Ecco il magnifico posteriore della nuova ed attesissima MV Agusta F4 2010. La nuova Superbike che la Casa varesina presenterà all’Eicma 2009 - Salone Internazionale del Motociclo di Milano in programma dal 10 al 15 novembre prossimi, è una moto completamente nuova, ridisegnata in ogni minimo particolare, cuore compreso dalla sapiente mano di Massimo Tamburini.
Il motore della F4 2010 sarà un nuovo quattro cilindri in linea di 998 cc compatto, in grado di erogare 186 CV a 12.900 giri. Motore dodato di elettronica innovativa e all’avanguardia, con il controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Il propulsore sarà dotato di doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e valvole radiali.
Aggiornata anche la ciclistica con un nuovo telaio rivisto nelle dimensioni, nuovo forcellone rigorosamente monobraccio, come tradizione vuole, più lungo e più leggero, sospensioni completamente regolabili. Il nuovo faro con lampada bixeno, carenatura più affilata ridotta al minimo e nuovo scarico “a canne d’organo” con schema 4-in-1 ristilizzato, sono gli elementi distintivi che faranno breccia nel cuore degli appassionati che affolleranno l’Eicma di Milano.
Continua a leggere: MV Agusta F4 2010: 186 CV per la nuova Superbike varesina
Dopo la brutta notizia della messa in vendita del marchio MV Agusta pubblichiamo due interessanti video che arrivano dal canale ufficiale video di MV Agusta.
Il primo relativo al telaio e più in generale alla ciclistisca, il secondo che trovate nel seguito relativo al potente motore. Se ve lo so siete perso qui trovate il video ufficiale del lancio delle Brutale 990R e 1090RR 2010.
Continua a leggere: Video MV Agusta Brutale 2010: telaio e motore
Video promo del nuovissimo casco integrale Shoei X-Spirit II, nuovo modello top di gamma Shoei.
Calotta esterna, aerodinamica e completamente rinnovata nel design, realizzata in AIM + Plus Advanced Integrated Matrix che assicurano un peso ultra-light (1450 g nella taglia M), l’innovativo sistema EQRS (Emergency Quick Release System) consente una rimozione veloce e sicura del casco in caso di incidente, visiera CWF-1 maggiorata rispetto alla precedente che consente una migliore visuale, visierino Pinlock in dotazione, interno realizzato in 3D completamente estraibile e lavabile, sistema multiplo di ventilazione con prese d’aria su fronte e mento collegate agli estrattori sono le principali caratteristiche del modello X-Spirit II.
Shoei X-Spirit II è proposto nella versione monocolore bianca e nelle Repliche Kallio 2 TC-1 e Streamliner TC-4, disponibile presso i rivenditori autorizzati SHOEI ad un prezzo consigliato al pubblico di € 741,00 (IVA inclusa) per la versione monocolore e € 889,00 (IVA inclusa) per le Repliche.
Video dell’amico Tor Sagen, quotato giornalista a livello europeo ed editor di Raptors&Rockets che ha recentemente testato la MV Agusta Brutale 1090RR 2010.
SHOEI anticipa la nuova stagione proponendo il nuovo modello top di gamma, il casco dalle altissime performances: X SPIRIT II. Un casco al top in termini di materiali impiegato, conferma dei passi in avanti compiuti da SHOEI nel campo dell’innovazione e della sicurezza attiva e passiva.
La calotta esterna, aerodinamica e completamente rinnovata nel design, è realizzata in AIM + Plus Advanced Integrated Matrix che assicurano un peso ultra-light (1450 g nella taglia M), nonché una perfetta rigidità ed elasticità. Sulla calotta l’Aero Edge Spoiler 2, spoiler che consentono di vincere la resistenza dell’aria e assicurare stabilità. L’innovativo sistema EQRS (Emergency Quick Release System) consente una rimozione veloce e sicura del casco in caso di incidente.
La visiera CWF-1 ha una dimensione maggiorata rispetto alla precedente e consente una visuale migliore e senza distorsioni. L’antiappannamento è garantito dal visierino Pinlock in dotazione. L’interno completamente estraibile e lavabile, è realizzato in 3D. I guanciali sono disponibili in vari spessori per la personalizzazione della taglia.
Continua a leggere: Anteprima Shoei 2010: X Spirit II, nuovo casco integrale top di gamma
Chi si aspettava rivoluzioni e linee completamente inedite, rimarrà con l’amaro in bocca. Il cupolino della nuova MV F4, che vi mostriamo in questo teaser in anteprima, non differirà tantissimo nelle linee principali da quello della ormai uscente F4 di Massimo Tamburini.
Il nuovo elemento ottico anteriore, rimane di forma romboidale, ma guadagna luci a led diurne e una forma leggermente più affilata nella parte inferiore, così come pare più stretto e affilto il cupolino che mantiene le stesse nervature del modello ancora in produzione. Inedito plexi dalla forma sinuosa che si unisce alla linea superiore del faro, e specchi più moderni e squadrati.
Attendiamo altre foto più dettagliate per capire se veramente la nuova F4 è cambiata, o assisteremo alla stessa operazione che ha coinvolto la Brutale, tanto diversa ma tanto uguale a prima.
Ringraziamo SYD87 della segnalazione
Come riproporre un’icona come la MV Brutale, rinnovandola per tenerla al passo con i tempi senza rovinare il capolavoro di Massimo Tamburini? La risposta è semplice: squadra che vince non si cambia! A primo impatto questa nuova Brutale sembra identica alla precedente versione, bella e massiccia, ma da vicino, l’occhio percepisce i dettagli e le forme più distintamente. E’ cambiata, tantissimo.
Già apprezzammo i dettagli che avrebbero contraddistinto la nuova brutale, in una serie di foto spia, e le foto ufficiali ci confermano che i componenti in comune con la precedente versione sono appena il 15%. Cambiano anche i motori che nelle due declinazioni (990R e 1090RR) non hanno subito solamente un semplice aumento di cilindrata.
Nuovo sistema di raffredamento e lubrificazione, elettronica e iniezione sono inedite. Distribuzione diversa per i due modelli che pur rimanendo molto simili si differenziano per testata e gruppo termico. Un contralbero diminuisce le vibrazioni e scende il peso del sistema avviamento e generazione, 1.6kg più leggero. Cambio più comfortevole con una corsa lunga e sensore di marcia inserita.
Continua a leggere: MV Agusta Brutale 2010: dettagli e foto ufficiali
In attesa di farvi scoprire com’è e come va la nuova Aprilia RSV4 Factory vi diamo una piccola anteprima video dove potrete finalmente sentirla in moto e gustarvi tutta la sua rabbiosa ma melodica voce.
E quale miglior modo per farlo se con due veloci video dove verderla in azione nella Pit lane di Misano e poi in un veloce passaggio sul rettilineo dove il rombo del V4 si fa possente e assolutamente da corsa…nonostante il silenziatore fosse completamente di serie! E restate sintonizzati, perchè a breve arriveremo con tutte le altre notizie e curiosità.
Continua a leggere: Aprilia RSV4 Factory Test: il sound del nuovo V4 in versione stradale
E dopo avervi raccontato della XJ6, nuova naked media di Casa Yamaha, ora è il turno di uno dei grandi classici del settore scooter che si rinnova: il Majesty 400. Caposaldo della produzione Yamaha e anche uno dei primi veri maxi scooter della storia che si prepara ad un 2009 da nuovo protagonista dopo un accurato makeup che ne ringiovanisce l’animo.
E anche lo spirito, perchè il Majesty400 2009 è stato rivisto sia sopra che sottopelle con il chiaro intento di rinnovarne la sua leadership di “cittadino viaggiatore“: uno scooter tanto per citare Yamaha “disegnato, progettato e costruito con l’obiettivo di offrire la migliore combinazione di comodità, stile e praticità“.
Idee ben chiare insomma e visto che il Majesty 400 è nato per rendere la vita semplice e comoda, per raggiungere questo obiettivo i progettisti del modello 2009 si sono concentrati sul perfezionamento di tutte le caratteristiche essenziali per uno scooter: comportamento dinamico, prestazioni, comfort, ergonomia, aerodinamica, protezione dagli agenti atmosferici e agilità.
Continua a leggere: Anteprima Eicma 2008: Yamaha Majesty 400
Con 31 titoli iridati e 250 vittorie nel Motomondiale e 8 vittorie in Superbike negli ultimi sedici anni, Aprilia ha saputo diventare un mito del motociclismo moderno imponendosi sui circuiti di tutto il mondo. Forte di una tradizione sportiva unica, Aprilia presenta RSV4, la moto che, nella stagione 2009, riporterà il marchio veneto nel mondiale Superbike. Una moto pensata per le competizioni e per questo progettata e sviluppata interamente nel reparto corse di Noale. Scopriamo insieme dal comunicato stampa Aprilia.
Quattro cilindri, 999 cc e una potenza ai massimi livelli nella versione corsa, la nuova moto, che debutterà nel mondiale Superbike 2009, è una macchina rivoluzionaria che, come è nella tradizione di Aprilia, segue linee progettuali e di realizzazione del tutto innovative. Lo schema motore a V, l’impiego di una elettronica “totale”, la leggerezza e la compattezza estrema sono solo alcune delle caratteristiche che la rendono unica al mondo. L’approccio alla progettazione e alla costruzione di Aprilia RSV4 è stato quello proprio del più importante – e vincente – reparto corse d’Europa.
Anche la versione stradale di RSV4 beneficia così delle straordinarie competenze tecniche acquisite in due decenni di vittorie nel motomondiale e adotta le più avanzate soluzioni impiegate oggi nelle moto da Gran Premio: RSV4 si caratterizza così per la sua natura esclusiva di vera – e per molti aspetti unica – racing replica.
Continua a leggere: Aprilia RSV4 2009 - dati e foto ufficiali
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