Il secondo dei tre modelli della neonata gamma G650 X di BMW ha un solo obiettivo: gustarsi la strada.
Ruote da 17 pollici, manubrio in alluminio tenuto in posizione da morsetti molto corti, parafango anteriore completo di protezioni colorate della forcella montato vicino al pneumatico, carenatura del faro verniciata nei colori grafite metallizzato opaco e rosso: tutti particolati che danno alla Xmoto un aspetto ancora ‘muscoloso’, anche se molte delle componenti della carenatura, nonché il faro asimmetrico, sono gli stessi del modello Xchallenge, votato all’enduro.
Cambia la destinazione d’uso e cambia quindi il set-up delle sospensioni, con le ruote più piccole del modello da enduro (17 pollici) in fusione di alluminio che montano pneumatici sportivi caratterizzati da un ottimo.
Per quanto riguarda i pneumatici, sulla Xmoto è possibile utilizzare le più avanzate coperture sportive.
La posizione in sella proiettata in avanti è a tutto vantaggio della guidabilità e rende facile destreggiarsi tra le curve.
La forcella telescopica rovesciata offre 270 mm di corsa, come sull’enduro, ma la forcella stessa è più rigida e tirata durante i movimenti di compressione e di estensione, con possibilità di regolare, in maniera progressiva, lo smorzamento in entrambe le direzioni, assicurando sempre un set-up personalizzato.
La sospensione posteriore è anch’essa più rigida e corta, con una corsa di 245 mm.
La Street Moto vanta il sistema frenante più potente di tutti i modelli della gamma G 650 X.
Davanti, una pinza fissa flottante a quattro pistoncini interagisce con un disco di 320 mm; con un disco da 240 mm ed una configurazione a pinza flottante, il freno posteriore è lo stesso montato sugli altri due modelli.
Il rapporto finale sulla G 650 Xmoto pensato per utilizzo stradale è di 16:47, cioè un po’ più ‘lungo’ rispetto alla versione enduro.
via | BMW Motorrad
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Andrea
12 ott 2006 - 13:48 - #1spettacolo!!!
DESMO
12 ott 2006 - 13:52 - #2bella.
Max2rbo
12 ott 2006 - 13:52 - #3una motardina di congiunzione tra le XR e le XT finalmente. tra la XR e il CRF/RM c’è il DR-z valenti. ma anche della Xmoto si sentiva la mancanza: va ed è leggera.
Stefano65
12 ott 2006 - 14:02 - #4Alla faccia della’apertura mentale!!! La BMW mi sta letteralmente stupendo.
Max2rbo
12 ott 2006 - 14:03 - #5uhm, fa anche un po’ Duke II dal fianco..ktm.
Max2rbo
12 ott 2006 - 14:03 - #6questa pero’ ha piu’ escursione di forcelle. la duke non è un motard, qusta si. intendo come filosofia
. ciao!
Bob
12 ott 2006 - 14:04 - #7Ca@@@ sembra una mini-moto per bambini sopratutto nella prima foto. Cmq non mi entusiasma…
Fax Piangi
12 ott 2006 - 14:05 - #8il 1° bmw che non mi fa vomitare
Nathan
12 ott 2006 - 14:06 - #9Un grandissimo applauso alla BMW!!!
Si è saputa riscoprire e ampliare il proprio parcho mmessi!!
dimu
12 ott 2006 - 14:08 - #10ma secondo voi sulle nuove 650 le monteranno le pedane per il passeggero?, le selle sembrano abbastanza lunghe da ospitare un passeggero, ma non vedo sul telaietto posteriore attacchi per le staffe delle pedane. Boh… forse sono solo degli esemplari di pre-serie (seppur molto avanzata).
dimu
12 ott 2006 - 14:08 - #11ma secondo voi sulle nuove 650 le monteranno le pedane per il passeggero?, le selle sembrano abbastanza lunghe da ospitare un passeggero, ma non vedo sul telaietto posteriore attacchi per le staffe delle pedane. Boh… forse sono solo degli esemplari di pre-serie (seppur molto avanzata).
Dark Archer
12 ott 2006 - 14:14 - #12devo dire che la strategia BMW mi sta lasciando a bocca aperta, sta facendo modelli di moto entrando in settori che fino a qualche anno fa erano impensabili….
complimenti
Gurra ^__^
12 ott 2006 - 14:17 - #13molto bella questa BMW 650!!…mi piace un bel po’!!! e quoto Stefano65…la BMW si sta riscoprendo…
Vedi la K1200R…naked cattivissima e affascinante!..impensabile qualche anno fa!!
Grande BMW….ma i prezzi?..sempre troppo alti!
Vinx
12 ott 2006 - 14:21 - #14non male, ma sul nostro mercato una moto cosi non sfonda nemmeno se dimezzano il prezzo. manca “quel non so che”, difficile da spiegare… non credo di sbagliarmi..
mitus
12 ott 2006 - 14:37 - #15Non male, ma secondo me sarebbe meglio con il parafanfo alto, e magari anche uno basso tipo yamaha xt.
vale18
12 ott 2006 - 14:45 - #16Ma il prezzo?Sarà all’altezza del nome!Speriamo ci stupisca anche in questo mamma BMW…!
maxdanapoli
12 ott 2006 - 15:08 - #17“ma secondo voi sulle nuove 650 le monteranno le pedane per il passeggero?, le selle sembrano abbastanza lunghe da ospitare un passeggero, ma non vedo sul telaietto posteriore attacchi per le staffe delle pedane. Boh… forse sono solo degli esemplari di pre-serie (seppur molto avanzata).”
secondo me si, nella 5° foto, sotto la marmitta si vedono due fori nel traliccio del telaio, credo servano per le pedane posteriori.
comunque a me piace, secondo me ci si può divertire…..
steve
12 ott 2006 - 15:15 - #18La moto del futuro è questa con due cilindri e max 180 kg: sono già pronte la versys e su “due ruote” potete leggere il primo test della triumph tiger primo supermotardone da turismo cui seguirà una fortunata serie di japanesi,potete contarci!
toxy
12 ott 2006 - 15:25 - #19A mio avviso l’angolo di canotto è un po largo per una motard.
CyberGigi
12 ott 2006 - 15:30 - #20Interessante ma trovo decisamente meglio l’ipermotard della ducati.
Per non contare gli husqvarna.
mabre
12 ott 2006 - 15:31 - #21Decisamente coraggiosa come proposta; personalmente non mi piace - sembra uscita dall’uovo Kindersorpresa.
Indiscutibilmente questa sara’ la nicchia d’oro del futuro (e non tanto il retrò).
faktor
12 ott 2006 - 15:45 - #22sembra un 125
erman
12 ott 2006 - 15:47 - #23non mi piace x niente
creadesign
12 ott 2006 - 16:02 - #24hmm KTM designer…
lampredotto 008
12 ott 2006 - 16:19 - #25.
.
.
Che Bbella ’sta KappaTìeMme con faro (inutilmente “strano”) stile BieMmeWù…!!!
.
.
.
Forse ha linee e superfici troppo morbide: qualche spigolo in più non guastava…
Subcomandante
12 ott 2006 - 16:24 - #26Ma vuoi vedere che alla Bmw cominceranno
finalmente a fare moto?
dimu
12 ott 2006 - 16:39 - #27x n.17 maxdanapoli
Giusto!, complimenti per l’occhio al dettaglio!
Acrive
12 ott 2006 - 16:44 - #28Beh.. è bella.. ma a sto punto meglio Ducati!
pukak
12 ott 2006 - 16:44 - #29ma oggi mi volete far morire..
prima i modelli 2007 ducati.. da sturbooo
e ora questa spassosissima bmw.
quasi quasi cambio la mia 650gs :P
Kimmi
12 ott 2006 - 17:00 - #30Quoto #8
Joe
12 ott 2006 - 17:23 - #31Figa davvero!!!!!!!!!!!nel culo a tutti quelli ke reputano male bmw nel settore moto…
edo156
12 ott 2006 - 17:30 - #32Premetto che non sono un amante del genere, cmq è una bella moto anche se trovo che sia un po’ povera per potersi chiamare BMW, capisco che la Casa voglia allargare verso il basso la gamma ma bisogna ammettere che è stata piuttosto brusca nel farlo!
gp
12 ott 2006 - 17:31 - #33non so perchè ma in certi tratti mi ricorda la mitica Gilera RC 600 ultima serie, moto meravigliosa quanto purtroppo incompresa, specie nella versione supermotard ante litteram.
Fabio
12 ott 2006 - 18:23 - #34a me ricorda la ultima pegaso 650 anche nelle colorazioni rossarancio + grigio. Inoltre usa lo stesso motore e gli stessi cerchi. Pesa solo 10 kilozzi in +.
Lele
12 ott 2006 - 21:09 - #35UN VERO ABORTO SU DUE RUOTE!
Mimmo
12 ott 2006 - 21:35 - #36BASTA COPIARE!
Teo
12 ott 2006 - 22:24 - #37…alura… il faro assomiglia a quello della vecchia Duke,la I,nn la II. In foto 4 sembra che sotto la mini carena del serbatoio gli manchi un pezzo, mah!
Cmq posso dire, da possessore di una DukeII, che in fatto di linea, anche se un ormai un po’ datata, è decisamente meglio la KTM!
….in attesa spamodica della DukeIII…
ciao a tutti!!
… ah, qualcuno sa dirmi che casco è quello che indossa il pilota in foto 2? Grazie…
Mimmo
12 ott 2006 - 22:40 - #38per 37:
mi sa tanto che in perfetto stile BMW è roba loro…
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/products/riderspoint/helmets/helmetmodels/helmets_enduro.html
faktor
13 ott 2006 - 01:20 - #39sta moto la vendono all’IKEA
Teo
13 ott 2006 - 12:26 - #40per Mimmo:
té ghé propri rasun!!
grazie mille!
Franz
14 ott 2006 - 12:11 - #41Che cesso di moto
syd
14 ott 2006 - 19:01 - #42un gran bel motocesso…è d’obbligo cmq un applauso a un’azienda che pur continuando a sfornare prodotti dal gusto discutibilissimo (non mi slancio poi nel commentarne le prestazioni) continua a far tendenza e vende bene!…
Davide
30 ott 2006 - 21:36 - #43bella, finalmente la Bmw si apre ai comuni mortali.
Non dico una scemata se questa potrà essere la mia prima moto.
Complimenti a mamma Bmw
motoblog
06 nov 2006 - 15:32 - #44[…] […]
mary lou
16 nov 2006 - 08:58 - #45In quanto a tornanti,pieghe e casino in città sarà da mondiale,ma scordatevi viaggi anche a breve raggio….oltre i 110 km/h le vibrazioni ve la faranno odiare!…esattamente come la 640 KTM…Insomma,stupende ma limitate!
raddu
17 dic 2006 - 12:36 - #46ma come prezzo ???????intorno a che cifra arriviamo????quelllo è il tasto dolente delle eliche tedesche
Paolo
01 mar 2007 - 18:46 - #47E solo bella!!!
Paolo
01 mar 2007 - 18:47 - #48Anzi é solo bella!!!
Paolo
01 mar 2007 - 18:55 - #49ne prendo una decina, mandatele pure a casa…an dimenticavo passa babbo a pagare..ciao grazie
FedeBMW
05 mar 2007 - 11:14 - #50E’ UNA VERA VERGOGNA PER LA GLORIOSA BMW. SEMBRA UN GIOCATTOLO (E PROBABILMENTE LO E’)
UN SEMPRE PIU’ DELUSO BMWista
R80 1985