzi con motore da 1420cc big bore la puoi vedere sul blog di filippo barbacane o sul suo sito..
Cmq queste pure sono bellissime….grande Guzzona !!!!!
jaguaro
10 nov 2009 - 17:04 - #19Regine del salone.
Complimenti.
guzzilla
10 nov 2009 - 17:04 - #20scusate ma mi pare di capire che la le mans (rossa) a posto degli specchietti ha gli schermi lcd e le telecamerine posteriori sullle teste cilindro ?? ho visto bene o sto ancora sballato x l’emozione ???
polvere
10 nov 2009 - 17:11 - #21@ Guzzilla
Vero, in copertina su Euromoto con tanto di servizziotto e foto col papà Ghezzi (Oltre che il servizio all’interno con la BB1 a confronto con altri “siluri” a 2 ruote)
Per ora i piani sono di fare versione stradale con il 1200 4v della guzzi (Con un po’ di pepe) e versione pista con Big Bore.. Che paura!!!
enteromorfa
10 nov 2009 - 17:28 - #22belle le idee, magari un filo troppo aridite certe linee.. ma sono concept. Speriamo che si metta in produzione qualcosa… ma sopratutto che venda.. perchè anche la griso è bella, ma ne avrò viste 3
Marco_27_
10 nov 2009 - 17:32 - #23E’ impressionante. Guardate l’euforia che traspare dalla gente intorno alle moto. Non c’è niente da fare, il marchio Guzzi è capace di scaldare i cuori come nessuno altro. Anche dopo un lungo periodo di vacche magre, bastano tre semplici prototipi per scatenare un interese che non ha uguali. In effetti sono tre gran belle moto, che pur essendo molto moderne non appaiono fantascentifiche o plasticose, come accade per tanti prototipi giapponesi. E’ incredibile come il mitico V longitudinale, nato 40 anni fa, riesca sempre a rinascere dalle sue ceneri. Grande Carcano.
FLY EAGLE, FLY.
paolinovaivaivai
10 nov 2009 - 17:39 - #24Bello il motardone!!! bravo Terblanche. Sei un visionario.
the emperor
10 nov 2009 - 17:45 - #25molto belli i concept, però sarebbe stato meglio ke fossero già stati dei modelli pronti per il mercato, ma forse guzzi al momento non è in grado di fare modelli totalmente nuovi. certo ke se treblanche è entrato nel gruppo piaggio potrebbe farla lui la motardona visto ke con l’ hyper se l’ è cavata benissimo
crisas
10 nov 2009 - 18:22 - #26Si, hai ragione.
Il problema della Griso è che è un misto di castom-naked, bella ma sta troppo in mezzo. Comunque Griso, Stelvio(soprattutto) e V7Classic sono moto più che degne.
Le altre andrebbero tolte proprio dal catalogo.
Piccoli ritocchi a queste 3 più una motard ( bellissima la concept) e una naked . Dovrebbero creare un centro aftermarked per personalizzare la moto ( colori, posizione manubrio e pedane, ecc ecc ) , una linea di accessori e abbigliamento esclusiva con un marchio esterno, concessionarie monomarca moderne e pubblicità.
fashnaz
10 nov 2009 - 18:45 - #27X MARCO 27
ma cosa dici mai fly eagle fly?
trattasi di manichini senza produzione e numeri di vendita.
E MOTO BISOGNA VENDERLE e prima bisogna anche metterle in catena di montaggio
(di solito …)
INOLTRE, ti ricordo che la guzzi ha smesso di essere un produttore, il produttore
è la piaggio, quindi il mito diviene ancora più mito forse perche defunto,
però si tratta di un profumo e basta !!!
HONDA BMW HARLEY KTM YAMAHA sono produttori mentre GUZZI GILERA ecc.
sono dei marchi, delle patacche appiccicate sul serbatoio.
Un po’ come l’alfa che la apri vedi scritto fiat e trazione anteriore sveglia.
E poi se tu sei GUZZISTA SCRIVI in lingua che di robacce punk anglo american
sassoni ne abbiamo già sopra il tollerabile.
euebre
10 nov 2009 - 21:19 - #28fashnaz Purtroppo ti devo dare ragione.
Sono solo manichini di legno per il momento.
L’idea c’è. Questo è già un passo in avanti, un segnale che si vuol cambiare rotta.
MA SARA’ TUTTO VERO SOLOO ALLA PRESENTAZIONE DEI MODELLI.
Il marchio Guzzi è vivo nel cuore degli Italiani. Piaggio dovrà tenerlo ben presente.
desmo3
10 nov 2009 - 23:08 - #29@euebre, “Il marchio Guzzi è vivo nel cuore degli Italiani.”
penso che una frase + appropiata sulla Guzzi non sia mai stata detta..
Peccato che nessuno l’abbia mai capito…
Comunque sti concept non è che mi esaltano molto, hanno pochi spunti veramente interessanti e realizzabili, per il resto boh.. mi sembrano solo pataccate aggiunte a destra e a manca per nascondere gli evidenti limitidi un blocco motore veramente poco attraente (i cilindri sono bellissimi.. è il monoblocco, il cambio, la coppa dell’olio e il cardano ad essere poco convincenti dal punto di vista estetico…)..
E ve lo dice uno che la Guzzi se la comprerebbe domani alla faccia di tutti!
Ma se la piaggio non si decide a svecchiare (esteticamente) questo motore, non potranno MAI creare una moto perfettamente convincente sotto ogni punto di vista… secondo me..
macinatore
10 nov 2009 - 23:16 - #30Di legno ste palle, andate a vederle prima di parlare!
Sono le moto più belle del salone!!!
euebre
10 nov 2009 - 23:32 - #31Aridaje……….SONO MAQUETTE, FINTE.
stefanap
11 nov 2009 - 01:56 - #32bellissimi sti prototipi, speriamo solo che le vere (se ci saranno) non saranno troppo diverse.
Cmq si vede nettamente la mano di Aprilia sulle ultime guzzi, speriamo sia un bene. Le linee sono molto belle.
FASHNAZ
11 nov 2009 - 11:11 - #33AUTO MERCEDES E MOTO GVZZI
sono questi due i nomi più potenti della storia del motore a combustione interna che hanno combattuto insieme in africa e in russia, miti inscalfibili e hanno vinto nelle
corse anche dopo la guerra.
Peccato non si siano mai sposati, allora sì che anche guzzi avrebbe definitivamente sbancato tutti gli avversari: la guzzi ha più carisma di tutte le jap messe insieme!
0ggi più che manichini pur belli stile aprilia su guzzi attorno al pur valido bicilindrico,
la GVZZI ha bisogno di allargare la gamma a nuovi motori più semplici e meno cari
e soprattutto di moto anche fuoristrada tipo KTM leggere di peso e di prezzo.
AUSPICO che Colaninnno spenda un po’ di soldi per costituire almeno una GUZZI
DISTRIBUZIONE S.R.L. in moto che il marchio non resti tale bensì sembri almeno una Azienda.
Ma bisogna fare presto e non perdere tempo e soldi sui manichini.
un saluto italiano a tutti i guzzisti.
al grido FORZA GVZZI !!!! E GVZZEREMO !!!!
paolinovaivaivai
11 nov 2009 - 11:20 - #34@FASHNAZ se Guzzi diventa una KTM versione Piaggio vago a Mandello e dò fuoco alla fabbrica. Guzzi deve fare naked di alto livello, sport tourer, forse supermotard ma rigorosamente da strada e custom. Dovrebbe essere una versione italiana della Triumph senza il segmento sportivo.
paolinovaivaivai
11 nov 2009 - 11:25 - #35Se hanno assunto Terblanche per occuparsi della Guzzi significa che le moto le fanno, e che moto! Spero solo che riescano a stare sotto i 200Kg a secco. La naked bianca merita davvero, è riuscito ad alleggerire un sacco la vista del blocco motore. Spettacolare lo scarico basso e il forcellone.
Marco_27_
11 nov 2009 - 11:34 - #36Proviamo a mettere un po’ d’ordine:
1. La Guzzi è nel gruppo Piaggio come prima era dell’Aprilia e prima ancora del gruppo De Tomaso (Maserati, Benelli, Innocenti, ecc.). E allora ? Ricordo che la produzione, FINO AD ORA, è COMPLETAMENTE realizzatta negli stabilimenti storici, quelli sul ramo del lago di Como che volge a Mezzogiorno.
2. “Fly eagle, fly”, era lo storico saluto che Charles Krajka (forse il più grande concessionario europeo della Guzzi) rivolgeva a Umberto Todero ogni volta che lo incontrava. E’ una parte della grande storia GUZZI.
3.Siamo appassionati motociclisti o imprenditori interessati ai numeri e alle quote di mercato? A me personalmente che la Kawasaki riesca a vendere montagne di Z750 (solo perchè vendute sottocosto) che hanno un aspetto da cartone manga e frullano come un trapano da dentista anche per andare a fare la spesa, non mi mi frega una cippa. La moto, fortunatamente, è pura passione. Non serve a niente, solo al personale divertimento, che può realizzarsi girando in pista o fermandosi ore a rimirare la moto in garage. Per la città è molto + pratico uno scooter, per il viaggio è molto + comoda l’auto. E allora, la passione è alimentata anche dalla storia, da unicità e distinzione, elementi che o ce li hai o non te li puoi dare. La HD Sporster (ma gli esempi sono tantissimi) è un cancello che non supera i 130 col vento contrario, eppure è da anni tra le + vendute del suo settore. La GUZZI questi elementi ce li ha, e la passione è pronta a manifestarsi ad ogni presentazione di modelli convincenti (vedi MG1, Griso, ecc.). Poi manca la convinzione per effettuare veri investimenti, quelli che servono per tenere alta la qualità e, soprattutto, per abbassare i prezzi. Ma, FORSE, ci siamo (leggete cosa dice Galluzzi nell’altro blog).
baettoschi
11 nov 2009 - 11:37 - #37Io sono un Morinista ma finalmente BELLE GUZZI…..era ora, avanti Mandello fate vedere ai gialli come si fanno le belle moto, cercate solo di contenere i prezzi (fino ad ora il peggior difetto Guzzi)
Lino Tonti
11 nov 2009 - 13:53 - #38BOZZETTI 3D !
Belle comunque, bravo Pierre!
In fondo è anche difficile sbagliare sempre!
fashnaz
11 nov 2009 - 17:19 - #39x paolinovaivaivai
metti gli occhiali e guarda BMW: ha in catalogo dal 450 cross alla enduro vero 850, dalla lusso tourer 1200 al custom: cosi’ si fa e cosi’ fan tutti : triunph non lo puo’ fare
e i risultati sono che si vendono bene i reggiseni ma le moto …
X MARCO 27 ti ricordo che guzzi nel gruppo de tomaso e poi nel gruppo aprilia è
sempre stata una ditta con ragione sociale (s.p.a), oggi è un marchio non piu’
una ditta …. ALLA BMW O ALLA HONDA piuttosto di diventare un marchio farebbero
harakiri.
FASHNAZ
12 nov 2009 - 15:46 - #40X ASTERBON
Sono anche d’accordo con quello che dici a parte che tutto cio’ si scontra con problemi di costi molto probabilmente insopportabili negli investimenti da farsi:
io aggiungo che come leggo su questo motoblog guzzi, il 99% dei guzzisti te compreso, non hanno capito che per risollevare le sorti qua dell’aquila, bisogna pensare ad una gamma completata anche verso le cilindrate più basse con motori
mono e trasmissione semplice a catena e soprattutto anche fuoristrada: per fare
questo la piaggio con le sinergie di gruppo (motori aprilia) ci metterebbe un attimo e
senza investire un gran capitale:
è questo che io non comprendo. Perche’ i vertici piaggio non la capiscono e voi
guzzisti a metà (solo stradisti intendo) non la volete capire ?????
fashnaz
12 nov 2009 - 15:53 - #41X ASTERBON II° estratto
NON E’ CHE HONDA “SPINGA” QUALCOSA PERCHE’ NON RISORGANO COME SI DOVREBBE GUZZI E/O NORTON?