In un gremito Autodromo Nazionale di Monza, è stato presentato ieri il Campionato Italiano Velocità CIV 2009, che torna sotto la gestione della Federmoto. Il Presidente della FMI, Paolo Sesti, ha dichiarato: “oggi si conclude un anno di lavoro in cui tutte le promesse sono state mantenute e sono convinto che nel 2009 tutto funzionerà a meraviglia; stiamo lavorando per la stagione velocistica 2010 che si preannuncia difficile”.
Tra gli ospiti d’eccezione, da segnalare la gradita presenza di Giacomo Agostini, al quale il presidente Sesti ha consegnato una speciale targa tricolore che celebra ufficialmente le 123 vittorie nel campionato del mondo (a fronte delle 122 che gli erano state finora accreditate).
“Visto che qualcuno si sta avvicinando - ha detto scherzosamente il 15 volte iridato - ho chiesto al Presidente Sesti di poter rifare bene i conti perché c’era un successo ad Hockenheim che non ricordavo neppure io”. Per l’occasione, nei pressi della sala stampa erano esposte 6 MV Agusta d’epoca, tra cui la 350 e la 500 con le quali Agostini ha vinto 13 titoli iridati.
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La Presentazione del CIV 2009 si preannuncia come un vero e proprio show del motociclismo. Oltre a tutti i team e alle case motociclistiche concorrenti, all’appuntamento parteciperanno anche Giacomo Agostini e Randy Mamola. In particolare, il quindici volte campione del mondo “Ago” sarà accompagnato da sei mitiche MV Agusta, vincitrici di ben 37 titoli iridati.
Sul fronte dei piloti iscritti al CIV è stata ufficializzata la partecipazione di Gianluca Nannelli, in sella alla Triumph Daytona 675 gestita dal team ParkinGo BE1. La casa inglese ha deciso di partecipare al CIV, ritenendolo un ottimo banco prova per sviluppare la moto che partecipa al Mondiale. A Monza ci sarà anche Garry McCoy, che potrebbe annunciare la sua presenza almeno ad una prova del CIV 2009.
Randy Mamola è senza dubbio uno dei più simpatici, competenti, estroversi , spontanei ex piloti della classe regina che si conosca. Lo statunitense, vice Campione del Mondo nella classe 500, ha analizzato a fondo il nuovo regolamento della MotoGP, affermando con una certa convinzione che sarà Casey Stoner il pilota a trarne maggior vantaggio.
“Dando un’occhiata alla lista degli iscritti, i due piloti più forti sono Casey e Valentino, e da questo punto di vista Casey è favorito, perché più rapido con la messa a punto della sua Ducati.” Non è un caso che l’australiano iridato nel 2007 sia stato il più veloce in entrambi gli appuntamenti di Sepang e Losail, pur completando un numero molto limitato di giri a causa dei ben noti problemi al polso ancora non al 100%.
“I piloti si sono detti più o meno favorevoli a questo cambiamento, ma tutto ciò metterà pressione sui team e sugli stessi piloti. Detto questo, è chiaro che un team come Suzuki, che ha preparato due telai durante l’inverno per poter sfruttare al meglio le proprie gomme, si trova in un punto di vantaggio, come ha dimostrato nei primi due test dell’anno.”
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Il ladro gentiluomo, collezionista di cimeli motociclistici ha colpito: nella sede Arai in Inghilterra, presso Newcastle on Lyme, nella notte tra il 24 e il 25 febbraio, sono stati trafugati 5 caschi di inestimabile valore.
Gli esemplari rubati erano le versioni dei modelli NR3 e Quantum con grafiche e autografi originali di alcuni famosi campioni: Barry Sheene, Freddie Spencer, Joey Dunlop, Randy Mamola e Lewis Hamilton.
Il responsabile di Arai, John Wakefield, ha affermato: “…questi caschi non hanno prezzo e sono insostituibili.” Chiunque abbia notizie riguardanti la refurtiva può sempre chiamare in azienda…
via | MCN
Situazione complicata per la questione diritti TV della MotoGP. Ecco i fatti: British Eurosport ha negato di voler proseguire ad offrire la copertura di TV per la stagione 2009 della MotoGP. Ma dalle pagine della rivista MCN fanno capire che un accordo è vicino all’essere raggiunto con i titolari dei diritti della MotoGP, la Dorna, e che pertanto la copertura ci sarà.
Tuttavia, l’operazione non prevede di includere la diretta delle gare di MotoGP: con la BBC che ne detiene i diritti in esclusiva per il motomondiale in UK, quello a cui si vuole arrivare è garantirsi che British Eurosport mostrerà le gare in differita. Questo per quanto riguarda la GP, perchè per le classi 125 e 250 la copertura sarà live, così come ci sarà sempre la direttadi prove libere e qualifiche di tutte e tre le classi.
Se così sarà, la copertura arriverà seguendo i frutti dei nuovi accordi siglati dai boss di British Eurosport sull’onda di quanto negoziato dalla filiale francese con Dorna.
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1987: Gran Premio d’Argentina, motomondiale classe 500. In pista 3 piloti che hanno fatto la storia di questo sport: il campione in carica Eddie Lawson (Yamaha), l’altro grande talento a stelle e strisce Randy Mamola (Yamaha) e l’australiano della Honda Wayne Gardner.
Attimi esilaranti precedono la partenza della gara. L’omino con la bandierina non vuole saperne di uscire dalla pista rischiando di essere investito, mentre il buon Mamola, profondo amante della natura, si dedica ad una pisciatina campestre davanti alle balle di fieno (e a qualche decina di migliaia di tifosi).
Erano davvero altri tempi… Gustatevi la sintesi della gara, ne vale la pena!
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Abbiamo fatto una chiacchierata con Elena Di Cioccio, “iena” per lavoro e motociclista per passione, visto che oltre ad aver fatto dei divertentissimi servizi sulla MotoGP, ha avuto l’onore di farsi un bel giretto al Mugello con la Ducati Desmosedici biposto con il mitico Randy Mamola.
D: Come nasce la tua passione per le due ruote?
R: “Da sempre, da quando ero piccola e la moto ha sempre rappresentato un oggetto di desiderio, sia questo la voglia di libertà, solitudine o competizione ed è anche un oggetto erotico. Penso che da questo punto di vista la moto possa essere per una donna l’estensione di se stessa, come una pistola puo’ essere per un uomo.”
D: Hai una moto o l’hai posseduta?
R: “Ho avuto molti motorini a partire dal Garelli del Nonno, con cui ho mosso i primi passi, poi sono passata ad una Cagiva SST 125, una Yamaha XT 600, un vero amore in quanto desideravo molto una moto della casa dei tre diapason e con questa ho fatto un giro entusiasmante della Sardegna, poi sono passata ad una Bmw F650, mentre ora per cause di forza maggiore mi diverto con il mio scooter Yamaha X-Max 250.”
Ecco i bolidi della Superbike guidati da tre protagonisti del motomondiale negli anni ‘80: il belga Didier De Radigues, il giapponese Shunji Yatsushiro ed il simpaticissimo americano Randy Mamola, quattro volte vice Campione del Mondo della 500.
Settantadue scatti sulle 1000 Yamaha, Honda, Kawasaki e sulla 1200 bicilindrica di casa Ducati. Un ringraziamento particolare agli amici di RacerGP.com
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Il mitico Randy Mamola ha recentemente lasciato le sue dichiarazioni a Motogp.com sul futuro del pilota americano Nicky Hayden.
Molti di noi si aspettano un veloce adattamento di Ketucky Kid sulla Ducati, anche dopo i test positivi di Valencia, ma Randy pensa che comunque non sarà facile gestire la GP9.
Ecco le parole della ex star del motomondiale: “Molti dicono che il suo stile di guida sia perfetto per la Ducati, ma come tutti sappiamo non è così facile abituarsi ad una nuova moto. Dovrà sicuramente cambiare molte cose e sa bene che ha di fronte molto lavoro da fare”.
Il nostro lettore sebaducati ci ha segnalato questa bella immagine che ritrae alla perfezione la forte emozione che si deve provare sulla Ducati Desmosedici biposto del mitico Randy Mamola.
Molte persone hanno avuto l’onore di farci un giro e sicuramente in molti non si aspettavano di poter andare così forte in due su una moto.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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