Com’era prevedibile, lo nuovissima Ducati Streetfighter è stata eletta dal pubblico la moto più bella del Salone del Motociclo di Milano - Eicma 2008.
Come ogni anno, la rivista Motociclismo insieme a Eicma organizza la votazione direttamente in fiera, permettendo a tutti i visitatori di votare la moto preferita su una apposita cartolina. Ebbene, oltre 25.000 persone hanno votato e la vincente è risultata propriio lei, la Streetfighter.
Qui la gallery delle foto live scattate al Salone di Milano. Scoprite la Streetfighter su www.streetfighter.ducati.com
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Qualcuno l’ha già eletta Regina dell’Eicma 2008 - Salone del Ciclo e Motociclo di Milano e forse non ha sbagliato.
Vista dal vivo le nuovissime Ducati Streetfighter e Streetfighter S lasciano davvero senza fiato. La Casa di Borgo Panigale ha ancora una volta colto nel segno. La Streetfighter è una naked d’assalto, potedorosa e potente (155 CV a 9.500 giri ed una coppia notevole di 119 Nm) con una dotazione si serie inviadabile.
A parte tutto non sappiamo se siamo di fronte realmente alla Regina del Salone, di certo alla più ammirata a giudicare dal numero di persone che hanno affollato lo stand Ducati per tutta la giornata di oggi.
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Hell for leather svela in anteprima mondiale le due nuove “perle” che la Casa di Borgo Panigale svelerà alla stampa questo pomeriggio alla Fiera di Milano per poi essere a disposizione del grande pubblico all’Eicma 2008 - Salone del Ciclo e Motociclo di Milano a partire da giovedì prossimo.
Entrambe, sia la Streetfighter che la Streetfighter S sono equipaggiate con un bicilindrico desmodromico V90 da 1099cc che assicura ad entrambi i modelli ben 155 CV a 9.500 giri ed una coppia notevole di 119 Nm. La versione “S” si differisce dalla versione “standard” per i cerchi forgiati in alluminio Marchesini e per fercelle e mono Öhlins.
Il telaio a traliccio di tubi d’acciaio, con un passo di 1.475 mm ed una inclinazione del canotto di sterzo di 25.6° dovrebbe rendere la Streetfighter equilibrata. Cambio di tendenza per la nuova Streetfighter che non ha gli scarichi sotto il codone come invece il modello di punta da cui la nuova naked eredita il potente motore, bensì un doppio scarico laterale.
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