“Hardon”: la folle café racer con telaio Norton e motore Harley

Nel mondo delle moto special esistono preparazioni eleganti, progetti estremi e creazioni completamente fuori di testa. La moto soprannominata “Hardon” appartiene probabilmente a tutte e tre le categorie contemporaneamente.

Dietro questo curioso nome si nasconde una café racer artigianale costruita partendo da un telaio Norton Featherbed Slimline del 1961 e da un motore Harley-Davidson Sportster XL1200 del 2001. Un mix decisamente insolito che unisce due mondi motociclistici molto diversi: l’eleganza sportiva inglese delle café racer anni Sessanta e il carattere brutale dei bicilindrici americani Harley.

Il risultato è una moto unica, costruita completamente a mano negli Stati Uniti da Norm Wilding di Mid-Missouri Motorcycle Custom, preparatore già noto per altri progetti estremi.

Da Triton a “Hardon”: la tradizione delle moto ibride

Per capire questa special bisogna fare un passo indietro nella storia delle café racer britanniche.

Negli Anni ’60 molti motociclisti inglesi iniziarono a combinare il meglio di due mondi:

• telai Norton Featherbed
• motori Triumph Bonneville

Nascevano così le leggendarie Triton, considerate da molti le café racer definitive dell’epoca.

Il telaio Featherbed della Norton era infatti famoso per la sua stabilità e precisione di guida, mentre i bicilindrici Triumph offrivano prestazioni superiori rispetto ai motori Norton dell’epoca.

Con il tempo sono nate tantissime combinazioni ibride:

• Norvin (Norton + Vincent)
• Narley (Norton + Harley)
• Burton (Norton + Buell)

Questa volta però il preparatore ha scelto una strada decisamente più provocatoria, sia tecnicamente sia nel nome.

Un telaio Norton modificato per ospitare il V-Twin Harley

Il progetto parte da una base molto importante: un telaio Norton Atlas Featherbed Slimline del 1961.

Il problema? Il grosso bicilindrico Harley-Davidson Sportster non entrava fisicamente nel telaio originale.

Per risolvere la questione, Wilding ha letteralmente modificato la struttura:

• il telaio è stato tagliato orizzontalmente
• rialzato di circa due pollici
• completamente risaldato tramite lavorazione TIG

Successivamente sono stati realizzati supporti motore completamente artigianali per integrare il V-Twin americano nella ciclistica inglese.

Anche il forcellone posteriore è stato costruito da zero per ospitare uno pneumatico più largo rispetto alla configurazione Norton originale.

Motore Harley elaborato con componenti Buell

Il cuore della “Hardon” è un motore Harley-Davidson XL1200 Sportster del 2001, ma profondamente modificato.

Secondo quanto dichiarato dal proprietario:

• il motore utilizza componenti interni Buell
• alimentazione affidata a doppi carburatori Mikuni
• scarico artigianale in acciaio inox
• configurazione completamente custom

Il risultato dovrebbe offrire una guida decisamente più aggressiva rispetto a una classica Sportster standard.

A rendere ancora più particolare la moto ci pensa lo scarico alto laterale in stile racing, costruito a mano con tubazioni inox lucidate.

Componentistica moderna e stile rétro

Uno degli aspetti più interessanti della moto è il mix tra elementi vintage e componenti moderni.

Tra le modifiche principali troviamo:

• forcella Harley Sportster 2011 accorciata
• pinze Brembo
• dischi flottanti
• cerchi Excel da 18”
• mozzi Harley lavorati dal pieno
• raggi inox
• pneumatici Michelin Road Classic

Anche l’impianto elettrico è stato aggiornato con una batteria al litio Antigravity installata su supporto custom.

Serbatoio e sella arrivano invece dall’Europa e sono realizzati in vetroresina, mantenendo una linea molto classica da café racer britannica.

Una moto estrema anche nelle proporzioni

La “Hardon” non sembra una moto pensata per tutti. Il proprietario stesso scherza sul fatto che la sella da 31 pollici la renda poco adatta ai piloti più bassi.

Anche l’ergonomia appare molto radicale:

• posizione di guida caricata in avanti
• serbatoio lungo
• assetto basso e sportivo
• interasse importante

Insomma, una moto costruita più per il carattere e la presenza scenica che per il comfort quotidiano.

Quanto costa questa special unica?

La moto è stata messa in vendita negli Stati Uniti, precisamente a Columbia, Missouri, con una richiesta di 18.000 dollari.

Una cifra importante, ma non assurda considerando:

• il livello di lavorazione artigianale
• l’unicità del progetto
• la quantità di modifiche realizzate
• la componentistica installata

Difficilmente si potrà trovare un’altra moto identica in circolazione.

Una café racer che divide gli appassionati

Come spesso accade con le special più radicali, anche questa “Hardon” è destinata a dividere gli appassionati. Da una parte c’è chi considera sacrilego modificare un telaio Norton Featherbed per ospitare un motore Harley-Davidson. Dall’altra chi apprezza proprio il coraggio del progetto e la capacità di reinterpretare lo spirito delle vecchie Triton in chiave americana. Di sicuro questa moto riesce in una cosa molto importante: non passa inosservata. E in un mondo sempre più pieno di moto tutte uguali, forse è già un enorme complimento.