Triumph Street Triple RX 2015 [Foto e Video]
Triumph presenta la nuova Street Triple RX Special Edition 2015 che si ispira alle Daytona 675. Scoprine le caratteristiche
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Triumph presenta la nuova Street Triple RX MY 2015, Special Edition (e più dotata) della Triumph Street Triple R, una moto estrema e coinvolgente, che trae ispirazione dalla sorella maggiore, la Daytona 675R, vincitrice del TT e della 200 Miglia di Daytona. La Street Triple Rx è caratterizzata da tocchi di stile unici, fra cui un nuovo profilo posteriore più netto e compatto, una nuova colorazione Aluminium Silver e nuovielementi grafici.
Le linee nette e decise della Street Triple Rx sono accentuate dalla nuova colorazione ‘Matt Silver’ con dettagli in ‘Diablo Red’ e dalla finitura, eseguita a mano, dei leggeri cerchi anteriori e posteriori di derivazione racing. Coprisella, puntale sottocarena e cupolino Triumph sono il tocco di classe della nuova Street Triple RX.
La Street Triple RX adotta il motore a tre cilindri e 12 valvole da 675 cc, derivato dalla sportiva Daytona 675, e accuratamente messo a punto per erogare in modo fluido e dinamico 106 CV di potenza e 68 Nm di coppia, per una guida intuitiva e un’accelerazione immediata. Grazie poi al docile cambio a sei rapporti ravvicinati, al Quickshifter Triumph e alla perfetta risposta dell’acceleratore, il propulsore regala un’esperienza di guida emozionante e divertente.
La strumentazione digitale LCD include cronometro tempi parziali, spie cambio marcia programmabili, indicatore livello carburante, orologio, indicatore di marcia, contagiri, tachimetro digitale e se è montato il sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) di Triumph, disponibile come optional, mostra anche livello di pressione degli pneumatici anteriore e posteriore.
La nuova Triumph Street Triple RX Special Edition MY 2015 sarà disponibile nelle concessionarie a partire da gennaio 2015 ad un prezzo in via di definizione e con due anni di garanzia di fabbrica a chilometraggio illimitato. La Street Triple RX ha intervalli di manutenzione ogni 10.000 km o ogni anno (a seconda dell’eventualità che si verifica per prima).
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