Prima giornata di prove e primi verdetti sul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il team Aprilia Racing si presenta alla prima tappa italiana dopo l’ottimo inizio a Phillip Island, che ha visto Max Biaggi protagonista di entrambe le gare. Il Corsaro punta al primo successo della sua carriera sulla pista che lo vide centrare il titolo nel 2010, obiettivo ambizioso ma sul quale Max ed il suo team hanno iniziato a lavorare fin dalle sessioni del venerdì.
La giornata si è chiusa con il quarto tempo nelle qualifiche, che hanno visto distacchi irrisori: ben 15 piloti sono raccolti in meno di un secondo. Una caratteristica del tracciato imolese, decisamente migliorato (a detta dei piloti) dopo la parziale riasfaltatura. Gli ultimi decimi, notoriamente i più difficili, dovranno essere tolti domani, prima della Superpole che definirà l’ordine di partenza per le gare di domenica.
“Come spesso accade qui ad Imola i distacchi sono davvero ristretti” – conferma Max Biaggi – “Qui ogni decimo diventa importante perché può significare varie posizioni in gara. Siamo abbastanza contenti del lavoro svolto oggi, sono tornato su questo tracciato dopo aver saltato per infortunio la gara dello scorso anno. L’ho trovato piacevolmente migliorato dalla riasfaltatura, rimane comunque una pista vecchia maniera. Domani lavoreremo sulla base di quanto raccolto oggi per migliorare ancora, ho visto molti piloti in grande forma che ci faranno sudare nelle gare di domenica”.
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Dopo avervi raccontanto della presentazione ufficiale del team avvenuta martedì scorso presso il Virgin Cafè di Milano, ParkinGO e Chaz Davies sono pronti per il secondo round del mondiale SBK a Imola. Se a Phillip Island, infortunatosi nei test, Chaz non ha potuto prendere parte a nessuna delle due manche in programma, per Imola il rider gallese è pronto al vero debutto nella classe regina. Gli occhi sono puntati sul campione del mondo Supersport e sull’unica Aprilia non uffiaciale in griglia, oltre a quelle del team Factory.
“Se è vero che non sono ancora al 100% dopo Phillip Island, questo non vuol dire che io non sia pronto” ha dichiarato Chaz Davies. “Con Imola ho un conto aperto dall’anno scorso quando, pur provenendo da una striscia di 3 vittorie e un terzo posto, non sono riuscito a terminare la gara causa rottura del propulsore al 14° giro, quando avevo già accumulato un vantaggio di 9 secondi. Pur sapendo che devo mantenere la calma e imparare a conoscere la moto, darò tutto per rifarmi dell’inizio stagione amaro”.
Il secondo round del Mondiale Superbike in programma il prossimo weekend ad Imola si preannuncia molto interessante. Il Team Aprilia Racing, che con Max Biaggi ha conquistato una vittoria ed un secondo posto a Phillip Island, sa che non è una pista particolarmente affina alle caratteristiche della RSV4 ma la forma fisica del pilota romano e la voglia di vittoria della nuova squadra veneta potrebbero fare la differenza.
La strada è ancora lunga, come conferma lo stesso Biaggi: “Quanto mostrato a Phillip Island non ci deve ingannare, ogni gara fa storia a se. Imola non è la pista che preferiamo, vedremo quanto la riasfaltatura potrà cambiare le cose. Io sono in perfetta forma, il team pure: se ci sarà da lottare non ci tireremo indietro. I due giorni di test ad Aragon hanno confermato i passi avanti fatti dagli avversari, si preannuncia un campionato con più pretendenti alla vittoria. La sfida non ci spaventa, anzi, è quello che serve per non abbassare la guardia e impegnarsi al massimo gara dopo gara. Ad Imola ci saranno tanti nostri tifosi, uno stimolo ulteriore a fare bene”.
Diversa la situazione nel box di Eugene Laverty. Dopo gli ottimi risultati nei test pre-campionato, un infortunio alla mano ha impedito al pilota nordirlandese di mostrare il suo vero potenziale a Phillip Island. Le sue condizioni fisiche sono in costante miglioramento e l’obiettivo dichiarato è salire sul podio.
“Imola è il circuito più esigente in calendario - ha detto Laverty - quindi sono contento di essere in condizioni fisiche quasi perfette. E’ anche uno dei circuiti sui quali non ho mai vinto, perciò mi piacerebbe lottare per le prime posizioni. La stagione è lunga, per ora la cosa più importante è iniziare a stare costantemente davanti dopo un inizio così difficile. I recenti test ad Aragon mi hanno permesso di aumentare il feeling in sella alla mia Aprilia RSV4, credo che ad Imola il miglioramento sarà evidente”.
Al Motodays, il Gruppo Piaggio è uno tra i principali espositori. Al suo interno troviamo Aprilia che al Salone di Roma ha presentato la rinnovata gamma stradali con la RSV4 e la Tuono V4R. Per il ramo supermotard, la Dorsoduro 1200 model year 2012 ha riscosso un certo successo tra gli appassionati accorsi ad ammirare e toccare con mano le moto della casa di Noale.
Protagonista indiscussa all’interno dello stand Aprilia, il nuovo maxi-scooter SRV 850, dotato del potente bicilindrico a V da 76 CV. I responsabili Aprilia hanno messo questo nuovo scooter a disposizione del pubblico per una prova su strada all’interno della Fiera. In mostra anche La RSV4 utilizzata da Max Biaggi nello scorso Mondiale SBK. Aprilia vi aspetta al Motodays presso il padiglione 3, stand B6.
Phillip Island, una pista nemica per l’Aprilia di Max Biaggi… ma non certo stavolta! Il Corsaro ha stupito tutti, rivali, giornalisti e tifosi, mettendo in mostra classe, velocità e “fame” da far invidia ad un ventenne di primo pelo. Dato per finito almeno una decade fa, Max vince gara 1 pressando con decisione un Carlos Checa da applausi e conquista un secondo posto epico in gara 2 dopo essere ripartito dall’ultima posizione a causa di un fuoripista con Sykes.
Un po’ un nuovo anno zero per il centauro romano, costretto a rinunciare alla sua squadra, quella del mondiale, quella che lo conosceva alla perfezione sin dai tempi della 250. In compenso Biaggi trova una Aprilia RSV4 Factory inaspettatamente competitiva in Australia e speriamo perlomeno da podio in un’altra pista “nemica”, quella di Imola dove si correrà l 1 aprile il round di San Marino.
A voi le parole rilasciate dal 5 volte Campione del Mondo al sito ufficiale del mondiale Superbike.
D: Innanzitutto, che weekend! Vittoria in gara 1, strepitosa rimonta nella seconda: “Il Corsaro è tornato”! Doveva essere questo il messaggio rivolto agli avversari?
R: “Quando ripenso al week australiano mi viene la pelle d’oca… è stato emotivamente grandioso. E poi era la prima gara dell’anno… è un bel bigliettino da visita.”
Superbike 2012 - Phillip Island - Gare
Superbike 2012 - Phillip Island - Pitlane e Paddock
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Il primo appuntamento stagionale con la Superbike 2012 ci ha consegnato due gare spettacolari, ma sono soprattutto Max Biaggi e l’Aprilia Racing Team a gioire per aver trovato, anche grazie a un missile che risponde al nome di RSV4, conferme positive su una pista storicamente non favorevole come questa di Phillip Island. La partenza di Gara 1 ha visto Max scattare bene dalla seconda casella, e supportato dal buon ritmo messo in mostra durante le prove, Max è stato bravo a sopravanzare sin da subito Sykes, per poi stampare il giro record di 1’31.785. La caduta di Checa, ormai tallonato da Max, ha spianato la strada verso la vittoria, conquistata con oltre 7 secondi di vantaggio rispetto al primo inseguitore.
Gara 2 è stata ancora più emozionante e rimarrà a lungo negli occhi degli appassionati: scattato bene al semaforo, Max è rimasto coinvolto in un contatto con Sykes alla prima curva, uno scontro che ha spostato la leva del freno ed impedito una corretta staccata. Rientrato in pista ultimo, con otto secondi di ritardo, il cinque volte campione mondiale ha inanellato 22 giri mozzafiato costellati di duelli, sorpassi a ripetizione, giri veloci e freddezza micidiale, risalendo fino al secondo posto e conquistando la leadership provvisoria del Mondiale 2012.
“Dopo un inverno così difficile per me questa è una grandissima soddisfazione. Ho lavorato senza risparmiarmi, durante questi giorni di test qui a Phillip Island abbiamo provato veramente tanto e i risultati ci danno ragione” - commenta un Max Biaggi visibilmente emozionato - “Il primo weekend con il mio nuovo Team ci vede davanti, per questo devo ringraziare sia i miei ragazzi che Aprilia. Gara 1 è stata bella, la seconda forse ancora di più: dopo l’uscita di pista ho pensato solo a concentrarmi e dare il massimo, perchè risalire dall’ultimo posto è sempre rischioso. Ce l’abbiamo fatta, torniamo a casa con due buoni risultati, ora non ci resta che mantenere alta la tensione per confermarci già dalla gara di Imola”.
“Ogni dichiarazione sembra superflua – la prima reazione di Max Biaggi – siamo molto amareggiati per quanto successo, non conosciamo i dettagli ma è sembrato logico sospendere la sessione. Partiremo per le gare in seconda posizione, penso che la Superpole non avrebbe cambiato molto gli equilibri emersi durante le prove. Il mio obiettivo è partire bene e puntare a due buoni risultati, il lavoro svolto in questi giorni sembra potercelo permettere”.
Come già sapete, la Superpole in programma oggi pomeriggio sul circuito australiano di Phillip Island è stata cancellata. Nel corso della prima prova del campionato nazionale Superstock 600, un grave incidente al secondo giro dei 12 in programma ha coinvolto tre piloti e causato quindi la sospensione della gara. Purtroppo il diciassettenne Oscar McIntyre è deceduto in seguito alle lesioni riportate, mentre gli altri due piloti coinvolti non sono in pericolo di vita.
Le condizioni fisiche di Eugene Laverty sono migliorate dopo la caduta di ieri. Il pilota nordirlandese ha svolto il programma previsto, ottenendo nelle qualifiche l’undicesima prestazione che definisce anche la sua posizione di partenza in griglia. “Oggi è andata molto meglio, ieri è stato un completo disastro con la caduta forse favorita dalla non perfetta condizione della mia mano. Sono riuscito a girare su buoni tempi stamattina, grazie anche all’aiuto della Clinica Mobile”.
Si riaccendono i motori delle Superbike in pista da domani a Phillip Island per il primo round della 25 edizione del Campionato Mondiale delle derivatge si serie. Il debutto 2012 per le RSV4 del Team Aprilia Racing è stato preceduto da cinque giorni di test durante i quali il cinque volte campione mondiale Max Biaggi ha lavorato sodo con la sua nuova squadra. I tempi fatti registrare dal Corsaro sono promettenti, sempre a ridosso delle prime posizioni.
Il nordirlandese Eugene Laverty, nuovo e veloce compagno di squadra di Biaggi, ha saltato i due giorni di test ufficiali in seguito all’infortunio rimediato nei test la scorsa settimana. La frattura al terzo metacarpo della mano sinistra non gli impedirà comunque di salire in sella alla sua RSV4 per le prime prove di venerdì, solo allora Laverty scioglierà le riserve circa la sua partecipazione alle gare.
“Questi giorni di test sono stati molto importanti per noi - ha commentato Max Biaggi - avendo una squadra completamente nuova dobbiamo rodare i meccanismi e mettere a punto il metodo di lavoro. Sono abbastanza soddisfatto, abbiamo provato veramente tanto su una pista che non è certamente la nostra preferita. I tempi sul giro sono stati buoni, considerando che non ho cercato la massima prestazione ma un setup che ci consenta di essere veloci sulla distanza. La gara ci metterà comunque a dura prova, i nostri avversari hanno messo in mostra velocità e costanza: dovremo veramente lottare con le unghie fin dall’inizio del campionato per puntare ad un buon risultato”.
C’è un nome nuovo che si affaccia nell’aftermarket motociclistico: Sprint Filter, azienda che si sta rapidamente facendo largo nel mercato dei filtri aria speciali. Entrando nello specifico, il filtro aria P08 è attualmente adottato dai team di CRT, Moto 3, SBK, SS, Superstock, ma anche e soprattutto dai motociclisti che ne hanno riconosciuto sin da subito la qualità costruttiva e la particolarità del prodotto.
Sprint Filter P08, unico filtro al mondo in poliestere a trama brevettata, è da oggi disponibile anche per la Aprilia RSV4 del team Iodaracing, che affronterà il Campionato Mondiale MotoGP con una CRT. La particolarità del P08 risiede nella assenza di fibre di cotone oliate per trattenere le particelle di polvere in luogo della più innovativa membrana di poliestere con fori calibrati da ø 80 micron che permettono un passaggio d’aria superiore.
Altro vantaggio del P08 è la sua minima manutenzione: non ha bisogno di essere lavato, asciugato ed oliato, bensì basta una soffiata ad aria compressa e si può reinserire nella scatola filtro. Grazie alla sua trama in poliestere che consente un passaggio di aria calibrato e costante, il suo utilizzo non prevede alcun adattamento della centralina elettronica, pur sempre in grado di intervenire per un corretto rapporto stechiometrico.
Siamo a Milano, presso lo Spazio Broletto 13, l’atelier del Gruppo Piaggio, per la presentazione della squadra Aprilia Racing 2012 per il campionato Superbike. La prima, spontanea considerazione possiamo farla sulle moto: sparisce il logo Alitalia, la squadra non sarà più sponsorizzata dalla compagnia aerea nazionale ma è tornata alla configurazione di colori dell’anno del debutto, con il rosso-nero tabellato di bianco.
Max Biaggi, nuovamente con il numero 3 sulla carena, viene affiancato dal 58 di Eugene Laverty. Curiosamente ritorna alla mente il Sic e il suo trascorso in 250 con l’Aprilia-Gilera e la wild card di Marco proprio con questa moto e questi colori, un po’ un tributo e un po’ tradizione per Eugene, che anche lo scorso anno ha corso con il #58 sulla carena della Yamaha. State connessi su Motoblog, siamo in costante aggiornamento in diretta dalla presentazione.
Questa la composizione della squadra 2012 che ha perso il main sponsor Alitalia: a coordinare le attività dell’Aprilia Racing Team nella stagione SBK 2012 sarà Luigi Dall’Igna, Direttore Tecnico e Sportivo del Reparto Corse, affiancato da Dario Raimondi in veste di Team Manager. Il box di Max Biaggi vede la “new entry” Aligi Deganello come capotecnico, mentre Eugene Laverty affida la sua RSV4 alle cure di Marcus Eschembacher.
Max Biaggi è confidente sulla nuova stagione: “il campionato che ci aspetta non sarà facile, come compagno ho Eugene che sarà sicuramente fra i protagonisti, ho avuto spesso compagni di squadra competitivi ma lui è sicuramente uno dei più bravi, ma in Superbike è normale, è un campionato competitivo e variegato dove una volta sei decimo, e quella dopo che è la tua gara di casa sei di nuovo in testa” A seguire il video delle parole di Max Biaggi e le interviste.
Aprilia Racing Team - Max Biaggi e Eugene Laverty
Live Presentazione Team Aprilia Racing 2012
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