Scenario quasi incredibile quello che prospetta il sto AS.com parlando della più che complicata situazione venutasi a creare in Formula 1, dove l’associazione del team - la FOTA - sta combattendo una dura battaglia controla FIA e quindi Max Mosley, a causa dei nuovi regolamenti sul budget dei team che dovrebbero partire dal 2010.
Ma non c’è solo Mosley ad irritare gli animi, Bernie Ecclestone inizia ad essere sempre meno voluto, ed a riguardo c’è in ballo anche la questione dei diritti TV e delle altre entrate della F1: il patron del circus si prende infatti circa il 50%, oltre ai circa 20 milioni di euro (di media) che impone agli organizzatori di ciascuna prova del campionato.
I quali, fatti due conti vista anche la crisi, hanno capito che se avessero i diritti TV che si prende Bernie, potrebbero tranquillamente fare a meno degli sponsor. Da cui la soluzione: abbandonare Ecclestone e volare verso nuovi lidi, che ad oggi pare piacerebbe a molti, fossero diretti da Carmelo Ezpeleta, boss della DORNA, la società che organizza il Motomondiale.
Che contatti ne ha già avuti con chi di dovere, e si è dichiarato disponibile a prendere il comando di una simile operazione, che ad oggi non pare neanche così improbabile: i piloti lo scorso weekend hanno parlato con i vertici della FOTA, e hanno dato piena approvazione a quanto decideranno di fare se il presidente della FIA non si deciderà a rivedere le sue posizioni.
Avremo in casa una quanto mai ricca doppietta a breve costituita da MotoGP e Formula 1 New generation? L’ipotesi potrebbe avere il suo fascino, oltre che portare qualche bel vantaggio a tutto il mondo del motomondiale… Non credete?
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Orso Bruno
09 giu 2009 - 10:41 - #1Cioè dalla padella alla brace, ottimo.
Così Valentino finalmente andrà in F.1!
Max_76
09 giu 2009 - 10:55 - #2non sarebbe Formula1 ma campionato FOTA .
a far fallire la formula1 ci sta già pensando Mosley e Bernie .
stefano65
09 giu 2009 - 11:03 - #3Uaahahahahahahaah Mio Dio che cosa ci aspetta! Dio ce ne scampi!
fotomik1977
09 giu 2009 - 11:13 - #4Ma sono idioti? Ezpelatao sta già rovinando il motomondiale non basta?Che senso a affidare un nuovo evento ad una società che ne sta mandando in crisi uno? Avrei capito di più se si fossero affidati hai Fratelli Flamini che stano facendo un gran lavoro con la SBK. Ma questa me sembra na grandissima caxxxata
emmedizeta
09 giu 2009 - 11:16 - #5l’acca: questa sconosciuta.
M620
09 giu 2009 - 11:19 - #6Sarebbe meglio affidarsi agli organizzatori della SBK. ;-)
Max_76
09 giu 2009 - 11:22 - #7mdz
la regola transitiva , non la metti dove ci va e la metti dove non ci va .
quartex74
09 giu 2009 - 11:29 - #8Non è detto che il monogomma e le scelte di Ezpeleta per la Moto2 rovinino il campionato: tutto gira intorno alla sportività che determina la competitività dei team.
L’unica cosa richiesta è che non ci siano favoritismi eclatanti come in passsato, poi la “formula” dovrebbe dare spettacolo se ci sono dei buoni interpreti in pista… questo per quanto riguarda le 2 ruote.
Per le 4 ruote il discorso è differente: gare troppo lunghe, impossibilità di contatti causa gomme esposte, pochissimi sorpassi, troppa aerodinamica e fermate ai box troppo tattiche… per rendere delle gare così da noiose a “guardabili” dovrebbero essere modificate troppe cose…
el.manta
09 giu 2009 - 11:36 - #9quoto M620: molto meglio gli organizzatori della SBK. almeno saprebbero ridare un po’ di vitalità ad una disciplina ormai morente.
Chessò, magari cambiando le regole delle qualifiche e proponendo un giro di super-pole “a vita persa” con le F1
el.manta
09 giu 2009 - 11:40 - #10@ quartex74
Io avrei in mente una sola modifica per ravvivare un po’ le gare: se l’ultimo classificato delle qualifiche fosse costretto a percorrere tutta la gara nel senso opposto degli avversari almeno vedremmo qualche manovra “vivace” e qualche incidente spettacolare…
mwinani
09 giu 2009 - 11:41 - #11EMMEDI acca non sarebbe più corretto scriverla così: hacca altimenti nemmeno la evoca…
mwinani
09 giu 2009 - 11:43 - #12#10
oppure fare le qualifiche al contrario: quello che fa la pole parte per ultimo!!! :-))
MH
09 giu 2009 - 11:56 - #13#12
che figata … ma con un tempo limite oltre il quale non si può salire o a sentimento del pilota? praticamente vedremmo un giro lento quanto il tempo massimo delle qualifiche … divertente!
Roby42
09 giu 2009 - 12:09 - #14#12 ricordo vagamente questa storiella:Un costruttore di auto da corsa voleva dare in sposa la propria figlia(molto racchia)ad uno dei suoi piloti.decise allora di organizzare una gara tra i due piloti,ovviamente c’era il probblema che nessuno dei due piloti si rabbe mai impegnato a vincere la gara.Allora il costruttore disse sposerà mia figlia chi ariverà secondo.
Moonshiner
09 giu 2009 - 12:10 - #15Ma siamo così sicuri che Ezpeleta sia un esempio così negativo? Dal suo arrivo, nei primissimi anni 90, il motomondiale ha conosciuto un aumento di popolarità notevole, vivendo anni di autentico boom, ha portato praticamente quasi tutti i costruttori nella classe regina del motomondiale. Sulla questione 250 bisognerebbe essere maggiormente realisti, secondo me, perchè negli ultimi anni era diventata un monomarca Gruppo Piaggio, in fondo il progetto Moto2 era partito con le migliori intenzioni, purtroppo naufragate nel monomotore.
Ho seguito la F1 assiduamente fino a pochi anni fa e devo dire che la gestione di Ecclestone e Mosley non mi ha mai fatto impazzire, per cui vedo la possibilità Ezpeleta come un’alternativa interessante.
Arkio
09 giu 2009 - 12:19 - #16Da monomarca Piaggio a monomarca Honda??
Bell’affare..
haw
09 giu 2009 - 12:47 - #17sara’ che a me Ezpeleta mi sa tanto da Bernye… mah…
claudio505
09 giu 2009 - 12:55 - #18qualunque cosa piuttosto che la situazione attuale
Domenica scorsa mi sono quasi addormentato
Goyathlay
09 giu 2009 - 13:06 - #19Secondo me lo spagnolo non fa neanche un po’ di ombra a Mosley. Nonostante quest’ultimo si stia riempiendo le tasche alla grande, dubito che l’organizzazione di un campionato parallelo si faccia veramente, purtroppo!
mojito_si
09 giu 2009 - 13:29 - #20Ezpeleta può davvero essere utile alla FOTA, ha contatti con gli organizzatori, conosce il mestiere, e poi ha dimostrato, a differenza di Mosley, di stare a sentire le case costruttrici…
lamentino_piangino
09 giu 2009 - 14:41 - #21Ezpelato? Poveri loro…
enjoyash
09 giu 2009 - 15:21 - #22ma veramente vedreste i Flammini a dirigere il campionato FOTA? mah va bene tutto, ma qui non conta tanto la bravura che hanno avuto i Flamini ad attirare le case in SBK (cosa facilitata dalla crisi che sconsiglia le spese per la MOTOGP) e a mantenere lo spettacolo, una cosa è organizzare un mondiale con auto da F1 del calibro di Ferrari, McLaren…il movimento è decine di volte più grande anche del motomondiale, figuriamoci della SBK, e quindi la Dorna è sicuramente più adatta a gestire la cosa.
quartex74
09 giu 2009 - 16:26 - #23ahahahah anche GPONE chiama Ezpeleta: DON CARMELO!
ahahahha ma ci hanno copiato? ahahahah
VB
09 giu 2009 - 16:44 - #24magari! così i Flammini si prendono la MotoGP e la fanno tornare un campionato come si deve …
haw
10 giu 2009 - 09:54 - #25x mojito si: beh… diciamo UNA casa costruttrice…
tiziano-
11 giu 2009 - 03:41 - #26per rendere più sportivo e al tempo stesso più divertente il campionato, bisognerebbe aggiungere altri tipi di gomma alla gamma esistente fin’ora (2 mi sembrano pochine).
e poi commissionare a una società super partes, un dispositivo di controllo elettronico UGUALE per tutti… . con un range di mappature a scelta per ogni team.
poi col tempo la dorna deciderebbe i limiti nell’uso di questo dispositivo…