Aprilia RSV4: più potenza (186 CV) e traction control per il 2011?

Aprilia RSV4 R 2010 in pista

La Aprilia RSV4 si prepara al suo secondo anno di listino, e con tutta probabilità riceverà un update meccanico abbinato al controllo di trazione disinseribile e, probabilmente, regolabile su diversi livelli. L'iniezione di potenza di 8 cavalli potrebbe essere fornita da un aumento del rapporto di compressione e da un impianto di scarico ridisegnato.

Hellforleather rimanda questi rumor ad una fonte interna ben informata, noi ci accodiamo al discorso segnalando l'avvistamento, nei dintorni di Noale, di un muletto RSV4R leggermente camuffato e dotato di parecchi accrocchi elettronici e sensori su varie parti della moto, scortato da due nuove Dorsoduro 1200. Qualcosa in pentola sta bollendo.

Fra le altre possibili modifiche, non si esclude la possibilità di una nuova rapportatura del cambio, con le prime tre marce accorciate e una corona da 42 denti, in sostituzione alla attuale da 40. Questo renderebbe la moto più pronta in accelerazione senza sacrificare allungo, garantito dalla potenza maggiorata.

Aprilia RSV4 R 2010 in pista
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Aprilia RSV4 R 2010 in pista
Aprilia RSV4 R 2010 in pista
Aprilia RSV4 R 2010 in pista
Aprilia RSV4 R 2010 in pista
Aprilia RSV4 R 2010 in pista

Rimane stranamente esclusa la possibilità di un impianto ABS. La più diretta rivale S1000RR lo offre come optional, e Honda già da qualche tempo ha in listino una versione della CBR1000RR con il sistema antibloccaggio sportivo. Ci sembra plausibile una versione o un optional del genere anche per la massima espressione tecnologica del motociclismo sportivo Made in Italy.

Aprilia RSV4 R 2010 in pista
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Aprilia RSV4 R 2010 in pista
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