Pensavamo di avervi detto pressochè tutto del nuovo Gilera Fuoco 500 ma in realtà c’è ancora qualcosa che dovete sapere.
Lorenzo Baroni, delle riviste Special e Il Messaggero ha messo sotto torchio il “3 ruote” della Gilera, lo ha provato nelle condizioni più estreme e su tutti i tipi di fondo stradale, facendogli fare veramente “fuoco e fiamme…”.
Vi riportiamo le sue impressioni da un articolo apparso su Il Messaggero.
La rivoluzione che Piaggio ha portato nel settore degli scooter si chiama MP3, disponibile da poco anche nella motorizzazione 400, ed ha ridisegnato i parametri tecnici ed i riferimenti in materia di sicurezza e guidabilità nel mondo degli scooter.
L’obiettivo sempre più vicino è quello di rivoluzionare la mobilità urbana offrendo un prodotto in grado di unire alla praticità in città di uno scooter, fatta di una posizione di guida confortevole, di una pedana che separa le gambe dal fondo stradale e di un comodo vano sotto la sella. A questo il tre ruote aggiunge una stabilità senza precedenti in ogni condizione, soprattutto nelle situazioni critiche come il bagnato o fondi sdrucciolevoli e una frenata molto più potente ed efficace.
Dopo la presentazione e la prova su strada del nuovo tre ruote Gilera, eccovi un veloce contributo video della nostra gitarella a Berlino.
Infatti durante la sessione fotografica c’è stato anche il tempo di filmare alcuni dettagli del Fuoco 500ie.
Sullo sfondo potete vedere lo stadio a noi particolarmente caro per le recenti vicende dei mondiali di calcio!
Fa freddo a Berlino, ma il sole che risplende sulla porta di Brandeburgo (situata a pochi passi dal nostro hotel) illumina questa città carica di storia dove gli edifici monumentali si integrano squisitamente con una fantastica architettura moderna.
Ed è proprio questa analogia tra passato e presente che fa da cornice perfetta alla presentazione del nuovo Gilera Fuoco 500ie.
Negli ultimi anni il marchio dei due anelli intersecati, appartenente al gruppo Piaggio, ha spesso ribadito la sua estrosità nell’innovazione, e con questo “scooterone” a 3 ruote, continua a seguire la strada futuristica intrapresa.
Non a caso i discorsi sul look e il target di destinazione dell’oggetto in questione sono stati gli argomenti più gettonati tra i presenti alla prova.
Se per il design come al solito è una questione di gusti, diventa un affare ben più complesso definire il tipo di utente a cui questo genere di mezzo sia destinato.
Il marchio dei due anelli brucia di una nuova passione… a tre ruote.
Presentato ufficialmente alla stampa mondiale, il Gilera Fuoco 500ie ha l’obbiettivo di distinguersi e stupire, puntando senza mezzi termini al divertimento di guida.
La tecnologia della doppia ruota anteriore, coadiuvata dalla rivoluzionaria sospensione anteriore a quadrilatero articolato e unita all’adozione del nuovo propulsore Master 500ie a doppia accensione, assicura a Gilera Fuoco prestazioni sportive in piena sicurezza.
Quella del nuovo Gilera Fuoco 500 non era un’anteprima assoluta, perchè i modelli del Gruppo Piaggio sono stati presentati in anteprima a Palazzo Chigi, al Presidente del Consiglio Romano Prodi, al Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, al Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Ricardo Franco Levi e al portavoce del Presidente del Consiglio On. Silvio Sircana.
Ad ogni modo vederlo dal vivo… merita. Scopriamo ora le caratteristiche del nuovo Fuoco 500 i.e. dalla cartella stampa.
Il look è innovativo e fuori da ogni schema, accattivante. Forme decise esprimono forza e carattere, anticipando le prestazioni del nuovissimo monocilindrico da 500 cc.
La vista anteriore è caratterizzata dalla doppia ruota e dal musetto aggressivo. Un pizzico di “cattiveria” anche nella scelta del manubrio “nudo” in metallo cromato, dei cerchi neri a dieci razze e dei pneumatici marcatamente scolpiti, ad evocare divertenti “fuoripista”.
Di effetto il gruppo ottico a cinque elementi, con i due maggiori dotati di protezioni anti urto di derivazione off-road, e il cupolino fumè, che insieme alla carenatura dello scudo offre una notevole protezione aerodinamica, dietro cui trova posto un ampio e comodo pianale.
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