Allo Scatto in Corsa di Marco e della sua Honda CB1000R ad Adria risponde Metteo - che ringraziamo per le immagini di oggi - con la medesima naked Honda al Motodromo di Castelletto di Branduzzo. Matteo allega anche le ultime foto delle modifiche alla sua CB1000R fotografata sia in strada che pronta per la pista (carrozzeria effetto carbonio).
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Continua a leggere: Scatto in Corsa: CB1000R al Motodromo di Castelletto di Branduzzo
Il nostro lettore Marco ha messo in risalto le caratteristiche della Honda CB1000R sul pista di Adria. “Vi invio alcune foto del luglio 2009 fatte ad Adria, - ci scrive - dato che di cb1000r in pista se ne vedono pochi… ora però ho un cbr1000rr tutta un altra cosa!”
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Ringraziamo powerflower per la foto del giorno di oggi, la sua CB1000R sul Passo del Sempione.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Rigraziamo Mr.Angelo per le bellissime foto del giorno di Honderrando 2011, annuale ritrovo degli iscritti al forum cb1000r.it, svoltosi quest’anno in Sardegna dal 1 al 5 giugno.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Dopo il debutto sul mercato italiano con lo scarico dedicato alla Kawasaki Z750, IxRace, marchio spagnolo produttore di silenziatori e marmitte per moto, ci riprova con un modello per la naked Honda CB1000R 2008-2011.
Il silenziatore IxRace ha una doppia uscita corta e laterale con una finitura satinata per poi terminare con una finitura lucida che permette di personalizzare la vostra moto. Per la prima volta al mondo infatti i due beccucci finali del silenziatore sono smontabili e possono essere scambiati e girati fra di loro ed avere quindi 72 combinazioni di posizioni differenti dello stesso scarico.
Il silenziatore IxRace è costruito in acciaio inox AISI-304 con saldature t.i.g., misura 375 mm di lunghezza ed ha un doppio tubo con un diametro di 50 mm. con un peso totale di Kg.1.6. Tutti i silenziatori sono omologati con db-killer estraibile e forniti la targhetta con relativo numero d’omologazione insieme al foglio del Ministero d’omologazione esclusivo per ogni tipo di moto e da allegare al libretto. Il silenziatore IxRace, di facile ed immediata installazione, è disponibile al prezzo di 408.00 iva inclusa.
All’interno del rinato Speciale di Motociclismo “Bielle Roventi“, in edicola dal 15 Marzo ed interamente dedicato ai componenti aftermarket e alle moto speciali, ci sarà un test di 11 terminali di scarico per la nuova Honda CB1000R. La cosa più interessante, oltre alla prova in sé, è che Honda Italia ha fornito alla rivista una moto nuova con all’attivo meno dei canonici 1000 km richiesti per il rodaggio standard.
A testimoniare la robustezza ed affidabilità del motore, i tecnici della rivista dopo ben 113 lanci al banco prova e oltre 132 Km percorsi in condizioni molto più stressanti che su strada, hanno rilevato ben 2,37 CV in più rispetto alle prove del primo giorno di test.
Potenza, scarico di serie a inizio test: 109,95 CV a 9.360 giri/min; Coppia, scarico standard a inizio test: 91,45 Nm a 7.170 giri/min
Potenza, scarico di serie a fine test: 112,32 CV a 9.320 giri/min; Coppia, scarico di serie a fine test: 92,90 Nm a 7.450 giri/min. Sul canale youtube di Bielle Roventi trovate i video relativi alle prove al banco delle altre marche. Quello che vedete si riferisce alla prova al banco con scarico Akrapovic.
I nuovi silenziatori Exan X-Black sono ora disponibili anche per la Honda CB1000R. Con un look “racing” i terminali X-Black hanno una forma sia ovale sia conica. I silenziatori di forma conica sono disponibili in due diversi materiali: acciaio inox satinato chiaro e acciaio inox satinato nero mentre quelli di forma ovale sono presenti a catalogo in carbonio, titanio, acciaio inox satinato chiaro e acciaio inox satinato nero.
Estremamente leggeri, i silenziatori X-Black garantiscono alla CB1000R una ottima erogazione a tutti i regimi di motore fronte di una riduzione di peso rispetto al terminale originale. Tutti i silenziatori della linea X-Black sono disponibili in versione sia omologata sia racing. La versione omologata ha il DB Killer estraibile. La versione racing ha uno studio dei flussi interni tale da conferirle prestazioni assolute migliori indipendentemente dalla configurazione assunta dalla versione omologata.
Non sono passati tanti anni dalla sua presentazione, ma la CB1000R si rifà il trucco in occasione dell’Eicma, e in vista dell’anno 2011. Piccoli ritocchi che ne aumentano l’appeal, ne facilitano l’utilizzo e la mettono in condizione di giocarsi ancora la leadership nel settore delle maxi naked derivate da modelli sportivi, categoria dove la Z1000 sembra diventare la più agguerrita sfidante.
Arriva un look più sportivo, i colori classici dell’HRC si mischiano sulle sovrastrutture dal design tutto italiano, dando aggressività al complesso e perdendo un po’ di eleganza tipica delle versioni monocromatiche. I cerchi dorati sono un’altro elemento che facilita il riconoscimento del MY2011, ma rimangono con lo stesso disegno a quattro razze, elemento amato e criticato dagli appassionati.
Gli altri cambiamenti, meno evidenti all’occhio ma non meno importanti dal punto di vista funzionale, sono il nuovo manubrio in alluminio, rialzato di 20mm, che ne aumenta l’ergonomia e migliora gli angoli della triangolazione sella/pedane/manubrio, per una guida più rilassata, ma sempre sportiveggiante. Altra novità, il faro multi-reflector al di sotto del quale una nuova luce di posizione a 7 LED impreziosisce l’impatto estestico della maxinaked sportiva.
Continua a leggere: Honda CB1000R ABS 2011: la naked sportiva si rinnova
Insieme ai nostri amici di Live Bike abbiamo realizzato un test piuttosto approfondito sulla naked top di gamma di Casa Honda, l’affascinante CB1000R che vi proponiamo di seguito, insieme ad un’ampia panoramica sulla moto. Nasce dal prurito di un designer romano e dalla volontà dei manager italiani la moto più emozionante e coinvolgente realizzata dalla Honda negli ultimi anni. Una streetfighter in piena regola che non cede ai compromessi estetici né tantomeno a quelli dinamici. Potente e generosa ad ogni regime, facile e maneggevole oltre ogni immaginazione, per un piacere di guida al top della categoria.
Originale e fantasiosa, aggressiva nelle linee ma dolce e progressiva nell’erogazione, ergonomica e ben industrializzata proprio come una Honda. Sì perché per quanto un po’ strano riesca da credere, la nuova CB 1000R è proprio realizzata dalla grande Casa di Tokio, che, spogliata di gran parte del suo conservatorismo, si è quì gettata in un progetto nuovo, moderno, coraggioso ed emozionale.
Una nuda di grande cilindrata, potente, tanto bella e cattiva da sembrare quasi inutile per un corretto uso stradale, ma praticamente perfetta per traghettare le nostre passioni e i nostri pruriti più sopiti attraverso le strade del puro piacere di guida. Perché una moto deve stregarci l’anima, più che essere funzionale nei nostri spostamenti, e perché quel codino sparato in aria, che lascia il monobraccio in primo piano, non ammette critiche e ci colpisce proprio là dove batte il cuore.
Non capita spesso di vedere 28 moto tutte uguali a spasso insieme. E’ quello che è accaduto domenica 3 ottobre vicino Lazise per 28 Honda CB1000R. Una naked, la CB1000R, che in condizioni di mercato “normale” e non sotto tortura dalla crisi economica, sarebbe al vertice delle moto più vendute.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: 28 Honda CB1000R tutte insieme al raduno
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