In quel d’oltremanica è in scena questi giorni la North West 200, una delle più seguite e storiche gare su strada del campionato Road Racing. Finora sono state affrontate ben due qualifiche per 3 differenti categorie (Supersport, Superstock e Superbike), in attesa dell’inizio delle gare, domani alle 11. L’edizione 2011 ha finora presentato diverse novitè e molte conferme. Purtroppo dobbiamo segnalare una brutta caduta del favorito Stuart Easton, rimasto infortunato, che non potrà prendere parte alla gara.
La pole position della Superbike è andata a Michael Rutter. Il pilota è ormai un veterano, vincitore per ben 12 volte su queste strade e ancora al massimo della forma. Con la sua performance torna in pole la Ducati 1098R, che infila una doppietta in griglia grazie al secondo posto del compagno di Michael, Martin Jessopp. A seguire nella Top6 troviamo Michael Dunlop, Guy Martin (che sembra aver trovato il giusto feeling con la Suzuki TAS), Cameron Donald e Gary Johnson.
Superstock e Supersport hanno entrambe Alastair Seeley in pole. Il pilota Suzuki ha portato al limite sia la GSX-R 600 che la 1000 Stock, precedendo Michael Dunlop fra le maxi, poi a seguire Rutter, Johnson, William Dunlop e Ryan Farquhar. Fra le medie cilindrate, invece il secondo posto va a Johnson, poi ancora Michael Dunlop, Bruce Anstey, Will Dunlop e Guy Martin. Buon lavoro per il nostro Stefano Bonetti, che nella Stock e nella SS è riuscito a qualificarsi 17° e 18°. A partire da domattina le gare, alle 11 ora locale, con l’evento finale della Superbike alle 16.
Negli scorsi giorni è stato siglato un accordo fra Peugeot e BMW, più precisamente riguardo la fornitura di scooter Peugeot come mezzi di servizio per il team BMW Motorrad Italia, impegnato nei campionati Superbike e Superstock. Per la mobilità all’interno di paddock e pit lane, il marchio francese metterà a disposizione i suoi Speedfight3 da 50cc.
Come sottolinea il comunicato di Peugeot, lo Speedfight3 è un mezzo sportivo e dinamico, il prodotto ideale per l’immagine racing della categoria. Il motore cinquantino, ovviamente, basta e avanza per i piccoli spostamenti all’interno delle aree riservate ai piloti. A partire dalla prossima gara saranno 8 i piccoli Peugeot messi a disposizione della squadra.
Finisce il dominio BMW nel mondiale Superstock. A vincere ad Assen nella gara di apertura del campionato 2011 è stato Davide Giugliano, pilota del team Althea Ducati Racing. Partito alla grande, il centauro romano ha subito preso il comando della gara, tentando la fuga ma vedendosi tampinato per tutti e 13 i giri dall’altra Ducati 1098R di Danilo Petrucci capace più volte di mettere in grossa difficoltà l’avversario.
Si accontenta del terzo gradino del podio Sylvain Barrier, primo pilota BMW, erede di quell’Ayrton Badovini che lo scorso anno “uccise” il World Superstock Championship. Bene il resto della corazzata italiana, con Lorenzo Baroni (Ducati Althea Racing) quarto, sesto e settimo posto per Andrea Antonelli ed Eddi La Marra sulle CBR1000RR Fireblade del team Honda Lorini.
Nono posto per Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock), decimo per il rientrante dalla Moto2 Niccolò Canepa (Kawasaki Goeleven). A punti anche Luca Verdini, Marco Bussolotti e Lorenzo Savadori. Più indietro Fabio Massei, Nico Vivarelli e Daniele Beretta. Prossimo appuntamento l’8 maggio, circuito di Monza. A seguire la classifica completa della gara.
Continua a leggere: WSTK ad Assen: dominio Ducati, Giugliano su Petrucci, terza la BMW di Barrier
Come anticipato BMW Motorrad Italia sarà presente ufficialmente al Motodays 2011 - in programma dal 10 al 13 marzo prossimi alla Fiera di Roma - con un proprio stand nel Padiglione 6, stand B10. In questa occasione BMW Motorrad Italia, oltre ad esporre la gamma di modelli BMW 2011, presenterà la nuova BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition.
Nello stand BMW sarà esposta anche la BMW S 1000 RR SBK di James Toseland ed il Concept C, che prefigura il futuro scooter BMW Motorrad. Naturalmente i due piloti del BMW Motorrad Italia SBK Team saranno presenti alla Fiera di Roma per incontrare il pubblico presente. Ayrton Badovini sarà presente il sabato e la domenica e James Toseland sarà alla manifestazione domenica. Nelle due giornate sono previsti diversi incontri con gli appassionati per una sessione di autografi: Sabato 12 marzo, ore 12,45 e ore 16,00 e Domenica 13 marzo, ore 11,00 e ore 16,00.
BMW Motorrad celebra la conquista della FIM Cup Superstock 2010 grazie alle vittorie (9 su 10) di Ayrton Badovini con una edizione speciale e numerata della BMW S 1000 RR. La BMW S 1000 RR “Superstock Limited Edition”, realizzata da BMW Motorrad Italia in esclusiva per il mercato italiano, sarà disponibile da marzo in soli 50 esemplari presso la rete BMW Motorrad Italia.
La BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition avrà numero di serie limita riportato sulla targhetta posta sul serbatoio della moto. Sulla moto campeggerà il numero #86, numero di gara di Ayrton Badovini. La moto inoltre sarà allestita con:
- Badge identificativo sul serbatoio con numero di serie da 01/50 a 50/50;
- Logo BMW Motorrad Italia Superstock Team sul serbatoio;
- Full kit carbon parts HP special parts;
- Cover per forcellone posteriore in carbonio;
- Leve regolabili HP special parts;
- Pedane regolabili HP special parts;
- Indicatori di direzione a LED;
- Terminale di scarico racing Akrapovic (street legal) con supporto in carbonio.
La moto verrà consegnata in allestimento monoposto, con kit passeggero (sellino e pedane) fornito insieme alla moto. La S 1000 RR Superstock Limited Edition verrà naturalmente costruita nello stabilimento di Berlino, mentre l’allestimento speciale verrà completato in Italia presso la struttura del BMW Motorrad Italia SBK Team. Il prezzo chiavi in mano è di 27.000 euro comprensivi di primo tagliando.
Continua a leggere: BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition
La Federazione Internazionale del motociclismo ha diramato l’elenco delle moto omologate per la stagione 2011 per i campionati mondiali Superbike, Supersport, Superstock 1000 e Superstock 600. Con riferimento in particolare alla categoria Superbike è stata omologata la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R, in versione “standard” e dotata di ABS. Per tutti gli altri modelli schierati in griglia, Aprilia RSV4 Factory, BMW S1000RR, Ducati 1098R, Honda CBR 1000RR, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF R1, non cambia nulla.
Per quanto riguarda le categorie Supe0rsport e Superstock 600, pollice in alto per Triumph Daytona 675R e la Suzuki GSX-R 600. Parola di FIM.
Continua a leggere: Superbike: FIM, omologati i nuovi modelli per la stagione 2011
Dopo la positiva stagione 2010 nel Campionato Superstock 1000 FIM Cup con i piloti Andrea Antonelli (terzo posto finale e tre podi consecutivi) e Eddi La Marra il Team Lorini pensa in grande e rilancia per la prossima stagione. Il team Lorini, legato al marchio Honda, punterà al titolo 2011 con tre piloti.
La stagione 2011 darà continuità all’esperienza dell’anno trascorso con i due piloti Antonelli e La Marra ancora più competitivi. La voglia di essere protagonisti ha spinto il team ciociario ad inserire una terza moto nella squadra che sarà affidata alla giovane promessa del motociclismo italiano Daniele Beretta, un pilota che ha già due anni di esperienza nel Campionato Superstock 1000, con le squadre ufficiali Ducati e BMW.
Al momento non c’è nulla di ufficiale, ma dal Mugello, dove lo scorso week end è andato in scena l’ultimo atto del Campionato Italiano Velocità, sono giunte voci di un cambio regolamentare che renderà libera la partecpazione alla STK 1000 ai piloti di tutte le età.
Se confermata, la notizia sarebbe molto importante, nell’ottica di uno sviluppo della categoria: quest’anno nella Superstock hanno preso il via solo una ventina di piloti in “pianta stabile”, e seppure il livello dei partecipanti si è dimostrato molto elevato, la Federazione potrebbe porre rimedio proprio eliminando il vincolo dell’età, ovvero quella norma che negli ultimi anni ha costretto alcuni piloti (e team) a partecipare alla Superbike perchè fuori dal limite dei 30 anni.
In un sol colpo di rimpolperebbe la griglia di partenza e si darebbe ulteriore spessore alla categoria, lasciando che i giovanissimi se la vedano con piloti più adulti ed esperti: infatti è facile supporre che questa “liberalizzazione” non lascerà indifferenti alcuni esperti driver nazionali, allettati dall’idea di concorrere per un titolo italiano senza il budget richiesto per la Superbike.
Continua a leggere: CIV: la Superstock 1000 anche per gli over 30?
Si è svolto ieri al Mugello l’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità - CIV 2010, tra i titoli tricolori bisognava ancora assegnare sia la categoria Supersport che la Superstock 600 (andata a Massei) e la Superstock 1000 andata a Goi, mentre il titolo Superbike era già nelle mani dell’ottimo Alessandro Polita con una gara di anticipo.
La Supersport, indubbiamente la più importante e prestigiosa tra le categorie da assegnare, risultava la classe più combattuta con molti piloti in pochissimi punti. Si sono infatti presentati a Scarperia, Vizziello (primo con 89 punti) seguito da Lamborghini (con 88 punti) e da Tamburini (con 86 puti) di seguito e poco staccati troviamo Migliorati (78 punti) e Dionisi (73 punti). La gara è stata vinta da un ottimo Ilario Dionisi che ha sfruttato la bagarre tra Viziello e Tamburini per la posizione di testa.
Una volta assunto in comando della gara Ilario ha spinto molto forte, l’unico che ha mantenuto il suo ritmo è stato Vizziello mentre Tamburini perdeva terreno e veniva superato anche da Migliorati. La gara si conclude quindi con Dionisi primo seguito a ruota da Vizziello. Terzo Migliorati a 5 secondi dal primo e quarto Taburini a oltre dieci secondi dai primi. Ferruccio Lamborghini, altro pilota in lotta per il titolo è apparso poco incisivo e mai presente nelle posizioni di testa chiudendo in settima posizione. Il titolo viene così assegnato a Vizziello che chiude con chiude con 15 punti di vantaggio su Tamburini. Dopo la gara però il Team Bike Service che schiera la Yamaha R6 del talentuoso Tamburini sporge reclamo contro Vizziello per le pinze freno anteriori della sua CBR non conforme.
Il Team Go Eleven, struttura italiana impegnata quest’anno nel mondiale Superstock 1000 con le KTM RC8 R, comunica il passaggio a Kawasaki per il prossimo anno, confermando l’impegno nel medesmo campionato e nell’europeo 600.
La struttura guidata dall’ex pilota Denis Sacchetti, Gianni Ramello e Piero Cabutti, annuncia così il “dovorzio da ” da KTM, dovuto essenzialmente alla mancanza di garanzie da parte dell’azienda austriaca in merito al proseguimento della collaborazione con il team nell’attività sportiva.
L’obiettivo di competere ai massimi livelli in un campionato competitivo come il campionato Superstock, oltre alle tempistiche necessarie per approntare al meglio le moto e definire i programmi, hanno così portato la squadra ad abbracciare la sfida Kawasaki, che proprio nel 2011 schiererà la nuovissima ZX-10R Ninja.
Continua a leggere: Superstock: il team Go Eleven con Kawasaki dal 2011
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