I francesi di Motards-Online hanno pubblicato le prime foto ufficiali della Moto Guzzi V7 Classic che la Casa di Mandello del Lario presenterà al Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
La V7 classic, agile e leggera sport classic che rievoca lo stile dei modelli anni ‘70, caratterizzata dalla linea piatta che integra elegantemente sella e serbatoio. Il motore che la spinge è un bicilindrico da 750cc.
La V7 Classic si propone come una motocicletta facile da usare, adatta all’uso cittadino pur conservando il fascino e le caratteristiche proprie delle Guzzi.
via | Moto Insight
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motoblog
02 nov 2007 - 10:13 - #1[…] Eicma (41) […]
nonnoincarriola
02 nov 2007 - 10:30 - #2 (nascondi)Non vedo la catenella dello sciacquone…..è a pulsante?
Edu
02 nov 2007 - 10:33 - #3carina, ora che vanno di moda le moto retrò…per bellezza però preferisco la bonneville e la truxthon…
Edu
02 nov 2007 - 10:34 - #4… e la ducati sport 1000 ovviamente
Sacha
02 nov 2007 - 10:39 - #5Hmmm… con due semimanubri bassi… due Lanfranconi giusti …tranquilli… un disco in piu’… giusto per sicurezza… e poi.. LI DISTRUGGO TUTTI!!
Joe Bar anni duemila?
Adesso ci manca solo il Levriero Nero BMW..
;)
dOnE
02 nov 2007 - 10:51 - #6mica male.
maxxxxxxx
02 nov 2007 - 10:52 - #7bella davvero, seconda solo alle ducati, che però, c’è da dire, sono meno retrò data l’eccellente dotazione meccanica e ciclistica.
questa è un paio di spanne sopra alle pari style kawasaki o triumph. (secondo me, non me ne voglia Edu ;-) )
lamps
ern
02 nov 2007 - 11:01 - #8Cavolo è bellissima…sembra una Enfield
Bobby
02 nov 2007 - 11:04 - #9Questa si che è carina. Veramente bella. Brava Guzzi :))
dr_fumanchu
02 nov 2007 - 11:07 - #10La Gt 1000 è più bella!
Manako
02 nov 2007 - 11:07 - #11Bella operazione nostalgia… e Guzzi è uno di quei marchi che se lo può permettere
Gattostanco
02 nov 2007 - 11:08 - #12Non riesco ad appassionarmi alle moto simil-retrò.
Neppure delle Sport Classic della Ducati (ho provato sia la Sport che la Gt1000)…
Boh.
Forse avrà un suo pubblico, cmq è una bella citazione del vecchio V7 ;)
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
—————————–
http://www.motoclubravenna.it
Hannibal
02 nov 2007 - 11:19 - #13citaz: ……La V7 Classic si propone come una motocicletta facile da usare, adatta all’uso cittadino
come sono cambiati i tempi, e’ strano sentir dire che un 750 e’ la moto adatta ad un uso cittadino….
ormai si va fuoriporta dalle 900 in su….
camillo
02 nov 2007 - 11:27 - #14mooolto mooolto carina…
questa mi piace..
adesso aspetto la versione stradale della MGS-1!!!
jackmazz
02 nov 2007 - 11:32 - #15Sembra un po’ una scopiazzatura della GT1000….
dOnE
02 nov 2007 - 11:34 - #16magari la mettessero in produzione Camillo.
eirinn
02 nov 2007 - 11:42 - #17Mooolto bellina, sperando che rivedano anche questo motore con 4 valvole.
PS: Lafranconi, non Lanfranconi
Manzanarre
02 nov 2007 - 11:48 - #18CACCHIO!!!! Sembra l’evoluzione naturale del mio V50 III !!!!!
Se Ducati ha avuto successo proponendo le SportClassic non vedo perchè non dovrebbe averne Guzzi che , tra l’altro , ha molti più amatori in quanto a moto con parecchie primavere….
brunello
02 nov 2007 - 11:48 - #19adoro le moto “vecchio stile” solo che un 750 Guzzi che tradizionalmente non è una piuma con un disco solo mi lascia perplesso
dimu
02 nov 2007 - 11:51 - #20CHE SPET-TA-CO-LO!!! Bella e razionale.
Spero che il motore sia all’altezza di quello della Bonneville in quanto a fluidità di erogazione e dolcezza dei comandi…
Edu
02 nov 2007 - 11:52 - #21nn ha molta personalità in confornto a una bonneville o a una GT1000
TeamSabotage
02 nov 2007 - 11:55 - #22Aspetto al varco la V7 sport e poi ne riparliamo… ;o)
eirinn
02 nov 2007 - 11:58 - #23X Brunello: il motore è il serie piccola, quello che equipaggia breva 750 e nevada, il che dovrebbe consentire una moto da circa 200 kg. Se l’impianto brembo fa il suo dovere su breva e nevada penso che possa farlo tranquillamente anche su questa
maro
02 nov 2007 - 11:58 - #24ehehehehe
molto più bella del ducati e della triumph!
almeno questa sà di retrò di vintage, le altre mooolto poco
Mr. MotoSkatenata
02 nov 2007 - 12:23 - #25A me piace molto.. personalmente mi piace di più delle trimuh e ducati.. ma son gusti!!
Cmq brava Guzzi
vinci
02 nov 2007 - 12:26 - #26Se costerebbe € 7000 me la comperei subito. Ma si sa pero che per meno di € 10000 non si compra piu niente
eirinn
02 nov 2007 - 12:34 - #27vinci: dovrebbe uscire con un prezzo di 8000 euro
xilofago
02 nov 2007 - 12:34 - #28costasse..
M620
02 nov 2007 - 12:40 - #29voglio un falcone oppure un alcione replica… con calendario come contagiri ;-) Rosso con molte cromature
M620
02 nov 2007 - 12:41 - #30ah, dimenticavo strettamente monocilindro
Andrea.
02 nov 2007 - 12:44 - #31Credo che non ci sia da preoccuparsi del peso. La Breva 750 pesa poco più di 180 Kg, e con il monodisco serie oro ci si fanno gli stoppie in due. Le sovrastrutture di questa mi paiono più limitate, quindi mi aspetto un ulteriore alleggerimento di qualche kg.
Ventresca_
02 nov 2007 - 13:07 - #32a metà strada tra la ducati gt1000 e la triumph scrambler
Gianlucav11
02 nov 2007 - 13:09 - #33Errata corrige sui pesi…
i serie piccola guzzi come breva e nevada si aggirano intorno ai 180kg…questa sarà a 180 credo.
monkey brain
02 nov 2007 - 13:10 - #34Piuttosto mi compro un V65 a 1000 euro…
Gianlucav11
02 nov 2007 - 13:12 - #35costerà come la breva 750,è un dato quasi certo.In realtà è un progetto semplice semplice per guzzi…bastava aprire il cassetto delle fotografie e reinterpretare le moto anni 70 di Mandello per fare questo progetto…non direi che si tratti di copiatura,direi però che bisognava pensarci qualche anno fà…speriamo in una serie di merchandising in stile mr. martini per triumph.
fustrato
02 nov 2007 - 15:01 - #36non mi entusiasma, ho visto rivisitazione migliori (di estetica ovviamente).
x#12 Gattostanco “La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario. (e quista il problema!)
Lamps
2Cilindri
02 nov 2007 - 15:10 - #37mah…
negli ultimi modelli di guzzi c’è sempre qualcosa che fa pensare a una moto di bassa qualità.. sensazioni eh
cmq non mi piace per niente.
guzzi ma che combini? dopo la stelvio sta roba?
Gattostanco
02 nov 2007 - 15:38 - #38Capisco che tu possa essere frustrato (mi riferisco al post #36, ma ti consiglierei di investire un paio di mezze giornate per visitare le fabbriche di Moto Guzzi e magari di Ducati.
Altro che “qui sta il problema”, come scrivi.
Lì ci stanno la storia, l’orgoglio e la passione di Marchi che hanno fatto la Storia del Motociclismo e che in qualche caso (Ducati) la stanno ancora scrivendo.
Il problema delle nostre Case Costruttrici, negli anni, è stata la debolezza finanziaria delle compagini azionaria, non della capacità di costruire moto, erogare emozioni, far lavorare la fantasia.
Chi critica senza magari neppure aver mai provato le sensazioni erogate da un Desmo o dalle vecchie mura di Mandello del Lario non sa quel che si perde.
Mi spiace per lui, perchè per me il Motociclismo è soprattutto Passione, mentre se debbo andare a far la spesa posso tranquillamente mettere in moto un catorcio coreano a gas al quale chiedo solo di andare avanti e costare poco…
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
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http://www.motoclubravenna.it
eirinn
02 nov 2007 - 15:57 - #39Ho una Guzzi e una Jap, e mi emozionano entrambi. Ognuno segue il suo cuore, a chi piace il bofonchiare del bicilindrico italiano a chi piace l’urlo dei 4 in linea jap. Senza scassare l’anima al prossimo.
Il resto, perdonatemi, ma mi sembrano sempre più chiacchiere da aperitivo al bar.
fustrato
02 nov 2007 - 16:09 - #40avete tuttu ragione, l’importante è esserne convinti, comunque prima ho collaborato e poi lavorato in Guzzi.
Qui si sta parlando di produzione attuale e non dell’era gloriosa della Guzzi! A mio modesto parere è come paragonare gli affreschi murali di Leonardo con i “murale” di Pao e conpany.
giorgiogasss
02 nov 2007 - 18:46 - #41alla fine di queste discussioni ognuno comprerà la moto che più gli fa battere il cuore, italiana o jap che sia!!
personalmente questa V7 a me piace molto ma io son di parte perchè adoro le “cose” di una volta, in tutti i campi.
entonii
02 nov 2007 - 18:48 - #42almeno unna citazione dalla redazione!!!ste foto le avevo segnalate io sul precedente articolo dellla stelvio
drago bicilindrico
02 nov 2007 - 22:42 - #43Il V7 originale però era fatto con i motori della serie grande. Il 750 attuale lo vedo un pò deboluccio . Anche se non ricalca la cilindrata avrei visto meglio l’850 della Breva / Griso
er biella
03 nov 2007 - 00:35 - #44Se me la fanno verde acido tipo v7sport la compro subito!!
VinxLt
03 nov 2007 - 02:17 - #45ho visto i dati di vendita della Bonneville… vende come la Speed Triple… segno che la gente non vuole solo moto ultra potenti. a me piace la Bonenville e molto anche questa. se la vendono tra gli 8000 e i 9000 fara’ parecchi numeri…
Geppobiker
03 nov 2007 - 20:06 - #46La voglio la vogliooooooooooo
finalmente la guzzi dei miei sogni (certo che con il motore 850 e il doppio disco davanti sarebbe perfetta)
supermax
05 nov 2007 - 09:45 - #47linea semplice e piacevole. Come deve essere una replica vintage. Bella.
SR56
05 nov 2007 - 10:52 - #48Bhè, chi ha meno 45/50 anni non può capire.
Mi è preso un tuffo al cuore quando l’ho vista.
E’ stato come rivedere il mio primo amore, quella ragazzina che mi faceva gli occhi dolci e che amavo da impazzire.
Mi ha riportato ai miei 14 anni quando a cavallo del Dingo 50 sognavo la mitica V7 che giuravo mi sarei comprato da grande.
Poi da grande le mie compagne sono state altre e tutte più moderne e performanti del mio vecchio sogno.
A rivedere quel classico bianco con fregi neri mi e spuntata una lacrimuccia di commozione e mi ha fatto nascere la speranza che la mettano in produzione per farla diventare la mia prossima compagna.
Per una maggiore aderenza all’originale manca la forcella rovesciata nera(che la Guzzi già monta su alcuni modelli) ed una bella coppia di dischi carenati che ricordino il vecchio tamburo.
Tempo fà fù pubblicata questa proposta e sembra che la Guzzi non sia rimasta insensibile:
http://www.motorcafe.it/special/guzziclassic/1.html
Saluti
jim "mad" dog
06 nov 2007 - 09:21 - #49io mi sto sistemando una vecchia 1000 sp….e la farò +o - così……ma nera…tutta nera….cattiva e sporca. Poi 2 bei Lanfranconi riservato competizioni e via andare….
Il mio sarà un vero retrò! C’ho pur la prima serie con teste tonde…..
Jesa
07 nov 2007 - 13:03 - #50Bellissima e terribilmente e colpevolmente in ritardo… però ha dimensioni piccole (… sono alto 190 cm). Perchè non farla sulla base della serie grande (Griso 850) ?