Ancora una novità da HP Corse per la naked per eccellenza, la MV Agusta Brutale alla quale l’azienda bolognese ha dedicato un sistema di scarico completo 4 in 1 della serie Evo-Flow con collettori realizzati in Acciaio Inox e silenziatore Hydroform. Le saldature sono eseguite a mano con tecnologia TIG (Tungsten Inert Gas).
In virtù di tale procedimento, si aumenta la resistenza meccanica fra le parti mentre il flusso dei gas di scarico risulterà perfettamente ottimizzato grazie a pareti (interne) del collettore perfettamente lisce e prive di scorie. Tutte le saldature esterne sul collettore, inoltre, potranno essere personalizzate lasciandole a vista o lucidandole.
Il sistema completo Hydroform + Evo-Flow 4 in 1 dedicato Brutale è disponibile nella versione omologata E3 dotata di DB Killer estraibile al prezzo di 1.400 euro Iva esclusa. Se passate dal Motor Bike Expo 2012 che si conclude oggi alla Fiera di Verona potrete visionare la novità HP Corse allo Stand Q14 del Padiglione 5.
Al centro del padiglione 6, la Mv Agusta fa sentire la sua presenza al Motot Bike Expo 2012. Conforme al suo azzeccatisimo stile sobrio ed elegante, la casa varesina ha “invaso” Verona con i suoi 4 cavalli da battaglia al gran completo. Così, ai quattro angoli dello stand, si possono ammirare le sportivissime F4R e F3 Oro, che sembrano sfrecciare anche da ferme, e le spettacolari naked che tutti noi conosciamo: la Brutale 1090R e l’ultima novità presentata al recente EICMA di Milano, la Brutale 675 (anche detta da molti affettuosamente “Brutalina“).
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Ecco le prime foto Live della Brutale 675, la nuova arma di MV Agusta che attacca il segmento delle medie naked ponendosi ad un livello tecnico e qualitativo alto tipico della produzione europea, ma senza staccarsi troppo dalla fascia di prezzo delle concorrenti giapponesi. Il motore è derivato ovviamente dalla già nota F3, che con i suoi 128CV e 173kg cerca la leadership fra le Supersport.
MV Agusta Brutale 675 Live Eicma
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Dopo il video teaser eccola finalmente nella versione integrale: stiamo parlando della MV Agusta Brutale 675 2012. La famiglia della Brutale, mito della categoria naked, si allarga introducendo una moto completamente inedita pronta a diventare il nuovo riferimento del segmento di media cilindrata. La Brutale 675 ricalca gli stilemi di successo della sorella maggiore rispecchiandone la forte identità e performance, ma aprendo il mercato a nuovi clienti. La raffinatezza meccanica e l’eccellenza ciclistica, fiori all’occhiello della Casa varesina, sono ancora una volta le carte vincenti della nuova Brutale 675.
Un progetto innovativo edesclusivo, ma anche alla portata di tutti e per un utilizzo globale: dall’utilizzo quotidiano, all’utilizzo in pista, MV Agusta Brutale 675 è in grado di affrontare qualsiasi situazione regalando autentico piacere di guida ed emozioni tipiche delle moto MV Agusta. Leggera, agile la Brutale 675 è equipaggiata con il rivoluzionario motore già in uso dalla F3, il nuovissimo tre cilindri in linea, compatto che vanta soluzioni tecniche uniche come l’albero motore controrotante, soluzione utilizzata fino a oggi solo in MotoGP e l’evoluta gestione elettronica con sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), un sistema Full Ride by Wire multimappa integrato al controllo di trazione.
La potenza (115 CV a 12.500 giri) si accompagna a un’erogazione formidabile a tutti i regimi e a una coppia degna di una maxi. La ciclistica, come da tradizione MV Agusta, non trova rivali nella categoria. Il suo telaio misto traliccio/alluminio offre rigidità da riferimento. Solo 163 kg a secco. La nuova Brutale 675, esposta al Salone Eicma di Milano (stand P30 – Pad. 2), sarà disponibile presso la rete vendita da marzo 2012. Tre le colorazioni proposte: Rosso/Argento, Bianco Perlato/Oro opaco e Grigio Magno opaco/Antracite opaco al prezzo di 8.990 euro.
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Non solo carenate in questo giovedì pre-Eicma, ma anche la rinnovata gamma Brutale, che in attesa dell’unveiling della versione tricilindrica da 675cc, si rinfresca per il 2012 nelle cilindrate maggiori di 920 e 1090. La prima, rispetto al 2011, riceverà soltanto nuove colorazioni, mentre la Brutale R 1090 cerca di inserirsi al vertice delle naked sportive iperprestazionali.
Partendo da quest’ultima, notiamo come la ricerca della performance estrema sia diventata un vero e proprio cavallo di battaglia per MV, che con le sue nuove moto vuole dominare la scena. Il motore è il performante quattro cilindri a valvole radiali da 1078 cc. Il propulsore di maggiore cilindrata mai prodotto da MV Agusta, un vulcano di potenza e coppia con i suoi 106 kW (144 cv) a 10.300 giri.
Il telaio è il collaudatissimo misto traliccio e alluminio si unisce a una forcella Marzocchi USD da 50 mm e a un monoammortizzatore Sachs che hanno una taratura dedicata per la Brutale R 1090 in grado di assecondare la guida più sportiva, anche in pista. Per questo Brutale R 1090 utilizza un pneumatico posteriore da 190/55 - ZR17 che assicura grip ottimale anche durante l’utilizzo estremo. Le nuove mappe per la gestione del motore arrivano direttamente dalla F4 e ottimizzano l’erogazione e anche il controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici per questo nuovo modello.
MV Agusta Brutale 920 e Brutale r 1090 2012
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MV Agusta rilascia il primo teaser della nuova Brutale 675, l’arma di Schiranna per attaccare il segmento sempre più movimentato delle naked di media cilindrata. 3 cilindri, e 3 uscite del terminale, ma il richiamo di questo numero non finisce qui, c’è pure la nuova e inedita dicitura “Trepistoni” sulla carena. Non sappiamo se farà parte del nome completo del modello o sarà solo una scritta identificativa del tricilindrico.
Il codino è compatto e presenta due feritoie nella parte laterale. Il proiettore posteriore è a sviluppo verticale e arriva fino alla sella passeggero. Il serbatoio, da quel poco che si vede, sembra richiamare la Brutale più grossa, mentre il faro anteriore ha una forma ovale molto regolare e semplice. Attendiamo di vederla al prossimo salone di Milano, fra poco più di 10 giorni, per poterla ammirare nella sua interezza.
Arrivano i nuovi impianti di scarico prodotti da Motocorse per le italianissime MV Agusta Brutale e F4 My 2010. Entrambi gli scarichi sono realizzati interamente in titanio e vantano una notevole riduzione del peso, aumento delle prestazioni e un sound da vera racing. Per quanto riguarda la naked della MV, Motocorse ha creato uno scarico con mono silenziatore basso, in grado di fondere insieme grinta ed eleganza, facendo risaltare il sinuoso retrotreno della Brutale.
Curato nei minimi dettagli, lo scarico presenta saldature perfette e le flange dei quattro collettori sono ricavate dal pieno. Inoltre nella versione con i collettori anteriori con saldature “a gambero”, le curve sono realizzate unendo tra loro più “spicchi” ricavati da lamiera piana e successivamente uniti tramite saldature di pregio. In questo modo si mantiene lo stesso diametro lungo il percorso del tubo evitando stiramenti e piegature del materiale. Quasi da record il peso dell’impianto, solo 3,6 Kg contro i 12 kg di quello originale. Installando questo impianto di scarico la potenza del motore sarà incrementata del 7-8%.
Quasi lo stesso discorso per la sorellona carenata, la MV Agusta F4 My 2010. Il nuovo impianto di scarico Motocorse pesa 6,8 Kg contro i 13,4, mentre sul fattore potenza è stato ricontrato un aumento della potenza fino a 170cv (alla ruota). Le flangie d’imbocco, ricavate dal pieno in titanio con forma “D-shape” consentono un accoppiamento estremamente preciso da escludere l’utilizzo di guarnizioni. In tal modo si ottiene una migliore fuoriuscita dei gas combusti e una linea omogenea priva di irregolarità. I quattro collettori confluiscono poi in un monotubo il quale si innesta nel corpo silenziatori. I quattro silenziatori sono uniti in un unico pezzo, risultando perfettamente allineati. Design fedele alla forma classica (col foro di scarico tondo), ma con un tubo centrale che permette di ottenere il massimo delle prestazioni.
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MV Agusta celebra i 150 anni dell’Unità d’Italia con una serie speciale della sua Brutale 990R. Una personalizzazione esclusiva, riservata a 150 fortunati clienti, che rende ancor più elitario un oggetto di culto del design italiano contraddistinto da una forte personalità e dal perfetto connubio tra tecnologia e stile.
A rendere esclusiva questa moto è la livrea, in evidenza sul copri cruscotto in tinta con la carrozzeria, sul codino che per l’occasione è diventato monoposto e sul puntale. La bandiera italiana e il numero 150 rendono questo modello immediatamente riconoscibile, grazie anche alla targhetta con l’incisione del numero di serie della moto, posta sulla piastra superiore di sterzo. Le moto sono proposte in 3 colorazioni su base bianca, rossa e nera al prezzo di 15.890,00 euro.
MV Agusta presenta la nuova linea di accessori dedicati alla Brutale realizzato dal reparto MV Agusta Corse. Una linea completa di accessori e parti speciali dedicate al nuovo modello, già disponibili presso la rete dei concessionari MV Agusta. La gamma di proposte è molto articolata: va dagli antifurto agli impianti di scarico sportivi, dai particolari realizzati in fibra di carbonio a una lunga serie di utili accessori in leggerissimo alluminio.
Accessori pensati e realizzati per modificare a proprio piacimento la nuova Brutale, rendendo un prodotto già d’elite ancora più esclusivo e personale. Tutti i prodotti sono stati sottoposti a severi test, che permettono di garantire la migliore qualità ed affidabilità. Per maggiori informazioni consultate il sito della Casa varesina.
MV Agusta sta lavorando sodo sul progetto a tre cilindri. Dopo aver presentato la F3, è più che logico aspettarsi una versione naked della media cilindrata di Schiranna, che potremmo vedere in versione definitiva al prossimo Eicma, a fine anno. Gli utenti sono ansiosi di sapere soprattutto il prezzo; visto che la piccola sportiva è stata promessa con un prezzo al livello delle rivali, la nuda potrebbe andare a disturbare la fetta di mercato di molte concorrenti europee e giapponesi.
Secondo la stampa americana, la prossima Brutale 675 costerà 8.990€. Il dettaglio sembra essere trapelato nel corso di un dealer meeting a Varese dove i dirigenti dell’azienda hanno illustrato ai concessionari il piano industriale a breve termine della casa. Con un price tag simile ed una potenza stimata di 120CV, è facile rompere le uova nel paniere a Ducati, BMW e Triumph, forse le giapponesi sono un gradino più in basso sul prezzo finale del mezzo, ma questa Brutalina promette qualità e stile da vendere.
Durante il meeting si è parlato anche di F4, con una versione aggiornata da 198CV, e una Serie Oro per la F3, ossia una pregiata versione a tiratura limitata con la ciclistica verniciata in color oro e molti particolari in materiali nobili. Purtroppo non siamo ancora in possesso di foto dal meeting, e speriamo salti fuori qualche foto spia della nuova Brutale tricilindrica, che promette già bene.
via | Hellforleather
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