La storica sede Aprilia di Noale (Venezia) ha ospitato il debutto internazionale della nuova moto 750 Shiver, una innovativa bicilindrica italiana intuitiva, potente, maneggevole e tecnologica, destinata a segnare il nuovo riferimento nel combattuto settore delle “naked” di media cilindrata, segmento di fondamentale importanza in Italia e in Europa, che vede la forte presenza di tutti i più importanti costruttori mondiali.
Una sfida che Aprilia ha raccolto ed interpretato applicando la propria filosofia vincente ad un progetto totalmente inedito in quanto a tecnologia, prestazioni, design, piacere di guida.
Alla presentazione di Noale hanno preso parte, tra gli altri, il Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio Roberto Colaninno, il Direttore Generale Operations Daniele Bandiera, e il Direttore Brand Aprilia Leo Francesco Mercanti.
Leggera, agile, potente, Aprilia SL 750 Shiver è equipaggiata con un inedito propulsore V2 di 90° quattro valvole per cilindro estremamente compatto ed in grado di offrire un livello di potenza paragonabile ai quattro cilindri della stessa categoria, ben 95 CV a 9.000 giri, mantenendo però l’indiscussa superiorità dei bicilindrici in quanto a coppia con 81 Nm a 7.000 giri e piacere di guida.
Risultati straordinari ottenuti grazie all’utilizzo, prima moto di serie al mondo, della tecnologia “Ride-by-Wire”: la gestione elettronica dell’acceleratore ottimizza l’apertura delle farfalle in base a numerosi parametri tra cui regime motore, marcia inserita, apertura e chiusura della manopola dell’acceleratore e relativa velocità, temperatura e pressione atmosferica, in modo da garantire sempre le migliori prestazioni in accelerazione e in ripresa, una erogazione piena e regolare ai bassi regimi e minori consumi a tutto vantaggio di una guida ancora più fluida e redditizia, assolutamente inarrivabile sui percorsi misti.
Il nuovo bicilindrico a V di 750cc di Aprilia Shiver è, tra l’altro, il primo propulsore per moto stradali Aprilia interamente progettato, sviluppato e industrializzato all’interno del Gruppo, coerentemente con le strategie di crescita tecnologica del Marchio, che già hanno portato al debutto dei bicilindrici off-road Aprilia 450 e 550cc.
La ciclistica di Shiver, come tradizione Aprilia, semplicemente non trova rivali nella categoria. L’innovativo telaio misto traliccio/alluminio offre una rigidità da riferimento, garantendo sicurezza e precisione di guida tanto all’esperto quanto al neofita. Il peso complessivo della moto è contenuto in soli 189 kg.
Di altissimo livello anche l’impianto frenante, con potentissimi dischi anteriori da 320 mm, gli stessi che adottano le ammiraglie sportive RSV 1000 e Tuono 1000 R.
La Shiver , a cui è stato dedicato anche un sito internet uffuciale, sarà disponibile dai Concessionari Aprilia a fine giugno 2007, ad un prezzo sul mercato italiano di 8.000 Euro.
Nei giorni scorsi era stata fatta provare a pochi fortunati una “pre-serie“, e nei prossimi giorni verranno effettuati i test dinamici per la stampa sul modello di serie che verrà commercializzato.
Quindi presto scopriremo come va questa nuova Aprilia e se manterrà fede alle notevoli prestazioni dichiarate nella scheda tecnica.
via | Aprilia
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Maqqui
23 mag 2007 - 17:49 - #1mamma!!!!!!!!!io la comprerei solo x la prima foto!!!!!!!
Maqqui
23 mag 2007 - 17:49 - #2p.s. …solo x quello…non fraintendiamo..
cecchin
23 mag 2007 - 17:57 - #3una brutta copia della brutale…
Mr. MotoSkatenata
23 mag 2007 - 18:00 - #4Collanino ha annunciato un grosso bicilindrico 1200.. il debbutto nel 2008 in sbk e la futura avventura in motogp (forse nel 2009).. fantastico!!!!!!!!
perlano
23 mag 2007 - 18:00 - #5Cercano di attirare i polli mettendoci le fighette nude affianco….. hahahaha
Molto meglio la Kawa Z750.
Aigor
23 mag 2007 - 18:05 - #6Nonostante la linea studiata a tavolino per incontrare i favori del mercato ispirandosi (fanale ,serbatoio, scarichi, tinte bicolore) a jap di successo come gsr600 e fz6, ha anche elementi tecnici che la distinguono come il telaio composito e il ride by wire…in più è bicilindrica. Ha delle buone carte. Se la linea un po’ “già vista” non stancherà troppo presto e sarà ben costruita, avrà un bel successo. Si scontrerà anche con con Street Triple e Monster S2r800 .
Finez
23 mag 2007 - 18:06 - #7cecchin….è stata progettata per competere con Hornet/z750/gsr e a livello di design mi sembra nettamente + evoluta.
Cmq oltre al faro non noto nessun altra somiglianza con la brutale…forse che è naked.
Telaio-serbatoi-marmitte mi sembrano completamente differenti.
Finalmente un buon prodotto originale e dal costo accessibile…BRAVA APRILIA continua così!
Ho un Rsv factory ma non nascondo che mi piacerebbe avere anche questa in garage. :)
Maqqui
23 mag 2007 - 18:07 - #8@perlano:
infatti io non ci casco…
james2221
23 mag 2007 - 18:13 - #9ottimo lavoro colaninno, sono un ducatista e non credo che la comprerei mai, però il prezzo mi sembra equo, la linea non può essere originalissima ma credo che possa piacere…ps, c’è qualcuno che mi possa dare delle dritte sulla rsv 1000R ? ovvero: piacere di guida, coppia massima, maneggevolezza, sound, feeling di guida, ecc……..?
Unregistred
23 mag 2007 - 18:15 - #10@3 ma dove la vedi la brutale??? Nei tuoi sogni!!!
questa è tutt’altro che una copia!!
nane
23 mag 2007 - 18:18 - #11James, prova a dare bene un’occhiata al disegno della moto che compare sulla pubblicità dell’agip. Non so, motore a v 4 cilindri, si intravvede una linea molto sportiva, due scarichi modello rsv…..
Mmmh…. Sospetto!
Superbike-87
23 mag 2007 - 18:21 - #12La moto non m’ispira,ma le ragazze invece…..
46 the doctor
23 mag 2007 - 18:25 - #13assomiglia alla yamaha fz6 e per questo me gusta…xD
mmmmmax
23 mag 2007 - 18:27 - #14a me piace.
sono un kawasakista, ma questa potrebbe farmi cambiare idea. cavolo cilindrata non troppo impegnativa ma cavalleria da maxi. bicilindrico con coppia in basso ottima per le extraurbane con curve, tecnologica molto più di altre, dotazioni di livelli superiori (forcelle e pinze).
forse la linea potrebbe stancare, ma non oggi.
in bocca al lupo shiver
Finez
23 mag 2007 - 18:29 - #15x james2221
Ho comprato l RSV R factory a settembre…che dire….FANTASTICA…gli amici ora fanno mooooolta fatica a starmi dietro…il motore spinge parecchio e anche se ho portato alcune modifiche come, un dente in meno sul pignone, testa ribassata e acceleratore rapido è rimasta sincera e intuitiva nella guida al limite.
Ero e sono tuttora Ducatista (ho fatto una fatica a comprare Aprilia!!!)ma se devo essere sincero ora….sono innamorato della mia RSV.
Cmq la cosa che subito mi ha + impressionato è stata la maneggevolezza (merito dei cerchi OZ) nei cambi di direzione sembra di guidare una 250 mantenendo cmq nei curvoni veloci una stabilità allucinante.
CONSIGLIATTTISSSSIMA!!!…se nn hai il grano per una 1098s :)
james2221
23 mag 2007 - 18:39 - #16x finez:
se devo essere sincero nel mio piccolo sono un imprenditore (e ho anche qualche annetto)per cui una 1098 potrei anche pensarci a prenderla, è la mia gentile romp…ehm, volevo dire gentile signora che , per quanto piacciano anche a lei le moto, ha paura ed è convinta che una non-ducati vada piu piano
Aigor
23 mag 2007 - 18:43 - #17@ 16
E ha ragione!
lamps
Aigor
23 mag 2007 - 18:48 - #18@ 16(però se vuoi andar piano, devi proprio cambiare genere, altro che Rsv)
1098 tutta la vita cmq, no doubts!
gert_dal_pozzo
23 mag 2007 - 19:02 - #19quei fianchetti finto-cromati in stile moto guzzi non mi vanno proprio giù.
sarà anche studiata per piacere, ma ha certe sbavature!
Finez
23 mag 2007 - 19:04 - #20x james2221
Ducati è Ducati e mai mi permetterei di convincerti a comprare un Aprilia…ma giuro che…..anche l RSV cammina …quando entra in coppia mi sembra di stare seduto sull’ elastico di una fionda :)
P.s. mi permetto….Buongustaia la romp….!
james2221
23 mag 2007 - 19:29 - #21il dovere (coniugale) mi chiama , starei a parlare di motine fino a domani
X nane:
devo guardare la pubblicita agip, al momento mi sfugge
ragass, non pensate robe strane: dovere coniugale vuol dire che devo staccarmi dal pesante lavoro di ufficio (!!!) e salire per la cena. comunque la rsv è bella e ben rifinita, ci farò un pensierino…
lampeggi a tutti, anche ai jap, escluso spank
desmomanu
23 mag 2007 - 20:49 - #22@perlano
ma tu ci devi credere ke la nuova z750 è + bella sinceramente è un cesso (almeno questo è il mio parere)preferivo la vekkia…cmq è molto bella anke se sta x uscire il nuovo monster e diventerà nuovamente il punto di riferimento tra le naked…
cmq forza ducati e w le moto italiane e anke quelle fighe sulla shiver ;)
Leonardo82
23 mag 2007 - 21:18 - #23james2221. l’rsv è tanto bella a vedersi quanto bella a guidarsi, e ricordo che quando mi fermavo con il vecchio modello, tutti si fermavano a guardarla. dalle mie parti è anche rara a trovarsi in giro. peccato che l’usato non è così ben vendibile!
aprilia feat. luca
23 mag 2007 - 21:20 - #24viva l’italia e l’aprilia non escludendo tutte le altre marche italiane solo ke io sono un’aprilista! bella sia moto ke fica..:D lamps
DesmoClau
23 mag 2007 - 22:52 - #25Oggi volevo andare a vederla a noale,abito a 3 km dalla sede,ma c’era una lista di giornalisti da rispettare,e non mi hanno fatto entrare,la vedo spesso in strada nella mia zona,è molto bella,a me piace…Bella moto!!!
roboproc
23 mag 2007 - 23:26 - #26..ah quell aria molto “cheap” (soprattutto con quel mono laterale), che richiama molto la kawasaki ER6 a cui farà concorrenza in fatto di prestazioni..in compenso costa 8000 euroni : (….mi dispiace per l aprilia ma secondo me sta moto non doveva farla
Mastro Don Gesualdo
24 mag 2007 - 02:25 - #27@perlano,
pensi che la Kawa sia meglio della Aprilia?
La Kawa ti rifila un prodotto vecchio di 10 anni, che ha solo un pò di potenza dovuto (per forza) alla cilindrata.
Per il resto un voglio ma non posso, una moto un pochino scarsina, meglio l’Aprilia, nettamente.
joe2121
24 mag 2007 - 08:36 - #28bella moto telaio sospensioni e componentistica ok.ma oggi la maggior parte compra le moto jap non per passione ma per moda,,,kawa z750 hornet fz6 ecc ecc telai ridicoli componentistica da parco giochi freni da bici ecc ecc …….
markos
24 mag 2007 - 09:17 - #29Mah, tecnicamente non si discute, tuttavia difetta di personalità estetica e l’affidabilità è ancora da valutare (ma è normale, è un progeto nuovo)
La chiave vincente in questo caso può essere il prezzo interessante, perchè sennò meglio una jap, lì vai sul sicuro… Io punterei a riproporre i mitici colori aprilia del decennio 85-95 per migliorare l’appeal e richiamare l’attenzione di quelli come me che hanno sognato e guidato le straordinarie 125 venetedel tempo(af1 sintesi e replica, pegaso 125, tuareg wind, tuareg rally, europa, red rose, rx).
Texas Tornado
24 mag 2007 - 09:23 - #30@joe2121: io ho l’FZ6 Fazer (’05), non l’ho assolutamente presa x moda ma perchè dal salone di milano del 2003 me ne ero completamente innamorato…
la componentistica che ha per me è più che sufficente (visto che sono un fermone che più che ingarellarmi con le nonnette sulle grazielle non faccio)….
consuma poco, non mi ha mai dato problemi…
dalle prove dicevano che era “vuota” sotto ma sinceramente mi tira fuori dalle curve strabenissimo anche dai 2000 giri in poi (viaggio sempre da solo e peso 58 kg)…
ed ogni volta che me la curo in garage (pulizia da ogni moschino, controlli vari, ecc…) prima di mettergli la copertina gli dico sempre “ma quanto sei bella”…
james2221
24 mag 2007 - 10:12 - #31x joe tornado
sono un purista anche un po cieco per le moto italiane, ma devo lo stesso complimentarmi con te per come ragioni. anchio amo la mia motina, abbiamo proprio un rapporto spirituale oltre che fisico: le parlo, mi arrabbio se perde olio dal circuito idraulico della frizione, arrivo al punto di non toglierle i moscerini se sono un po incavolato.l’altra notte l’ho dimenticata in cortile, chiusa e senza chiavi, sia chiaro, alle 2 mi sono svegliato con i sudori freddi, non tanto per la paura che me la rubassero, quanto per il freddo e l’umidità che aveva sofferto, povera piccola…
Aprilia: in SBK dal 2008 e MotoGP dal 2009?
24 mag 2007 - 10:32 - #32[…] Come vi avevamo anticipato dall’Eicma, i programmi Aprilia parlano chiaro: nuova moto con motore V4 e Mondiale SBK già dalla stagione 2008. Ma non solo, infatti alla presentazione alla stampa la nuova bicilindrica Aprilia Shiver il presidente del Gruppo Piaggio, Roberto Colaninno, ha fatto il punto sui progetti dell’industria di Pontedera confermando l’intenzione di tornare al mondo delle corse in grande stile. Colaninno ha annunciato che presto, forse già nel 2009, le moto venete calcheranno i circuiti del motomondiale anche nella classe Moto GP, per affiancare i progetti vincenti di 125 e 250. “Prima di parlare di MotoGp - ha aggiunto il presidente del gruppo - però bisogna affrontare al meglio la Superbike per sfruttare lo sforzo creativo degli uomini che lavorano in questo stabilimento”. Quindi non ci rimane che aspettare il debutto della nuova moto con cui l’Aprilia farà ritorno nel mondo delle derivate di serie. […]
Aprilia: in SBK dal 2008 e MotoGP dal 2009?
24 mag 2007 - 10:32 - #33[…] Come vi avevamo anticipato dall’Eicma, i programmi Aprilia parlano chiaro: nuova moto con motore V4 e Mondiale SBK già dalla stagione 2008. Ma non solo, infatti alla presentazione alla stampa la nuova bicilindrica Aprilia Shiver il presidente del Gruppo Piaggio, Roberto Colaninno, ha fatto il punto sui progetti dell’industria di Pontedera confermando l’intenzione di tornare al mondo delle corse in grande stile. Colaninno ha annunciato che presto, forse già nel 2009, le moto venete calcheranno i circuiti del motomondiale anche nella classe Moto GP, per affiancare i progetti vincenti di 125 e 250. “Prima di parlare di MotoGp - ha aggiunto il presidente del gruppo - però bisogna affrontare al meglio la Superbike per sfruttare lo sforzo creativo degli uomini che lavorano in questo stabilimento”. Quindi non ci rimane che aspettare il debutto della nuova moto con cui l’Aprilia farà ritorno nel mondo delle derivate di serie. […]
ilario
24 mag 2007 - 10:37 - #34@ markos
per colori e grafiche di quegli anni intendi fucsia, violetto, bianco e sponsor da pista?
Pericle
24 mag 2007 - 11:05 - #35La moto sulla carta qualità sembra averne, solo il motore potrebbe essere un’incognita (e nenche tanto visti i valori) ma quanto alla ciclistica nella sua storia Aprilia non ha Mai, ripeto Mai deluso.Sia che si trattasse di moto stradali che enduro e non ultime le motard e scooter compresi.E’ stata sempre alla pari quando non è diventata il riferimento assoluto.Per avere successo dovrebbe essere un pò malleabile sul prezzo (leggi sconti) in quanto i “nudisti” comprano perchè con 6000€ riescono ad avere i 100 cv sotto al sedere, quanto alla ciclistica la maggior parte di loro non arriva a sfruttarne neanche il 50% e per averne conferma basta vedere il successo della Hornet, per cui questa Shiver offre fin troppo.Tanti cavalli, bella linea e prezzi bassi.Alla Shiver bisogna aggiustare solo l’ultimo elemento.
markos
24 mag 2007 - 11:10 - #36@ilario
Beh, tra il 1985 e il 1995 aprilio ha utiliazzato tutta la tavolozza dei colori, con accostamenti talvolta arditi, ma molto caratterizzanti: ricordo il blu-nero-rosso della Sintesi, l’arancio-blu della Pegaso 125, il bianco-blu-arancio della Futura, ma anche il blu metallizzato e il bianco perla della Pegaso 600, l’Argento liquido della Pegaso 650, per arrivare al fucsia-nero-grigio metallizzato della Futura 1991 e al lilla-grigio-blu della tuareg rally e delle moto da corsa.
Erano moto inconfondibili su strada e se poi guardo le grafiche pasticciate delle varie RR jap attuali, denotavano una ricerca grafica e cromatica non banale.
Poi è arrivato il nero chesterfield Biaggi replica e buona notte…
=:G!-!O:=
24 mag 2007 - 13:12 - #37X finezz
è vero chi nn ha mai provato una rsv nn puo’ capire
io nel 99 ho comprato la prima rsv
nel 2001 il modello nuovo r
e nel 2004 la factory
ogni modello eccezionale
e senza offesa x la 1098 se nn fosse x i 100CC in +, e rispetto alla rsv un prodotto recente (visto ke l’aprilia nn ha modificato la sua moto),
leggendo anche la prova su motosprint si capisce ke senza “steroidi” la 1098 nn avrebbe mai battuto l’aprilia!
intanto continuo la mia battaglia personale
sto cercando di convincere mia moglie a vendersi la sua er6-n x comprare la shiver :-P
qlk1 è interessato alla er6-n ??
ehehe
motoblog
25 mag 2007 - 14:48 - #38[…] […]
CESARE
27 mag 2007 - 12:27 - #39una moto di sicuro vincente…appena nascerà la nuova moda che “chi ha una buona ciclistica va+forte” si venderanno fiumi di shiver e di nuovo monster…a prescindere da questo, appena esce, io mi accaparrerò subito un esemplare per spassarmela in strada, in vacanza,in pista ed in città ed alla moda non ci penserò+!!
baetto
29 mag 2007 - 20:19 - #40Di sicuro una gran moto, io preferisco le linee tonde……ci sarà un motivo se si guardano più volentieri le “curve” che gli spigoli!!……ma nonstante ciò non è brutta, a parte gli scarichi orribili e troppo simili a quella specie di cartone animato della Suzuki “B King”, il prezzo invece è encomiabile e considerando la validità del mezzo e la tecnologia renderanno la nuova 750 un best seller, auguri.