Dopo avervi mostrato tre modelli della gamma Suzuki 2008, ieri a Roma c’è stata la presentazione ufficiale di B-King, Hayabusa e Sixteen e grazie a Motociclismo ve ne forniamo i primi dati e le prime foto.
La prima e forse la novità più importante riguarda la maxi naked B-King, che rappresenta certamente l’emblema della nuova filosofia progettuale della casa di Hammamatsu per design e tecnologia. Il motore è un 1.340 cc ed è derivato da quello della Hayabusa, la sorella in versione supersportiva. Sarà disponibile a partire da settembre al prezzo di 14.000 euro circa.
Senza dubbio la B-King è la naked di serie più potente al mondo: in omologazione dichiarano 183,6 CV a 9.500 giri, ma sorprende la coppia “mostruosa” di 14,9 kgm a 7.200 giri/min.
Potenza gestita dalla doppia mappatura della centralina che dispone di una “curva” A che permette di avere la massima potenza e quella B che consente una coppia più lineare. La mappatura della centralina è selezionabile da un pulsante sul serbatoio.
Foto ufficiali della Suzuki B-King 2008
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Presti
04 lug 2007 - 10:11 - #1mamma mia che trattore!!!
a cosa serve una moto così?
cacos4r
04 lug 2007 - 10:14 - #2che cesso!!!!
moto che compreranno i pensionati incapaci di guidare!!
..io avrei messo lo scarico di una nave…
vitaccia
04 lug 2007 - 10:20 - #3Sono sempre stato molto “leggero” nelle mie critiche ed ho sempre sostenuto “è bello quello che piace” tuttavia non trovo particolarmente riuscita questa moto dal punto di vista estetico. Tranne qualche dettaglio degno di nota nel complesso la trovo assolutamente sbilanciata e “pesante” nella linea. Mi sa tanto che hanno dedicato troppa attenzione ai dati sulla carta che allo studio di una linea accattivante
brunello
04 lug 2007 - 10:25 - #4un mio vecchio professore di istituto guardando una Laverda Mille disse se proprio devi farti notare vai per strada con gli … attributi al vento, spendi di meno ed ottieni lo stesso risultato. Sono passati parecchi anni ma la musica è sempre la stessa
akapretto
04 lug 2007 - 10:26 - #5A cosa serve presti? A FARE LE PENNE!!!! :)
fabiovicenti
04 lug 2007 - 10:26 - #6La zona posteriore in particolare, con quei due silenziatori a mo’ di megafono, è ORRENDA!
vitaccia
04 lug 2007 - 10:27 - #7Non capisco il codone così lungo e gli scarichi enormi; forse per alloggiare il catalizzatore e farla rientrare nella normativa EURO3. Così facendo hanno sbilanciato i pesi verso il post. Inoltre avrei messo un fanalino tipo R1, nn uno posticcio così in basso. Per il resto segue le nuove tendenze plasticose (discutibili) degli ultimi 2 anni…il faro ant incvece lo trovo azzeccato.
vitaccia
04 lug 2007 - 10:31 - #8A mio avviso: le case italiane costruttrici di moto ringraziano di cuore!
toka
04 lug 2007 - 10:34 - #9183 cavalli e un asino che guida…..
Dago™
04 lug 2007 - 10:36 - #10Bruttina, sembra una gsr palestrata
misano
04 lug 2007 - 10:44 - #11Una moto così non si era mai vista, purtroppo ora c’è…
Sproporzionata in tutto, estetica, motore… tutto!
Mi chiedo se questi progettisti abbiano mai visto una ducati o una mv.
Di fianco ad una guzzi o ad una bmw questo sgorbio si accartoccia su se stesso.
Un minimo di decenza la suzuki dovrebbe averlo… invece….
stefano65
04 lug 2007 - 10:45 - #12Le marmitte sono troppo piccole. A me piacciono più grandi e vistose. Queste quasi non si vedono. CHE VOMITO!
Goyathlay
04 lug 2007 - 10:52 - #13Se dovessi sciegliere una “naked” preferirei nettamente la Griso a questo modello. La suzuki ha il doppio di potenza, mentre la differenza di prezzo é minima. L’estetica della Griso é comunque nettamente migliore!
Nippo
04 lug 2007 - 10:57 - #14@13 della serie meglio la sifilide o lo scolo ve?
OMONE
04 lug 2007 - 11:09 - #15Veramente ben riuscita… Marmitte enormi nei contorni, poi le guardi bene ed il forellino per l’espulsione dei gas di scarico ha il diametro di 1 euro… comunque tutta sproporzionata, cerchi anonimi, anteriore quasi identico a quello della Suzuki GSR 600 ma in peggio perchè inserito in un contesto semplicemente BRUTTO.. i giapponesi a volte si perdono in strani trip.. mah
supermax
04 lug 2007 - 11:13 - #16a parte la solita abitudine che hanno nell’indicare sui depliants cv in eccesso rispetto alla realtà, è comunque esagerata anche se ne avesse solo 170. Megalomane, per la tipologia di moto rapportata al peso ed alla potenza anche se non bruttissima, a parte i due canali pluviali piantati nel codino. Ma come si dice: non è bello ciò che è bello…
Icy
04 lug 2007 - 11:13 - #17A me non piace affatto… è sgraziata.. e son curioso di sapere che roba sono quei pulsanti sul serbatoio vicino al tappo…
endurista non convinto
04 lug 2007 - 11:14 - #18hmm guardando bene, non è poi cosi sproporzionata, il radiatore è un’opera d’arte, è curvo!certo che la parte di dietro non è il massimo, sono il codone e le trombe (marmitte) che spasciano tutto
Delirio
04 lug 2007 - 11:44 - #19Gli amanti delle naked per la serie “cosa ve ne fate delle supersportive da 180 CV, che per divertirsi ne bastano 90?” sono serviti.
Spiegatemi ora a cosa serve questa trasformer con 183,6 ( e sottolineo il virgola 6 ) senza protezione aerodinamica?
foggy
04 lug 2007 - 11:59 - #20Sicuramente esagerata in tutto ma che ignoranza 183,6CV su una naked, me sa che in autostrada quando arriverai a 300 perche c’ariverà a 300…senza manco un cupolino nn te le stacca le braccia e il casco ti romperà la mandibola moto inutile da tenere in garage per dire ho la naked + potente e fare lo sborrone
Mr. MotoSkatenata
04 lug 2007 - 12:29 - #21I gusti sono gusti.. ma una moto così non l’avevo mai visto, a mio avviso forse la più brutta di sempre (aspetto di vederla cmq per esprimermi a fondo)!! Cavalleria decisamente eccessiva.. sono sicuro che sarà un flop commerciale assoluto!!
Mi ricordo il prototipo di qualche anno fà.. e se non sbaglio mi piaceva molto!! Quindi ho hanno stravolto il design originale o ho cambiato parecchio i miei gusti (per fortuna)!!
Xfilerc
04 lug 2007 - 12:45 - #22Premettendo ke credo DAVVERO ke… non è bello ciò ke è bello ma è bello ciò ke piace… PERSONALMENTE ’sta cosa non la comprerei nemmeno fosse l’ultima moto al mondo(vabbè se fosse proprio l’ultima forse sì…) ma la cosa + grave è ke credo ke non ci farei nemmeno 1 giro se ne avessi l’opportunità…! :-I
GiDan
04 lug 2007 - 12:58 - #23Io non la comprerei mai…….. pero’ se potessi farci un giro….. kissa…
Silent Bob
04 lug 2007 - 13:46 - #24I particolari sono tutti molto belli e ben curati(a parte gli specchietti che non mi piacciono), peccato che messi insieme facciano a pugni uno con l’altro!
Comunque è una moto innovativa…dove avete visto prima d’ora un cruscotto da auto su una moto? :-)
gigiturbo
04 lug 2007 - 14:22 - #25io esco dal coro e dico FANTASTICA!!! mi piace veramente un sacco, se solo avessero tenuto il faro della concept sarebbe più armonica…
MUSCOLIIIIIIIIIIIIIIIIII
Presentazione Gamma Suzuki 2008
04 lug 2007 - 14:46 - #26[…] Grazie all’amico José Verdú Mulá, direttore di DailyMotos.com vi mostriamo le foto “live” della presentazione della Gamma Suzuki 2008, avvenuta ieri a Cinecittà - Roma. Oltre ai modelli presentati oggi, B-King, Hayabusa e Sixteen vedrete anche la nuova GSX650F, la nuova Intruder e molto altro. […]
ziobbello
04 lug 2007 - 15:18 - #27questa si che è una moto da caxxo duro!!!
una bestia in tutti i sensi!!
lamentino_piangino
04 lug 2007 - 15:32 - #28Brutta
gabriele aaa
04 lug 2007 - 18:12 - #29a sto punto mi compro la gsx-r 1000 che ha molto più senso. Ed è pure molto più bella. Ed è pure la moto di Max. E i cavalli li sfrutti molto meglio.
clo5e
04 lug 2007 - 20:24 - #30grazie suzuky….ma guardando bene le foto non riesco a trovare dove è nascosta la catenella del risciacquo…un cesso dovrebbe averla sempre…o va a pulsante?
Antonioital
04 lug 2007 - 22:35 - #31ma daiiii ragazzi….VA VISTA DAL VIVO !!!
“dopo aver assunto una dose massiccia di tranquillanti” … :)))))
xmasJVB
04 lug 2007 - 23:23 - #32eheheheh, se la dovesse vedere Hiroshi Shiba, si farebbe lanciare immediatamente i componenti……
non è proprio il massimo della finezza sta moto, e mi spiace ripetermi, ma tra le Jap, l’unica che presta attenzione al design, è Yamaha.
Lampeggi a mandorla
gigiturbo
05 lug 2007 - 10:52 - #33xmasJVB..mi hai fatto ribaltare :-))))
mi vedo già mentre vado a ritirarla dal concessionario vestito con il giubbottino BIANCO con le FRANGETTE e dico alla receptionist “miwa, lanciami i componentiiiiiiiiiiiiii”
Ermes
06 lug 2007 - 15:30 - #34Io una ‘Busa la comprerei, ma questa proprio no!
kar
07 lug 2007 - 09:53 - #35avete notato la somiglianza con il trasformers forse è una trovata pubblicitaria, cmq penso sia una moto pensata x il mercato nord europeo, dove vanno di moda le streefighter derivate dalla sportive con motori super truccati. poi 180 cv su un naked li vedo un po’ difficili da gestire
motoblog
13 lug 2007 - 10:59 - #36[…] […]
Endriu
19 lug 2007 - 00:22 - #37Bella ma la prima versione prototipo era stupenda!
massino
07 ago 2007 - 20:21 - #38bellissima la comprerei solo che ho una gixxer 1000 k7 che va da dio
Anticipazioni 2008, Kawasaki Z1400?
27 ago 2007 - 10:58 - #39[…] Gli amici di Oliepeil si sono dati durante il mese di agosto proponendo una serie di “possibili” anticipazioni per il 2008. Quella che vedete sarebbe la nuova Kawasaki Z1400, una “nuda” da 190CV per fare concorrenza alla naked della casa di Hammamatsu, la B-King 1300 che di cavalli ne ha “soltanto” 183! I saloni autunnali si stanno avvicinando… a breve ne sapremo certamente di più. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Gianluca V. il lunedì 27 agosto 2007 in: […]
Jeko90
09 nov 2007 - 20:07 - #40Per me è stupenda….son gusti….ok alla cavalleria eccessiva per una naked…ma vista dal vivo èspettacolare…massiccia potente…..quando ci stai sopra fa paura
ale75
18 apr 2008 - 23:13 - #41e a mio avviso fantastica,prestazioni ottime e si guida benissimo nonostante la stazza,lo ritengo un gioiello
hal
21 ago 2008 - 11:00 - #42con due yoshi diventa bellissima! avete visto quella di pirovano su specialmag!? spettacolare…
monta1000
02 set 2008 - 20:57 - #43a me piace…l’unica cosa che non mi va giù sono le marmite troppo grandi nell’insieme….
l’ho vista dal vivo e mi piace!!!
wadio
28 dic 2008 - 00:59 - #44la b-king è bellissima e comunque a quelli che non gli piace devono star zitti comunque a due centraline una da 130 cv e una da 183cv state zitti invidiosi
ilGabri
11 set 2009 - 15:09 - #45quoto wadio, altro che moto da vecchietti è un gioiello con un motore esorbitante, tanta coppia da stendere un bufalo ed è giustamente terrificante quanto basta per farmi sbavare ogni volta che la vedo!! Non è certo una moto da bar, ma dà soddisfazioni come poche altre.
spalletta
04 dic 2011 - 19:12 - #46la B-king è una moto ingombrante ma molto maneggiovelo, chi dice il contrario significa che non l’ha mai giudata, e con un pò di pelo sullo stomaco dà filo da torcere alle super sportive. Gran moto!!