Moto Guzzi V7 Classic - Foto e dati ufficiali

La Moto Guzzi V7 Classic insieme alla Stelvio 1200 sono le novità della Casa di Mandello del Lario. La V7 Classic nella fattispecie è una motocicletta che rievoca lo stile dei modelli anni ‘70 dalla linea piatta che integra elegantemente sella e serbatoio. Nel seguito trovate la scheda tecnica completa.

Scheda Tecnica

Tipo: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi

Materiale cilindri: lega di Alluminio con riporto in Gilnisil

Pistoni: fusi in conchiglia, con 2 fasce ed 1 raschia olio

Raffreddamento: ad aria

Cilindrata: 744 cc

Alesaggio e corsa: 80×74 mm

Rapporto di compressione: 9,6:1

Distribuzione: 2 valvole ad aste in lega leggera e bilancieri

Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli

Avviamento: elettrico

Impianto di scarico: catalizzato 3 vie con sonda Lambda

Trasmissione

Cambio: 5 marce

Lubrificazione: forzata con pompa a lobi

capacità circuito: 1,78 kg

olio: AGIP RACING 4T 5W/40

Trasmissione primaria: ad ingranaggi, rapporto: 16/21=1 : 1,3125

Trasmissione finale: a cardano, rapporto 8/33=1 : 4,825

Frizione: monodisco a secco con parastrappi

Ciclistica

Telaio: tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio

ad alto limite di snervamento

Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica Marzocchi, Ø 40 mm

Escursione ruota anteriore: 130 mm

Sospensione posteriore: forcellone oscillante pressofuso in lega leggera con 2 ammortizzatori regolabili nel precarico molla

Escursione ruota posteriore: 118 mm

Impianto frenante: Brembo Serie Oro

Freno anteriore: disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm,

pinza a 4 pistoncini differenziati e contrapposti

Freno posteriore: disco in acciaio inox Ø 260 mm

Cerchio anteriore 3″x17″

Cerchio posteriore 3,50″X17″

Pneumatici

Anteriore 110/70 17 54 H

Posteriore 130/80 17 65 H

Dimensioni

Peso a secco: 182 kg