Interessante il progetto, segnalatoci da un nostro lettore, di una motard da pista “custom-made”, costruita a partire da una Kawasaki Klx 650 c-version incidentata.
L’idea nasce dall’esigenza di disporre di una vera motard da competizione, con le caratteristiche giuste, e non semplicemnte un’enduro cui sono stati messi i cerhi da 17.
La scelta del modello di partenza è avvenuta un po’ per caso un po’ per passione.
Si è presentata l’occasione per una moto incidentata, ridotta male nel manubrio e nelle plastiche ma con solo 21.000 km all’attivo, e motore perfettamente funzionante.
Il lavoro inizia nell’agosto dello scorso anno.
La prima fase prevde lo smontaggio pressochè totale della moto: via tutto il superfluo, rimane solo il telaio, la ciclistica e la meccanica (per fortuna risparmiate dai danni dell’incidente).
Si provvede a sositutire le ruote: via le tassellate e spazio alle lisce da 17.
Cambio anche per la forcella: via la Kayaba da 43 mm e al suo posta una Showa da 46.
Nelle fasi successive vengono cambiati il manubrio, le manopole del gas, lo scarico (quello originale viene sostituito con un ben più rumoroso scarico artigianale…), i dischi e le pinze freno, la sella, il serbatoio… insomma, tutto!
Il lavoro è stato tutto accuratamente documentato in tutte le sue fasi e se siete interessanti potete seguire l’interessante (e divertente) racconto a questa pagina.
Noi saltiamo subito alla conclusione, a beneficio dei più prigri…
Bé non c’è che dire, è venuta proprio bene!
via | Enduristianonimi
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xmas88
16 ago 2006 - 15:22 - #1era più bella quando era incidentata…..
Aigor
16 ago 2006 - 16:27 - #2… qual’è delle due ?
Mr.TFM
16 ago 2006 - 21:12 - #31° non è un motard… Ma una cross tourer/multistrada…. I motard hanno ruote piccole e più larghe e la forcella anterirore è meno inclinata e più corta.
2° esteticamente è poco curata. Le verniciature fanno pena e non sono nemmeno fatte dello stesso colore. Io l’avrei lasciata Verde Kawasaki…
Insomma, di bello c’è solo (e dici poco) la passione e l’artigianalità servita per costruire/restaurare/modificare la moto.
xmas88
16 ago 2006 - 23:27 - #4infatti l’articolo riportava motard…..pensavo di aver cliccato malamente sulle frecce ed aver perso le foto delle ultime trasformazioni…
srado
17 ago 2006 - 01:29 - #5Mi fermerei alla fase quattro… poi è un crescendo di orripilanza… IL BAULETTO POI!!! Che grezzata… Chiaramente mi inchino alla determinazione e alla passione del motociclista… che coraggio svasare i fori del disco con la lima (lasciamo perdere il resto, veramente temerario!)
ale
17 ago 2006 - 17:48 - #6secondo me incidentata stava meglio
Quiet
17 ago 2006 - 21:00 - #7Per # 5: E ti preoccupi dei fori del disco? La piastra per la pinza anteriore e i leveraggi artigianali dove li metti? Quest’ uomo o è un genio o un pazzo…