Come detto Valentino Rossi ha visto la sfida con i SuperKart Yamaha bettendo ieri sul circuito Mazda Raceway di Laguna Seca, Kenny Roberts Sr., Eddie Lawson, Wayne Rainey.
Nel primo video il servizio realizzato dalla TV KSBW con le interviste ai protagonisti. A seguire il video dei “bolidi” in pista… altro che kart, vanno come dei missili. Da vedere!
Continua a leggere: Video: Rossi in pista sui SuperKart Yamaha con Roberts, Lawson e Rainey
Valentino Rossi ha vinto la sfida con i SuperKart Yamaha bettendo ieri sul circuito Mazda Raceway di Laguna Seca, Kenny Roberts Sr., Eddie Lawson, Wayne Rainey.
Divertiti gli altri illustri partecipanti, incluso Colin Edwards nelle vesti di Grand Marshall, con Rainey che a fine esibizione ha dichiarato: “Avevo un piano, ma non ha funzionato. Volevamo rimanere tutti insieme, ma quando abbiamo cercato Valentino con lo sguardo se n’era già andato”.
“È stato molto divertente,” ha poi aggiunto Lawson che per la prima volta affrontava Valentino Rossi in una competizione, mentre Roberts ha concluso, “Dovevamo dare un po’ di fiducia a Valentino, ora forse è pronto per vincere anche domenica”. Insomma se il buongiorno si vede dal mattino…
Continua a leggere: Valentino Rossi vince a Laguna Seca... sui SuperKart!
Come anticipato si sfideranno domani a Laguna Seca le leggende del Motociclismo: Valentino Rossi sfiderà miti del del calibro di Eddie Lawson, Wayne Rainey e Kenny Roberts in una gara di Super Kart
Lo scorso venerdì presso il Mazda Raceway di Laguna Seca, Kenny Roberts Sr., Eddie Lawson, Wayne Rainey e i loro team sono scesi in pista per provare i loro Yamaha SuperKarts in preparazione per l’esibizione prevista per domani 2 luglio alle 15,30 ora locale.
Valentino Rossi, che correrà insieme a loro non ha avuto modo di provare, essendo stato impegnato nel conquistare il suo GP numero 100 ad Assen. Insieme a Rossi, ci sarà anche Colin Edwards nell’evento Superkart, in veste di commissario di gara.
“È la cosa più scomoda che abbia mai guidato!” ha dichiarato Roberts alla fine della prova del mezzo a quattro ruote. Al contrario Lawason si è detto soddisfatto: “Non potevo credere che fosse già perfetto una volta messo in pista”. Della stessa opinione anche Rainey.
Dopo il ritiro del Team KR dal motomondiale alla fine del 2007, Kenny Roberts torna a far parlare di se; il tre volte campione del mondo americano tenterà il successo sportivo nella neonata classe Moto2 già nel 2010.
Dopo la parentesi deludente in MotoGP, King Kenny tornerà a far correre le sue moto disegnando un telaio attorno ad un motore Honda, proprio come faceva nelle ultime stagioni nella classe regina; questa volta però il regolamento della Moto2 gli darà una mano.
Quello di Kenny Roberts è stato il 47° team a richiedere l’iscrizione al campionato della Moto2, dimostrando che l’interesse per questa nuova categoria è altissimo. Il team di Roberts affiancherà quelli proposti da alcuni dei principali team della MotoGP: Team Gresini, Tech 3, Pramac, LCR e Scot.
Continua a leggere: Il Team di Kenny Roberts torna a correre in Moto2
Una carrellata di immagini nostalgiche proposte dal nostro lettore Giorgio: gli anni 90 del motomondiale sono difficili da dimenticare…
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: quando i tempi erano due...
Con il Motomondiale al via domenica prossima in Qatar per Valentino Rossi si prospetta una stagione di nuovi record. Ancora una volta, neanche a dirlo, spunta il nome di Max Biaggi come pilota da batter per il Dottor Rossi.
Nella classifica delle pole realizzate nelle tre classi, Rossi è terzo con 51, preceduto da Max Biaggi (56) e Mick Doohan (58). L’obiettivo è ovviamente alla portata di Rossi, ma con la Yamaha M1 non ha mai ottenuto più di cinque pole a stagione (nel 2008 ne ha ottenute soltanto due).
Dovesse centrare il quarto titolo iridato con la Yamaha, Valentino staccherebbe Eddie Lawson, Wayne Rainey e Kenny Roberts fermi a tre titoli con la Casa di Iwata. Valentino è già primatista di tutti i tempi in quanto a punti conquistati. 3.720 sono i p.ti conquistati da Rossi davanti a Loris Capirossi (2.993) e Max Biaggi (2.892). Con altri 280 punti può raggiungere quota 4.000. Missione possibile considerato che l’anno scorso ha chiuso il campionato a quota 373.
Eddie Lawson non ha certo bisogno di presentazioni: lo statunitense è stato un dei grandi RE del motomondiale nella classe regina a cavallo degli anni ‘80, tanto da fregiarsi del titolo iridato per ben 4 volte con un bottino totale di 31 vittorie in carriera contro gente del calibro di Kenny Roberts e soprattutto Freddie Spencer, suo rivale di sempre.
Ha guidato Honda, Yamaha e anche Cagiva e nella sua carriera nel Continental Circus arrivò a farsi chiamare come il Niki Lauda delle due ruote, per come era capacesa controllare l’andamento della gara e per una apparente impassibilità di fronte ad ogni cosa: segni di una professionalità totale.
Continua a leggere: Anche Eddie Lawson si arrabbiava qualche volta
Come apparso anche su motogp.com nel centro di Indianapolis, precisamente al Wholesale District, sono apparsi dei cartelli stradali in onore delle stelle della MotoGP.
Piloti in attività e non che hanno fatto la storia di questa categoria, per un tatale di dodici riders, che saranno protagonisti dell’iniziativa per promuovere la gara di questo week end sullo storico circuito americano.
I piloti vanno da Valentino Rossi a Casey Stoner, da Kevin Schwantz a Wayne Rainey, Kenny Roberts, Freddie Spencer, Nicky Hayden e Ben Spies. Grazie a cheyenne per la simpatica segnalazione.
Valentino Rossi, Mick Doohan, Wayne Rainey, Loris Capirossi, Max Biaggi, Kevin Schwantz, Eddie Lawson. Sono i migliori di sempre della classe 500 secondo l’autore del video. Prendiamo spunto dalla segnalazione di Yuri 1098 e vi proponiamo un nuovo gioco.
Chi è il pilota più spettacolare della classe 500? Per partecipare basta cliccare qui o sull’immagine in basso.
Se siete curiosi, visitate subito la pagina con l’elenco delle sfide attive, e la pagina per proporre nuove sfide. Potrete creare un nuovo gioco in modo semplice ed intuitivo. Se avete bisogno di informazioni su come si crea un nuovo games rileggete le istruzioni.
C’è grande attesa per il quinto round iridato di Le Mans. Località mitica dei motori. Un nome che evoca (non solo per le auto) grandi corse e grandi ricordi. Anche se il GP motociclistico di Francia, nel corso degli anni, ha fatto tappa in diversi circuiti.
Nel 1951 ad Albi (un triangolo di km 8,901, tracciato velocissimo dove il 14 luglio del ’51 perì il campione del Mondo Dario Ambrosini su Benelli 250). Nel 1953 e 1965 a Rouen (Km 5,100 tra le foreste, con un rettilineo di 1300 metri). Nel 1954 e 1955 a Reims (uno stradale nella capitale dello Champagne di km 8,301 con due lunghi rettifili e tre curvoni, medie sul giro vicino a 190kmh!). A Clermont Ferrand dal 1959 al 1964, poi 1966 e ’67 (montagnoso nella zona del Puy de Dome, km 8,057, salite e discese fino al 10%, e … 52 curve ). Infine, dal 1969 a Le Mans “Bugatti”, intervallatosi successivamente con l’impianto modello di Le Castellet.
Amarcord “torna” a Le Mans del 1979, ultima tappa (dopo Venezuela, Austria, Germania, Italia Imola, Spagna, Jugoslavia, Olanda, Belgio, Svezia, Finlandia, Inghilterra, Cecoslovacchia) di quel combattuto motomondiale dove nella classe 500 Virginio Ferrari (Suzuki 2T 4 cl in quadrato, oltre 120 Cv, 135 kg a secco) lottava per il titolo iridato con “King” Kenny Roberts (Yamaha 2T 4 cl in linea fronte marcia, oltre 120 Cv, 133 kg a secco).
Con l’italiano e l’americano sono della bagarre Barry Sheene, Jonny Cecotto, Willy Artog, Randy Mamola, Franco Uncini, Cristian Sarron, Philippe Coulon, Takazumi Katayama ecc.
La vigilia è “rocambolesca”. Nella notte prima della gara Sheene getta … un televisore dal quarto piano dell’Hotel Concorde mentre Virginio deve vedersela con l’imprevisto … femmineo (incontro ravvicinato e burrascoso della vecchia “fiamma” con la nuova compagna … del pilota italiano…). Si fa comunque domenica mattina.
La corsa prende il via alle 16. Starter d’eccezione, il 15 volte iridato Giacomo Agostini che, puntuale, cala la bandiera a scacchi e il sibilo dei motori si mischia al boato dei 150 mila presenti. A differenza delle gare precedenti, Virginio ha una pessima partenza. E’ Van Dulmen la saetta! All’olandese si incollano Sheene, Hartog, Sarron, poi Roberts affiancato dal giovane scudiero Mamola.
Continua a leggere: Le Mans '79: gran volo di Virginio Ferrari. Salvo per miracolo!
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