Remus, distribuita in Italia da Megamotor, presenta un nuovo scarico Hexacone omologato per la Yamaha FZ8. Siamo di fronte ad un terminale slip-on, omologato e fornito con db-killer estraibile realizzato in meteriali di qualità, e la pregevolissima forma esagonale si sposano alla perfezione con le belle linee di questa naked.
La particolare conformazione del terminale, garantisce inoltre una maggiore luce a terra nelle pieghe più accentuate. Il terminale Hexacone viene fornito di tubo di raccordo di 54mm di diametro, per la connessione ai collettori originali. Importanti il risparmio di peso rispetto al terminale originale, -2 kg nella versione in titanio e l’incremento di coppia, soprattutto dai 5000 ai 1000 giri, sia con db-killer installato che senza.
Uno scarico racing dal design che rispetta le ultime tendenze di mercato come l’Hydroform è stato realizzato da HP Corse anche per la Kawasaki Ninja ZX-6R. Realizzato grazie all’idroformatura, lo scarico Hydroform per la ZX-6R ha il logo inciso al Laser, spessori dell’involucro ridottissimi che consentono un guadagno in termini di peso rispetto al silenziatore originale del 70% (1265 gr. contro 4400 gr.).
La mitraglia interna è conica per ottimizzare il deflusso dei gas di scarico, il collettore ha un diametro di 60 mm con attacco a molla. Il DB killer è estraibile ed è provvisto di una camera di assorbimento acustico supplementare. Disponibile su richiesta anche un DB killer racing di dimensioni maggiorate. Omologato E3 per il rumore, lo scarico Hydroform per la ZX-6R segue la direttiva europea CE/97/24 2005-30 ed è in vendita ad euro 499,00 (iva compresa).
Forse non tutti lo sanno la Termignoni produce e realizza impianti di scarico per moto da fuoristrada. Dall’esperienza maturata sui circuiti asfaltati di tutto il mondo, ha realizzato un kit dedicato alla Honda CRF 250, disponibile con collettore e terminale in inox e fodero del
silenziatore in titanio, oppure in versione full titanium.
Entrambi i kit sono impreziositi dal carbonio, utilizzato per la realizzazione del fondello e del paracalore del collettore. Il reparto ricerca e sviluppo è riuscito ad ottenere, rispetto all’impianto originale, un incremento di 1,44 CV ad 11.000 giri/min con un miglioramento dell’erogazione ai bassi ed agli alti regimi ed una riduzione di peso (il kit inox risulta più leggero di 320gr mentre il full titanium arriva a sfiorare il kilo, con un guadagno di 940gr).
Anche Ajko Exhaust Systems usa Youtube per presentare i propri modelli di scarico/terminali. Quello che vedete nell’ultimo video che trovate sul loro canale youtube è il modello Javelin IV dedicato alla Suzuki GSX-R 600.
Il Javelin IV di Ajko Exhaust Systems è disponibile in due differenti materiali e configurazioni. 470 euro per il terminale singolo in acciaio, 600 euro per il terminale singolo in titanio. Per i prezzi dei modelli per moto a due terminali vi rimandiamo al sito Ajko.
Entrano in catalogo Arrow i nuovi terminali slip on realizzato per la Ducati Monster 796 2010. Due le versioni disponibili appartenenti entrambi alla linea Thunder.
Coppia di terminali Slip on omologati on corpo in alluminio nero in vendita ad un prezzo di listino 523 euro Iva esclusa e la coppia con corpo in titanio e fondello carbonio in vendita ad un prezzo di listino 772 euro Iva esclusa. Gli stessi terminali possono essere montati anche sul Monster 696. Per il Monster 1100 è necessario il montaggio con i collettori Arrow.
Continua a leggere: Scarico Arrow slip on per Ducati Monster 796 e 696
MIVV, che da anni produce scarichi per la moto più venduta in Italia, propone oggi il nuovo Oval Carbon Cap, per la BMW R 1200 GS naturalmente.
Sulla versione 2010 la BMW ha introdotto novità a livello meccanico sul propulsore bialbero, aggiungendo 5 CV alla potenza e 5 Nm di coppia rispetto al modello precedente. Mivv non poteva che fare altrettanto. Come potete leggere dai dati rilevati al banco (misurazione alla ruota) pubblicati in coda al testo, MIVV ha fatto altrettanto come dimostra la tabella che trovate dopo il salto.
Continua a leggere: Scarico Mivv Oval Carbon Cap per BMW R 1200 GS
Dopo la versione per la Kawasaki Z1000, SC-Project replica e ne realizza uno per la naked più venduta in Italia, la Z750. Si tratta di un nuovo impianto di scarico completo 4-1 con collettori conici realizzati in inox aisi 304 con saldature a TIG che si sostituisce all’originale garantendo un sensibile incremento delle prestazioni.
I test al banco prova ha fatto registrare un incremento di potenza di oltre 5 CV rispetto allo scarico originale. Le prove sono state effettuate da SC-Project con elettronica originale (senza l’aggiunta di centraline - Power Commander o Memjet) senza alcuna modifica alla carburazione. Il montaggio dei collettori 4-1 SC-Project in abbinamento ad una centralina elettronica garantirà, grazie alla carburazione specifica, un aumento di oltre 6,5 CV rispetto allo scarico di serie e di altri 0,5 cv con filtro aria più aperto. Il peso dello scarico SC-Project è del 50% più leggero di quello montato di serie.
Il gruppo completo 4-1 SC-Project è compatibile con tutti i terminali SC-Project già in commercio (chi già possiede un terminale SC-Project della linea oval short, Gp o GP Evo può acquistare i soli collettori ed utilizzare il raccordo e il silenziatore che già possiede) ed è possibile acquistare i soli collettori o il kit completo, collettori più terminale omologato a scelta.
Continua a leggere: Gruppo completo 4-1 SC-Project per Kawasaki Z750
Dall’esperienza maturata nella Moto2, per via del supporto che Arrow fornisce a molti team della nuova categoria del Motomondiale, è nato lo scarico GP2.
Il nuovo Arrow GP2 è leggerissimo (il silenziatore è tutto in titanio, compresa la fascetta di fissaggio al telaio), piccolo (il diametro del silenziatore è di 98mm), ha un loog racing (logo e suono sono segni distintivi) ed infine regala prestazioni interessanti.
Per chi preferisce tenere basso il rumore, Arrow ha disegnato un dB-killer di ricambio, opzionale, da montare sul silenziatore. Arrow GP2 è già disponibile per: BMW S1000RR 2009/2010, Honda CBR1000RR 2008/2010, Kawasaki ZX-6R 2009/2010,
Kawasaki ZX-10R 2008/2010 e Yamaha YZF-R6 2008/2010.
Continua a leggere: Nuovo scarico Arrow GP2, nato dall'esperienza in Moto2
Ancora novità sfornate dalla MIVV. Il reparto R&D della nota casa abruzzese propone tre novità per la Kawasaki Z1000, tre scarichi che rappresentano il non-plus-ultra in termini di prestazioni, design e qualità dei materiali, senza peraltro stravolgere la configurazione originale del mezzo.
Il modello Suono sembra nato per integrarsi perfettamente alle linee avveniristiche delle carene e al black del telaio e delle sovrastrutture inferiori. Disponibile in Full-Carbon e Inox. La coppia di GP corti, in titanio o carbonio, valorizza ed alleggerisce il retrotreno, caratterizzando l’ultima nata di Akashi con un marcato sapore racing.
Il modello Ghibli sta conquistando consensi sempre più ampi dagli amanti del tuning. Sembianze fluide e dna semiartigianale, in versione inox è anche il più leggero e cattivo dei tre. Dai dati al banco (rilevati alla ruota) si segnala un incremento di oltre 3 Cv di potenza e ben 2.8 Nm di coppia.
Continua a leggere: Tre nuovi scarichi da Mivv per la Kawasaki Z1000
QD Sistemi di Scarico presenta la nuova versione della coppia di terminali per la serie Touring di Harley-Davidson. Si tratta di terminale della serie AMA che vedere nella foto nella versione Std con fondello Double Ring verniciato a polvere ad alta resistenza.
I terminali possono essere, in alternativa, equipaggiati con i fondelli Standard, Rocket o Classic anch’essi sia lucidi che verniciati.
La seconda versione di terminale è il classico Slash-Cut con taglio a 45° rivolto verso il basso. Prezzo al pubblico sia per la versione STD che Slash-Cut è di 690 euro Iva esclusa.
Continua a leggere: Coppia di terminali QD per Harley-Davidson serie Touring
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