Suzuki SV650 e V-Strom 650: addio al bicilindrico a V (le foto spia)

Le nuove generazioni di Suzuki SV650 e V-Strom 650 sono state beccate, in fase di collaudo, mentre si trovavano sul Passo dello Stelvio.

Le due medie di Hamamatsu, con ogni probabilità, adotteranno un nuovo propulsore bicilindrico parallelo. SV650 e V-Strom 650, dunque, abbandoneranno presto il due cilindri a V da 90° che le ha accompagnate nel corso della loro lunga storia e che ne ha sancito, di fatto, il successo.

Il bicilindrico da 645 cc e 70 cv andrà in pensione per lasciare spazio ad un nuovo bicilindrico parallelo da 700 cc e circa 80 cv di potenza. (secondo le voci circolanti sul web). Aumenteranno, quindi, la cubatura e la potenza del motore e cambierà l’architettura.

Una scelta tecnica che è già stata adottata da diversi Costruttori: da KTM a Kawasaki, da Yamaha a Honda, da Aprilia a BMW.

SV e V-Strom di nuova generazione: come saranno

Partendo dalla V-Strom, notiamo subito un frontale chiaramente ispirato alla sorellona 1050, con il becco pronunciato e un faro squadrato. Le ruote sono a raggi, con diametro da 19″ per l’anteriore e da 17″ per il posteriore. Niente pinze ad attacco radiale per la adventure.

Passando alla SV, questa volta la somiglianza possiamo trovarla con la hypernaked GSX-1000S: l’anteriore, infatti. presenta un doppio faro sovrapposto, simile a quello visto sulla quattro cilindri.

Abbiamo, poi, delle ruote da 17″, un nuovo forcellone in alluminio e un impianto frenante con doppia pinza ad attacco radiale sull’anteriore.

Non sappiamo quando arriveranno sul mercato la naked e la adventure di nuova generazione, ma a giudicare dalle camuffature presenti sulle sovrastrutture, il lavoro è ancora lungo.

Foto: motorcyclenews.com & motomag.gr