Il signor Jim Harrell aveva sempre avuto una certa predilezione per le Trike, i grossi veicoli a tre ruote molto popolari in Nord America. Dopo essere rimasto coinvolto con la sua Harley-Davidson in un tamponamento si decise finalmente ad acquistarne una, ma sul mercato non riusciva a trovare niente che lo entusiasmasse. Il motivo é semplice: con una Trike non poteva ‘piegare’ in curva.
Allora si mise in contatto con gli specialisti della Too Kool Cycles per progettare e realizzare un kit di conversione per tourer Harley-Davidson fatto secondo le sue esigenze, dando così origine a questa Tilting Reverse Trike, abbreviato in TRT, che consente a Mr. Harrel di affrontare in piega le curve e tenere i piedi ben saldi sulle pedane agli stop. Il risultato é stato così buono da convincere Mr.Harrel e la Too Kool Cycles ad immettere il loro kit di conversione sul mercato.
Ci sono stati diversi modelli Harley Davidson a tre ruote in passato, alcuni dei quali prodotti dalla stessa casa di Milwaukee, ma ci sono due caratteristiche fondamentali che differenziano questo kit da tutti gli altri tricicli H-D: innanzitutto l’asse con le due ruote é all’anteriore e non al posteriore e poi, come detto, permette di ‘piegare‘.
Al momento il kit é disponibile solo per modelli recenti, ma tra i suoi punti di forza c’é il fatto che può essere applicato e rimosso in poche ore, permettendo di tornare alla configurazione originale ‘a due ruote’ in ogni momento. L’angolo di inclinazione può raggiungere i 25°, mentre un dispositivo di bloccaggio mantiene la moto perpendicolare al suolo a velocità inferiori ai 10 km/h. Una menzione particoalre và anche all’accattivante ‘musetto‘, che ricorda le automobili da corsa degli anni 50/60.
Come dimostrano modelli quali il Piaggio MP3 e il Can-Am Spyder, il mercato dei tricicli a motore é attualmente in una fase di espansione e il kit della Too Kool Cycles può effettivamente trovare un suo spazio. Al momento il prezzo non é ancora stato fissato, ma dovrebbe essere tra gli 8.000 e i 12.000 dollari incluso il montaggio iniziale, che richiede un periodo di 5-7 giorni a causa del lavoro verniciatura.
via | TheKneeSlider
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tombino
14 feb 2012 - 07:11 - #1Quando la guardo penso a solo una cosa… TERRIFICANTE!!!
paddock
14 feb 2012 - 09:53 - #2ci capirò poco ma non la comprerei MAI!. Già tre ruote al posto di due non le concepisco. A sto punto mi prendo un cabrio se voglio stare all’aria….
Poi magari ne venderanno pure visto che non la pensiamo tutti allo stesso modo….
the_emperor
14 feb 2012 - 10:19 - #3sicuramente agli americani potrà piacere, la i trike su base harley e goldwing non mancano, solo che le 2 ruote sono la posteriore e non piegano questo invece include un concetto nuovo
cmq il musello io lo fare da tir americano tanto tamarro per tamarro tanto vale esagerare
mojito_si
14 feb 2012 - 13:00 - #4sembra una moto che si inchiappetta una F1 degli anni ‘50.
Penso che sia maneggevole come … come … non ho termini di paragone adeguati.
Inguardabile
garellipaciugo
14 feb 2012 - 13:20 - #5La droga fa male.
Kraven83
14 feb 2012 - 13:22 - #6Il problema grosso è integrare lo stile dell’accrocchio con il resto della linea della moto.
In questo ha fallito, concordo con chi parlava di F1 anni 50 inchiappettata : ))
pertinax
14 feb 2012 - 17:03 - #7Quest’ennesima boiata mi convince sempre più che la gran maggioranza degli americani ha qualcosa che non funziona nel cervello.
winerider
14 feb 2012 - 19:43 - #8Presto! corriamo a comprarci questo kit!
enricosl900
14 feb 2012 - 22:10 - #9Inguardabile…
Non apprezzo i trike, ma per le lunghe e noiose highways americane possono avere un senso. Però questo è veramente di una bruttezza terribile…