BMW S 1000 XR 2015: foto, video, dettagli, scheda tecnica e prezzo

Dopo mesi di speculazioni e foto-spia rubate, BMW Motorrad ha finalmente svelato al Salone EICMA 2014 di Milano la sua attesa S 1000 XR 2015, modello ‘adventure-sport‘ della casa tedesca spinto dal poderoso propulsore 4-in-linea 1000 cc della superbike S1000RR. La S 1000 XR va ad affiancare (e quindi non a sostituire) la popolare famiglia di prodotti GS, che resta naturalmente uno dei capisaldi della produzione della casa dell’elica.

Ad ogni modo, più che con la S1000RR, il propulsore vanta una parentela più prossima con quello già parzialmente addomesticato della roadster S1000R, con una potenza di 160 CV a 11.000 giri/min e una coppia massima di 112 Nm a 9.250 giri/min. Di serie le modalità “Rain” e “Road” e il controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control), mentre è disponibile come optionals la “Modalità Pro” che comprende due modalità di guida supplementari, “Dynamic” e “Dynamic Pro”, il Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control) e l’ABS Pro.

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Le sospensioni invece ricalcano quelle della S 1000 R: all’anteriore abbiamo quindi una forcella upside-down da 46 mm con inserti closed cartridge ed escursione totale di 150 millimetri; al posteriore è montato un mono-ammortizzatore centrale completamente regolabile con escursione della molla di 140 mm sull’asse della ruota posteriore. La regolazione elettronica delle sospensioni BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) di ultima gnerazione è invece offerta tra gli optional.

L’impianto frenante – con tubi rivestiti in treccia d’acciaio – propone all’anteriore una coppia di dischi flottanti in acciaio da 320 mm con pinze fisse a quattro pistoncini e un disco in acciaio da 265 millimetri con pinza flottante e due pistoncini. Come in tutti i modelli della casa bavarese, l’ABS è di serie, ma tra gli optional è presente anche il sistema evoluto ABS Pro, lo stesso della HP4, che evita il bloccaggio delle ruote anche in posizione inclinata.

Il peso in ordine di marcia della BMW S 1000 XR 2015 è di 228 kg, dato a cui contribuiscono anche i cerchi in alluminio fucinato a 10 raggi da 17″ (simili a quelli della S 1000 RR) e l’ammortizzatore di sterzo di serie.

BMW S 1000 XR 2015 – Optional e Accessori

Per personalizzare la propria S 1000 XR, BMW mette a disposizione – come suo solito – una vasta gamma di optional e accessori originali, i primi forniti direttamente ex fabbrica e i secondi montati dal concessionario o dal cliente. Questa la lista completa.

Optional
• Pacchetto Touring: Dynamic ESA, manopole riscaldate, supporto valigie, predisposizione sistema di navigazione incl. Multi-Controller, cavalletto centrale, portapacchi.
• Pacchetto Dynamic: Modalità Pro (incl. DTC e ABS Pro), Cambio Servo Assistito Pro, regolazione della velocità, indicatori di direzione LED.
• Modalità Pro (ABS Pro, DTC e modalità “Dynamic“e “Dynamic Pro“).
• Regolazione della velocità.
• Cambio Servo Assistito Pro.
• Dynamic ESA.
• Luce diurna.
• Manopole riscaldate.
• Cavalletto centrale.
• Supporto valigie.
• Portapacchi.
• Paramano.
• Predisposizione sistema di navigazione incl. Multi-Controller.
• Assetto ribassato.
• Sella pilota bassa.
• Impianto antifurto (DWA).

Accessori
Componenti HP.
• HP rivestimento interno cockpit destra/ sinistra in carbonio.
• HP coperchio bocchettone serbatoio in carbonio.
• HP copriruota anteriore in carbonio.
• HP copriruota posteriore in carbonio.
• HP coperchio portatarga in carbonio.
• HP copertura pignone in carbonio.
• HP impianto pedane pilota.
• HP pedane passeggero.
• HP Cambio elettro assistito..
• HP leva frizione.
• HP leva freno.
• HP Sella alta.
• HP sella sportiva con inserti in Alcantara e cuciture decorative.
• HP ruote fucinate.
Programma trasporto bagagli.
• Supporto valigie.
• Valigie laterali.
• Coperchio granitgrau metallizzato opaco.
• Coperchio racingred pastello.
• Topcase piccolo (30 litri).
• Imbottitura per la schiena per topcase 30 litri.
• Portapacchi.
• Borse interne per topcase piccolo.
• Borse interne per valigie laterali.
• Zaino da serbatoio.
Design.
• Indicatori di direzione LED.
Sound.
• Terminali di scarico sportivi Akrapovic.
Ergonomia e comfort.
• Parabrezza fumé.
• Sella bassa.
• Paramano.
• Manopole riscaldate.
• Cavalletto centrale.
Navigazione e comunicazione.
• BMW Motorrad Navigator V.
• Supporto Navigator V, cablaggi e kit montaggio.
Sicurezza.
• Impianto antifurto (DWA).
• Staffa paramotore.
• Pad di protezione anteriori.
• Protezione motore.
• Postmontaggio regolazione della velocità.
• Postmontaggio DTC + Modalità Pro.
Manutenzione e tecnica.
• Cavalletto montaggio Sport 2.
• Adapter braccio per cavalletto montaggio Sport 2.
• Presa di corrente supplementare.
• Telo coprimoto.

Equipaggiamento pilota
COLLEZIONE RIDE.
• Tuta BMW Motorrad Streetguard.
• Tuta BMW Motorrad Sport.
• Giacca BMW Motorrad DoubleR.
• Giacca BMW Motorrad Race.
• Pantaloni BMW Motorrad FivePocket.
• Stivali BMW Motorrad Sport Dry.
• Guanti BMW Motorrad Two in One.
• Guanti BMW Motorrad Sport.
• Casco BMW Motorrad Race.
• Casco BMW Motorrad Enduro.
COLLEZIONE STYLE DYNAMIC.

La collezione Style Dynamic è una collezione sportiva e moderna per i fan di BMW Motorrad particolarmente esigenti: si distingue per il proprio concetto cromatico in rosso, bianco e grigio, con il nome del brand non troppo vistoso e per una grande cura per il dettaglio.

BMW S 1000 XR 2015 – Scheda Tecnica

Motore
Cilindrata: cm3 999
Alesaggio/corsa: mm 80/49,7
Potenza: kW/CV 118/160 a regime g/min 11 000
Coppia: Nm 112 a regime g/min 9 250
Tipo; motore quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua
Compressione/carburante; 12,0:1/ almeno Super senza piombo (95 ottani)
Valvole/carburazione: DOHC (double overhead camshaft) comando valvole attraverso punterie a leve oscillanti singole
Valvole per cilindro: 4
Ø Aspirazione / scarico: mm 33,5/27,2
Diametro farfalla: mm 48
Alimentazione / gestione motore: BMS-X
Depurazione gas di scarico: catalizzatore regolato a tre vie

Impianto elettrico
Alternatore: W 350
Batteria: V/Ah 12/8, long-life
Proiettore: W luce anabbagliante H7 12 V 55 W/ luce abbagliante H7 12 V 55 W
Avviamento: kW 0,8

Trasmissione di potenza
Frizione: frizione multidisco antisaltellamento in bagno d’olio, azionamento meccanico
Cambio: a sei rapporti ad innesti frontali
Trasmissione primaria: 1,652
Rapporti
I 2,647
II 2,091
III 1,727
IV 1,500
V 1,360
VI 1,261
Trasmissione secondaria: catena
Rapporto: 2,647

Ciclistica
Telaio: a doppia trave in alluminio, gruppo motore-cambio a funzione portante
Sospensione anteriore: forcella USD, diametro stelo 46 mm, regolazione fase di compressione ed estensione
optional: Dynamic ESA
Sospensione posteriore: doppio braccio oscillante con mono ammortizzatore centrale regolazione fase di estensione,
optional: Dynamic ESA
Escursione anteriore/posteriore: mm 150/140
Avancorsa: mm 117
Passo: mm 1 548
Inclinazione cannotto sterzo: ° 64,5
Freni
anteriore: a doppio disco, flottante, Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini
posteriore: monodisco, Ø 265 mm, pinze flottanti a due pistoncini
ABS: BMW Motorrad ABS (semintegrale, disattivabile)
optional: ABS Pro
Controllo della trazione di serie: BMW Motorrad ASC
optional: BMW Motorrad DTC
Ruote: cerchi in alluminio fucinato
anteriore: 3,50 x 17″
posteriore: 6,00 x 17″
Pneumatici
anteriore: 120/70 ZR17
posteriore: 190/55 ZR17

Dimensioni e pesi
Lunghezza totale: mm 2 183
Larghezza con specchi: mm 940
Altezza della sella: mm 840
Peso DIN in ordine di marcia: kg 228
Peso totale ammesso: kg 434
Capacità utile del serbatoio: l 20

Prestazioni di guida
Consumo di carburante
90 km/h: l/100 km 5,4
120 km/h: l/100 km 5,8
Accelerazione
0?100km/h: s 3,1
Velocità massima: km/h > 200