Dopo avervi presentato le nuove Diablo Rosso, eccovi il relativo film promozionale.
Un video curato e fashion in perfetto stile Pirelli, che però nel finale mi ricorda più una certa “Red Passion” promossa da una nota marca di aperitivi…
Va comunque bene, perchè dopo un bel giro in moto una sosta al bar ci sta sempre dentro.
Di seguito le doti teniche del pneumatico.
I tecnici Pirelli si sono concentrati sulle ultime generazione di moto, evidenziandone le caratteristiche principali: differenti livelli di potenza, diverse curve di coppia a vari regimi di rotazione, potenze scaricate a terra, reattività e rigidezza dei telai.
Una valutazione necessaria per realizzare una gomma che offra un bilanciamento ottimale, maneggevolezza e grip, in tutte le occasioni e su tutti i modelli.
Nasce così Diablo Rosso, un pneumatico che promette una più elevata velocità d’ingresso in curva, una maggiore sensazione di sicurezza e un miglioramento del comportamento dell’area di contatto.
Per aumentare quest’ultima, è richiesto uno studio integrato su tutti gli elementi che compongono la copertura poiché le performance sono influenzate da molte variabili: il profilo a diversi angoli di piega, gli incavi del disegno battistrada, la distribuzione dei carichi sulla area di contatto, la rigidità della carcassa.
Ovvero tutti i componenti della coppia di gomme devono lavorare in sintonia per mantenere un eccellente contatto tra moto e terreno.
Questa è la base della nuova tecnologia Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology), supportata dal FGD (Functional Groove Design) che ottimizza il disegno battistrada e dalla ICS (Ideal Contour Shaping) che studia il profilo della coppia di pneumatici.
In sostanza:
- Battistrada con spalla nuda e maggior livello di scanalature nella sezione centrale
- Profilo anteriore coordinato con quello posteriore che consente di disegnare traiettorie molto precise ad ogni angolo di piega mantenendo un comportamento prevedibile e una sensazione di sicurezza in tutte le condizioni di guida.
- Mescola che garantisce un rapido riscaldamento e regolarità d’usura dell’intera coppia durante il suo ciclo di vita.
- Struttura con la brevettata cintura d’acciaio a 0° al di sotto del battistrada tiene gli pneumatici sempre nella forma più idonea e conferisce elasticità per una risposta progressiva, un comportamento omogeneo in piega e nell’assorbimento delle asperità.
Maggiori informazioni sul sito Pirelli.
motociclista vero
22 nov 2007 - 16:12 - #1Posso dire una cosa?
Che pubblicità di mer.da.
giorgiogasss
22 nov 2007 - 16:21 - #2ma almeno ci combina qualcosa o va a comprarsi un casco come si deve??
Maz
22 nov 2007 - 16:33 - #3Lollone… casco orribile come la pubblicità. Belloccia la Ducati in fondo
virtuale
22 nov 2007 - 16:52 - #4che tristezza!
Gazza
22 nov 2007 - 17:03 - #5in pratica gomme da fighetto, nn fà nemmeno una piega :/
DucaMirko
22 nov 2007 - 17:48 - #6In effetti lo spot non è proprio il massimo…si poteva fare di meglio, inserendo qualche spezzone di vero motociclismo…
ehhh???
22 nov 2007 - 18:27 - #7Alla fine dei conti come si colloca questo pneumatico in una scala ipotetica delle altre diablo?
supercorsa - corsa - normali - strada
E magari ne dimentico altre che non conosco…
Edu
22 nov 2007 - 18:41 - #8lo spot è bellissimo, scusate, ma la pubblicità non deve avere un senso, perchè il suo scopo principale è quello di essere ricordata.
Cmq la gnoccona è stratosferica con quel vestito rosso e l’ultima immagine è da cornice!
Hannibal
22 nov 2007 - 19:49 - #9Mediocre direi,
scontato e motociclisticamente mediocre…
Hannibal
22 nov 2007 - 19:50 - #10La rossa (d’abito ) si vede pure poco nulla…
teto
23 nov 2007 - 02:36 - #11ok sono le famose gomme da rettilineo.
il casco con la visiera che si appanna.
la scelta di una moto giapponese.
ma una ducati e qualche piega no eh?
ma chi li gira sti spot? topolino?
Ciccio Posticcio
23 nov 2007 - 14:43 - #12la ducati ha fatto lo spot su mediaset …e’ quello in cui vendono i semi per l’erba del giardino sempreverde,poi puntualmente la si tosa col tagliaerbe ducati!
Ciccio Posticcio
23 nov 2007 - 14:46 - #13viene anche bene la semina, come trattore naturalmente si usa sempre un ducati, alla fine costa meno e va uguale, il rombo e’ poi lo stesso, quindi a parte il rosso non la si ditingue se non per le 2 ruote di meno rispetto ad un trattore normale! naturalmente pero’ il trattore a 4 ruote monta telaio piu’ evoluto e motore piu’ potente del palliativo ducati, a suo favore pero’ c’e’ che i pezzi di ricambio e l’assistenza ducati la si trova al bar fighetto sotto casa!
epistef
23 nov 2007 - 18:16 - #14Eccone un altro che poi alle prime due curve prende le palate dalle ragazzine col 620… che dolce…