Una Honda e niente più. Jonathan Rea non si nasconde, i suoi sogni potrebbero a breve termine trasformarsi in realtà. Ma di quali sogni parla il ventitreenne britannico? Il mondiale in Superbike? Si, ma non solo.
Dopo un ottimo quarto posto ottenuto nella top class delle derivate, Jonathan punta alla meta ambita dai piloti di tutto il mondo: “La Honda ha degli ottimi piani per me nel 2012. Ho parlato in Giappone con i responsabili HRC e con quelli di Honda Motor Company e oltre a stimare le mie doti tecniche, sono a conoscenza dell’importante lavoro che svolgo con il mio team.”
“Mi seguono settimanalmente e chiedono report e documentazione su quelle che sono le nostre attività sia in pista che nei box in fase di sviluppo della moto. All’orizzonte potrebbe esserci l’approdo in MotoGP” come è avvenuto, in maniera molto più rapida, per Cal Crutchlow.
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Ieri abbiamo annunciato la firma come molto vicina, e oggi arriva la conferma da parte del Ten Kate Team, che ha ingaggiato per il 2011 Ruben Xaus, che affiancherà il pilota di punta Jonathan Rea con la sua follia, ma anche con la sua indubbia esperienza. Nella prossima gara di Phillip Island toccherà quota 200 gare in Superbike.
Barcellona è la sua città natale, Andorra quella che lo ospita ora. Ruben ha 32 anni, ha vinto 11 gare nella sua carriera e ha concluso a podio 35 volte: “è difficile descrivere quanto sono felice di correre con Honda Ten Kate il prossimo anno. Per tanti anni ho ammirato la passione che mettono nel loro lavoro, penso che abbiano catturato l’essenza del campionato Superbike. Sono uno dei più importante dealer Honda europei e hanno un team di tecnici ed ingegneri esperti.
So che sono capace di vincere ancora, e porterò la mia esperienza fatta su diversi tipi di moto, per aiutare il team a vincere ancora. Voglio ringraziare Gerrit, Ronald e i ragazzi Honda per la fiducia che stanno ponendo in me e nel mio potenziale. Ho ancora un sacco di cose che voglio fare nel WSBK e penso che questo team mi possa aiutare a raggiungerle. Comincerò a testare con il mio nuovo team alla fine di questo mese, e non vedo l’ora”
Al momento senza contratto, in vista del mondiale Superbike 2011, Ruben Xaus sembra pronto per diventare la seconda guida nel team HANNspree Ten Kate Honda. Il trentaduenne spagnolo, 11 vittorie, 35 podi in Superbike e vice campione del mondo nel 2003, diventerebbe il nuovo compagno di squadra del britannico Jonathan Rea.
Sembra che l’accordo tra le parti già esista e che presto il centauro catalano scenderà in pista con la CBR1000RR. Ruben viene da un biennio povero di soddisfazioni trascorso in BMW al fianco di Troy Corser. Una guida esperta e competitiva per Rea che la prossima stagione tenterà di conquistare il tanto bramato titolo iridato.
Moltissime le voci di corridoio riguardanti la seconda guida del team supportato ufficialmente dalla Honda. Si è parlato inizialmente di James Toseland, deludente in sella alla YZF-R1, ma Campione del Mondo sulla Fireblade del 2007, sempre con la scuderia olandese, ma alla fine il pianista di Sheffield ha scelto BMW Italia per rilanciarsi nel campionato delle derivate.
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Honda Motor Europe è lieta di annunciare il prolungamento del contratto della durata di 3 anni, con Ten Kate Racing per il FIM Superbike World Championship a partire dalla stagione 2011.
Con il team “Orange” una collaborazione decennale che ha portato il colosso di Tokyo a grandi risultati anche nel mondo delle derivate dalla serie: nove titoli iridati di cui 8 nel mondiale Supersport (nel 2010 secondo mondiale per Kenan Sofuoglu) ed uno (conquistato da James Toseland) nel mondiale Superbike.
Non una scuderia ufficiale, come orami accade da molto tempo, ma un gruppo supportato a dovere dagli ingegneri e dai tecnici del Sol Levante. Le parole di Carlo Fiorani, Direttore Sportivo di Honda Motor Europe: “Dopo due lustri di collaborazione in World Superbike possiamo dire che il rapporto con il team Ten Kate non è mai stato così saldo. Speriamo di continuare con loro la nostra avventura nel mondo delle derivate per tanti, tantissimi anni”
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Conclusosi il campionato 2010, il Ten Kate Honda Team può fare qualche bilancio sui risultati negli ultimi 10 anni di Mondiale Supersport, con un impressionante dato: 8 titoli mondiali conquistati dal 2000 al 2010, lasciando agli avversari solamente le briciole (leggi Cal Crutchlow con Yamaha nel 2009 ed Andrew Pitt nel 2001 con Kawasaki). Sette titoli sono stati conquistati consecutivamente, dal 2002 al 2008
L’ultima vittoria mondiale di Kenan Sofuoglu chiude una decade da sogno per il team olandese, cominciata con la vittoria di Karl Muggeridge a Brands Hatch 2000, che ha portato ad un totale di 61 vittorie e 120 podi. Kenan, dal canto suo, diventa il più premiato pilota della storia della Supersport, con un totale di 17 vittorie e 39 podi.
Gli unici piloti che hanno conquistato due mondiali sono stati piloti Ten Kate, nella fattispecie Andrew Pitt, Sebastian Charpentier, e il già citato Sofuoglu. Le pole position conquistate in questi due lustri sono 63, e ogni campionato conquistato è affiancato dal titolo costruttori. Una carriera da mani nei capelli per il team di Ronald, uno dei pilastri su cui si muove il campionato, e che ha contribuito alla crescita delle derivate di serie.
Jonathan Rea è tornato a casa dopo essere stato in Giappone per la 8 Ore di Suzuka. Un terzo posto rimediato dopo mille sfortune ed errori è il bottino finale, ma ora la grande avventura nel Sol Levante è passata, e tutto il team è già focalizzato su Silverstone, la pista che il prossimo weekend esordirà nel calendario mondiale delle derivate di serie.
Nell’ultimo episodio del campionato, a Brno, Johnny ha conquistato un primo ed un secondo posto. La vecchia elettronica ha portato nuova linfa vitale alla CBR1000RR #65, e anche per il prossimo appuntamento c’è da temere una bella performance. Inoltre per Rea è la gara di casa, ma questo non pare aumentare le chances di vittoria, considerando la pista nuova di pacca.
“La 8 Ore è stata una vera battaglia - ha commentato l’inglese - probabilmente la più difficile che abbia mai affrontato a livello fisico, comunque mi sono divertito davvero tanto, con un team credeva davvero in me e mi ha reso l’esperienza ancora più divertente. Ora torniamo al nostro lavoro, a Silverstone, che sembra un bel posto dove correre. Ho visto il circuito quando sono andato a vedere la MotoGP e qualche mio amico ci ha anche già corso dandomi qualche dritta.
Frattura del naso e slogatura del polso. Questo è il quadro clinico di Michele Pirro dopo la caduta che lo ha visto protagonista a Brno. Il pilota italiano Ten Kate Supersport deve così rinunciare alla prossima tappa del mondiale, sul circuito di Silverstone, in programma per il 1° agosto.
Un sudafricano siederà sulla sua sella, il giovane Ronan Quarmby, che abbiamo già visto nel mondiale a Kyalami, su una CBR gestita dalla stessa squadra olandese, e con la quale entrò in Top10 durante le qualifiche. In gara però non è andata così bene, il 19enne è stato costretto al ritiro da un problema al femore sinistro, dopo una caduta, che l’ha tenuto fuori dalle gare per un bel po’, recuperando la perfetta forma solo due settimane fa.
Quarmby dichiara: “Mi dispiace per Michele, ho visto la caduta di Brno ed è stata molto brutta. Non è mai bello avere un’occasione per correre solo a causa dell’infortunio di un altro pilota e per questo motivo gli auguro tutto il meglio e una pronta guarigione. Sono entusiasta all’idea di guidare per il Team Ten Kate…”
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Il team Aprilia Alitalia arriva a Misano con il primato nella classifica piloti guidata da Max Biaggi con 257 punti, 15 in più di Leon Haslam (Alstare Suzuki) e ben 106 su Jonathan Rea (Ten Kate Honda) ed il primato nella classifica costruttori con 263 punti, 11 in più della Suzuki e 49 in più della Ducati.
Max Biaggi è grande forma ed il team sta lavorando bene, i risultati lo testimoniano in modo eloquente: con la seconda vittoria sul circuito di Miller Max, che era già il pilota più vincente nella storia di Aprilia, ha infranto un altro record salendo fin’ora sei volte sul gradino più alto del podio. In solo metà campionato ha superato il record di vittorie in una stagione SBK che, con cinque centri, fu stabilito da Troy Corser nel 2000, ai tempi della prima partecipazione di Aprilia al mondiale per derivate dalla serie con la bicilindrica RSV Mille.
“Lo abbiamo visto anche nei recenti test svolti proprio a Misano, i nostri avversari si migliorano continuamente, provano soluzioni nuove. - ha dichiarato Biaggi prima della trasferta di Misano - Così il livello della competizione è sempre più alto e i margini tra i primi sempre più ridotti. In queste condizioni lavorare e lavorare duramente è l’unica arma che abbiamo, oltre che – ovviamente – dare gas e cercare di essere i più veloci sempre, in ogni condizione, nel weekend di gara.
I nomi sono sempre gli stessi, nel campionato Supersport, ma per la prima volta dopo tre gare non è Eugene Laverty, che arriva secondo preceduto da Kenan Sofuoglu, che ha finalmente trovato il modo di arrestare la scalata dell’irlandese. Al terzo posto l’altro pezzo da 90, Joan Lascorz, che arriva al traguardo con 1 secondo e 6 decimi di ritardo
La triumph di Chaz Davies, la Honda Ten Kate di Michele Pirro e la Kawasaki di Katsuaki Fujiwara chiudono la Top6. Una gara con due battaglie distinte: una per la prima posizione, limitata alla sola prima metà della gara, e l’altra con la lotta per il quarto posto, vinta dalla moto inglese.
La Classifica ora vede Kenan comandare con 6 punti di vantaggio su Laverty, 142 contro 136, e Joan Lascorz, leggermente distaccato, a 128 punti. A seguire la classifica di fine gara, dopo il solito click su “continua”
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Eccovi le immagini della caduta di Michele Pirro, finito nella sabbia di Assen. Le immagini ci sono state gentilmente donate dal fotografo Silvio Tosseghini.
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