Intermot 2008: Piaggio Vespa S 50 4V

G V

Pubblicato il 7 ott 2008

Nasce una nuova Vespa. Esattamente, dopo oltre sessanta anni di successi nasce Vespa S 50 4 Valvole, tutto il piacere e la leggerezza di Vespa in 50cc, equipaggiata con un piccolo e tecnologico 4 Valvole, con la brillantezza di un 50 2T (con 4,35 CV è il più potente 50 cc 4T sul mercato) ma consumi ridotti e livello di emissioni del 4 tempi.

Scopriamo le caratteristiche del cuore della nuova Vespa S 50 4V dai dati ufficiali diffusi da Piaggio. Le 4 valvole hanno portato a un incremento di potenza di oltre il 23% rispetto alla configurazione a 2 valvole (4,35 CV contro 3,53 CV) eguagliando la potenza di un performante 50 cc 2T. E’ stato alleggerito il meccanismo di registrazione delle valvole consentendo una inerzia più efficiente nell’intero sistema bilanciere/valvole. Ne deriva la possibilità di regimi di rotazione superiori e quindi più potenza.

Il miglior riempimento della camera di scoppio, anch’esso conseguenza della nuova distribuzione, ottimizza la combustione riducendo i consumi e favorendo il basso livello di emissioni. I consumi (ciclo ECE 47) della nuova unità sono pari alle già eccellenti prestazioni della motorizzazione 4T, 2 valvole e decisamente migliori rispetto a quelle della versione 2T (36% in meno).

Il nuovo motore è stato interamente progettato, sviluppato e industrializzato a Pontedera, sede del quartier generale di Piaggio e uno dei più importanti centri di ricerca nel campo dei motori a livello mondiale. Piaggio è impegnata nella sfida di offrire, a un cliente sempre più sofisticato, prodotti che garantiscano non solo prestazioni, affidabilità e sicurezza, ma anche la certezza di guidare un veicolo rispettoso dell’ambiente.

Vespa S è il modello che, per primo, accoglie il nuovo motore 50 4Valvole. Sportività, dinamismo e freschezza sono le caratteristiche che animano Vespa S, disponibile anche nelle versioni 50 2T, 125 e 150 cc.

Come sempre, nella storia di Vespa, il corpo in acciaio funge anche da struttura portante. La sospensione anteriore con ammortizzatore idraulico a doppio effetto si distingue per il monobraccio laterale di derivazione aeronautica. Al posteriore Vespa S è equipaggiata con una sospensione che monta un monoammortizzatore idraulico a doppio effetto.

Il diametro della ruota anteriore da a 11” garantisce stabilità e una evidente sensazione di sicurezza nella guida. I pneumatici tubeless sono da 110/70 sulla ruota anteriore e da 120/70 sulla ruota da 10” al posteriore. Il sistema frenante è composto dalla classica combinazione disco/tamburo.