KTM Adventure 2013: le prime foto spia

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KTM Adventure 2013 foto spia

Dopo quasi un decennio di servizio, la KTM Adventure si prepara a cambiare radicalmente dopo 10 anni di onorato servizio con le motorizzazioni 950 e 990. La prima Adventure di serie fu presentata all’Intermot del 2003, e per il 2013 sarà rivoluzionata completamente sia nell’estetica che nella dinamica, con due diversi modelli per strada e fuoristrada.

La nuova Adventure monterà molto probabilmente un bicilindrico a V di 1290cc, uno step-up consistente che porterà la potenza a 130CV, superando la rivale e leader di mercato BMW R1200GS, anch’essa in procinto di cambiare radicalmente. MCN pubblica le foto spia occultate dal logo della rivista, che mostrano una silouette in stile Adventure ma molto più leggera esteticamente e dalle linee più moderne. Rimane il faro anteriore a sviluppo verticale e la linea alta di serbatoio carena uniti in un unico elemento.

Ciò che stupisce di più è la ruota anteriore, probabilmente da 19″ che monta pneumatici chiaramente stradali. Con queste caratteristiche perderà sicuramente le qualità offroad che l’hanno resa un mito della Dakar e la più versatile delle endurone stradali, ma guadagnerà in piacere di guida ed efficienza su asfalto. Su queste foto KTM ha commentato: “La moto fotografata è uno dei prototipi in fase di sviluppo, come saprete il nostro centro di sviluppo sta lavorando intensamente su diversi progetti, e la nuova Adventure è uno di questi. Pensiamo di portare sul mercato due nuovi modelli Adventure nel 2013.”

E’ chiaro che KTM seguirà i suoi competitor presentando la versione dotata di sella, sospensioni, ruote e gomme stradali - come quella in foto - e un’altra che si rivolge agli amanti del tassello, molto probabilmente con ruota da 21″ e in linea con l’anima che da sempre ha contraddistinto questo modello rispetto alla concorrenza. Per saperne di più rimanete sintonizzati su Motoblog.

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  • nickname Commento numero 1 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: fuocoalchemico

    Poco peso e affidabilità sono le nuove frontiere della moto moderna. Ma, anche la assenza di vibrazioni. Vediamo dove riesce KTM a darci soddisfazioni… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 2 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: the_emperor

    mmmmmmm l'attuale cmq in commercio da anni è riuscita ad essere una moto diversa e validissima alternativa alla solita gs, diciamo che citando gli articolo 31 è sempre in voga xkè mai di moda questa invece sembra correre nella direzione della rivali con ruote 19"-17" e una linea mastodontica Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 3 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: pistu_foghecc

    Non posso credere che vogliano fare una cosa simile all'Adventure che è l'icona per i Kappisti.Questa sembra più una rivisitazione della Smt.Fare l'Adventure con ruote stradali non ha senso, visto che esiste già la smt.Tra l'altro da possessore di smt, questa mi sembra proprio bruttina.Di sicuro il popolo Ktm non vedrebbe di buon occhio lo stravolgimento dell'ammiraglia arancione Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 4 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: northsam

    Sicuramente se ne usciranno con una versione da off con 21" e una da on con 19"… In questo temo che triumph abbia fatto scuola… Comunque lo scarico messo in quella posizione è proprio brutto!!! Da KTM non me lo aspettavo…speriamo che gli altri prototipi che stanno portando avanti siano migliori ;-) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 5 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: sr56

    Potrebbero anche fare una Adventure di derivazione Duke 690, magari allo stesso prezzo della nakerd……….????? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 6 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: flevy

    SR56 tu sogni troppo,magari fare una KTM 690 Adventure al prezzo della Duke lo sai quante ne venderebbero Quel progetto purtroppo KTM lo ha abbandonato con la 640 Adventure,sicuramente come dice NORTHSAM faranno come la Triumph,perchè alla KTM manca proprio una moto per fare concorrenza alla GS,quindi motore 1290,ruota da 19 ant,ma ovviamente senza tralasciare l'anima enduristica che contraddistingue KTM con una Adventure con 21 anteriore. Spero soolo che non mettano tutta quell'elettronica che ormai piace tanto a tutti,ABS disinseribile e stop,un bel serbatoio unico con un solo tappo e un contakm decente che abbia almeno una lancetta che indichi la benzina residua. PS lo scarico fa veramente pietà,speriamo che lo sostiuscano con due bei scarichi laterali Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 7 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: paoric

    Cavolo è un prototipo e già vi preoccupare xchè è brutta? Non credete che bisogna aspettare ancora qualche mesetto proma di giudicare? Adesso stanno testando il motore e la ciclistica, poi con calma vedremo anche la parte stilistica del mezzo… ciao Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 8 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: superclod

    Io l'ho già vista un anno fa. E' un pezzo che sta girando… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 9 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Scusate, ma chi l'ha detto che è la nuova Adventure? Sarà l'erede della SMT semmai. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 10 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: silverkap

    Che sia smt o adv pare un aborto... Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 11 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: sibreca

    Che cesso, mi tengo la mia adv tutta la vita Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 12 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: pistu_foghecc

    Il concessionario ktm mi disse che avevano la adv 1200 pronta da qualche anno, ma non avevano i soldi per comercializzarla.Quindi credo si tratti proprio di quella.Spero che facciano la doppia versione off / road Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 13 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: madraffa

    1- Uè motoblog, che fine hanno fatto le foto ad alta risoluzione???? 2- Ecco finalmente l'erede del LC8. KTM ha molti clienti puristi, ma nonostante le fisiologiche critiche era sacrosanto un aggiornamento. Soprattutto una maggiore attenzione alla categoria delle endurone più stradali, viste le mostruose vendite di GS e Multistrada. Il tassello fa parte dell'identità del marchio, ma non fare anche una versione con anteriore da 19" era un suicidio commerciale. A questa 2 nuove Adventure sarebbe interessante affiancare la SMT col nuovo motore. Per la prima volta una casa darebbe la possibilità a tutti di scegliere l'endurona per i propri gusti: Col 21" per chi ama il fuoristrada, col 19" pre chi vuole una moto polivalente e grande viaggiatrice, 17" per chi vuole una stradale veloce ma allo stesso tempo comoda e che permetta qualche vacanza. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 14 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: sibreca

    Madraffa.. Aggiornamento si, obrobrio no!! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 15 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: the_emperor

    si ma sfidare la gs sul proprio campo è un suicidio come hanno dimostrato tutte le competitor che non hanno mai nemmeno scalfito l'impero gs, ktm aveva secondo me intrapreso la strada giusta offrendo qualcosa diverso più fuoristradistico (senza mai sfondare purtroppo, ma a ktm manca anche l'appeal che ha bmw) stesso discorso fatto da ducati che invece ha cercato qualcosa più stradale trovando invece la sua notevole fetta di appassionati sfruttando ovviamente anche il marchio Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 16 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    #13 Ruote da 19 o 21 per me fa poca differenza. Di quale fuoristrada stiamo parlando? Con 200 kg o sei un fenomeno o sei per terra o fai finta. <a href='http://blog.libero.it/SCOMPASSANDO/10980434.html' rel='nofollow'>http://blog.libero.it/SCOMPASSANDO/10980434.html</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 17 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: madraffa

    mwinani non facciamo i soliti discorsi su cos'è fuoristrada o cosa no. Sappiamo tutti bene che quello che fa un 250cc 2 tempi non può essere certamente paragonato al fuoristrada di questi mezzi. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 18 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Vabbé quello è palese, ma era su un'altro aspetto che volevo porre l'attenzione. Per la tua/vostra esperienza, cos'è più limitante, il diametro della ruota anteriore o un centinaio di chili di troppo? Va meglio un 450/530 con la ruota anteriore da 19 o un 990 con quella da 21? Quello che fa comunemente una persona "normale" con questo tipo di moto con la ruota da 21 non riuscirebbe a farlo con una da 19? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 19 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Caro mwinani, mi permetto di dissentire: <a href='https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150346859082270&l=851b1fb6f0' rel='nofollow'>https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150346859082270&l=851b1fb6f0</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 20 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Alessio, su cosa dissenti, sul fatto che non è facile fare fuoristrada con una moto da 200 kg (in Italia sui nostri sottoboschi), o che la maggior parte degli attuali utilizzatori di ADV si accorgerebbe della differenza se, di nascosto, gli montassero una ruota da 19 mentre fa il suo fuoristrada abituale (da tipico proprietario di 990)? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 21 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Dissento sul fatto che non ci si possa divertire in fuoristrada con una bicilindrica. Non serve essere dei manici e non serve andarsi ad infilare in mulattiera per esplorare nuovi orizzonti. L'adventure con la sua ciclistica e grazie ai cerchi 21-18 permette di andare un po' dappertutto anche a principianti, con più sicurezza di altre enduro stradali. Il fatto che la maggior parte di loro non se ne renda conto è un altro discorso. Per fare strade bianche va benissimo l'SMT o una Multistrada, mentre con l'ADV attuale si può fare di tutto. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 22 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    mwinani, il fatto è che non sono tutti impediti come te… magari se ti fai un giretto con questo alessio è la volta che lo capisci. per comprendere la differenza tra "un altro" e "un'altra", invece, potresti iscriverti a qualche corso di italiano per stranieri; spesso li organizzano le parrocchie e sono gratuiti. ;) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 23 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    p.s. parlando di campi da cross, l'africa twin 750 '90 aveva il 21 e (se non sbagliavi tu) faceva quello che faceva un'aprilia rx 125 dello stesso anno. anzi no, quest'ultima non appena pelavi il gas prendeva sotto davanti. decisamente alcune quote sono imprescindibili per certi utilizzi, a maggior ragione se il peso è tanto. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 24 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    la maggior parte della gente dovrebbe cianciare meno e consumare moto come questa <a href='http://www.moto.it/listino/yamaha/tricker/index.html?model=5305' rel='nofollow'>http://www.moto.it/listino/yamaha/tricker/index.html?model=5305</a> si andrebbe tutti più forte e con 15/20mila euro si porterebbe a casa qualcosa di meno inutile, in tutte le specialità. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 25 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    Almeno non ha il cardano!!! Comunque credo anch'io che questa sostituirà la SMT e per l'ADV ci sarà una versione più in linea con la filosofia attuale. (un felice possessore di ADV-R, incapace di sfruttarla appieno ma consapevole che solo lei può portarlo dove altre lo impensierirebbero) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 26 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: flevy

    Costerà sempre sopra i 10000 € e sarà la classica endurona per i sfondati di soldi o per chi farà rate per 10 anni,io non capisco perché spendere una fortuna,quando moto come una semplice XT 660 Z Tenerè si compra nuova a 6200 € e ci fai le stesse ,ed medesime cose mah!!! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 27 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    Mah… non sono sfondato di soldi e non faccio 10anni di rate… semplicemente uso solo la moto ed investo lì invece che in un'auto. Il Teneré costa di listino 1000€ in più… è una bella moto, ma un mono da 48cv (190kg a secco) con passeggero e bagagli non fa le stesse cose di un LC8… Un 690 ADV da 150kg e 70cv magari ci si avvicinerebbe parecchio, ma KTM da quest'orecchio non ci sente… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 28 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    <a href='http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=7103065' rel='nofollow'>http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=7103065</a> dài dàì, mwinani, fai un'uscita con alessio… :))) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 29 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    <a href='http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=7098454#7098454' rel='nofollow'>http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=7098454#7098454</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 30 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: flevy

    Giollijoker non sono affatto d'accordo con te,l'hai mai provata la Tenerella? Ha un ottimo motore e carica come un mulo sale ovunque te lo garantisco,la scorsa estate sono stato in Austria e ne ho viste certe che sembravano muli invece di moto,e in salita,io con la mia transalp gli stavo dietro e andava come la mia,premetto che io ero in due con tre valige,borsa da serbatoio e due sacche legate sul paramotore,quindi….le moto provatele prima di dare giudizi ok? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 31 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    Ho un XT660X stesso identico motore, una 15ina di kg in meno, diversa destinazione d'uso… Non è la stessa moto ma un'idea del confronto la posso fare. Tu l'ADV l'hai provata? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 32 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: LaPanda

    Ucciello tu non capisci, il vero manico in fuoristrada ci va con la ruota da 17 trapiantata dal cbr… :))) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 33 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Quindi il proprietario medio dell'ADV va un po' dovunque. Non deve selezionare dei percorsi in funzione della moto che guida soprattutto se la notte precedente ha piovuto e se avesse la ruota da 19 avrebbe degli insormontabili problemi a fare le stesse cose che fa ora. Forse i 4-5 che conosco io e che sulle strade bianche non stanno dietro al VFR sono solo un manipolo appartenente ad un sottogruppo minoritario di sfigati (Giolli, dai commenti mi sembra di capire che anche tu lo sei, o perlomeno sei considerato tale). Conosco anche chi, sceso da un 690 LC4 e salito sul DR400 si è scoperto molto meno inadatto al fuoristrada (chissà se fosse sceso da un 990). Io non sono mai stato un manico, e che non lo fossi me ne sono reso conto in garette tipo la San Giacomo 400 del 1991. Ci correva Boano con la sua Africa Twin e arrivò (almeno così mi sembra di ricordare), solo 4/5 posizioni dietro di me (con una Husky/Cagiva 250 2T). E fu l'unico dei bicilindrici al traguardo anche perché iniziò a piovere alle 5 del mattino e smise nel tardo pomeriggio. Per la cronaca la gara fu vinta da Giorgio Grasso che nei due anni successivi vinse il mondiale della 250. Secondo Fabio Farioli. Il fatto che uno con una moto da 50-60 kg più della mia mi sta dietro sul fango, seppur in una gara facile, evidenziò in modo inequivocabile i miei limiti, di cui peraltro avevo già consapevolezza. Ora definire Alessio un "principiante" o uno che con la gomma da 19 non avrebbe problemi è una grossa leggerezza. Lo so anch'io che non è un caso se tutti usano il 21" anteriore. Ma Alessio stesso ammette che probabilmente la maggioranza non se ne rende nemmeno conto. E qui è il nocciolo dell'appunto che se ne voleva fare. Di quelli che criticano una "enduro" stradale perché ha la 19 invece che la 21, di cui non saprebbero che farsene, secondo me ce ne sono a bizzeffe. L'80%? Il 90, 95? Ho visto Chareire girare su un pistino ad una presentazione Husqvarna alla stampa. Bene lui con il motard con su le gomme slick da 17 dava 10-15 secondi (e il pistino era corto) ai giornalisti con le moto da cross o enduro tassellate e con tutti i crismi. Lui evidentemente non aveva la sindrome da ruota da 21". E non venitemi a dire che il pilota medio di ADV è nettamente superiore, come livello a un tester di una rivista. Ora se Alessio vorrà darmi qualche lezione di guida (e farmi provare la sua ADV) sono pronto. Tra l'altro essendo assiduo KTM ho espresso più volte il desiderio di à il provare come va. Invece pare che mi toccherà il 350. A scanso di equivoci ho espresso qui il mio parere su questa moto (quella attuale). Non ce l'ho né con KTM, né con Alessio, ne con chi vuole la ruota da 21 per fare il turista. Ho solo colto un aspetto, a mio avviso, stridente tra questi commenti, ovvero la deplorevole, sempre secondo me, abitudine a ragionare per blocchi precostituiti e non con la propria testa, basandosi sulle esperienze dirette e su fatti riscontrabili. <a href='http://blog.libero.it/SCOMPASSANDO/10845069.html' rel='nofollow'>http://blog.libero.it/SCOMPASSANDO/10845069.html</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 34 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    PS Bentornata Laura. E' un onore! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 35 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Per chi non sapesse chi è Boano, con quella motoretta lì ha fatto forse più Dakar, da privato (quindi soffrendo di più) di Meoni. E con la stessa motoretta (una AT non propriamente di serie), ci faceva anche il campionato enduro Piemontese. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 36 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Io non faccio lezioni a nessuno, anzi, non c'è occasione che io non colga per imparare. Stefano Sacchini è stato il mio primo maestro, poi Gio Sala, Giacomo Vismara e in una occasione anche Mario Rinaldi. Le moto di una certa stazza le ho provate quasi tutte e posso dire con cognizione di causa che le più polivalenti sono la ADV990 e la BMW F800. Segue la piccola Teneré 660. La new entry triumph non la conosco ancora. Tutte guarda caso con ruota da 21". Io adoro la Teneré 660! Costa poco ed è fantastica. Per me ha solo tre difetti: 1. il peso 2. il motore poco potente 3. le sospensioni troppo molli di serie. Ma visto il costo si può chiudere un occhio. Aspetto con ansia una 690 adventure che tarda ad arrivare purtroppo. Mentre la 690 rally non la fanno più e comunque costava 25.000 euro. Quella si che è un capolavoro di moto per macinare chilometri in ogni condizione. Grande Boano, eccolo qua sulla DX che mi sta per dare qualche dritta: <a href='https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150346858707270&l=38123a03ce' rel='nofollow'>https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150346858707270&l=38123a03ce</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 37 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: flevy

    La 990 ADV per mia fortuna l'ho provata ed fantastica,va bene sia su strada che in off road,ma è molto impegnativa,devi avere manico,esperienza e devi essere alto almeno sopra i 1,75 altrimenti fatichi a bestia.(io sono un tappo quindi ho faticato) Secondo l'unica vera moto è una ktm 690 con il kit carena Dakar e la sella imbottita,poi tutto il resto è noia. Date un occhiata qui e poi mi dite <a href='http://www.google.it/search?tbm=isch&hl=it&source=hp&q=ktm+690+adventure&gbv=2&aq=0&aqi=g3g-S1&aql=&oq=ktm+690+ad&biw=1024&bih=644&sei=jIolT5CeLpGP4gSWoLH7DA' rel='nofollow'>http://www.google.it/search?tbm=isch&hl=it&source=hp&q=ktm+690+adventure&gbv=2&aq=0&aqi=g3g-S1&aql=&oq=ktm+690+ad&biw=1024&bih=644&sei=jIolT5CeLpGP4gSWoLH7DA</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 38 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Si, riconosco la faccia anche se è da allora che non lo vedo. Mentre 3 anni fa ho visto il figlio Jarno ad un "corso" Beta. Quante tappe dura una desert posteriore? Le usi anche qui? !50mila km. Hai dato una rispsota ai miei dubbi sulla longevità dell'LC8. Lavori importanti fatti? Be' non è un caso se le moto più "off" sono tutte da 21. (però la Tricker che ce l'ha da 19 è evidentemente snobbata dai più).Non sono le moto "sbagliate", semmai sono usate "leggermente" impropriamente. Mi rendo conto di aver sollevato un polverone per nulla. Proprio la Tenere me l'ha fatto capire. A metà degli anni 90 davanti ai bar era un fiorire di serbatoi cisterna. Sembrava che dovesse arrivare Sabine da un momento all'altro. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 39 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: LaPanda

    Insomma mwinani una casa non dovrebbe fare moto con la ruota da 21 perchè tanto la comprano i gosti? bello! :))) P.S. se fossi davvero bentornata non lo diresti ad alta voce ;) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 40 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    mwinani agghiacciante… bella rivelazione disodbediente, invece. faraoni 2011 da paura (partito con tre costole rotte, giusto?). chapeau curiosità, quanti anni hai? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 41 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Quante tappe dura una desert posteriore? Le usi anche qui? 150mila km. Hai dato una rispsota ai miei dubbi sulla longevità dell’LC8. Lavori importanti fatti? Sono domande per me? :-) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 42 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Pareva che senza 30 litri di benzina non se ne potesse fare a meno, come oggi della ruota da 21 per il parcheggio di ghiaia! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 43 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    mwinani, sì, la tricker ha 19' davanti e 16' (sedici pollici) dietro. altre superc@zzole? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 44 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    si Alessio, flevy si è infilato mentre scrivevo e non ho messo il riferimento al numero del post. Chi altro ha le desert qui? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 45 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    #39 Le case lo fanno perché è giusto e perché gli conviene (anche se di solito la convenienza, in senso lato, è la prima tra le motivazioni). Dove l'hai vista la voce alta? Sono sinceramente lusingato che sei entrata apposta, dopo tutto questo tempo. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 46 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    43 Chiedi e ti sarà dato, sai che sono una fonte pressoché inesauribile. Dici che twitter sarebbe adatto a uno come me? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 47 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: LaPanda

    qui anche un bisbiglio è voce alta. non ti sei chiesto perchè sia passato tutto questo tempo? comunque…qual'è la convenienza di montare una ruota piuttosto che l'altra, in senso economico? la cosa mi sfugge… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 48 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    47 temo che ormai la "bellezza" delle moto sia la madre di quasi tutte le convenienze. vivaddio che ancora qualcuno abbia da ridire se la nuova adv perde la ruota da 21'! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 49 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Quella che le analisi di mercato dicono che faccia vendere di più, valutata in base ai costi di produzione che credo non differiscano un granché. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 50 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    sempre 47 Me l'ero chiesto e mi ero pure dato una risposta. E la decisione mi sembrava giusta e saggia. Per questo mi sono doppiamente stupito. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 51 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    @mwinani Tornando alle tue domande: "Quante tappe dura una desert posteriore?" Sono un tranquillone, ci ho fatto tutto il rally dei pharaoni e ci son tornato anche a casa, poi ci ho fatto anche un viaggio in Marocco. Per finire un Desert bisogna mettersi a fare i deraponi ludici, altrimenti dura una vita :-) "Le usi anche qui?" Si, ho sempre sotto le tassellate. Solitamente uso gomme più economiche e più adatte ai nostri terreni. Il Desert è durissimo e appena c'è un po' di umido non va bene. Su asfalto bagnato è una roulette russa. "150mila km. Hai dato una rispsota ai miei dubbi sulla longevità dell’LC8. Lavori importanti fatti?" Attualmente sono quasi sui 160.000, dopo un viaggio in Marocco fatto a natale. Ho avuto un po' di beghe quando la moto era nuova, ma nulla di importante. O-ring frizione (si cambia in 5 minuti), pompa della benzina (l'ho messa a depressione), perno pompa dell'acqua (risolto). Fino a 90.000km liscio come l'olio, poi ho trovato un motore di una moto incidentata più fresco e l'ho montato (trovato a 350eu! mi costava meno di un tagliando). Ho fatto una stagione di viaggi e rally (40.000km) senza mai fare manutenzione e quando sono andato a fare le valvole non erano messe bene, dovevo partire nel giro di due giorni e quindi ho rimontato teste e cilindri originali. Ora il motore è così, mezzo e mezzo. Non consuma un filo d'olio e ha la compressione di una moto nuova. Il problema è che in Marocco sono scivolato su una macchia d'olio e la moto è schizzata sul guard rail a 110 all'ora. Si è piegato il telaio. È andata di culo che non si sia strappato il cannotto, almeno ho potuto finire il viaggio. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 52 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    @mwinani Non sono in grado di sfruttare appieno le potenzialità dell'ADV? Vero. Non mi accorgerei della differenza se avesse una ruota da 19"? Forse. Sarò in grado in futuro di sfruttarla come Alessio? Forse mi romperò 3 costole, dubito di correrci il Faraoni. :-) Però mi piace sapere che se ne avrò la possibilità, la mia moto consente prestazioni fuoristradistiche che nessun altra moto di paricategoria consente… non si parla solo di ruote, ma anche di sospensioni ed altezza da terra e tante piccole soluzioni che la rendono differente (sotto questi aspetti superiore) dalla concorrenza. Rilancio il discorso (dall'articolo): "Ciò che stupisce di più è la ruota anteriore […] da 19″ che monta pneumatici chiaramente stradali. Con queste caratteristiche […] guadagnerà in piacere di guida ed efficienza su asfalto." Chiunque abbia guidato l'ADV su strada, magari per tornanti, sa benissimo che (almeno con le Pirelli Scorpion di primo equipaggiamento) piacere di guida ed efficienza, guidando nei lmiti della legalità, ma anche oltre, sono tutti lì… quindi, che vantaggio avrei con un 19" che invece so che in altre condizioni potrebbe crearmi uno svantaggio? Lunga vita all'ADV con ruota da 21" ed impostazione "dakariana"… chi vuole un GS si compra un GS… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 53 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    disodbediente ultimo tentativo di farti una domanda (con risposta, intendo)… dopo di che ti lascio all'idillio con mwinani. al faraoni 2011, se avessi avuto una 450 al posto della tua 950 - intendo con lo stesso budget per una moto di pari costo - saresti arrivato più avanti (o più indietro, o non arrivato) in classifica generale? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 54 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    Belin che domanda da un milione di dollari! Avrebbe vinto girando attorno a Coma, no? :-P Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 55 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    @ucciello46 Premesso che avevo un problema di salute: Al Faraoni di quest'anno sarei andato meglio con un 450. È stata una edizione con un percorso abbastanza tecnico, non molto adatto alle bicilindriche. Più in generale però io non potrei fare alcuna gara con un 450 per via della manutenzione. Da privato e fotografo quando smonto dalla moto mi metto subito a lavorare al computer e non ho tempo di sistemarla. Al Faraoni non ho toccato una vite fino all'ultima tappa, quando si è sporcata la pompa della benzina. Prova a fare un rally di sei giorni con un 450 senza fare il filtro dell'aria e qualche cambio d'olio… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 56 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: ucciello46

    55 bene, direi che hai dimostrato perché un'adventure bicilindrica dovrebbe avere la ruota da 21… oltre a dare l'idea dell'utente fisiologico di quel mezzo. tutto sommato non è così assurdo che il gs venda di più, siamo nell'era dell'uso improprio ma funzionale (suv, smartphone più smart degli utilizzatori, apple…), no? Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 57 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Grazie Alessio. Le tue impressioni ed esperienze sui desert combaciano con con le mie. Interessanti quelle sul motore e sulla resistenza dei guardrail marocchini. Adesso ti toccherà cercare una moto fusa anziché incidentata. Riguardo alla sfruttabilità sui nostri terreni, ti capita di fare qualche motocavalcata non competitiva o preferisci girare in solitaria? Giolli, Genovese anche tu? Cosa vuol dire "se ne avrò la possibilità? Tra Campomorone e Busalla ci sono tanti bei percorsini, più o meno facili. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 58 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    @mwinani Intanto ho preso una DR big 800 proprio oggi, come muletto finché non sistemo la LC8 :-) Qualche cavalcata mi capita, ma in genere quando posso preferisco staccare la spina e partire. Ai rally vado quasi sempre in moto, mi piace partire da casa con i bagagli e arrivare in Grecia ad esempio, smontare tutto, fare il rally, rimontare e tornare a casa. Mica vado per vincere, è bello esserci! Tutti sono alla ricerca di prestazioni e leggerezza, io invece apprezzo avere una moto totale con cui fare un po' di tutto. Se è asciutto con un po' di pelo sullo stomaco si va dappertutto in LC8, se c'è fango ci vogliono gomme particolari (stonemaster o teraflex) e una bella comitiva per fare tiro alla fune! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 59 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Allora col big, e viste le previsioni del tempo, potrai venire qui: <a href='http://www.youtube.com/watch?v=8VmD_wIKKIU' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=8VmD_wIKKIU</a> Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 60 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Bello! Ma dov'è? Sembra familiare. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 61 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    <a href='http://maps.google.it/maps?q=BELLISIO&daddr=Frazione+Bellisio+Solfare,+61045+' rel='nofollow'>http://maps.google.it/maps?q=BELLISIO&daddr=Frazione+Bellisio+Solfare,+61045+</a>(Bellisio+Solfare)&hl=it&ll=43.501001,12.828941&spn=0.072842,0.154324&view=map&geocode=CbkYMB8G2HttFVwRmAIdoq7DACFsC0esbxeyHQ&t=h&z=13 Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 62 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    Ah! Io sono marchigiano! Mi dovresti portare in uno di questi posti :-) Io propongo i sibillini, un po' più giù. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 63 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Allora devo cercare uno esperto del luogo… ce ne dovrebbero essere tra gli enduristi anonimi di cui non faccio parte ma che mi sono prossimi. A breve dovrei essere in grado di spostarmi anche su lunghe distanze. Io non ho un mezzo così longevo/affidabile/versatile e mi serve il carrello. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 64 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: GiolliJoker

    @mwinani Yep, sono genovese… ma l'Adventure-R ce l'ho qui ad Abu Dhabi, dove lavoro, e non ho nessun amico qui con più esperienza che mi porti in giro (nel deserto ad esempio)… comunque prevedo di tenerla a lungo, quindi si vedrà… ;-) (Oddio, 8600km in meno di 3 mesi… spero che il mio motore sia longevo come quello di Alessio) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 65 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: disodbediente

    È stato un thread abbastanza lungo, considerando che non si parlava di motogp :-) Un saluto a tutti. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 66 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    Uno dei pochi in cui si è parlato di qualcosa di concreto, almeno. Ci si rivede o risente. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 67 su KTM Adventure 2013: le prime foto spia

    Posted by: mwinani

    E ho imparato 2.3 cosine interessanti. Grazie! Scritto il Date —

 

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