Motoblog e Yamaha vi fanno diventare “Tester” per un intero weekend! Nei prossimi fine settimana vi daremo infatti la possibilità di provare alcuni modelli della gamma “moto e scooter” 2011 di Yamaha. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
Il quarto mezzo messo a disposizione da Yamaha da sabato 11 giugno maggio a domenica 12 giugno (riconsegnandolo lunedì 13 giugno) è il T-Max 500 ABS.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Continua a leggere: Tester Motoblog/Yamaha: quinto mezzo è lo scooter T-Max 500 ABS
Ad catalogo ricambi e accessori proposto da Bergamaschi, l’azienda di Bresso ci segnala il kit frizione dedicato al best seller dei maxi scooter, lo Yamaha T-Max 500.
Il kit frizione, disponibile per modelli dal 2001 al 2009, è costituito dalla serie di dischi in kevlar studiati e realizzati per incrementale l’attrito e la durata rispetto al prodotto standard. Questo si riflette in una maggior resistenza allo stress e all’uso prolungato, oltre a meglio sopportare le sollecitazioni sia di una guida più sportiva che dei continui stop e start cittadini.
Disponibile in due versioni, con e senza dischi in acciaio. Prezzi al pubblico: 199,00 euro Iva compresa con dischi in acciaio e 157 euro Iva compresa senza dischi in acciaio.
Ancora una foto di un burnout realizzato con un T-Max.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
E’ stato velocissimo il nostro lettore Adriano, tifosissimo di Valentino Rossi, possessore di uno Yamaha T-Max 500 prontamente ricolorato con la medesima colorazione della Desmosedici GP11. “Questa e l’ultima mia creazione, essendo tifosissimo di Rossi mi sono sempre fatto le carene replica che lui ha usato.” - ci ha scritto Adriano.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Polini ha ulteriormente sviluppato il variatore Maxi Speed Control 12 rulli per Yamaha T-Max che viene presentato nella serie Evolution 3 con innovativo sistema di lubrificazione brevettato. Queste le novità tecniche dell’ultima evoluzione: la boccola in acciaio speciale nickel cromo cementato, temprato, rettificato. Si distingue per la capiente sacca interna con funzione di serbatoio del grasso all’interno della quale è posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sullo spinotto anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
L’interno delle piste dei rulli hanno subito un trattamento di brillantatura per migliorare lo scorrimento. I rulli sono ricoperti con una nuova mescola di materiale di nylon e fibre aramidiche. Alle maggiori prestazioni si abbinano minori costi di manutenzione grazie alle particolari caratteristiche che hanno migliorato soprattutto la lubrificazione della boccola e dello spinotto, mentre la brillantatura delle piste ed il materiale dei rulli consentono maggiore resistenza all’usura. Il variatore è stato testato nel Trofeo Nazionale Maxi Scooter. Prezzo vendita al pubblico 248,00 euro Iva esclusa.
EFConsulting ha realizzato un nuovo accessorio per lo scooterone Yamaha T-Max, il parafango posteriore racing modello Danver.
Anche questo prodotto è realizzato con carbonio 3K 200g pre impregnato con resina epossidica e lavorato sottovuoto in autoclave. Come tutti i prodotti EFC , il nuovo parafango è verniciato con trasparente brillante. Le dimensioni ridotte e la caratteristica propria del carbonio imprimono al T-Max un aspetto più corsaiolo. Il parafango Danver si monta in pochi minuti ed è corredato di istruzioni e viti aggiuntive. Prezzo Euro 129,60 iva compresa.
Polini ha realizzato tre differenti filtri aria per lo scooterone Yamaha T-Max 500. Due filtri aria sono per il sistema di aspirazione: uno per modelli di T-Max a carburatore dal 2004 al 2007, uno per il T-Max 500 a iniezione in vendita dal 2008.
Il terzo filtro aria Polini è per il coperchio della trasmissione a cinghia del variatore che consente di depurare perfettamente l’aria aumentandone il flusso nel vano variatore migliorando in modo concreto il sistema di raffreddamento del variatore.
Tutti i tre nuovi filtri aria Polini si distinguono per essere realizzati in tessuto speciale di cotone a struttura lunga multistrato lubrificata con un prodotto particolare a bassa viscosità che migliora le caratteristiche di permeabilità all’aria che assicurano una portata d’aria maggiore rispetto ai normali “filtri carta” in commercio limitando al minimo la perdita di pressione del flusso d’aria che lo attraversa.
Continua a leggere: Novità Polini: filtri d'aria per Yamaha T-Max 500
Foto del Raid del Marocco 2010 effettuato in sella ad uno Yamaha T-Max 500 assieme al TMaxClub, con sosta sul Passo Tichka. Grazie a Lamberto per gli scatti.
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Sergio del T-Max Club Forum ci ha inviato questo foto scattata qualche giorno fa sul Passo di Pennes: “bella giornata e ottima compagnia… con 5 amici del club tmax ed un bmw.”
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Tra le novità della gamma 2010 degli scarichi Spark Exhaust Technology, vi proponiamo oggi il kit completo omologato realizzato per il Yamaha T-Max 500.
I collettori sono realizzati in acciaio inox satinato con saldature a tig a vista con attacco per la sonda lamba. Il silenziatore ovale, con fondello conico, è disponibile in carbonio, titanio, dark style o semplice acciaio inox ed è dotato di db killer estraibile, staffe e minuterie per un semplice montaggio.
La versione omologata è dotata di doppia omologazione, sia per la rumorosità che per i gas. Nel kit è infatti inserito uno speciale catalizzatore racing, che abbatte le emissioni inquinanti senza nessun calo delle prestazioni. Il kit completo in inox racing costa 365 euro Iva esclusa.
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