Con il motore della 1198, la nuova Vyrus 987 C34V presentata al Motor Bike Expo, raggiunge una velocità dichiarata di 310 km/h: un missile di 184 cavalli per soli 155 kg di peso, una pietra miliare per le moto hi-tech, un punto di riferimento per il cliente esigente che cerca una moto esclusiva cucita su misura e dalle prestazioni incredibili. Ma non solo: anche una testimonianza di quel made in Italy che in campo motoristico non ha eguali.
Vyrus di Ascanio Rodrigo ha avuto il coraggio di scoprire nuovi orizzonti, il sistema di sterzo Hub Center Steering: performance e sicurezza grazie allo sterzo racchiuso all’interno della ruota anteriore, la facilità di guida è disarmante, la sicurezza ne è il fiore all’occhiello.
L’atelier romagnolo ha deciso di rompere gli indugi e si colloca al top delle performance equipaggiando la nuova creatura con un’incredibile motore a quattro valvole raffreddato a liquido costruito da Ducati, che sfoga 13,5 Kgm di coppia a soli 7500 giri.
Ovviamente il montaggio della moto è un filino accelerato, ma possiamo vedere chiaramente tutti i passaggi della costruzione di una delle moto più tecnologiche ed esclusive del mercato. Il video è inoltre presentato da Ascanio Rodrigo, il Boss di Vyrus, che parla con orgoglio della sua “bottega”. Da vedere assolutamente!
La Vyrus è una moto eccentrica, dal fascino tutto particolare… Il papà di questo progetto, Ascanio Rodrigo, ha sempre puntato sulla particolarità e l’esclusività della sua creazione, e quella che abbiamo di fronte oggi (e che vedremo dal vivo all’EICMA 2009) è l’ennesima evoluzione della sempre più particolare evoluzione di questa moto: la 987 C3 4V Supercharged è capace di 211cv su 154 kg!
Un valore stratosferico, ottenuto grazie alla sovralimentazione del 4 valvole Ducati 1198 (come se non fosse abbastanza potente di suo), incastonato sulla ciclistica con telaio a Omega, forcellone anteriore e mozzo ruota sterzante: il progetto che partì dalla Bimota Tesi 1D, proseguito dalla 2D/Vyrus e separatosi poi con le attuali Bimota Tesi 3D e Vyrus 985/987 C3.
Il valore di peso/potenza della Supercharged lascia di stucco 1.37cv per ogni kg di massa della moto, promettono ingestibilità ed esagerazione su strada, quanto velocità siderali nei turni in pista. Sarà, senza mezzi termini, la moto più potente e veloce che sia mai apparsa su un listino di moto stradali.
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Rivoluzionare il mondo delle due ruote è veramente difficile; progettare e realizzare una nuova sospensione anteriore, alternativa alla tradizionale forcella a doppio stelo, non è per niente facile, conveniente e produttivo.
Molte aziende ci hanno provato, ma solo una attualmente produce un modello di grande serie che adotta una soluzione non convenzionale: la BMW con la sua duolever, montata sulla serie K 1300.
Se invece poniamo lo sguardo sui prodotti di nicchia, troviamo la Bimota o la Vyrus, che progettano moto dalla sospensione anteriore a doppio braccio oscillante. Nello sport, dopo la parentesi Elf X da granpremio, ricordiamo la Britten V1000, bicilindrica ultra tecnologica e anche vincente in pista.
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Grazie alla segnalazione del nostro Stramaxxa ci godiamo questo bel video, che parla di un qualcosa di veramente unico e speciale nel panorama delle 2 ruote. Un idea, diventata progetto e poi trasformata sapientemente in sogno: la Vyrus, opera del genio di Ascanio Rodrigo.
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La rievocazione storica del Motogiro d’Italia, rilanciata dalla Dream Engine (agenzia bolognese di marketing e comunicazione) nel 2001, trova quest’anno un nuovo ed esclusivo partner: Vyrus.
La partnership con Motogiro d’Italia nasce nel 2008 perché Vyrus decide di sposare i valori di Motogiro quali eccellenza, esclusività, bellezza e rarità. Vyrus e Motogiro sono, a loro modo, due marchi di lusso, due mondi in cui la passione motociclistica è punta di diamante.
Vyrus con la sua 985 C3 V4 tutta carbonio e velocità, il Motogiro d’Italia con le sue “vecchiette” tutte ferro e passeggiate: questo sarà quello che i piloti iscritti all’edizione 2008 troveranno ad aspettarli.
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Vyrus ci comunica che esporrà le proprie moto al Luxury & Yachts, 5a edizione del Salone Internazionale del Lusso - al Padiglione 6 Stand 645 che apre i battenti oggi presso il quartiere fieristico di Verona.
Per informazioni: www.vyrus.it oppure www.luxuryyachts.it.
Una cosa è vederle in foto, tutt’altra cosa e toccarle con mano, provare a starci sopra, guidarle virtualmente e magari sognarle.
Curioso il tappeto “simil persiano” sotto le motociclette in esposizione. Peccato che i titolari fossero particolarmente impegnati con alcuni appassionati stranieri perchè altrimenti gli avrei chiesto informazioni sulla BMW Zen presente nello stand e che potete vedere insieme alle altre foto.
Cyborg per pochi.
E’ stata presentata a Milano il 15 novembre, ma non al Salone del Motociclo, bensì in Via Bezzecca, in un contesto storico, per pochi intimi.
Probabilmente gli stessi che, soli, possono permettersi di sognare la nuova Vyrus 985 C34V, perché proprio di un sogno, irrangiungibile, si tratta.
Una scelta alternativa, quella della sede della presentazione, che di fatto inaugura quella che potrebbe essere una nuova moda: il Fuori Salone delle moto e non solo dei mobili e del Design.
Un’opzione tutt’altro che trascurabile, considerando l’ubicazione periferica della nuova fiera e il ritorno mediatico che una sede alternativa ed esclusiva assicura.
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