Tutto pronto per l’inizio gara di Barcellona sul circuito del Montmelo, dove i due piloti del team Fiat Yamaha si daranno nuovamente battaglia. Infatti, dopo la gara del Mugello, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi si trovano rispettivamente in seconda e terza posizione in campionato.
Un momento della stagione molto importante, che ha visto soprattutto il ritorno ai vertici del pilota spagnolo ed un po’ di alti e bassi per il nostro pilota.
Dopo la delusione del Mugello, questa gara potrebbe essere la volta buona per puntare ad vittoria. “Il Mugello per me è stata una delusione - ha commentato Valentino Rossi - ma siamo ancora ad un buon punto in campionato quando si entra nella fase forse più importante della stagione. Barcellona per la Yamaha è sempre stata una pista favorevole, dove spero di poter trovare un assetto in grado di farmi guidare la M1 esattamente come più mi piace, sfruttando anche la giornata di test del lunedì.”
Valentino Rossi potrebbe correre in due classi del motomondiale nella stagione 2010? Gareggiare e vincere in MotoGP e Moto2, emulando Freddie Spencer, due volte campione nel 1985 in 500 e 250, sarebbe possibile? Con tutto il rispetto per la classe e la forza del “dottore”, un impresa del genere è fuori dalla portata dei team e dei piloti di oggi.
Una soluzione esclusa anche dal manager del Team Fiat Yamaha, Davide Brivio: “Correre in due classi del motomondiale contemporaneamente è uno sforzo eccessivo”, ha dichiarato ai giornalisti di Motorcyclenews. Non si tratta quindi di un conflitto di interessi, visto che in Moto2 i motori sono tutti forniti dalla Honda.
“Non è questione di moto o motori”, dice Brivio, “ciò che conta è lo sforzo che bisogna sostenere per correre in due classi differenti. Preparare la moto e correre in MotoGP mette moltissima pressione addosso; ci vuole molta concentrazione e sarebbe troppo difficile suddividerla su entrambe le categorie. Non credo che sia una buona idea.”
A pochi giorni dal Gran Premio d’Italia del Mugello della MotoGP in programma domenica 24 maggio, il Fiat Yamaha Team si ritroverà al Fiat Open Lounge di Milano, neonato locale Fiat situato presso l’esclusiva location meneghina dell’Executive Lounge di via De Tocqueville, per festeggiare insieme agli amici di Radio Deejay la finale del concorso a premi Umbrella Girl 2009.
La finalissima del fortunato concorso, che domenica avrà il suo epilogo nel corso del programma “FM”, in onda dalle 14.00 alle 17.00 e condotto da Federico Russo e Marisa Passera, vedrà ospiti 15 ragazze, e fra queste le 4 più votate, selezionate tra le migliaia di candidate presentate attraverso la web community di Radio Deejay, mydeejay.it.
Le 2 vincitrici finali, che avranno l’opportunità di essere le umbrella girl ufficiali del Fiat Yamaha Team in occasione dei Gp 2009 del Mugello e di Misano, a partire dalle 19.30 si ritroveranno al Fiat Open Lounge di Milano per festeggiare insieme a tutte le altre finaliste.
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Jorge Lorenzo ha colto una straordinaria seconda vittoria di stagione a Le Mans. Ha controllato al meglio le condizioni meteo variabili ed il cambio moto; ha preso il comando all’inizio della gara e lo ha mantenuto sino alla fine. In questo modo ha conquistato la leadership del campionato.
Giornata deludente per il suo compagno di squadra, Valentino Rossi, scivolato nelle prime battute e penalizzato da un ride-trough, inflittogli a causa di un eccesso di velocità in corsia box durante i numerosi cambi moto. Con il tracciato ancora umido per la pioggia del mattino, tutti i piloti hanno iniziato con gomme da bagnato, mentre i meccanici preparavano in pit-lane la seconda moto con un set-up da asciutto.
Il tracciato andava via via asciugandosi e Lorenzo, schierato in seconda posizione, nel corso del primo giro sorpassava sia Stoner che Pedrosa, prendendo il comando. Dal quinto giro in poi, sull’asfalto ha iniziato ad evidenziarsi una linea asciutta, ed un paio di piloti hanno deciso per un pit stop anticipato che permettesse loro di cambiare moto.
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I piloti del team Fiat Yamaha MotoGP, Valentino Rossi and e Jorge Lorenzo volano in Giappone per il secondo granpremio della stagione 2009 a Motegi, circuito su cui Rossi ha festeggiato la vittoria mondiale del 2008, e dove Lorenzo ha chiuso con un 4° posto in gara, mettendo in cassaforte il Titolo Mondiale Costruttori della Yamaha.
La gara del Qatar di quest’anno ha regalato un secondo e terzo posto alla squadra Fiat, ma nella patria della casa di Iwata, i piloti della M1 punteranno decisamente più in alto. Nei giorni precedenti la gara, Jorge e Valentino si fermeranno a Tokyo per partecipare al lancio della nuova YZF-R1 nel Paese del Sol Levante.
Prima dell’arrivo dei motori a 4 tempi, Rossi ha vinto solo una volta sul circuito di Motegi, nel 2001. Su questa pista Lorenzo ha ottenuto solo un terzo posto nel 2006, anno in cui ha ottenuto il primo titolo iridato nella 250cc. La Bridgestone si è sempre comportata bene sul tracciato giapponese, e quest’anno ,grazie al monogomma, le emozioni non dovrebbero mancare.
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Nel primo granpremio dalla stagione 2009, il campione del mondo, Valentino Rossi, ha dovuto vedersela con una Ducati e un Casey Stoner imbattibili, alla terza vittoria consecutiva sul circuito di Losail. Il secondo posto ottenuto ieri notte tuttavia non delude il pilota di Tavullia.
Dopo una partenza non strepitosa, Rossi ha perso terreno a causa dei sorpassi su Lorenzo e Capirossi; per gran parte della gara Rossi ha mantenuto il ritmo forsennato di Stoner, ma ha ceduto nel finale chiudendo a 8 secondi di distacco dal Campione del Mondo 2007.
Rossi: “Oggi le condizioni del tracciato erano diverse rispetto a ieri, e durante il warm-up abbiamo incontrato alcuni piccoli problemi con le gomme e siamo stati costretti a modificare leggermente la strategia. E’ un peccato; penso che nelle condizioni di ieri avremmo potuto lottare di più. In ogni caso, è un buon risultato con cui aprire la stagione, migliore di quello dello scorso anno”.
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Dopo la notizia dell’accordo tra la multinazionale malese Petronas e il Team Fiat Yamaha in MotoGP per una sponsorizzazione triennale, anche la giapponese EXEDY diventerà official sponsor della squadra per la stagione 2009.
L’accordo con EXEDY, produttrice di componenti meccaniche per gli organi di trasmissione, prevede una collaborazione di un anno, durante il quale la società fornirà le frizioni e le componenti necessarie alle M1 di Rossi e Lorenzo. Nel corso dei suoi 60 anni di attività, EXEDY ha lavorato sempre nel campo dello sport motoristico.
Nel 2009 fornirà materiali e frizioni tecnologicamente avanzate al Team Fiat Yamaha, nella speranza di poter conquistare assieme alla casa di Iwata un nuovo alloro mondiale nella classe regina del motociclismo.
In una intervista rilasciata alla testata britannica Motorcyclenews, il capotecnico della squadra Yamaha Fiat di Valentino Rossi, Jeremy Burgess, ha sottolineato ancora una volta come Casey Stoner sia il vero rivale numero uno del “dottore” nel campionato MotoGP 2009. Dal 2007, Stoner ha vinto ben 16 granpremi, mentre Rossi “solo” 13.
Burgess: “Abbiamo visto tutti come Casey sia stato imbattibile in alcuni momenti del campionato 2008. Ha vinto l’ultima gara del campionato e la corsa di Phillip Island, ma a Motegi e Sepang no. Tuttavia ha dimostrato di avere un “pacchetto” davvero vincente. E’ ovvio considerare Stoner e la Ducati, assieme alla Honda, i nostri più diretti concorrenti.”
Il giovane pilota australiano ha deciso di adottare un approccio più aggressivo nel campionato 2009, nel tentativo di strappare la corona del vincitore dalle mani di Rossi, ma Burgess è convinto che non sarà facile mantenere questa mentalità per tutta la stagione, soprattutto perchè Valentino è un campione prossimo alle 100 vittore nel mondiale.
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Il Fiat Yamaha Team, tre volte iridato nel 2008, tornerà in azione il prossimo fine settimana per il Gran Premio di apertura del Campionato del Mondo MotoGP 2009, in Qatar. Per il secondo anno consecutivo la prima gara della stagione si disputerà sotto la luce dei riflettori al Losail International Circuit di Doha.
Il 2008 ha visto Valentino Rossi tornare al top dopo due anni difficili e conquistare, con nove vittorie, l’ottavo titolo iridato Piloti, assicurando a Yamaha il Titolo Costruttori e alla sua squadra, Fiat Yamaha, quello dei Team. Il Vale nazionale ha disputato un’ottima stagione di test invernali, conclusa con il secondo miglior tempo nella sessione cronometrata di Jerez.
A Losail ha già vinto in due occasioni ma l’anno scorso, alla sua prima gara con le gomme Bridgestone, ha chiuso solo quinto, conseguendo il suo secondo peggior risultato stagionale. Tuttavia, dopo un intero campionato dall’esito decisamente positivo con le coperture giapponesi, non c’è nulla che possa impedirgli di puntare alla vittoria.
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Questo bel video ritrae le prime prodezze di Jorge Lorenzo, pilota MotoGP nel team Fiat Yamaha e compagno di squadra del nostro Valentino Rossi.
Non tutti sanno che il padre di Jorge, Jose Manuel detto “Chicho”, ha una scuola per piloti di tutte le età nella splendida isola di Mallorca.
Il nome è Lorenzo Competicion, e se i risultati possono essere come quelli di Jorge potrebbe essere interessante farci un salto.
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