Continua a salire la febbre delle due ruote. Per centauri e non, impossibile mancare il 5 e 6 marzo 2011 alla Fiera di Padova in occasione dell’evento “Passione Moto“. Il Salone Internazionale Auto e Moto d’Epoca, sarà interamente dedicato alle due ruote.
Questo dopo gli ultimi sondaggi del settore che vedono appassionati ed operatori sempre più interessati al nostro mondo. Previsti ben 20.000 metri quadrati destinati all’esposizione di motociclette e articoli che hanno fatto e stanno facendo la storia.
Saranno presenti commercianti, preparatori, restauratori, club e registri storici, ricambistica, accessori e abbigliamento, custom e il settore dei privati con moto d’epoca e moto usate in vendita.
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Non è soltato il mercato del nuovo a soffrire la crisi economica mondiale. A ottobre infatti il mercato dell’usato ha fatto registrare un calo sia nelle due ruote che nelle quattro ruote. I passaggi di proprietà dei motocicli ha fatto registrare un -5,3% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno (le auto invece hanno fatto registrare -5,5%).
Lo riporta il conqueto rapporto dell’ACI. Nei primi dieci mesi dell’anno il mercato dell’usato ha registrato un aumento del 2,1% per i motocicli e una diminuzione dello 0,9% per le autovetture. A ottobre prosegue la flessione delle radiazioni: -24,7% per le moto e -32,4% per le auto. Il mercato delle radiazioni da gennaio ad oggi ha fatto rilevare una diminuzione del 20,9% per i motocicli e dell’11,9% per le autovetture.
Nei primi sei mesi del 2010, secondo i dati elaborati dell’Osservatorio il Centauro - Asaps è confermato l’andamento negativo, registrato nel primo quadrimestre, della gravità degli incidenti del fine settimana.
Secondo i rilievi della sola Polizia Stradale e dei Carabinieri, rispetto ai primi sei mesi del 2009, si registra una leggera diminuzione del numero complessivo dei sinistri, passati da 23.840 a 22.863, -977 incidenti pari a un calo del 4,1%, e dei feriti passati da 18.342 a 17.945 -2,2%, ma le buone notizie finiscono qui. Infatti aumentano i morti che da 578 dello scorso anno sono aumentati a 617 (+6,7%) di questo primo periodo del 2010. 232 avevano un’età inferiore ai 30 anni, +10,5% rispetto ai 210 under 30 del 2009. Le vittime fra i giovani salgono al 37,6% del totale dei decessi (erano il 36,3%).
Stabile il dato delle vittime di incidenti con coinvolte le due ruote, passate da 187 nel 2009 a 188 nel 2010. Stabilità che secondo quanto riporta l’Asaps potrebbe essere dovuta al maltempo che ha imperversato nei week end fino a giugno. Si teme che le mortalità aumentino in considerazione del fatto che a fine aprile gli incidenti mortali che coinvolgevano motociclisti erano calati del 30% ed in soli due mesi hanno pareggiato il primo semestre 2009. Qui i numeri terribili dell’ultimo tragico week end per i motociclisti.
In discesa libera i dati delle immatricolazioni delle due ruote. Dopo il calo del -13,9% del mese di aprile, il calo del -30,6% del mese di maggio in giugno si registra un pesantissimo calo del -33,4% rispetto allo stesso periodo del 2009 pari a 39.236 unità immatricolate. Anche i dati del primo semestre non sono confortanti. 194.689 immatricolazioni pari ad un calo del -19% rispetto all’analogo periodo del 2009. Il segmento scooter con 32.172 unità vendute segna un -22% nelle immatricolazioni, le moto con 62.517 scendono a -11,9%.
Secondo quanto riporta la consueta nota Ancma a soffrire maggiormente sono stati gli scooter rispetto ad un giugno 2009 particolarmente positivo favorito dagli incentivi di 500 euro. A giugno sono stati venduti 27.503 unità con un calo del -34,6%. Le moto presentano una situazione meno pesante con 11.733 vendite (-16,7%), confermando comunque un ridimensionamento significativo. I “cinquantini” si fermano a 13.610 registrazioni (50cc) pari a -14%.
“La mancanza di incentivi ha generato un contraccolpo sul mercato che si è rivelato più accentuato del previsto”, afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria Ancma. “Il calo delle vendite ha comportato anche un minor ricambio del parco circolante, con effetti negativi anche per le emissioni. Come abbiamo già sottolineato il Ministero dello Sviluppo Economico potrebbe intervenire riallocando le risorse stanziate per gli incentivi, premiando le categorie che hanno risposto meglio allo stimolo della domanda, con positivi ritorni per tutta la filiera di settore”.
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Prosegue il trand negativo delle immatricolazioni delle due ruote. Nel mese di maggio le immatricolazioni si fermato a 38.449 (veicoli maggiori di 50 cc) pari ad un decremento del -30,6% rispetto allo stesso periodo del 2009. Significativo il calo degli scooter che scendono a 26.478 unità (-34,8%), mentre l’anno scorso, grazie agli incentivi, erano saliti del +11,3%.
Ancora ferme le moto che arrivano a 11.971 vendite (-19,2%), nonostante si confrontino con un maggio 2009 che presentava già un calo del -18,8%. I 50cc con 9.107 registrazioni segnano un -11,1%. Anche in questo caso occorre ricordare che si sono esauriti i fondi messi a disposizione dal Ministero dell’Ambiente.
“Il nostro mercato nel 2009 aveva potuto contare su oltre 131 milioni di euro di incentivi, mentre quest’anno il fondo di 12 milioni di euro è durato un paio di settimane in aprile” dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA. - “C’era da aspettarsi una contrazione sensibile del mercato come è già avvenuto anche per le auto. A nostro avviso il Ministero dello Sviluppo Economico dovrebbe riconsiderare l’allocazione delle risorse in merito agli incentivi, visto che solo le moto e le barche hanno bruciato in pochi giorni gli scarsi fondi a disposizione.
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“Il rispetto dell’ambiente e soprattutto la protezione di un bene del quale non ci è permesso l’utilizzo in maniera indiscriminata deve essere innanzitutto garantito dalla Regione” tuona il consigliere regionale del PD Chicco Porcu, che fa scattare la polemica contro i rally raid che ogni estate approdano in Sardegna.
Sono tante le competizioni che attraversano la parte più incontaminata dell’isola, da sempre territorio fra i più amati da rally riders ed enduristi, che trovano nell’entroterra e nelle coste sarde un paradiso per le due ruote, tecnico e impervio. L’obbiettivo di diverse associazioni e del consigliere è quello di fermare il prima possibile quello che viene definito un disastro ambientale:
“I danni al territorio saranno il solo segno che lasceranno nella nostra Isola i rally motociclistici che si svolgeranno a fine Giugno, all’interno dei cantieri forestali dell’Azienda Foreste della Sardegna. La Regione deve impedire, come avviene già in molte altre regioni d’Italia, questo tipo di manifestazioni che procura solo danni irreversibili per il territorio, che lucra nell’essere irrispettoso dell’ambiente, che propaga un’immagine della Sardegna usa e getta, corri e scappa, lontana da una fruizione attenta e rispettosa del nostro patrimonio ambientale”.
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Anche il mese di Aprile segna un calo importante nelle vendite di 2 ruote a motore, che si fermano a 41.861 unità (-13,9% rispetto allo stesso mese dello scorso anno). Va detto che l’anno scorso erano in vigore gli incentivi in cifra fissa di 500 euro, mentre quest’anno la campagna è partita solo il 15 aprile e si è esaurita in un paio di settimane.
Il calo maggiore - recita la nota dell’Ancma - si è registrato per gli scooter con 24.917 pezzi (-15,2%), mentre le moto, forse anche grazie all’incentivo in percentuale sul listino e ampliato fino a 70Kw, presentano una situazione meno accentuata con 13.551 vendite (-11,1%). In controtendenza i 50cc che risalgono la china con 9.157 registrazioni pari al +18,4% frutto degli incentivi stanziati dal Ministero dell’Ambiente che termineranno entro fine giugno 2010.
“Come avevamo previsto, gli incentivi messi a disposizione si sono rivelati insufficienti per un effettivo rilancio del mercato - osserva Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA - con 12 milioni di euro si sono potuti accontentare poco meno di 25.000 utenti; anche se le immatricolazioni di veicoli incentivati potranno proseguire nel mese di maggio, saranno le Case che dovranno farsi carico di venire incontro alle esigenze dei potenziali clienti rimasti delusi, per non penalizzare le prossime vendite.”
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Il progetto Mobec Point, sviluppato interamente in Catalogna, con lo scopo di offrire un servizio in ogni città per la ricarica dei mezzi elettrici a due ruote. Se le strade del futuro saranno effettivamente dominate da sordi ronzii, c’è bisogno di un grosso lavoro anche in termini di spazi pubblici e servizi dedicati alle nuove tecnologie.
Le stazioni sono progettate per accogliere fino a 25 veicoli a due ruote elettrici, anche se i suoi progettisti parlando di una grande modulabilità della struttura, che può essere facilmente adattata a tante altre tipoligie come auto, quad e segway. Il leitmotif di Mobec è senza dubbio la discrezione e l’efficienza, con un impatto visivo davvero leggero e una grande resa.
Un prototipo dovrebbe già essere pronto per quest’estate e sono già stati avviati i rapporti con alcune istituzioni e società di trading della Catalogna. Il suo funzionamento è semplice, perché ogni utente avrà un tesserino di riconoscimento compatibile con tutti i Mobec Point e altri punti ricarica; una volta identificato, l’utente dovrà indicare attraverso uno schermo per quanto tempo si desidera ricaricare, con in più un sistema di sicurezza che evita la manomissione o l’interruzione della ricarica.
Anche nel mese di marzo si registra un calo delle immatricolazioni (veicoli maggiori di 50 cc) con 36.775 veicoli pari ad un -13,5%. In febbraio le immatricolazioni avevamo fatto registrare un -7,4%. Il confronto è riferito al mese di marzo 2009, che aveva ricevuto una forte spinta dalla campagna incentivi, che aveva portato ad un +15,2% delle immatricolazioni.
Di fatto l’attesa degli incentivi, annunciati ma non ancora operativi, ha bloccato molti potenziali acquirenti. Il segmento scooter, che aveva beneficiato maggiormente degli incentivi 2009, si ferma a 24.866 unità (-15,5%), mentre le moto, toccate solo marginalmente l’anno scorso dai contributi, hanno venduto 11.909 pezzi (-9%). Arretrano in modo contenuto anche i 50cc con 6.543 registrazioni (-6,2%). In realtà i volumi di marzo 2010 sono superiori a quelli del marzo 2008.
“Il mercato ha risentito dell’annuncio degli incentivi che non si è tradotto in una immediata disponibilità. Di conseguenza l’attesa dei clienti ha avuto un effetto depressivo sulle vendite, come abbiamo potuto constatare negli ultimi due mesi” - dichiarato il Presidente di Confindustria Ancma Corrado Capelli - “Speriamo che gli esigui fondi stanziati a partire dalla prossima settimana possano risollevare il mercato almeno nel mese di aprile. Con le scarse risorse a disposizione prevediamo che non si riusciranno ad accontentare più di 25/30 mila clienti.”
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Ottima notizia? Ni… Nuovi ecoincentivi sono stati stanziati per il mercato delle due ruote, dopo che questa mattina il Consiglio dei Ministri ha varato il pacchetto dei supporti finanziari per tutto il settore automotive. Dei 300 milioni messi come fondo dallo stato, 12 andranno ad incentivare l’acquisto di un motociclo o ciclomotore Euro3, una quota abbastanza bassa se consideriamo la mole di scooter che vengono venduti in italia ogni anno.
I nuovi ecoincentivi prevedono un finanziamento pari al 10% di listino del veicolo, fino a 750€ di tetto massimo, per i veicoli Euro3 di potenza non superiore a 70kW, mentre per gli ibridi ed elettrici, si arriva al 20% dell’importo totale fino a 1.500€. Come analizza motociclismo.it, calcolando un contributo medio di 400€ per veicolo, e considerando le 400 mila unità annue vendute, si riuscirà ad erogare ecoincentivi per appena 30 mila nuove immatricolazioni, che significa consumare l’intero fondo di 12 milioni in un mese o poco più, senza effettivi giovamenti al mercato e all’economia nazionale.
Staremo a vedere, nel mentre a partire dal 15 aprile, data di inizio della nuova sessione di incentivi statali, potrete seguire su internet il residuo del fondo stanziato e l’andamento delle vendite della campagna 2010.
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