Bimota KB998 Rimini punta sul software: il segreto delle ali attive

Quando si osservano le ali aerodinamiche muoversi su una moderna superbike è facile pensare che il segreto sia tutto nella meccanica. Sulla Bimota KB998 Rimini, invece, una parte fondamentale del lavoro viene svolta dall’elettronica. La nuova sportiva della casa riminese adotta infatti un sofisticato sistema di aerodinamica attiva sviluppato insieme a GET, divisione elettronica del gruppo Athena, con l’obiettivo di ottimizzare il comportamento della moto nelle diverse condizioni di guida.

Il software gestisce le ali mobili in tempo reale

Il cuore del progetto è una centralina elettronica dedicata, progettata appositamente per controllare il movimento delle appendici aerodinamiche. Non si tratta di un componente standard adattato alla moto, ma di una soluzione sviluppata specificamente per dialogare con la ciclistica e con tutti i sistemi elettronici della KB998 Rimini.

Durante la marcia la centralina elabora continuamente i dati provenienti dai sensori della moto. Tra le informazioni monitorate rientrano la velocità, l’accelerazione e l’inclinazione, parametri che permettono al sistema di modificare automaticamente la posizione delle ali in funzione della situazione di guida.

L’obiettivo è ottenere una gestione dinamica dell’aerodinamica, intervenendo quando serve per migliorare il comportamento della moto senza rendere le reazioni artificiali o imprevedibili.

Per il pilota questo si traduce in una maggiore stabilità alle alte velocità, un inserimento in curva più preciso e una migliore gestione della trazione durante le accelerazioni in uscita di curva.

Una collaborazione costruita su misura

Lo sviluppo del sistema ha richiesto un’importante attività di integrazione tra hardware e software. La piattaforma elettronica è stata realizzata su misura per adattarsi alle caratteristiche del telaio e dell’architettura tecnica della KB998 Rimini.

Secondo quanto spiegato dai responsabili del progetto, la possibilità di personalizzare completamente il software è stata uno degli elementi che ha permesso di integrare un sistema così complesso senza compromettere il feeling di guida.

La collaborazione tra Bimota e GET non nasce però con questa superbike. Le due aziende avevano già lavorato insieme nel settore off-road sulla BX 450 Enduro, esperienza che ha consentito di trasferire competenze maturate nel fuoristrada anche su una moto destinata alle massime prestazioni stradali e sportive.

Bimota KB998 Rimini: caratteristiche tecniche e prezzo

La KB998 Rimini rappresenta la base tecnica sviluppata da Bimota per il proprio programma nel Campionato Mondiale Superbike.

La moto utilizza il quattro cilindri in linea da 998 cc derivato dalla Kawasaki ZX-10RR, capace di sviluppare 200 CV e 111 Nm di coppia. Il propulsore è inserito nel tradizionale telaio ibrido della casa italiana, composto da un traliccio in tubi d’acciaio abbinato a piastre in alluminio, una soluzione che da anni caratterizza i modelli del marchio.

La dotazione tecnica comprende inoltre sovrastrutture in fibra di carbonio, sospensioni Öhlins completamente regolabili e un impianto frenante Brembo di derivazione racing.

La produzione è limitata ai numeri richiesti per l’omologazione nel mondiale Superbike, con i primi 500 esemplari destinati a collezionisti e piloti. Sul mercato italiano la Bimota KB998 Rimini è proposta in un’unica versione stradale con un prezzo di partenza di 44.000 euro.

Grazie all’integrazione tra meccanica, elettronica e software, la KB998 Rimini rappresenta uno dei progetti tecnologicamente più avanzati mai realizzati dalla casa riminese. In questo modello, infatti, l’aerodinamica attiva non è soltanto una soluzione spettacolare dal punto di vista estetico, ma un sistema progettato per contribuire concretamente alla stabilità e alle prestazioni della moto in ogni fase della guida.