Davvero incredibile! Secondo quanto riportato da Obernan Bezzi sul suo blog, sembrerebbe che la Moto2, la nuova classe del motomondiale destinata a sostituire l’attuale 250, abbia già attirato l’attenzione anche di uno dei colossi giapponesi, la Yamaha.
L’azienda di Iwata avrebbe l’intenzione di produrre e vendere una Moto2 600 pronto gara, disponibile per tutti coloro i quali volessero (o meno) partecipare alla neonata categoria iridata. Un investimento relativamente contenuto che potrebbe riscuotere però un grande successo commerciale.
La moto potrebbe chiamarsi YZR 600 M2, e verrebbe consegnata ai proprietari completa di un kit di ricambi ufficiali.
A questo punto, diventa automatico ipotizzare (e desiderare) una futura evoluzione stradale di questo semi-prototipo; una R6 ancora più performante e pistaiola, replica autentica di una moto da GP farebbe la felicità di tanti appassionati.
Tuttavia non sarebbe la prima volta che Yamaha propone un esperimento di questo tipo: ricordate la strabiliante YZF R7 OW-02 Superbike?
33 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
haw
giah, ma la R7 era una moto stradale da cui derivava la sbk da cui derivava poi la YZF R7 OW-02 . Questa sarebbe una moto2 , campionato prototipi punto e basta. Cmq gia' verificare l'esattezza di questa notizia non credo sia semplicissimo, se poi ci si fanno pure voli pindarici su eventuali moto derivate da questa… siamo nell'iperspazio.
#1 - Scritto il
reo85
bezzi sempre lui. cmq questa moto2 sarebbe una versione spinta della R6, così come la honda moto2 che alla fine di base è una cbr.
#2 - Scritto il
Il Nipote
Mi sembra l'idea più intelligente uscita in questo periodo per risolvere il problema del numero di moto alla partenza. Soldi dati da "privati" che si comprano moto "economiche" (per la Yamaha intendo..)ma divertenti e quei soldi vengo reinvestiti nella MotoGp dalle grandi case per gli effettivi prototipi della massima categoria.
#3 - Scritto il
haw
scusate, ho saprato na boiata riguardo la ow02, o almeno in parte, resta il fatto che cmq perquanto pistaiola fosse la R7 era cmq una moto stradale da cui derivava la sbk.
#4 - Scritto il
Milo Musso
Ragionamento che non fa una piega! A ricaduta dopo due anni ne derivano le 600 stradali e di conseguenza le moto per la SuperSport. Mi sembra la ricaduta più logica per avere prodotti che abbiano un vero legame corse-produzione. La motoGP sarebbe come la F1, spettacolo e basta, le altre categorie il vero scopo delle corse.
#5 - Scritto il
Pupozzi
Bo….questa Moto2 è un "prototipo di serie"…capisco che bisogna limitare i costi e quant'altro…ma prendere il motore di un 600 stradale va sempre contro la Supersport……LA 250 è FORSE L'UNICA CATEGORIA CHE NN VA TOCCATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#6 - Scritto il
Ogamitto
Bellissima, peccato che e` un sogno.
#7 - Scritto il
Gordon Faggeter
Se lo fanno delle Engineering private, perchè non potrebbe farlo ( e moooooolto meglio) YAMAHA ? Una volta era normale comprare le moto da GP, perchè non dovrebbe essere possibile oggi? Ottima idea e bellissima moto.
#8 - Scritto il
MdZ
se non è big bang, twin pulse, double face, week-end, open-space, hi-tech, cgil cisl e uil…io non la voglio. poi pesa più del 1098, l'hanno copiata dalla brutale, non ha il telaietto reggisella in calcestruzzo. la pedalina del cambio mi sporca le scarpe. per non parlare del bullone M6 del carterino pignone: l'han copiato paro paro dall'hyper, mio cuggino ce l'ha uguale.
#9 - Scritto il
kar
se la notizia fosse fondata potrebbe essere un proposta interessantissima, cmq secondo me si potrebbe vendere anke il solo motore
#10 - Scritto il
Long John
scusate l'ignoranza.. ma la cosa sarebbe compatibile col regolamento?? la moto2 nn è cmq un campionato prototipi?
#11 - Scritto il
bibendus
da disegnatore faccio i miei complimenti a Oberdan, una mano unica.
#12 - Scritto il
furonet
Secondo me, non potrebbe avere una versione stradale, il regolamento dice che il telaio,forcellone e serbatoio debono essere 100% prototipo(scusate l'ortografia sono da Valencia)
#13 - Scritto il
ufobm
Mi sembra una buona notizia anche se un pò prematura… Qualche dettaglio in più sarebbe doveroso!
#14 - Scritto il
Mauison
Scusate, santo regolamento… Ma a parte il fatto che non viene montato il motore della Moto Gp su moto di serie(mica vero la desmo16 in pratica quello c'ha!!)Di che prototipi si parla? In realtà si dovrebbe parlare di moto non commercializzate in serie(o grande serie).Il deltabox Yamaha è montato da anni sulle moto di serie..il resto della componentistica forche, ammortizzatori cerchi lo si trova, pagandolo un botto abbastanza facilmente. Che cosa si vuole far passare con il concetto di prototipo?? Dal Drive-by-Wire alla fasatura variabile ai cornetti di aspirazione variabili ai telai in carbonio tutto è stato prodotto.dov'è la sperimentazione nelle motogp?? Scusate se sono andato lungo…
#15 - Scritto il
Mauison
P.S. Qualcuno può per favore produrre qualche opera del buon Bezzi??? E' sicuramente molto più equilibrato di Terblanche(che spero sia tornato ad occuparsi del design di frigoriferi in sudafrica)
#16 - Scritto il
Il Petruss
Beh, in duemmezzo le moto non ufficiali, perlomeno fino a qualche tempo fà, venivano realizzate in piccole serie e vendute ai privati. Questo inverno a Novegro c'erano delle bellissime NSR 250 anche recenti (2003/2004) in vendita, usate, con la loro brava cassa di ricambi. Non vedo quindi quale sarebbe la novità (a parte il ciclo del motore) se Yamaha facesse lo stesso con questa M2. Anzi, mi parrebbe una cosa logica. Mi sbaglio?
#17 - Scritto il
STEFANOCORR
Bella questa moto,soltanto sembra esagerato che venga messa in commercio…
#18 - Scritto il
madmatth
sarà una griglia di partenza ricca quella della moto2.. quest'anno invece quasi nessuno ha i soldi per pagare le 250 aprilia e la griglia potrebbe essere ridotta di molto…. :( se Moto2 vuol dire gare combattute e griglie di partenza piene ben venga!
#19 - Scritto il
haw
x Mauison: scusa ma.. non son proprio della stessa opinione, credo che il materiale motogp sia difficile reprirlo, le forche ohlins che montano li non credo siano esattamente le stesse che si trovano in commercio, cosiccome per le pinze brembo, per i dischi in cabonio, per i controlli delle centraline ecc ecc… In sostanza, tutto quello che tu hai citato lo si trova sulle attuali moto stradali sbk perche' prima di essere li erano innovizioni montate e testate sulle motogp, ora in motogp adottano delle soluzione che probabilmente sono simili a quelle che si trovano in commercio ma decisamente piu' evolute. (le forke ttx le trovi in commercio ma non son certo quelle che montano le yamaha motogp. Il telaio deltabox lo trovi in tutte le sbk jap, ma quelli delle attuali motogp son maggiormente evoluti e cosi' via).
#20 - Scritto il
Nevio
Non so bene quanto potrebbe costare un simile gioiello, ma se avessi il danaro io una me la comprerei anche solo per girarci in pista la domenica. E' assolutamente fantastica!
#21 - Scritto il
Il Petruss
#21: Non sò quanto potrebbe costare, ma per riferimento posso dirti che per le NSR 250 da GP di cui parlavo pochi post sopra i prezzi variavano da 8.000 a 14.000 euro A sapergli fare l'adeguata manutenzione (i ricambi sono compresi nel prezzo, il meccanico no…), sarebbe fantastico poterci girare!!!
#22 - Scritto il
apnea
Quel punto interrogativo infondo al titolo dell'articolo mi sa tanto di specchietto per le allodole… Nell'ultimo articolo che parlava della moto2 abbiamo fatto molti discorsi interessanti sulla vicenda dei motori derivati dalla serie… Addirittura adesso venderanno la moto completa stile "Trofeo 600?" Non sarebbe male però a questo punto quanto costerebbe?
#23 - Scritto il
MAGNESIO
Moto da corsa prototipo non omologabili vendute ai privati. Succede già in motogp con i team satellite che però le prendono in leasing. In questo caso il motore poi potrebbe anche non derivare dalla R6 ma essere nuovo in tutto e per tutto. Un bel mezzo 600 da corsa con un peso di 135kg e 155cv circa, niente male. La Yamaha la metterebbe in vendita senza schierarsi direttamente fornendo ovviamente anche i ricambi. Se seguissero tutti questa strada, visti i costi più contenuti, le categorie inferiori sarebbero salve e rinvigorirebbero anche a livello nazionale. Per le derivate dalla serie a quel punto non resterebbe che tornare veramente ad essere derivate dalla serie…
#24 - Scritto il
Gorky Park
A me mi pare un'idea ottima. 600 da GP a 4 tempi ( con valenza quindi per le moto di serie) e 600 supersport da comprare in concessionaria, togliere fari e specchi e gaaaaassss….. Due categorie diverse dove la seconda eredita le migliorie sperimentate sulla prima un anno o due prima. Eppoi con quella colorazione stà YAMA è MERAVIGLIOSA!
#25 - Scritto il
putredine
MdZ è un delitto non archiviare questi tuoi commenti… perché non ti registri? apnea sei ancora vivo? ero molto preoccupato per la questione di caroselli…ora anch'io sono sulla lista nera,però,non sei più solo:visto post guzzi? :)))))
#26 - Scritto il
mwinani
#9 Vuoi fare gara a chi c'ha più stess addoss??
#27 - Scritto il
mwinani
stress, stresss
#28 - Scritto il
lamentino_piangino
sta categoria mi pare la versione "raccomandata" della supersport 600
#29 - Scritto il
apnea
no put! …e non sapevo nulla nemmeno della lista nera di Caroselli… A dir la verità io sono presente solo sulle liste nere di tutto il mondo, causa la mia spudorata onestà e la trasparenza nel dire le cose di tutti i giorni. Che si sà oggi pare sia il male più temuto!!! E comunque io ho lasciato la mia mail al sig. Caroselli e non mi ha contattato… quindi non capisco bene le tue "allusioni?"
#30 - Scritto il
apnea
O raga vi ricordo che state parlando di un disegno e!!! Non pensate che lo schizzetto/abbozzo qui pubblicato sia già il mezzo definitivo… SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAA………………..
#31 - Scritto il
Il Petruss
Oh dispnea, pensa che noi stiamo parlando di un concetto, non di un disegno… CONTINUA A DORMIREEEEEEEEEE………………
#32 - Scritto il
mwinani
#32 Interessante la tua tesi…non men'ero accorto nemmeno io che ci fossero concetti in ballo. Sarà meglio che vado a letto… ;-)
#33 - Scritto il