A 5 anni dal debutto, e con 50mila unità vendute solamente in italia, il Yamaha X-Max si rifà il look, lanciando le nuove versioni da 250 e 125cc. Un vero successo, quello dello scooter Yamaha che non poteva non meritarsi un degno erede; ecco che arrivano quindi un nuovo telaio, nuovo comfort e nuovo stile.
Tutte le modifiche sono state effettuate per migliorare i punti di forza dell’X-Max, ecco che la capacità di carico (già ottima nel vecchio modello) aumenta, come la comodità del pilota nella guida urbana. Il nuovo telaio, più rigido del precedente, aumenta il feeling in curva e rende la guida più piacevole.
Il design, anch’esso rivisitato, mantiene le linee guida del precedente modello, ma con un profilo più dinamico e filante. Il family feeling con il T-Max rimane, e anche la strumentazione riceve una nuova impostazione stilistica e funzionale: retroilluminazione rossa per la parte digitale e analogica, e contagiri per un tocco di sportività in più.
Il cupolino monoblocco, crea una discreta protezione aerodinamica e la pedana, con un nuovo disegno, permette una posizione più naturale. Con il cattivo tempo, il parabrezza e l’ampio cupolino garantiscono una protezione maggiore rispetto al passato. La nuova sella, ha un vano di carico superiore a quello di due caschi integrali.
Colori X- MAX 250
Competition White
Midnight Black
Aluminium Slate
Storm Silver
Colori X-MAX 125
Magnetic Blue
Competition White,
Aluminium Slate
Midnight Black
L’evoluzione tecnica non fa evolvere il prezzo, che rimane quello del modello ora in listino: 4.690€ (il 250).
Yamaha X-Max 250 2010
Yamaha X-Max 125 2010
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dariuz
15 ott 2009 - 14:19 - #1bello ma sempre costoso
Sound
15 ott 2009 - 15:02 - #2è l’unico scooter che ti permette di caricare qualcosa senza mettere il portapacchi!!!
cillocirillo
15 ott 2009 - 16:54 - #3Se penso che un T max costa quanto un GRX modello 2008…..che dire? Io penso che sia un assurdo. (il costo del T max)
Extoribus
15 ott 2009 - 17:20 - #4Avranno risolto tutti i problemi che affliggono questo scooter? le precedenti versioni sono piene di difetti all’impianto elettrico, batteria…..
colin
15 ott 2009 - 17:53 - #5@4: io ce l’ho in versione 2007…non ho mai avuto problemi, è uno scooter onesto, senza pretese, comodo in città e con un motore sufficiente x muoversi con scioltezza. ovvio non è adatto ai lunghi viaggi come può esserlo un majesty 400 o un honda 400…e ha il pregio comune a quasi tutti di non consumare praticamente niente….con un pieno oltre 350 km
Moka Cream
16 ott 2009 - 09:36 - #6Niente ABS ?
sr56
16 ott 2009 - 10:55 - #7Sarà bene che la Yamaha si affretti a presentare in questa fascia un motore 300 cc. , da montare anche sull’X-City, come tutti i concorrenti stanno facendo e magari spingersi ad una versione strutturalmente meglio dimensionata , sia dell’X-Max che dell’X-City, con il 400 cc. del Majesty, sperando che riescano a contenere i prezzi.
gips
16 ott 2009 - 17:31 - #8@5
l’x-max costicchia abbastanza, non mi puoi dire che si tratta di uno scooter “onesto”…
la definizione “onesto” la si può usare per un kimko, che costa molto meno dai….
:)
PerryZena
20 ott 2009 - 16:04 - #9@4 e 5
Io ne ho avuto uno del 2006.
Un sacco di problemi diversi, grandi e piccoli
Ora ho preso un Sh 300 e spero di non aver sorprese
cexco
02 nov 2009 - 09:46 - #10@PerryZena
Si, penso tu abbia fatto davvero un’ottima scelta se volevi un buon telaio:
http://www.sh300.info/wordpress/?page_id=2
velvet072
16 nov 2009 - 17:37 - #11E’ davvero esagerato, in tutto. Carissimo, bellissimo, comodissimo. E’la Mini degli scooter 125…chi può fa bene a comprarlo, costi anche caro.
giorgioMr
04 mar 2010 - 18:44 - #12vorrei acquistare il nuovo x max manon lo faro se non sara un 300, il 250 ormai è superato
BARRET
09 apr 2010 - 21:56 - #13PROVA A SENTIRE LA YAMAHA, MAGARI NE FANNO UNO SOLO X TE.
Il Bruce
18 giu 2010 - 19:13 - #14Ciao a tutti ,vorrei cambiare il mio scooter e stavo pensando all’ X-max oppure al Forza come possibili investimenti (seppur consapevole che seguono strade diverse)
dell’Sh 300 ho già sentito parlare e molti di quelli che conosco e che lo hanno mi dicono tutti la stessa cosa :sbacchetta clamorosamente se si va oltre i 120!!!!
Ora è vero che nel ciclo urbano una tale velocità sarebbe da criminali,ma è pur vero che se uno si compra un 300 è magari per andarci pure sul Raccordo (che essendo assimilato ad un’autostrada ne ha i stessi limiti di veloocità in molti tratti) e se si rischia l’ossso del collo per questo,con tutto il rispetto per l’Honda,mi sembrano soldi buttati