Il team Cardion AB Motoracing si presenta ai nastri di partenza della stagione 2012 della MotoGP con il confermato Karel Abraham, unico pilota per la nuovissima Ducati Desmosedici GP12. Il ventunenne pilota ceco avrà molto di dimostrare quest’anno, anche per mettere a tacere quelle voci che lo accusano si essersi ritrovato in sella a una MotoGP nel 2011 più per le sue ‘buone conoscenze’ che per l’effettivo talento ed i risultati ottenuti in pista, e il mezzo messogli disposizione dalla squadra quest’anno – in pratica la versione da ‘privatista’ della moto ufficiale di Rossi e Hayden - dovrebbe in effetti permettergli di raccogliere soddisfazioni maggiori che nella stagione di debutto.
Ad ogni modo, il team Cardion AB ha anche rilasciato alcuni dati ufficiali in merito alla nuova GP12, dandoci la possibilità di fare un primo confronto con la Desmosedici della passata annata. E’ evidente che il cambio di cilindrata da 800 a 1000cc imposto dal nuovo regolamento non consente al momento di quantificare l’eventuale passo avanti rispetto alle controverse GP11 e GP11.1 (questo verdetto spetta al cronometro e al confronto diretto in pista con gli avversari), ma una prima comparazione può comunque darci una prima idea. Inoltre, come noto, il telaio in carbonio lascia spazio al delta box in alluminio, ed anche questa ‘rivoluzione’ rimare per ora una grossa incognita.
Con la potenza che passa da 235 a 250cv, in termini di pura performance la GP 12 dichiara una velocità massima di oltre 360 km/h con un’accelerazione 0-100 km/h di 2,6 secondi, ossia 20km/h in più di velocità di punta e un decimo di secondo in meno sullo 0-100 rispetto alla moto dell’anno scorso. Il peso a secco invece sale da 150 a 155 kg. Il team Cardion AB ha anche rilasciato alcune specifiche tecniche della sua nuova arma Ducati, equipaggiata con Ohlins e freni Brembo, che potrete leggere dopo il salto, ma è già stato confermato che non vedremo più le curiose ‘alette’ aerodinamiche che contraddistinguevano la moto del team Cardion della scorsa stagione.
Karel Abraham sulla Ducati GP11 nei test di Valencia
Commentando l’annuncio, Karel Abraham ha dichiarato: “Ho già provato la nuova moto durante il test di fine stagione a Valencia, ma il primo vero test sarà quello di Sepang, in Malesia, a fine Gennaio. E dobbiamo arrivarci ben preparati, perché vogliamo provare molte cose. Ci sarà da lavorare anche sugli assetti, perché la stagione partirà in Qatar l’8 Aprile. Il maggior numero di piloti renderà la MotoGP più attraente per il pubblico e anche per noi, e sarà bello gareggiare con tanti vecchi rivali, ma il mio obiettivo rimane lo stare davanti il più possibile, sia che si tratti di moto ufficiali o CRT.”
Dati tecnici della Ducati Desmosedici GP12
Motore : 4 cilindri, 4 tempi raffreddato a liquido con quattro valvole per cilindro e sistema desmodromico. Bancate a 90 gradi.
Cilindrata: 999 cc
Electtronica: Magneti Marelli
Trasmissione: 6 velocità, con rapport regolabili.
Frizione: Dry, multi-plate
Catena: Regina
Telaio: Ducati in alluminio
Forcella: Öhlins da 48 mm
Sospensione posteriore: Öhlins
Freno Anteriore: pinze Brembo a 4 pistoncini e doppio disco Brembo da 320 mm.
Freno Posteriore: pinza Brembo a 2 pistoncini e disco in acciaio.
Ruote: Magnesio Marchesini da 16.5”
Gomme: Bridgestone
Serbatioio: 21 litri
Carburante: Eni
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GG_
20 gen 2012 - 17:14 - #1Niente di nuovo, visto che i clienti Ducati correranno col la “Gp zero” che provò Rossi a Valencia.
sbiellato
20 gen 2012 - 17:14 - #2ora c’è solo da aspettare la prima gara della stagione e vediamo se la ducati/rossi hanno fatto centro
Thereisreds
20 gen 2012 - 17:18 - #3AZZ…ADESSO ALLORA SAPPIAMO COME VIAGGIA REALMENTE LA DUCATI… MA VAAAAAAAAAAAA!! INUTILE FINO A SEPANG NON SI SAPRA’ NULLA….ANZI FINO ALLA PRIMA GARA!! :)
erikdesmolover
20 gen 2012 - 17:28 - #4Abraham non è l’unico a godere delle proprie conoscenze, anzi, sono più rari i piloti che arrivano dal nulla!
the_emperor
20 gen 2012 - 17:31 - #5abraham non arriva dal nulla ha fatto tutta la trafila nel motomonadiale, semmai il “problema” che è arrivato in motogp senza nessun risultato degno di nota
rogerrome
20 gen 2012 - 17:32 - #6…più che di “conoscenze” qui si tratta di portafoglione smisurato!!! :-)
alainros
20 gen 2012 - 17:35 - #7Bè dai, però non è un incompetente, avrà pure tutti i cucci del mondo, ma comunque in moto ci sa andare, altrimenti non sarebbe riuscito nemmeno a qualificarsi ai granpremi
graam
20 gen 2012 - 17:36 - #8Bè Preziosi tempo addietro parlava di 900/930cc, sostenendo la non utilità della cilindrata piena (depistaggio?), invece quì siamo a 999cc questa è già una piccola notizia.
vinxlt
20 gen 2012 - 17:39 - #9l’anno scorso non ha fatto una brutta figura secondo me, anzi, in alcune piste e’ andato meglio di tanti altri molto piu titolati.
aabo
20 gen 2012 - 17:40 - #10Beh il tanto raccomandato abraham alla fine si e’ giocato fino all’ultima gara il titolo di rookie dell’anno con un certo Cal Crutchlow, campione del mondo supersport 2009 e vincitore di qualche gara in SBK… e considerata anche la differenza di moto (ducati vs yamaha)…
paolo-bitta
20 gen 2012 - 17:41 - #11L 90°…ma non avevano detto che l’angolo era diminuito? che motore ha provato Abraham?
graam
20 gen 2012 - 17:56 - #12Abraham come cliente avrà la GP-Zero provata a Valencia quindi con la classica V di 90°, siamo in attesa invece di conoscere il nuovo motore della moto ufficiale, fino ad ora si ipotizza o una V di 90° con diversa rotazione o una V di 75°.
danielegp
20 gen 2012 - 18:19 - #13si ma è anche vero crutchlow ha avuto diverse paturnie
danielegp
20 gen 2012 - 18:19 - #14si ma è anche vero che crutchlow ha avuto diverse paturnie
luxonic
20 gen 2012 - 18:29 - #15Dalla prima foto si capisce quale accorgimento useranno in ducati per far andare piú forte la moto… toglieranno i freni anteriori… :-)
desmoja
20 gen 2012 - 20:08 - #16dubito fortemente che filippo preziosi abbia dato le specifiche della nuova moto ad abraham per 2 motivi … il primo che hanno efettuato i test in spagna a porte chiuse in totale riservatezza , il secondo è che il buon abraham piloterà la gp0 e non la gp12 …
akira1972
20 gen 2012 - 20:08 - #17l’acqua calda … sono dati che chiunque poteva immaginare. Mi lascia perplesso quel:
telaio: ducati in alluminio … mah … in alluminio sicuro, ducati …
porsche
20 gen 2012 - 20:33 - #18COOSAA? 2,6 SECONDI?!?!? ma sono un eternità o sbaglio? una enormemente meno raffinata diavel fa lo stesso tempo e in piu qui ci sono quasi 100cv in più, erogazione molto più curata, traction control evolutissimo, cambio supermegaultra, (copiato da honda tra l’altro) gomme idonee… vabbè che non sono moto da drag però lo trovo strano..
porsche
20 gen 2012 - 20:36 - #19ah! aggiungo anche peso molto inferiore e componentistica da prototipo
cadalorafalappa
20 gen 2012 - 22:32 - #20@ paolo-bitta
Scusa
ma Tu non ti intendi solo di AlfaRomeo e di Camper???
Raimo
21 gen 2012 - 01:04 - #21ha diffuso 4 numeri altisonanti per gli sponsor dai… siete dei boccaloni
mt94
21 gen 2012 - 06:14 - #22Hahahahahaha, Cadalora………….
Stavate parlando di meeeeeeeeeeee ??? Un uomo chiamato contratto :-)))
steve27
21 gen 2012 - 08:58 - #23La ducati con la frizione non ha copiato la honda….perche’ e’ un sistema gia’ in uso in F1 da un po’ di tempo….ha solo visto che funziona bene e ha deciso di adoperarlo!
porsche
21 gen 2012 - 14:20 - #24perchè non rispondete e ne discutiamo invece di mettere meno.. (per la cronaca tifo ducati in moto gp e in sbk)
Mauritzx
21 gen 2012 - 20:16 - #25Io sono troppo curioso, voglio proprio vedere cosa tirano fuori in Ducati con i test liberalizzati e passando a nuove moto..Stiamo a vedere!
aledurne
21 gen 2012 - 22:48 - #26Porsche
Lascia perdere i meno…su questo blog e’ cosi,se provi a confrontarti ti crocifiggono…a parte pochi civilizzati.
Io credo che sotto un certo tempo sullo 0/100 sia difficile scendere per problemi di gestione e controllo dell’impennata…penso che la differenza con una stradale non prototipo una MotoGP la faccia a velocità piu elevate…mi spiego meglio.
Da 0/100 lo fai in prima…da 100 a 280 credo una MotoGP sia molto piu rapida di una stradale di serie.
Supposizioni…controllerò ;-)
cadalorafalappa
22 gen 2012 - 12:50 - #27porsche
I dati della Diavel Tu li hai?
Io non riesco a trovarli.
Ho quelli della Brutale 990R e della Duke R
sono tutti e due superiori ai 3 secondi…
aledurne
22 gen 2012 - 15:47 - #28Cadalorafalappa
Ecco il link con tutte le caratteristiche della diavel…accelerazione 0-100 in 2,6 sec compres…
http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/ducati-diavel-1