Agosto 2008: 3500km di Italia passati sotto le ruote di una Ducati ST4S; tornanti, valli, nuvole, ma soprattutto molta strada statale e provinciale. Certi panorami non si possono apprezzare dall’autostrada. Ringraziamo Claudio e consorte per le belle immagini, scattate a Castelluccio di Norcia.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Come avevamo anticipato la Ducati Multistrada 1100S, nel 2009 viene proposta anche nella distintiva colorazione bianco perla abbinata al telaio nella tonalità grigio racing e ai nuovi coperchi motore grigio carbon.
Sulla Multistrada 1100S, ricordiamo, spiccano diverse finiture in fibra di carbonio ed è impreziosita da alcuni dettagli tipicamente racing quali il parafango anteriore e le cartelle copricinghie in fibra di carbonio, manubrio in lega di alluminio a sezione variabile.
All’anteriore è impiegata una forcella Öhlins a steli rovesciati da 43mm, regolabile nel freno idraulico in comprensione, in estensione e nel precarico molla, impreziosita da canne con trattamento TiN per un’ottimale scorrevolezza. Al posteriore è presente un monoammortizzatore sempre Öhlins completamente regolabile caratterizzato dal comodo comando remoto per il precarico molla.
Una vera e propria passerella quella che si è tenuta nel tardo pomeriggio di oggi alla Fiera di Milano. Protagonista la gamma Ducati 2009. Moto da sogno, frutto della genialità e creatività italiana, destinate a polarizzare l’attenzione in occasione del Salone del Ciclo e Motociclo di Milano (Eicma 2008) che aprirà i battenti al pubblico giovedì prossimo.
Prima dell’entrata in scena delle moto 2009, è stato presentato alla stampa il nuovo logo Ducati, un’evoluzione dello storico marchio che vede, a partire da oggi, affiancato alla classica scritta Ducati, un nuovo scudetto di colore rosso, caratterizzato da un nuovo simbolo grafico. Sostituendo il precedente - la celebre D stilizzata - rende ancora più accattivante e personale questo marchio motociclistico che, in assoluto, identifica passione, competizione e performance.
Protagonista assoluta dell’evento è stata la nuovissima Ducati Streetfighter, già acclamata tra le pretendenti più qualificate per il titolo di “regina del salone”. Le foto nella gallery sono solo un anticipazione di quello che vi mostreremo domani.
Che altro sarebbe se non un serbatoio “travestito” da Desmo, come quello nelle foto qui sopra inviataci dal nostro lettore CromoX che riprende una Ducati Monster con il serbatoio sapientemente aerografato con un bel sistema Desmodromico. Esattamente come quello del suo cuore che sta qualche cm più sotto.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Casey Stoner, si è decisamente alterato in seguito alle vicende delle ultime settimane, dove Honda e Yamaha hanno chiesto la rivisitazione del regolamento con la limitazione del regime di rotazione massimo, che a conti fatti svantaggerebbero, più di tutti, la Ducati.
Più volte è stato declassato il merito della vittoria mondiale del Canguro Desmodromico, e più volte ha espressi il suo disappunto. ma questa volta è andato su tutte le furie: “E ’stato frustrante sentire che tutti i miei bei risultati sono stati tali solo grazie al controllo di trazione e agli pneumatici”
“Ora le case giapponesi stanno cercando di portare nuove regole contro di noi” - ha dichiarato al Times - “La loro quantità di manodopera, rispetto ad un produttore italiano è inifinitamente maggiore, ed esser battuti da noi li intimorisce. Stanno cercando di usare la politica per buttare giù Ducati quando invece dovrebbero lavorare di più.”
Un appassinato di moto, ma soprattutto di bicilindrici, ha ideato quello che in molti ritenevano pura fantasia: un motore Harley Davidson con testate Ducati desmodromiche.
Il lavoro di Chris Barber sembra davvero ben fatto ed il propulsore da lui creato puo’ vantare caratteristiche di tutto rilievo: 1.340 cc, rapporto di compressione di 10,3:1, ottenuto con pistoni Keith a cielo piatto, cilindri Axtell ed alimentazione affidata ad una coppia di carburatori Mikuni da 38 mm a valvola piatta.
La Ducati 1098 R frutto dell’incredibile lavoro svolto dagli ingegneri di Borgo Panigale, è ad oggi la supersportiva con il rapporto coppia/peso più elevato.
Si assottiglia sempre di più la differenza con i bolidi della Superbike. La nuova 1098 R è dotata del motore Testastretta Evoluzione in configurazione L-Twin da 180 CV (a 9750 rpm) , con una coppia di 13.7 kgm (a 7750 rpm) ed un peso di soli 165 Kg.
Il Traction Control, così come le pinze Brembo Monoblocco con dischi sovradimensionati da 330 mm ed i corpi farfallati ellittici, sono derivati dalla tecnologia in uso nella MotoGP, categoria nella quale la Ducati è Campione del Mondo in carica.
Galleria di immagini: Ducati 1098-R
Continua a leggere: Ducati 1098 R: la più potente bicilindrica di sempre
Suona strano alle nostre orecchie, ma gli ultimi rumors dicono proprio questo: Ducati pare sia intenzionata all’acquisizione di Gas Gas.
L’azienda spagnola infatti, pare stia navigando in acque torbide, e cerca un partner azionario per poter mantenere alta la produttività e non rischiare il fallimento.
Perchè il nome Ducati sia stato tirato fuori per primo, non è difficile da capire; con i successi sportivi e commerciali targati 2007, la casa di Borgo Panigale vive un momento di grazia splendido, e il fuoristrada è un terreno davvero fertile, nel quale il seme desmodromico potrebbe attecchire bene, prendendo esempio dalle vicende Bmw-Husqvarna.
Eccoci alle sorelle minori della 1098R la Ducati 1098 e 1098S, “sorelline” ma non per questo meno cattive. L’aspetto e l’assetto della 1098 sono il frutto dell’associazione tra tecnologia di gara, componenti derivati dalla pista e tradizione Ducati.
Tutte le nuove Ducati Superbike consentono al pilota di assumere senza sforzo una posizione di guida sportiva. La 1098 grazie ad alcune parti del veicolo appositamente ideate, quali le pedane passeggero facilmente removibili, il minimale coprisella passeggero, il gruppo portatarga e gli specchi con indicatori di direzione, può essere trasformata in poco tempo in una moto puramente da pista.
La 1098 è stata la prima moto di produzione a poter vantare la straordinaria potenza frenante delle pinze freno Brembo Monoblocco, la prima a disporre di un sistema di acquisizione dati e la prima ad applicare una nuova, ingegnosa tecnica costruttiva al suo prezioso forcellone monobraccio. Altre caratteristiche inedite di questa Ducati sono applicazioni della tecnologia MotoGP, come i corpi farfallati ellittici derivati dalla GP6 e l’uso della strumentazione sviluppata per la nuova Desmosedici GP7.
Continua a leggere: 2008 Ducati 1098 e 1098S - dati e foto ufficiali
Eccovi la Ducati 1098R, la più potente e leggera bicilindrica di sempre. Controllo di trazione di serie per le massime prestazioni in pista e rapporto coppia/peso più elevato tra tutte le supersportive.
Punta di diamante della pluridecorata famiglia Superbike, rappresenta l’esasperazione della tecnologia da gara applicata su una moto di produzione.
Ingegneri e piloti del reparto Corse hanno lavorato a stretto contatto con i tecnici del reparto R&D durante lo sviluppo di questo progetto per ottenere una vera moto da corsa, capolavoro di incredibili prestazioni e innovazione.
I numeri parlano da sé, sono ben 180 i CV a disposizione di questa ipersportiva, associati ad una strepitosa coppia di 13,7 kgm.
A conferma della derivazione racing anche il dato di peso è rilevante: infatti i 165kg la pongono come assoluto riferimento della categoria.
Continua a leggere: 2008 Ducati 1098R - dati e foto ufficiali
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