Voglia di diventare piloti? Ok forse è una domanda scontata, ma se nel vostro DNA non c’è proprio il gene del “fermo” le occasioni per smaliziarsi alla guida (molto) veloce stanno di questi tempi aumentando a dismisura. Una prova? I video che vi mostriamo in questo post insieme alle spettacolari foto.
Che altro non sono che qualche numero degli istruttori della Scuola per piloti “Lorenzo Competición“, la società di corsi di guida creata dal papà di Jorge Lorenzo, il simpatico e formidabile spagnolo compagno di squadra di Valentino.
E le immagini parlano chiaro: si tratta di una scuola molto interessante, specie ora che nel programma sono arrivate tre nuove offerte. Due piuttosto classiche - un corso di guida sicura per automobilisti e un corso di guida sportiva per adulit - ed una molto, che immaginiamo piacerà a molti: un corso di iniziazione alla derapata per piloti professionisti.
Continua a leggere: A scuola di derapate alla "Lorenzo Competición"
Gli Australiani hanno la miscela nelle vene? Vi ricordate i virgoloni neri che Gary McCoy disegnava sui circuiti di tutto il mondo, a bordo della sua Yamaha GP500?
Volete provare anche voi a guidare un’autentica GP a 2 tempi? Bene, visitate il sito TSS Two Stroke Shop, prendete nota dell’indirizzo e dei recapiti e ordinate una TSS RS500 GP. Il “negozio del due tempi”, un nome da ricordare, un covo di sani smanettoni della terra dei canguri, devoti al culto della leggerezza e delle prestazioni estreme.
RS500 GP vuol dire prendere una Aprilia RS250 ultima generazione, trapiantarle un motore bicilindrico da 485cc a 2 tempi super evoluto, aprire il gas per raggiungere le vette del divertimento su due ruote. Potete immaginare 112cv in una ciclistica da duemmezzo? 130 kg di peso e il 30% di coppia in più rispetto ad una normale SuperSport 600?
Pochi giorni fa vi abbiamo portato in sella insieme a Randy Mamola nei giorni delle gloriose 500 2T da GP, ora vi mostriamo dal fuori cosa era capace di fare quel cavallo pazzo di Randy sempre in sella ad un paurosa ed imbizzarrita due tempi da GP.
Video che toglie ogni dubbio sul periodo nel quale anche i piloti hanno iniziato a “fumare”…ma a suon di traversi e derapate! Ringraziamo per la segnalazione del nostro Giorgiogasss.
Di recente ci siamo deliziati con un bella serie di video di traversi e derapatone di vario genere, ma quello che vi mostriamo oggi va oltre qualsiasi immaginazione. O quasi! Non ci credete? Schiacciate il tasto play e giudicate voi stessi che razza di derapate e “numeri” fa il protagonista del filmato e, soprattutto, con che mezzo…
Continua a leggere: Ancora traversi, ma questa volta incredibili
Visto che di recente abbiamo parlato del gusto della derapata, e del fatto che una delle più spettacolari manovre in sella ad una moto non è per forza appannaggio dei campioni della MotoGP (e delle Supermoto ovviamente), come ci ha confermato il video del traverso con lo scooter, il nostro fido Giorgiogasss ci ha mandato un’altra segnalazione sul tema.
Questa volta infatti a compiere il delicatissimo gesto, perfetto mix di equilibrio, potenza e aderenza, è un anonimo pilota in sella ad una minimoto. Che complice una pista bagnata si lascia andare a qualche evoluzione decisamente degna di nota. E allora W i traversi… sempre!
via | Masmoto
La questione è che indubbiamente i ragazzi nel video qui sopra in moto ci sanno fare. Ma il problema è che il loro cervello è inversamente proporzionale alle loro manette: girare così su strada è un roulette russa con solo un proiettile mancante nel tamburo della pistola.
I loro video erano già apparsi in rete, ma questo è il primo camera car che ci capita sotto mano. E va bene il divertirsi o l’esagerare un po’, ma qui non ci sono scusanti. E basta. E come dice giustamente il nostro giorgiogasss pubblichiamo volentieri il video della sua segnalazione perchè “è bene ricordare sempre che le strade non sono piste!“.
Siete anche voi tra quelli che hanno subito il fascino delle Supermoto? Andate pazzi per derapate e staccatone? Sognate di stare in sella a questi mezzi dall’aria off road e le ruote slick? Benissimo! Accomodatevi pure e schiacciate il tasto play.
Un bel giro sulla testa di un pilota in on board camera è sicuramente quanto di meglio possiate vivere per iniziare la vostra esperienza in derapata! Occhio però che il Supermotard è altamente contagioso…
Dopo l’uscita della 690 Supermoto LC4, che ha inaugurato l’ultima generazione di motori KTM, ora ecco due nuove declinazioni decisamente più radicali nella loro categoria: l’Enduro 690 per tutti coloro che amano l’off-road e 690 SMC, per chi preferisce le derapate.
Il nuovo monocilidrico di 654 cc sviluppa non meno di 63 cavalli e la casa di Mattighofen ha voluto, con questa unità, migliorare l’affidabilità meccanica, ridurre la manutenzione, migliorare il comfort di guida e regalare ancora più sensazioni.
Per arrivare a questo risultato, il nuovo 690 Enduro non si dimostra come una moto estrema, ma in grado di cavarsela egregiamente nello sterrato come fra le macchine in fila al semaforo. Gode di sospensioni White Power appositamente progettate, telaio in acciaio, cerchio da 18″ posteriore e 21″ anteriore e i dischi a margherita; peso totale: 138,5 kg. Un’intera Gamma di accessori, inoltre, è disponibile per chi vuole rendere la propria moto unica.
Dopo la splendida ed emozionante gara 1 il primo gran premio della stagione rivede in pista le derivate di serie per la seconda ed ultima manche.
Un Bayliss indemoniato, un Biaggi bramoso di vittoria e un Haga che ha deciso di tenere entrambe le mani sul manubrio, promettono scintille.
Giro 1 - Le Yamaha schizzano in testa alla partenza, mettendosi dietro Nieto, Biaggi e Xaus
Giro 2 - Corser e Haga prendono le distanze, Biaggi e Xaus lottano a denti stretti, cade Kagayama
Giro 3 - continua la lotta in casa Sterilgarda, Bayliss degue dalla sesta posizione
Giro 4 - Nieto al comando con una staccata micidiale sulle Yamaha
Giro 5 - si riunisce il gruppo di testa, in ordine Corser, Nieto, Haga, Biaggi
Giro 6 - le Yamaha comandano nuovamente il gruppo di testa
Giro 7 - giro di tregua, posizioni invariate
Giro 8 - Biaggi e Nieto lottano mentre Bayliss si riaggancia al gruppo
Giro 9 - Nieto su Haga riconquista la seconda posizione, Biaggi passa terzo e infila anche Nieto agganciandosi a Corser
Giro 10 - Haga perde posizioni rapidamente e scivola in sesta posizione, dietro Bayliss, Biaggi al comando!
L’inizio del 2008 per KTM Adventure Tours Italia è all’insegna della ricerca del bel tempo, di quel tepore che al Nord è solo un miraggio, e delle atmosfere di convivialità tipiche mediterrane.
Per questo i primi camp di Enduro e Supermotard della prossima stagione, si svolgeranno in Sicilia vicino a Palermo, dal 18 al 20 gennaio, ed in Puglia a sud di Bari, dal 25 al 27. Successivamente, a Febbraio si sposteranno in Lazio, a Latina, e in Sardegna, ad Alghero.
Immancabile l’esperienza e la tecnica di Fabio Fasola per l’Enduro e di Gilles Salvador per il Supermotard: setting della moto, posizione corretta sulla moto, esercizi sulla tecnica di guida, modulazione del gas, staccate, curva in contropendenza, derapate…
Continua a leggere: Apre in anticipo la stagione dei Camp KTM
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