Hero MotoCorp e Zero: svelata la nuova naked elettrica VxZ

La nuova naked elettrica nata dalla collaborazione tra il colosso indiano Hero MotoCorp e lo specialista americano Zero Motorcycles promette di ridefinire gli standard per le due ruote a batteria nei mercati asiatici. Progettata per rispondere alle esigenze quotidiane di mobilità, questa moto combina soluzioni tecniche avanzate con un’attenzione particolare al rapporto qualità-prezzo, puntando a conquistare una fascia di utenti sensibile ai costi ma attenta alle prestazioni e all’innovazione.

Il progetto, identificato con la sigla VxZ, nasce dalla fusione tra la lunga esperienza produttiva di Hero MotoCorp e la consolidata leadership tecnologica di Zero Motorcycles nel settore dei powertrain elettrici. Dalla documentazione brevettuale depositata in India emergono dettagli chiave che delineano una moto moderna e versatile: il cuore della proposta è una batteria centrale, collocata esattamente dove tradizionalmente troveremmo il motore a combustione, garantendo così un baricentro basso e una distribuzione dei pesi ottimale.

La scelta del telaio trellis in tubi d’acciaio sottolinea la volontà di mantenere la struttura leggera ma al tempo stesso robusta, una caratteristica fondamentale per chi si muove quotidianamente nel traffico urbano ma non vuole rinunciare a stabilità e sicurezza. Il comparto sospensioni è di livello superiore rispetto agli standard entry-level: troviamo una forcella rovesciata all’anteriore e un monoammortizzatore posteriore, soluzioni pensate per offrire controllo e comfort anche sulle strade più irregolari, tipiche dei mercati emergenti.

Uno degli elementi distintivi di questa naked elettrica è senza dubbio la trasmissione a cinghia, una scelta che abbandona la classica catena per abbracciare un sistema più silenzioso e che richiede una manutenzione minima. Questo dettaglio tecnico, in linea con la filosofia delle due ruote a batteria, mira a offrire un’esperienza di guida più fluida e senza pensieri, anche se comporta costi di sostituzione leggermente superiori rispetto alle soluzioni tradizionali.

L’estetica della VxZ si distingue per una sella bipartita, una coda compatta e un’ergonomia studiata per offrire comfort sia al pilota che al passeggero. Il display TFT di generose dimensioni e l’illuminazione full LED sottolineano la modernità del progetto, mentre i cerchi in lega da 17 pollici a cinque razze con doppia spirale donano dinamismo e carattere alla linea della moto.

Sul fronte delle prestazioni, i brevetti non rivelano dati precisi su motore e batteria, ma le comunicazioni ufficiali e l’esperienza di Zero Motorcycles suggeriscono un’autonomia compresa tra 160 e 275 chilometri, variabile in base alla capacità dell’accumulatore scelto. Hero MotoCorp prevede di offrire più versioni della VxZ, differenziate per potenza e durata della batteria, così da soddisfare sia chi cerca una soluzione agile per la città sia chi necessita di percorrenze più estese.

La posizione centrale e ribassata della batteria centrale si traduce in una maneggevolezza superiore, mentre il sistema sospensivo di qualità garantisce precisione nell’inserimento in curva e comfort su qualsiasi fondo stradale. L’impianto frenante, dotato di pinza radiale all’anteriore e dischi integrali, testimonia l’intenzione di offrire componenti premium pur mantenendo l’accessibilità economica che caratterizza i prodotti destinati ai mercati emergenti.

Gli addetti ai lavori sottolineano come la trasmissione a cinghia rappresenti una soluzione perfetta per una naked elettrica destinata a un utilizzo quotidiano: meno manutenzione, maggiore silenziosità, ma con il rovescio della medaglia di costi di ricambio più elevati rispetto alla catena. L’adozione di componenti come la forcella rovesciata e la pinza radiale, solitamente riservati a modelli di fascia superiore, conferma la volontà di posizionare la VxZ su un gradino più alto rispetto alle entry-level convenzionali.

Dal punto di vista commerciale, la partnership tra Hero MotoCorp e Zero Motorcycles è un passo strategico: il colosso indiano mette a disposizione la sua imponente capacità produttiva e la presenza capillare nei mercati asiatici, mentre l’azienda americana fornisce know-how e tecnologie avanzate per i powertrain elettrici. L’obiettivo è ambizioso: sviluppare una gamma completa, con diverse autonomie e livelli di potenza, in grado di soddisfare le esigenze di un pubblico sempre più attento all’innovazione e alla sostenibilità.