Si svolgerà tra una settimana le presentazione della nuovissima Moto Guzzi V7 Classic. Una motocicletta che proveremo e che rievoca lo stile dei modelli anni ‘70. Nel seguito trovate la scheda tecnica completa. Qui trovate la scheda tecnica.
Qui trovate il nostro video girato all’Eicma - Salone di Milano 2007
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smiling boy
21 apr 2008 - 16:15 - #1 (nascondi)Per carita’ l’ idea e’ bella…ma secondo me e’ evidente che hanno preso spunto da ducati….
MdZ
21 apr 2008 - 16:17 - #2bellissima. davvero bellissima.
paperopoli998
21 apr 2008 - 16:19 - #3Molto molto bella, semplice evocativa e nostrana insomma una vera GUZZI
lanfry
21 apr 2008 - 16:47 - #4Perchè 1 solo freno a disco all’anteriore??
TOKA
21 apr 2008 - 17:02 - #5prezzo?
il manzo
21 apr 2008 - 17:04 - #6..come conciliare il risparmio con “l innovazione” (nel senso di obbligo di tirar fuori nuovi modelli )…non capisco molto il senso di sta moto pero ok se piace a tanti …
zugou
21 apr 2008 - 17:04 - #7Se avessi il borsellino pieno la comprerei! Intramontabile… ma quoto #4… PERCHE’ 1 SOLO DISCO!?
Non ha bisogno di 2 padelle, certo, ma ha due dischi anche la mia v35 che ha 25 anni!
zugou
21 apr 2008 - 17:10 - #8@ #5:
dicono che sarà sugli 8000€. A mio avviso un po’ troppi.
VinxLt
21 apr 2008 - 17:15 - #9in ogni caso andra a confrontarsi con Triumph Boneville… che sta vendendo un casino, la quale ha un estetica classica come la Guzzi, ha piu o meno la stessa potenza e costa dagli 8000 in su… potrebbe dire la sua…
a me piace… lo ammetto
avefabius
21 apr 2008 - 17:24 - #10Quoto zugou e lanfry
La V35 II aveva due dischi ed era più piccola… dov’è il secondo disco? Sarà, ma a me sembra menomata.
Comunque molto bella… da affiancarla alla mia attuale se avessi i soldi sufficienti per mantenerla.
streetfighter
21 apr 2008 - 17:50 - #11una bella moto…ma a essere sincero preferisco le vere moto d’epoca…il loro fascino è ineguagliabile…
Ninja17
21 apr 2008 - 17:57 - #12il manzo
21 apr 2008 - 18:04 - #6
La moto è molto bella e Moto Guzzi fa bene a puntare su questo settore di mercato, che non vede grandi novità da un pò e che invece è ancora amato da molti appassionanti (Guzzisti e non). Certo devono piacere ma sono moto intelligenti, soprattutto perchè il loro valore non viene resettato dopo solo 2-3 anni come le supersportive (come purtroppo la mia).
polvere
21 apr 2008 - 18:06 - #13Io da guzzista purtroppo non riesco ad apprezzarla per una serie di motivi personali.
Spero riesca a fare numero e a vendere abbastanza da permettere alla dirigenza Piaggio un investimento su una moto NUOVA per davvero, senza ricicli (Non mi riferisco all’estetica e al nome, ma alla sostanza), come gli affezionati (meglio, malati cronici…) aspettano da tempo.
davideQUAD
21 apr 2008 - 18:13 - #14bellissima!!! solo a guardarla fa battere il cuore…è…unica! davvero bella è retrò ma non troppo, sembra una moto d’epoca me è molto meglio…bellissima!
antosette
21 apr 2008 - 18:16 - #1510-7-4
un solo disco (se buono e di dimensioni adeguate) per il tipo di moto è più che abbastanza…la moto mi piace parecchio (ma probabilmente io sono dai gusti obsoleti)
la Verità
21 apr 2008 - 18:53 - #16 (nascondi)Sentite cari Vertici della Moto Guzzi: i Vostri Ferri a due ruote hanno sempre evocato il peggio della creatività motociclistica. Riproporli nel 2008 mi sembra davvero troppo. Non avete ancora capito che dovete cambiare il vostro modo di concepire la “Moto”? Peggio per Voi, continuate pure a buttare valanghe di quattrini in progetti che a malapena si tradurranno in qualche centinaio di moto vendute. Tanto i soldi sono i vostri………. Auguri.
Asterix
21 apr 2008 - 19:04 - #17 (nascondi)Bella ma inutile…. come x Ducati la GT la Sport
… x Honda la CBF x Yamaha XJR….
Asterix
21 apr 2008 - 19:07 - #18 (nascondi)Bella ma inutile…. come x Ducati la GT la Sport
… x Honda la CBF x Yamaha XJR….
Avrebbe più senso spendere anche gli stessi soldi per una vera moto d’epoca ,non un nuovo vecchio………
dr_fumanchu
21 apr 2008 - 19:11 - #19@la verità
Beh la GRISO mi sembra tutt’altro che un progetto mal riuscito! Anzi a mio avviso è in assoluto la più bella guzzi di sempre, una moto muscolosa come piace a me! D’altro canto è pur vero che non tutte le ciambelle riescono col buco… essenzialmente questione di gusti. Comunque la strategia guzzi (o meglio piaggio) è quella di avere una gamma molto ampia in modo da coprire qualsiasi tipo di richiesta. Tuttavia guzzi dovrebbe investire maggiormente sulla rete vendita/assistenza, creando nuovi showroom, inoltre dovrebbe concentrarsi maggiormente sul marketing e svecchiare un pò l’aurea di moto per “vecchi” che si è creata negli ultimi anni. Chiaro tutto questo deve avvenire quando si hanno le moto giuste da esporre e sponsorizzare con la giusta affidabilità… e mi sembra che su questi ultimi punti guzzi abbia fatto un bel salto in avanti (da quando è arrivata piaggio)
aenima
21 apr 2008 - 19:23 - #20Concordo con te fumanchu, la GRISO 8V deve essere presa come simbolo del nuovo corso guzzi! Veramente la più bella tra le muscle-bike! Tra l’altro l’ho provata… una bomba! Anche la stelvio può dire la sua anche se in questo caso si è cercato di fare una moto che possa impensierire una best-seller, mentre nel progetto griso non si è scopiazzato proprio nulla! Anche la bellagio è interessantissima (in america venderebbe un casino!)… quindi le potenzialità ci sono! Concordo sullo svecchiamento (bmw ci è riuscita), credo che l80% dei motociclisti abbia un’età inferiore ai 35 anni. Guzzi grazie alla sua storia ha potenzialità enormi! Mi raccomando piaggio, manovratela con un occhio di riguardo!
smiling boy
21 apr 2008 - 20:03 - #21ok a giudicare dal - 8 del primo commento è evidente che non mi avete capito…ho detto che la moto è molto e ripeto molto bella….ma l’idea segue le orme di ducati….non si può dire di no….
Francescuccio
21 apr 2008 - 20:06 - #22a me piace tantissimo…magari con un bel 1100…
www.racingcafe.blogspot.com
Ninja17
21 apr 2008 - 20:23 - #23#4 - #10
scusate ma forse il secondo disco non è indispensabile su questo tipo di moto…a volte viene messo per moda o per estetica. forse il disco anteriore è più che sufficiente, e il bicilindrico guzzi non manca certo di freno motore. bella moto
avefabius
21 apr 2008 - 20:45 - #24@Ninja7
Probabilmente hai ragione, a forza di vederlo su qualsiasi cosa abbia due ruote, anche sui monopattitini tra poco, ci siamo abituati male.
Vero anche sul fatto del freno motore dei Guzzi… però sul mio V35 e quello di zuogou bisogna ammettere che il doppio disco ci stava veramente bene e sono moto di più di 20 anni fa quando la moda e l’estetica non avevano così tanto peso ed influenza come oggi (perlomeno credo, ero ancora un frugoletto ingenuo al tempo)!
luygy
21 apr 2008 - 20:48 - #25Quando l’ho vista al salone mi è subito piaciuta. La comprerei d’impulso ma… non so cosa potrà mai costare. Sembra fatta bene anche se alcuni particolari sono tirati via al minimo delle possibilità realizzative, ad esempio il forcellone. Un solo disco Brembo serie oro potrebbe starci ma, come ricordato già da altri amici, anche le vecchie V 35/50 ne avevano due (forse anche la frenata combinata?).
Insomma, non so, c’è qualcosa che mi attrae e qualcosa che non mi convince a pieno. Forse vedendola dal concessionario i dubbi si potrebbero sciogliere. Di fatto, così, staticamente, questa V7 è una bella operazione di stile classico.
Lamps a tutti
KirkMichael
21 apr 2008 - 20:59 - #26Io dico solo che non c’è proprio da dire nulla. E’ bellissima.
Ho letto qualche critica strana…Guzzi fa e ha sempre fatto un particolare tipo di motociclette e non ci si deve aspettare altro.
Ed è giusto che sia cosi.
Questa come la Bonneville ha un grande grandissimo perchè e quando saremo vecchi e non potremo più guidare supersportive ringrazieremo quelli che fanno ancora queste bellissime moto.
Quoto chi dice che il freno singolo ben dimensionato basta e avanza….
saluti a tutti
Ninja17
21 apr 2008 - 21:00 - #27avefabius
21 apr 2008 - 21:45 - #24
Hai assolutamente ragione: bene ci sta bene…anche perchè prima ho tralasciato il motivo ciclistico: il doppio disco bilancia maggiormente l’avantreno (lo svantaggio è che aumenta di un pelo l’effetto giroscopico) ma sono sicuro che il discone funzioni bene: forse Guzzi ha badato al concreto più che all’apparenza. L’importante, specie su una moto del genere è la qualità delle plastiche e della verniciatura…credo che non costerà poco.
brunello
21 apr 2008 - 21:03 - #28molto bella e accattivante per il popolo degli appassionati con qualche anno sul groppone come il sottoscritto, l’unico appunto avendola vista in fiera a Milano una certa economicita’ delle finiture, rispetto alla concorrenza
giorgiogasss
21 apr 2008 - 21:19 - #29sul mio ducati SS750 nel 1992 avevo un disco solo davanti (ed era una moto da 210kmh) e non mi è mai mancata la potenza, magari scendendo dai passi e lavorando poco col freno motore si scaldava un pochino ma nulla di preoccupante e pericoloso; questa moto è molto più tranquilla per cui direi che il monodisco va più che bene ed inoltre lascia in bella vista lo stupendo cerchio A RAGGI che vale da solo l’assenza della seconda padella!
Ninja17
21 apr 2008 - 21:19 - #30#28
..ahi…questo non me lo aspettavo (io non l’ho vista dal vero ma se lo dici tu è senz’altro vero), anche perchè ultimamente il discorso della qualità in casa Guzzi era andato in crescendo (a mio modesto parere la Breva non era assolutamente da bocciare come qualità). Non parliamo poi se noi “vecchieti” facciamo un confronto con quelle degli anni 80! Belle ma spartane
Ninja17
21 apr 2008 - 21:25 - #31#28
…credo che stasera qui c’è un bel gruppo di vecchietti :) ..anche antonsette ( #15), che scrive di avere dei gusti obsoleti (io li chiamo da motociclista maturo) mi sa che non guida più il 125…
GiDan
21 apr 2008 - 22:14 - #32Ragazzi io ho una guzzi del 75…
Queste riedizioni nostalgiche sono veramente bellissime!! ma sopratutto sicure !!! con la mia guzzi del 75 per frenare devo tirare giu l’ankora… il tamburo dietro o rallenta o blokka… la forcella della bicicletta… gli ammortizzatori ultrasoft…
Ed e’ quasi tutta in perfette condizioni, queste rievocazioni storiche rendono le vekkie ankora + belle e sopratutto tutti i ragazzi che all’epoca o per una ragione o per un’altra non se la sono potuta prendere.. se la rpendono adesso che sono superaffidabili e sopratutto sicure..
X quanto riguarda il disco anteriore.. non ho mai visto nessuno con una boneville al semaforo sfidare le varie sportive.. o naked.. sono moto di tutt’altro sapore mentre passeggi lungo mare o lungo una stradina di montagna in tutta tranquillita assaporando i profumi che vi circondano..
e poi voglio ricordare che la buell di disco ne monta 1 .. e nessuno si e’ mai lamentato..
desdemone
22 apr 2008 - 01:24 - #33La scheda tecnica nemmeno la guardo. La comprerei anche solo per stare ore a guardarla o per scarrozzarmi in giro a 80 all’ora a godermi il panorama e il pulsare del bicilindrico.
Per me la moto è anche questo.
desdemone
22 apr 2008 - 01:29 - #34Penso che se hanno messo un disco vuol dire che per il tipo di guida per il quale è pensata è sufficiente. O sbaglio ?
Il secondo disco serve soprattutto per distribuire il carico di lavoro e limitare il surriscaldamento nell’uso continuato e intenso. Ma non mi sembra proprio una moto nata per la futa.
Gattostanco
22 apr 2008 - 07:52 - #35Esco un po’ dal coro: trovo che la V7 Classic sia molto carina, non costi poco ma neppure un’esagerazione (meno di 8000 euro).
Il problema però è: che farsene?
Sia Sport Classic di Ducati che W650 di Kawasaki non hanno venduto granchè.
Sì perchè, una volta detto che bella moto, che belli questi richiami al passato, ti trovi poi una moto piccolina, non troppo potente, non troppo accogliente per viaggiare ma neppure sufficientemente cattiva per “correre”.
Sarebbe ottima come moto da passeggio, sì: ma quando poi hai voglia di fare qualcos’altro? Quanti possono permettersi almeno due moto: una da passeggio ed una da viaggio o “cattiva”?
Per amore dei marchi italiani spero di essere smentito, ma mi pare che anche in Ducati i numeri di vendita li facciano con il Monster, non con la serie Classic…
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
—————————————-
La mia lavatrice l’ha fatta un robot, da qualche parte in Asia. La mia moto l’hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
http://www.motoclubravenna.it
lanfry
22 apr 2008 - 08:24 - #36Il problema di questa moto è che nelle colorazioni rifa il verso alla V7 Special in confronto alla quale è decisamente piccola e quindi non altrettanto ospitale e votata per il turismo. Forse esteticamente è + vicina alla V7 SPORT ma in questo caso è a distanza di 35 anni totalmente perdente, forse non raggiunge nemmeno i 70cv della vecchia progenitrice e sicuramente non è un riferimento tra le moto sportive. E il riferimento al monodisco non è casuale perchè come ricordato da altri la MOTO GUZZI sulle bicilindriche a V oltre ad aver sempre montato il doppio disco all’anteriore dalle V35 in su, ha anche sempre montato la frenata combinata di cui penso che sia l’ideatrice. E’ una moto realizzata attingendo in economia dal peggio della MOTO GUZZI attuale con richiami a moto del passato eccezionali che però non possono essere l’unico motivo di acquisto.
nonteloscordare
22 apr 2008 - 10:21 - #37quoto in toto gattostanco. Una moto da passeggio o da citta’ per chi magari non deve neanche portarsi dietro una valigetta per andare al lavoro…Bella ma non la comprerei.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
verceguzzi
22 apr 2008 - 11:54 - #38rispondo a quelli che chiedono il perchè di un solo disco….è un padellone enorme flottante Brembo Serie Oro…su di una moto che pesa non piu’ di 170 Kg basta e avanza….fidatevi, il solo disco anteriore è già sperimentato su Nevada e Breva 750 e è piu’ che sufficiente…..garantito al limone…….
GiDan
22 apr 2008 - 12:24 - #39Pero gattostanco ce anke la triumph che smentisce la tua affermazione
Ack
22 apr 2008 - 13:24 - #40Nuovissima!!!!!! Ma per favore!!! E’ la Brava 750 ie con un altro vestito. Già la Breva seppur bella è obsoleta ma questa non chiamatela nuova!!!! Il motore dal 65 ad oggi ha 1 sola cosa in più, l’ignezione. Dovrebbero venderla a 6500 e ci guadagnerebbero lo stesso. Concludo che a me piace moltissimo questa V7 Classic ma sentirla chiamare NUOVA mi indispone!!!!! La moster è nuova (telaio motore linee) QUesta è VECCHISSIMA!!!!!!!
Gattostanco
22 apr 2008 - 13:37 - #41GiDan: “…Pero gattostanco ce anke la triumph che smentisce la tua affermazione…”
La Bonneville sta vendendo?
Non ci avevo fatto caso: sarà che in giro non ne vedo granchè…
Cmq spero di sbagliarmi: Guzzi, Ducati, MV sono moto italiane, spesso belle ma sempre affascinanti. Speriamo che se ne vendano tante anche di V7 ;)
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
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La mia lavatrice l’ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l’hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
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GiDan
22 apr 2008 - 13:44 - #42da me l’estate scorse ne ho viste almeno una 15 e considerando il prezzo non e’ male dai ^^
Ack
22 apr 2008 - 13:46 - #43Bè di Triunph Boneville se ne vedono in giro, anche a Ravenna.
Questa, anche se più bella, non credo venderà molto. A meno che non tirino fuori un prezzaccio competitivo. Mannaggia .. fanno il 750 da una vita, lo montano paro paro su Nevada Breva ed ora anche su la V7 Classic, il telaio idem, cambiano solo sella serbatoio e coperture e pretendono di aver fatto una cosa nuova! In Guzzi sulla serie grossa hanno fatto un lavoro stupendo mentre sulla piccola ci pigliano x il c. . . !
GiDan
22 apr 2008 - 14:11 - #44ack … guarda che ormai tutte le case ” reciclano ” i propri componenti
Ack
22 apr 2008 - 14:25 - #45Si ok GiDan, e ci stà anche, ma quì x me hanno esagerato tanticchia. Gomme, Uguali! Motore, Uguale! Sospensioni, Uguali (modello sezioni marca)! Telaio, Uguale! Inclinazione forcelle, Uguale! Freni, Uguali! etc, uguale!
Caspita prendo 4 pezzi (Sella Serbetoio Fiancatine) e modifico la mia Brevina così ho una moto “nuovissima” e la rivendo a 6000 Euro!!!! Furbo no ?!
Ack
22 apr 2008 - 14:49 - #46A parte l’incapponirmi sul fatto che questa è una Breva 750! Mi associo a qunti apprezzano il fascino di questi modelli, della loro fuibilità comodità e versatilità. UN disco anteriero è più che sufficiente per i suoi 180Kg e 48/50Cv. E’ sicuramente bellissima per girare a 100Km/h godendosi il paesaggio magari abbracciati dalla morosa e con la spinta delola coppia massima a 3500giri permette di pennellare i tornanti che è un piacere. Avendo la Brevina e essendo uguale a questa garantisco che poù fare di tutto: 1giro in città 1giro al mare 1giro in collina 1viaggio corto 1viaggio lungo, con o senza zavorrina e bagagli. Insomma tutto! (tranne che in pista e negli sterrati, chiaramente)
eirinn
22 apr 2008 - 14:52 - #47a me piace, e penso che con un paio di borse ed un parabrezza possa essere anche una paciosa turistica.
per quanto riguarda la frenata quel discone va più che bene, dato che il suo sporco lavoro lo fa benissimo su nevada e brevina, che come peso, compreso di liquidi, raggiungono i 200kg. Non proprio delle corazzate, insomma.
Ma si sa quanti litri tiene il serbatoio? il limite del nevada l’ho trovato proprio nella scarsa autonomia.
monel
23 apr 2008 - 15:08 - #48A me è sempre piaciuta la enduro tt 650, se ne troveranno ancora in giro?
SR56
23 apr 2008 - 15:35 - #49Bezzi, qualche tempo fa, aveva proposto questa:
http://bp2.blogger.com/_JBCSy1oyahI/ReMb58hOhdI/AAAAAAAAABc/wzffTEEIchc/s1600-h/V7+Special1200.jpg
Mi sembra molto riuscita, se si ispirassero a questa per una futura V12 Special……………