Non è ancora ufficiale ma sembra che ormai tutto sia stato deciso. Secondo quanto riportato da Motociclismo.es, Jorge Martinez, proprietario dell’Aspar Racing Team, avrebbe raggiunto un accordo con la Kawasaki per la fornitura di una terza Ninja ZX-RR per il Campionato MotoGP 2009.
Dopo le trattative con Suzuki, Yamaha e Ducati, l’ex iridato del motomondiale è riuscito a convincere i piani alti del colosso di Akashi, pronti a fornirgli un adeguato supporto tecnico.
Scuderia semi-ufficiale quindi, che lavorerà a stretto contatto con il Team Factory dal quale si distinguerà più che altro per i colori della carena. La livrea potrebbe essere gialla a seguito della probabile firma con il Main Sponsor 11888, numero di informazione della Telefónica Group.
Dubbi sul fronte piloti. Anche se il nome di Alvaro Bautista è il primo nella lista di Aspar, secondo voci di corridoio il centauro di Talavera dovrebbe restare ancora una stagione in 250, con l’obiettivo di conquistare il titolo iridato nella quarto di litro.
In sella alla Ninja potrebbe finirci Toni Elias, fresco di podio in quel di Brno. Per adesso non resta che pazientare ancora qualche giorno. Per il week end di Misano è atteso l’OK dal Giappone. Staremo a vedere…
via | Motociclismo.es
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Max_76
20 ago 2008 - 14:51 - #1Sarebbe anche ora che Kawasaki porti una terza moto , ed anche Suzuki magari con Spies o Neuckirkner, Se poi Ducati ne mette 5 ( o magari 6 ) ed Honda e Yamaha incrementassero di una moto male non farebbe ….
Ice___73
20 ago 2008 - 14:52 - #2Dai che forse ce la facciamo ad arrivare ALMENO a 20 piloti il prossimo anno…ma che fatica.
Corsaro Nero
20 ago 2008 - 15:00 - #3Possiamo arrivare pure a 30 piloti,ma se poi a correre per la vottoria sono sempre in 2 la musica non cambia piu’ di tanto.
KEROUAC30
20 ago 2008 - 15:06 - #4se azzeccassero una , e dico una volta una moto !!
Goyathlay
20 ago 2008 - 15:19 - #5Una moto in + per riempire le retrovie…
La Bomba
20 ago 2008 - 15:20 - #6…stai a vedere che è quella che daranno a Melandri…
Sono pinocchio e mi si allunga a vista d' occhio
20 ago 2008 - 15:23 - #7Già adesso che non c’ è più la proton, una moto che arriva sempre ultima mancava!
darione99
20 ago 2008 - 15:35 - #8boh?????ma buttare via i soldi in altro modo no???già la Kawasaki è la casa che ha raccolto meno risultati di tutti in motogp e fino a prima di Brno l’annata era disastrosa…già viviamo in un’epoca dove le favole dei team privati sono finite, Aspar Martinez cerca una Kawa semiufficiale per puntare a quali risultati???un 10°, 11° posto ogni tanto???faticano i team satellite di honda e yamaha ad arrivare sul podio, le ducati clienti fanno si e no un podio all’anno! non so davvero cosa si possano aspettare dal binomio Kawasaki-moto clienti…
reo85
20 ago 2008 - 15:45 - #9@7
non mancava c’era la numero 33
reo85
20 ago 2008 - 15:46 - #10mi sa che in kawa sperano che il team di aspar sviluppi la moto meglio di loro che non sanno che pesci pigliare
Superbike-87
20 ago 2008 - 15:51 - #11Il pilota potrebbe essere Bautista.
ELIMINATORE
20 ago 2008 - 16:16 - #12darione99, volevo dirti che più di una volta ho sentito che Kawasaki in Jappone è un bel colosso come marchio e come potenziale parlando di quattrini… Ho sentito dire che non costruisce solo moto e anzi queste sono solo briciole per loro e che non si impegnano più di tanto in questo campo proprio perchè lo prendono come un gioco…
Non chiedermi cosa facciano oltre alle moto, non saprei risponderti… però so che è così!
asem
20 ago 2008 - 16:31 - #13superbike 87, potresti andarci tu
nex the rider
20 ago 2008 - 16:35 - #14Almeno ci sara’ un’ altra moto in pista…..
ottononservono
20 ago 2008 - 16:42 - #15una kawasaki e pure SEMIufficiale, roba da 3,5-4 secondi al giro a cosa serve?
Inquadratura in tv nei 3 secondi del doppiaggio.
*ducazzi*
20 ago 2008 - 16:53 - #16cosa fa kawa oltre alle moto?
e’ semplicemente il piu’ grosso produttore nelle indutrie metalmeccaniche jap .
un po’ si storia
Nel 1878 Shozo Kawasaki fonda a Tokyo il cantiere navale Kawasaki Tsukiji.
In seguito all’acquisizione d’alcune industrie meccaniche, l’azienda si espande fino a diventare un colosso industriale.
Nel 1901 il gruppo Kawasaki realizza la prima locomotiva a vapore in Giappone.
Nel 1954 la Kawasaki Meiatsu Industry realizza il primo micromotore a 2 tempi di 58 cc. Poco dopo, nel 1961, la Kawasaki Aircraft Co. Ltd produce la 125 B7, la prima monocilindrica a 2 due tempi prodotta in serie dal gruppo Kawasaki.
Gli ingenti investimenti nello sviluppo dei motori portano in breve tempo il gruppo Kawasaki ad insidiare il successo delle tre grandi aziende motociclistiche giapponesi (Honda, Yamaha e Suzuki). Nasce il potente 3 cilindri da 500 cc, seguito a breve dalle cilindrate 350, 400 e 750 cc.
Nel 1969 il pilota londinese Dave Simmonds in sella ad una Kawasaki trionfa nella classe 125 al Gran Premio di Hockenheim (Germania). I successi continuano nel corso degli anni ’70 grazie alle vittorie di Kork Ballington nelle classi 250 e 350.
Nel 1978 nasce la potente Z 1300, con motore a sei cilindri e raffreddamento a liquido.
Nel corso degli anni ’80 le moto supersportive adottano principalmente motori a quattro tempi, mentre quelle da cross continuano ad utilizzare motori a due tempi. La gamma prevede inoltre moto da granturismo, custom e dual purpose.
L’azienda Kawasaki Heavy Industries produce motociclette, moto d’acqua, ATV (veicoli fuoristrada), trattori, robot industriali, treni, velivoli militari e attrezzatura per il giardinaggio.
*ducazzi*
20 ago 2008 - 16:55 - #17a differenza di ducati che produce solo attrezzature per il giardinaggio,…trattori nello specifico!!!
*ducazzi*
20 ago 2008 - 16:55 - #18ducati USA.
visto che d’italiano ha solo il nome ormai!
sindiproste
20 ago 2008 - 17:08 - #19@12 : Kawasaki fà treni, aerei (anche per applicazioni aerospaziali) e industria pesante in genere, le moto dovrebbero essere una minima parte del fatturato (qualcosa tipo il 2-3%)
desmonly
20 ago 2008 - 17:17 - #20x16 17 18
visto che sei così documentato sulla storia dei Giapponesi che hanno sempre copiato tutto,perchè non farlo anche su certi personaggi di Borgo Panigale che la Storia l’hanno scritta?
cheyenne
20 ago 2008 - 17:43 - #21Boh, non ci capisco più niente. Questa notizia di Aspar lo avevo già letta, ma oggi ho letto anche questo:
http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/167837-0/no_approach_for_third_kawasaki.html
cheyenne
20 ago 2008 - 17:53 - #22Ed anche questo:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/august/18-24/aug2008-elias-tipped-to-ride-third-motogp-kawasaki/
F.ederazione I.taliana G.innastica A.rtistica
20 ago 2008 - 17:58 - #23Aspar ma che voi fa?
*ducazzi*
20 ago 2008 - 17:59 - #24@desmonly
l’unica cosa che puo’ aver scritto ducati e’ la data della sua fine!
*ducazzi*
20 ago 2008 - 18:00 - #25Scusate i miei commenti idioti ma sono appena uscito dal manicomio!
*ducazzi*
20 ago 2008 - 18:01 - #26Sì, sì sono proprio un c0gli0ne!
Recreant
20 ago 2008 - 18:49 - #27La metropolitana di New York l’ha fatta la Kawasaki.
Anche le trivelle per il traforo sotto la manica……
giorgiogasss
20 ago 2008 - 20:08 - #28..già combinano poco le kawa ufficiali, figuriamoci quelle non-ufficiali, della serie: “pur di esserci mi accontento delle briciole! (che poi son comunque milioni di euro che sgancia lo sponsor…)
maro
20 ago 2008 - 21:54 - #29e se invece fosse gibernau a finire in kawa con martinez?
maro
20 ago 2008 - 21:54 - #30e se invece fosse gibernau a finire in kawa con martinez?
fast
20 ago 2008 - 21:55 - #31ducazzi: volevo chiederti da tempo, ma il tuo nikname e’ composto dalla congiunzione delle parole delle 2 cose che ti piacciono di piu’?
giorgiogasss
20 ago 2008 - 22:02 - #32fast
ahahah
putredine
20 ago 2008 - 22:24 - #33fast
…oppure c’è un significato intrinseco?
:)
Sei veramente un tipo riflessivo…:))
aia
20 ago 2008 - 22:35 - #34#31 è sicuramente così
maccell
20 ago 2008 - 22:37 - #35Non credo che sia una mossa sbagliata questa di Kawasaki.
2 moto in pista sono un tantino poche per ottenere dei riscontri veritieri in pista.
Tutte le squadre vincenti hanno un team satellite dal quale sicuramente attingono ulteriori informazioni utili (Honda, Ducati e Yamaha).
paolinovaivaivai
20 ago 2008 - 23:14 - #36hehehehe un’altra moto ad affollare le ultime file della motogp. per telefonica un investimento del genere è un vuoto a perdere.
lord_randal
20 ago 2008 - 23:48 - #37secondo me la moto data ad un altro team potrebbe tranquillamente andare meglio della ufficiale..
stiamo parlando della kawasaki di oggi…
salora21
20 ago 2008 - 23:50 - #38Ducazzi sei buono per la pasta e fagioli!!!
ELIMINATORE
21 ago 2008 - 09:29 - #39Ascolta ermafrodita #17: io ho scritto che Kawasaki è un colosso
perchè ne avevo sentito parlare in più di una occasione ma non mi sono mai interessato del perchè… sicuramente se andavo a digitare su Google ((colosso/azienda… Kawasaki))
trovavo quello che hai trovato tu con il tuo #16… se ti fermavi li avresti fatto una figura un pò più decente…
ma dato il tuo quoziente davvero BASSO!! …le tue dita hanno continuato a scrivere senza la dovuta connassione con la materia grigia che sicuramente ti si è atrofizzata ormai da un sacco di anni…
Ma visto che sei così spacchiuso perchè invece non mi trovi sempre su Google… quanti campionati ha vinto Ducati e quanti ne ha vinto Kawasaki?
Dai riporta anche questi dati, così ti và in fumo quel poco che ti è rimasto in testa quando troverai la risposta!!!
Dai *ducazzi* dai…
putredine
21 ago 2008 - 09:39 - #40ciao elim,che ci hai messo nel caffè?lo voglio anch’io.:)
Mabre
21 ago 2008 - 11:10 - #41#41
Me guardo dall’intromettermi nella vostra diatriba, ma per completezza di cronaca Kawasaki ha vinto ben 9 (nove) titoli mondiali con:
Simmonds (1), Ballington (4), Mang (4).
Se vuoi sapere gli anni e la cilindrata fammi sapere. Ricordo che tecnicamente il famoso bicilindrico 250cc e 350cc in tandem a valvola rotante fu il top in quegli anni, come lo fu la simile soluzione ‘in quadrato’ del mitico RG500.
Magari tu sai quanti titoli ha vinto Ducati?
Max_76
21 ago 2008 - 11:24 - #42Mi associo a Mabre e dico solo
In Motogp o motomondiale 1 Titolo (2007)
In Superbike 14 titoli
Visto che si parla di Motomondiale direi che parlare di Ducati come storia abbia poco senso , il problema si ripone qundo si vuole parlare di Stoner vs Rossi . Una delle pecche di megalomania dei supporters Ducati . Il vero vanto a mio modo di vedere e’ aver fatto e raggiunto il TOP in 5 anni di competizioni dall’esordio . Ma vantarsi della storia non mi sembra il caso . Altrimenti Derbi Gilera Mv Benelli che devono fare . Ci possono mangiare in testa ai vari Domenicali Suppo e Preziosi a livello distoria del Motomondiale .
ps. START : partite pure con i meno !!!!
putredine
21 ago 2008 - 11:40 - #43ho letto un po’ di cose scritte da mab…sinceramente mi ha colpito questo paradosso kawasaki=limiti aziendali derivanti dalle dimensioni.
ELIMINATORE
21 ago 2008 - 11:44 - #44…aspettate Buffoni che adesso vado anch’io su Google e poi vi riporto pari pari quello che trovo di Ducati…
Incominciate a prepararvi per il figurone!!!
…e poi agli anti Rossi gli rode il qulo???
Siete “italiani” ma fate di tutto per infamare ed infangare un’azienda del “vostro” paese… non appena vi si presenta l’occasione partite in tromba…
E poi Max76 hai tirato in ballo le vittorie del 1937 delle altre case ma Ducati sei partito solo con la SBK?
EBBRAVO!!!
Aspettate che adesso vi aggiusto io…
Max_76
21 ago 2008 - 11:58 - #45ELIMINATORE
ho preso i campionati maggiori Atuuali . visto che il discutere era sul motomondiale avrei dovuto prendere solo la motogp ??? Non ho detto che Ducati fa schifo , anzi , ma parlare di Storia motomondiale con Kawasaki o altre non e’ il caso . poi pensala come vuoi e cerca pure in rete . La storia non si cambia .
Mabre
21 ago 2008 - 12:26 - #46#45
Come scritto tempo fa: Reparto Corse Ducati e’ un ‘unicato’ a se’ stante. in grado di autofinanziarsi (vedi un mio vecchio post) e di gran lunga molto piu’ performante. Non per altro i risultati si riflettono anche in pista (come scritto da Max #44).
ELIMINATORE
21 ago 2008 - 12:39 - #47Ma a parte il fatto che già con quello che hai scritto tu potrebbe anche bastare… ne hai citati 15 in tutto contro 9 della Kawasaki e già la storia cambia eccome!!! Poi se vogliamo fare distinzione tra SBK e Motomondiale… beh qui avremmo anche da discutere perchè nella classe regina vedo delle ombre in Kawa e poi ancora un titolo è pur sempre un titolo e allora abbassa la cresta in partenza e poi ancora è vero anche che Ducati ha ancora e solamente un titolo in motoGp ma da quanti anni ci corre? …e se sei
così preparato mi dici dopo quante gare dall’esordio vinse il primo GP??? Forse in questo c’è anche profumo di record non credi? Fatti un giro qui va… che a me non mi và di riportare le cose per far vedere che sono “colto”
http://www.f1automotori.com/motogp/le-tappe-che-hanno-portato-la-ducati-al-doppio-titolo-in-motogp/
ELIMINATORE
21 ago 2008 - 13:47 - #48Un saluto a “fast e a put”
putredine
21 ago 2008 - 14:47 - #49ciao eli…facce sognà! :)
Max_76
21 ago 2008 - 15:03 - #50ELIMINATORE
a me piace idre le cose come stanno , ed anche se sono italiano e mi piacciono le moto italiane non vedo perchè devo dire cretinate astruse su di esse . La storia Ducati ( come avrai constatato visto che non hai aggiunto niente a ciò che ho scritto io ) dice che nel motomondiale da quando esiste ha vinto 1 titolo . Se i Ducatisti parlano di storia del marchio nella massima competizione io dico 9 - 1 per la Kawasaki . Se mi parli di forza attuale 100-1 per la Ducati . OVVIO . Se poi però vogliamo parlare del reparto corse Ducati ….. bhe allora magari molti scopriranno cose che non si aspettano , come Il reparto corse Ducati e’ un azienda a sè stante dalla Ducati factory produttrice di moto e si autofinanzia . Da quando e’ stato formato il suo numero di persone e’ sempre stato molto superiore a quello della SBK (visto che ti piacciono i numeri rapporto 5-1 ) ed anche come soldi forse il rapporto aumenta . Onore all’ingegnieria italiana ed al pilota che l’ha meglio fatta figurare . Ma non parliamo di storia . Fine della mia personalissima polemica .