Dopo avervi raccontato di quelle Aprilia e non ultimo di quelle Piaggio e Derbi potevamo dimenticarci della gloriosa Moto Guzzi?
Certo che no, anche perchè ad Eicma 2007 la Casa di Mandello del Lario presenterà la nuova endurona Stelvio 1200.
Di cui in anteprima vi forniamo questa galleria di foto - presa dal sito della rivista inglese Motorcyclenews - della moto in veste definitiva.
Ed eccovi ancora una volta il Comunicato Stampa ufficiale di Guzzi:
Moto Guzzi Stelvio - Esordisce a Eicma 2007 l’attesissimo maxi-enduro del marchio dell’aquila. I 1200 cc del nuovo motore “quattrovalvole”, configurato per la nuova Stelvio, erogano ben oltre 100 cv di potenza e si distinguono per la grande coppia che ne fa una moto versatile adatta a tutti gli usi e tutti i terreni dell’avventura. Grandi spazi, grandi viaggi si aprono davanti al cupolino regolabile e integrato col gruppo serbatoio.
Il telaio completamente nuovo si accoppia al forcellone monobraccio, che integra la trasmissione finale a cardano Carc, e alla forcella a steli rovesciati da 50 mm con attacco radiale delle pinze freno. I cerchi ruota a raggi da 19″ e 17″, anodizzati nero, che accolgono grandi pneumatici, il telaio già predisposto con gli attacchi per le borse, la sella regolabile su tre posizioni parlano di una moto pronta a viaggiare verso ogni destinazione.
Moto Guzzi V7 Classic - Con V7 Classic Moto Guzzi ripropone una moto dalle linee classiche e senza tempo. Un omaggio alla eleganza dello stille Moto Guzzi. Equipaggiata col classico 750 cc ed esteticamente caratterizzata dalla linea piatta che integra elegantemente sella e serbatoio, Guzzi V7 Classic è straordinariamente godibile e versatile per godere del piacere di andare in moto macinando chilometri, per scoprire nuovi itinerari. Ma V7 Classic è anche una moto facile, da sfruttare per muoversi in ambito metropolitano con uno stile unico, guidando ogni giorno una Moto Guzzi.
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Eicma 2007: le novità Moto Guzzi in arrivo
31 ott 2007 - 13:41 - #1[…] Eicma 2007: le novità Moto Guzzi in arrivo pubblicato: mercoledì 31 ottobre 2007 da 200mph in: Varie Anticipazioni Fuoristrada Strada Guzzi Saloni Eicma […]
nightrider75
31 ott 2007 - 13:45 - #2gran brutta copia della BMW.
winw
31 ott 2007 - 13:53 - #3Forum ufficiale della SBK:
http://www.la7.it/community/forum/forums/forum-view.asp?fid=15
ske ske
31 ott 2007 - 14:00 - #4A me non dispiace: chi l’ha detto che un marchio italiano non possa fare un prodotto “performante” come la GS?
VinxLt
31 ott 2007 - 14:02 - #5a me piace. all’inizio, dopo le prime fughe di foto, pensavo ad uno sgorbio, ma mi sono ricreduto. la Guzzi del resto ultimamente ci ha abituato sempre bene. secondo me dal vivo e’ ancora piu bello. che poi abbia ripreso concetto gia espressi dalla gs non e’ un demerito (esempio la parte posteriore con telaio in vista sotto la sella e nessuna carenatura della zona). una cosa che pero’ dovrebbe fare subito, ma credo che l’abbiano gia prevista (visto cio’ che e’ successo con gli ultimi modelli) e’ il modello da 850. oltre 100 cv per la 1200 e un 80 cv circa per la piu piccola sarebbe una perfetta spaziatura che coprirebbe tutte le esigenze. saluti
TeamSabotage
31 ott 2007 - 14:09 - #6A me piace, se l’affidabiità sarà buona potrebbe essere una valida alternativa elle solite GS, bravi!
Bobby
31 ott 2007 - 14:21 - #7E’ vero nightrider75, anche per ME sembra una brutta copia della GS. Non mi aspettavo che Italiani copiano, di solito è al contrario. Mah…
Goyathlay
31 ott 2007 - 14:29 - #8Purtroppo non riesco a vedere le foto…
il manzo
31 ott 2007 - 14:34 - #9…sono il primo a criticare moto guzzi per sto attaccamento morboso alle vecchie tradizioni come sto V2 che dovrebbero cambiare o accompagnare ad altri motori facendo scelte + indipendenti e sensate…ma dire che hanno copiato la GS è proprio una vaccata.. la richiama nelle forme …chiaro è una maxi enduro a cardano come il gs !! , ma è proprio totalmente differente…dallo scarico al gruppo ottico alla forma del serbatoio …davvero , vorrei essere “illuminato ” da chi urla al plagio a elencarmi i particolari , magari argomentando qualcosina …altrimenti il vostro è solo fango gratuito su questa moto..
il manzo
31 ott 2007 - 14:36 - #10..c’è solo una somiglianza nel codone , tutto sella e telaietto e niente plastica …ma guardando bene, le selle hanno cmq forme differenti
maro
31 ott 2007 - 14:39 - #11è una gran moto!
è superaffidabile.dai test della casa, come noto che le guzzi lo sono, la T-bike ha fatto 80.000Km senza nessun inconveniente!
non è una copia di BMW…anzi è tutta al contrario!
questa riattacca quello che è la vera enduro stradale..cosa che bmw non è più
questa ti fai lo sterrato.
e poi ricorda la vecchia e gloriosa quota, poco amata al tempo, ma validissima tutt’ora!
questa sarà la moto del gran rilancio!
e poi…è più bella di quell’aborto di GS 1200!
il vero GS rimane il primo… il mitico R80 G/S!
MadRaffa
31 ott 2007 - 14:42 - #12x la redazione
non si riescono a vedere le foto!
fabiovicenti
31 ott 2007 - 14:45 - #13Confermo, non si vedono le foto!
crash
31 ott 2007 - 14:56 - #14Le foto non si vedono ma da quello che vedo sui “francobolli” non è male, anzi!
stefano65
31 ott 2007 - 14:58 - #15Perchè oggi non si vedono le foto? Comunque, al di la delle perplessità per il muso, 1200cc sono troppi! Ma il bollo e l’assicurazione voi non lo pagate?
Bobby
31 ott 2007 - 15:02 - #16Per carità, nessuno pensa che hanno fato copia-incolla della GS. Semplicemente quando la vedi ti viene in mente la GS e non che ne so io Triumph Tiger o 1098 per dire.
kkk
31 ott 2007 - 15:18 - #17non si vede niente
Pirovanoli
31 ott 2007 - 15:21 - #18A me MI piace !! POCHE BALLE e zero paragoni ! E quoto STEFANO ( #15 ) sulla questione BOLLO+ASS ! Ergo, tengo il mio 3emmezzo ( sempre dell aquila )!!
hybra
31 ott 2007 - 15:38 - #19quoto, per me dovrebbero far uscire subito anche la 850…
fedeboxxer
31 ott 2007 - 15:39 - #20per MARO: sono il primo a difendere i prodotti italiani, ma quello che dici è assurdo. la stelvio non ha nulla della bmw?? prova a toglierle il muso e vorrei vedere quanti la scambierebbero per un gs: il poteriore non è simile, è praticamente identico. detto ciò non capisco come tu possa dire che sia nata per fare sterrato… ma lo vedi che canotti ha al posto delle gomme?? più stradali si così… a quel punto possiamo dire che la kava versis è nata per il fuoristrada estremo!!!
Antonioital
31 ott 2007 - 15:40 - #21Questa stelvio non seguira’ canoni di bellezza convenzionali, tuttavia e’ apprezzabile lo sforzo di conferire un aria di robustezza e una distinta personalita’ al modello…
esattamente come il gs 1200, dove caratteristiche esteticamente tutt’ora DISCUTIBILI ma distintive e funzionali come il becco da “TUCANO” fin dalla gs 1100 e il faro “STRABICO” fin dalla gs 1150 donano al modello un fascino tutto suo….
giorgiogasss
31 ott 2007 - 15:43 - #22bollo con 100cv te la cavi con meno di 200eu (quanto costa quello di un mille stradale???)
assicuraz dipende da troppi fattori ma la cilindrata una volta che passi i 750 non è uguale???
giorgiogasss
31 ott 2007 - 15:43 - #23ad ogni modo a me piace già in foto (anche se stile-francobollo) e anche il colore mi pare ok!!
Antonioital
31 ott 2007 - 15:44 - #24motoblog , l’ingrandimento foto non funziona manco x sbaglio….
Rottweiler
31 ott 2007 - 15:46 - #25Anche secondo me ricorda molto la GS in ogni caso la trovo abbastanza gradevole, specie nella vista laterale.
L’unica incognita resta il prezzo che secondo me dovrà essere molto competitivo rispetto alla BMW (regina del segmento)per invogliare i possibili compratori altrimenti chi si troverà a scegliere tra le due potrebbe essere fortemente influenzato da una più alta quotazione dell’ usato e da una più facile rivendibilità della tedesca.
bibendus
31 ott 2007 - 15:57 - #26concordo, molto meglio di ciò che si poteva vedere dalle prime foto… sembra un bel prodotto. e se piace con questo colore, magari in una versione più sobria e “leggera” sarà sicuramente meglio!
concordo sulla necessità di motorizzazioni meno pesanti fiscalmente. con tutti gli altri vantaggi tecnici come il peso, i consumi, maneggevolezza, ecc… tanto non si può più andare forte come nerl dopoguerra…
bibendus
31 ott 2007 - 15:57 - #27concordo, molto meglio di ciò che si poteva vedere dalle prime foto… sembra un bel prodotto. e se piace con questo colore, magari in una versione più sobria e “leggera” sarà sicuramente meglio!
concordo sulla necessità di motorizzazioni meno pesanti fiscalmente. con tutti gli altri vantaggi tecnici come il peso, i consumi, maneggevolezza, ecc… tanto non si può più andare forte come nel dopoguerra…
Aigor
31 ott 2007 - 16:00 - #28I cerchi che monta sono per pneumatici tubless o no?
Antonioital
31 ott 2007 - 16:16 - #29#28.. aspetta che prendo la lente d’ingrandimento per vedere meglio ;D
con simili prestazioni, probabilmente come quelli brevettati della caponord che appartiene allo stesso gruppo, dunque x tubeless…
Aigor
31 ott 2007 - 16:24 - #30#29 …speravo che qualcuno “in ascolto” lo sapesse…
p.s. non darlo per scontato comunque!
ehhh???
31 ott 2007 - 16:38 - #31A me piace parecchio.
Di profilo è molto bella, anche + della GS. Vista di fronte invece perde molto x colpa di quei due fari da stadio che hanno messo li davanti.
Galimba79
31 ott 2007 - 16:48 - #32Come moto la trovo decisamente interessante, per l’estetica preferisco giudicare dal vivo a Milano. Mi lascia solo perplesso la scelta degli accostamenti cromatici.
scintille dagli stivali
31 ott 2007 - 16:48 - #33a me non piace per niente…e poi leggo sterrato? Ma che c@zzo…al massimo strade bianche. Io ho un GS 1200…se vuoi fare sterrato, su queste moto devi spenderci parecchio!!!
mcr
31 ott 2007 - 17:13 - #34beh farla più bella della GS non ci vuole poi molto, basta non farla disegnare ad un maniscalco! se poi la mettiamo sull’affidabilità se la gs non fosse nemmeno affidabile con 2 cilindri che girano come un diesel allora sarebbe meglio andare a piedi! W le moto non i baldacchini su 2 ruote!!!!
swif
31 ott 2007 - 17:19 - #35ammazza che brutta…….
bIsq
31 ott 2007 - 17:36 - #36Personalmente quando mi parlano di endurone stradali, io penso ad una moto che faccia dell’ergonomia e della funzionalità il punto forte del progetto. Tutto dev’essere pensato per dare maggior comfort al pilota e per rendergli la vita il più facile possibile anche per centinaia di km.
Quindi a mio modo di vedere le endurone si somigliano tutte per forza….
Non si può avere design ed ergonomia entrambi al massimo su di una moto e le endurone come la Stelvio per quel che mi riguarda devono essere soprattutto ergonomiche e funzionali anche a scapito di linee già viste come, ripeto, è normale.
Gianluca Valsecchi
31 ott 2007 - 18:36 - #37ABBIAMO SISTEMATO LA GALLERY, ORA LE FOTO GRANDI SONO VISIBILI. SCUSATE.
michi80
31 ott 2007 - 18:44 - #38bello tutto tranne i fari. anche se copiazzata un po dalla GS chi se ne frega, questa è una Guzzi non una moto qualsiasi. Speriamo riesca bene, gran bella zono quella del motore.
maro
31 ott 2007 - 19:35 - #39ma come fate a dire che è copiazzata dalla GS…
se non sapete neppure chi l’ha disegnata….
meglio chiudere la bocca se non sapete come sempre un cavolo!
petauro
31 ott 2007 - 19:41 - #40Cacchio che bella, e il faro che prima mi ‘perplimeva’ le fa assumere tutt’altro aspetto rispetto alla concorrenza. Mi piace persino molto ora, rischiamo di vederne ben più d’una, in strada.
Poi il motore è il più bello di sempre, che siano Ducati, Bmw o PincoPallo.
BellaBella.
nonnoincarriola
31 ott 2007 - 19:51 - #41fat buchein!
michele.bm
31 ott 2007 - 19:58 - #42Non si può negare che si siano ispirati alla GS, d’altronde è il riferimento della categoria.
Se dimostrerà di avere carattere (e di questo non dubito) e confermerà le doti stradali (fuoristrada è pura utopia) sono certo che riscuoterà consensi, gli estimatori non mancano e il Marchio se lo merita.
entonii
31 ott 2007 - 20:04 - #43http://www.motards-online.com/n1_755_Coup-d–oeil—Moto-Guzzi-V7-Classic.html
RAGA QUESTO è IL LINK DELL’ALTRAMOTO V7 CLASSIC . MI PIACE UN CASINO!!!
Antonioital
31 ott 2007 - 20:12 - #44BELLA (soggettivo) nella vista di 3/4 anteriore e laterale..
finalmente un alternativa concreta al gs….
paperinik
31 ott 2007 - 20:13 - #45Beh, davvero tutti i gusti sono gusti. Io trovo orrendo l’anteriore e bello il resto con gran bei dettagli e il V2 mi affascina. Non trovo tutta questa somiglianza con la GS anche se con questa condivide l’assenza delle fiancatine e il posteriore essenziale.
Di una cosa sono certo: con quel muso io non la comprerei mai e poi mai!!
entonii
31 ott 2007 - 20:46 - #46ALLORA VI PIACE LA V7?
dr_fumanchu
31 ott 2007 - 21:02 - #47A me piace un sacco! Solo lo scarico non convince pienamente…
stegrim
31 ott 2007 - 21:51 - #48è veramente bella la stelvio!!!!con quei colori poi!!
drago bicilindrico
31 ott 2007 - 22:28 - #49Per Entonii : grazie per la segnalazione , la V7 mi ha fatto fare un salto sulla sedia , molto bella ! E’ fatta su base Breva / Nevada 750 con motore e cardano verniciati di nero.
It'sMe
31 ott 2007 - 22:29 - #50Bella moto.. Finalmente in mano alla Piaggio stanno facendo delle cose buone. Bravi!