Fedele alla tradizione, che vede le “rosse di Borgo Panigale” aprire ogni anno la passerella delle novità EICMA, Ducati ha tolto ufficialmente il velo alle nuove proposte della gamma 2012. Moto da sogno, frutto della genialità e creatività italiana, pronte a diventare nuovi riferimenti sul mercato internazionale e destinate a polarizzare l’attenzione in occasione di EICMA 2011, sessantanovesima edizione del Salone Internazionale della Moto, in programma a Milano, presso la Fiera Internazionale di Milano a Rho, dal 10 al 13 novembre.
Come prevedibile, a polarizzare l’attenzione è stata la nuova ed avveniristica 1199 Panigale. Il 2012 per Ducati e per la famiglia Superbike segna l’introduzione di una nuova generazione di moto ad alte prestazioni. Supersportive come la 1199 Panigale, 1199 Panigale S e la speciale versione 1199 Panigale S Tricolore, aprono un nuovo capitolo nella storia di questa iconica azienda, offrendo nuovi parametri di riferimento al motociclismo mondiale.
La 1199 Panigale combina l’innovativa soluzione telaistica monoscocca con lo straordinario nuovo motore, il bicilindrico a L “Superquadro”, e con l’elettronica di derivazione racing. La somma di tutte queste peculiarità tecniche ha creato il Superquadro, il bicilindrico di produzione più avanzato e più potente del pianeta, è ora parte integrante di un innovativo telaio monoscocca: insieme, consentono di raggiungere un’impressionante potenza di 195CV per 164kg di peso a secco.
Cifre futuristiche offerte da una fuoriclasse tutta italiana, la nuova regina di tutte le Superbike. Nata per la pista, educata alla strada, la nuova 1199 Panigale rappresenta una vera ‘rivoluzione’ della specie, destinata ad influenzare l’intero segmento delle sportive. Alla base degli incredibili risultati ottenuti da Ducati con la 1199 Panigale ci sono il rapporto potenza/peso e il rapporto coppia/peso mai raggiunte per una moto di produzione. Disponibile dall’inizio del 2012, la nuova moto sarà prodotta nelle versioni 1199 Panigale, 1199 Panigale S e 1199 Panigale S Tricolore, vero e proprio trionfo e celebrazione del “made in Italy”.
“Ci presentiamo in questo 2012 con tante interessanti novità, tra cui la nuovissima 1199 Panigale, nuovo riferimento tra le supersportive. - ha detto Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati, durante la conferenza – Sicuramente questo è il progetto più ambizioso da sempre della storia Ducati, che conferma l’eccellenza della nostra qualità emozionale, sempre più importante nell’attuale contesto competitivo, perfettamente coniugata con l’inconfondibile stile italiano delle nostre moto e le performance di riferimento, capaci di garantire al cliente una crescente godibilità e sicurezza nell’utilizzo su strada e in pista. Siamo particolarmente orgogliosi di aver realizzato una speciale versione “tricolore” di questa nuova moto. Un’occasione in più per festeggiare l’anniversario della nostra bandiera e confermare quel ruolo di “ambasciatori del made in Italy” di cui andiamo particolarmente fieri, celebrandolo con il prodotto che, in assoluto, esprime al meglio la nostra eccellenza tecnologica e stilistica”.
Madrina d’eccezione per la versione “tricolore” della nuova Ducati 1199 Panigale è stata la bellissima attrice italiana Serena Autieri, appassionata di moto ma, soprattutto “ducatista”, ha voluto accompagnare questa moto nella sua prima apparizione in pubblico sul palco del Teatro Dal Verme, offrendo un abbinamento di eccellenza, fatto di fascino, personalità e bellezza tutta italiana. Quindi è stata la volta di Claudio Domenicali, Direttore Generale Ducati Motor Holding, che è entrato in dettaglio sulle grandi novità Ducati per il MY 2012, dedicando particolare attenzione alla nuova ed attesissima supersportiva 1199 Panigale.
“La 1199 Panigale rappresenta la nuova e più evoluta versione delle sportive costruite a Borgo Panigale, una storia di rosse bicilindriche che parte dal lontano 1988, rosse che tanti successi hanno raccolto nelle competizioni – ha detto Claudio Domenicali, Direttore Generale Ducati, durante il suo intervento - Siamo di fronte a un salto generazionale, una rivoluzione della specie, che stabilisce nuovi limiti per la categoria. Il cuore desmodromico della moto, il nuovo motore Superquadro, è il bicilindrico più potente mai prodotto e rappresenta la base di un nuovo concetto di integrazione tra telaio e motore. Questo concetto permette alla 1199 Panigale di raggiungere un peso a secco di soli 164 Kg, per rendere la reattività e le sensazioni di guida più che mai simili a quelle delle versioni da gara. Ma la 1199 Panigale ha anche un’anima nascosta: grazie ad una nuova posizione di guida, alla gestione motore con ride by wire, ai sistemi ABS e controllo di trazione le emozioni che questa moto regala possono essere gustate in modo fruibile e sicuro”.
Con un semplice clic si attivano tre differenti Riding Mode che offrono altrettante combinazioni di sette diverse tecnologie al vertice della categoria: ABS sportivo di ultima generazione, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), il nuovo Engine Brake Control (EBC) Ducati di derivazione sportiva e il Ride-by-Wire (RbW), tutti programmati per fornire al pilota un supporto elettronico caratterizzato da grande continuità. Perfino il display TFT a colori del dashboard è concepito per adattarsi al Riding Mode selezionato. La 1199 Panigale è una Ducati in tutto e per tutto: racchiude in ogni componente tecnologia avanzata ben integrata con entusiasmanti elementi iconici della casa costruttrice. Il suo approccio senza compromessi al design sportivo e la raffinata attenzione anche ai minimi particolari ne fanno l’espressione più pura della migliore tradizione progettistica italiana.
Potete trovare le specifiche complete, ogni tipo di informazione, immagini, video e altri contenuti multimediali della nuova superbike di nuova generazione visitando il minisito dedicato!
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signo17
07 nov 2011 - 21:54 - #1Esprime violenza da ogni poro. Dovete vedere il video
http://www.youtube.com/watch?v=vVKLl-ZBUwg&list=FLhf1edZihVB4eT3IIMhb0fA&index=1&feature=plpp_video
niculasch
07 nov 2011 - 21:54 - #2il miracolo è finalmente avvenuto!!! dopo un giorno di foto uffiaciali e video ci siamo finalmente arrivati anche noi!!! che capolavoro comunque!!!!
Leon84
07 nov 2011 - 21:59 - #3ma chi ha scattato le foto?
Bellissima!!! tranne i specchietti….
Lemans176
07 nov 2011 - 22:00 - #4Dire bella è dire poco … è stupenda!!!!
ithalo
07 nov 2011 - 22:00 - #5 (nascondi)Per adesso non mi convince, non mi piacciono il forcellone e il parafango anteriore, poi ancor più nel video il codone sembra quello della rsv4; però forse col tempo cambierò opinione, forse…
niculasch
07 nov 2011 - 22:00 - #6la livrea rossa classica è qualcosa di strepitoso.. sembra la figlia della 998… che spettacolo… carissima bmw, l’s1000rr srà anche la più veloce, la più performante, sarà quello che vuoi… ma qui si parla di un carattere e anima che no ha eguali… vi aspettano tempi duri da oggi nelle vendite delle supersport… ragazzi che bomba!!!!
niculasch
07 nov 2011 - 22:04 - #7voglio vederla “nuda”, il telaio mi incuriosisce troppo….
ithalo
07 nov 2011 - 22:04 - #8 (nascondi)Ho rivisto le foto: confermo, il forcellone è orrendo!
Aspetto la valanga di apprezzamenti da parte dei finti ducatisti
graam
07 nov 2011 - 22:06 - #9Tutto bello (apparte Del Torchio) e ti dirò… anche il telaio moscocca che ci ricorda tanto i bei tempi quando c’era Stoner.
r6simo
07 nov 2011 - 22:08 - #10ricorda un po’ la rsv come linea, sopratutto per il codino minuscolo (ci sta’ almeno il libretto sotto la sella?).
La moto è uno spettacolo, dalle foto e dal video la prima cosa che viene in mente è : C***O LA VOGLIO !!!!
forse un po’ troppo esagerata per le strade ma se uno ha i soldi per comperarla non avrà problemi a godersela in pista !
quiet
07 nov 2011 - 22:09 - #11Bella questa Apriliuki GSXR-V4…. Ma dove è finita l’originalità che ha sempre distinto la Ducati? Per me, l’ultima vera rossa di Borgo Panigale è stata la 749-999, tanto che ho convinto un amico a comprarsela (non potendo permettermela io…)
Djelpaso
07 nov 2011 - 22:17 - #12STANDING OVATION per la nuova Regina!!!
Dolello
07 nov 2011 - 22:26 - #13Sono tornato oggi da Milano dopo la presentazione e il party… ragazzi è da sbavo… e vi posso annunciare che è già pronta una versione speciale, udite udite, con telaio in fibra di carbonio, derivazione motogp.
Ero un imbucato, in realtà cliente, di un concessionario alla riunione annuale mondiale dei concessionari ducati di tutto il mondo ed è stato tutto favoloso… ed è ufficiale anche la kawa 1000 e che a detta dell’amico un aborto orrendo
Ricz
07 nov 2011 - 22:39 - #14Splendida!
Dolello
07 nov 2011 - 22:39 - #15prezzo 20000
Klimt
07 nov 2011 - 22:41 - #16Mi sembra semplicemente arrapante. Come fa l’Italia ad essere in crisi, se “sappiamo” fare cose così belle ed arrapanti??? (a già, la politica e la mentalità di m.e.r.d.a. dell’italiano medio).
Non ha la classe di un Mv augusta, e proprio per questo testimonia attraverso ogni singola vite la sua vocazione pistaiola. E’ davvero un oggetto molto molto molto interessante. Ovviamente non crederò mai e poi mai ai 195 Cv per 164 kg a secco. Credo che questa moto arriverà ad un eccezionale rapporto peso/potenza di 1 a 1. Tipo 180 cv per 180 kg (sempre ECCEZIONALE rimane come risultato).
andreamarco
07 nov 2011 - 22:47 - #17splendida veramente!
siDUCATImo
07 nov 2011 - 22:47 - #18Senza dubbio due gran belle creature… La Autieri e la 1199 ;-)
bimbobruno
07 nov 2011 - 22:49 - #19Mamma bellissima! Giu il cappello e silenzio!
cks-v60
07 nov 2011 - 22:51 - #20Mio modesto parere… Esteticamente non la trovo granchè…
195cv però…. mamma mia, come si guidano?!?!?!?
rsv74
07 nov 2011 - 23:27 - #21Come hanno gia detto ricorda l’Rsv4 come compattezza e codino che quest’ultimo certe angolazioni anche quello della Gsx-R. Mi lascia parecchio interdetto se mi piaccia o no,bisognera’ vederla dal vivo!! Sicuramente costera’ uno sproposito!
desmo_for_life
07 nov 2011 - 23:27 - #22Esageratamente maestosa.
knopfler
07 nov 2011 - 23:28 - #23Non posso criticare nemmeno la scelta del telaio tipo MotoGP , prendo per buono quello che dice oggi preziosi e non per la prima volta, con le tipologie di gomme e i regolamenti (motori punzonati ) il motore portante e’ messo in crisi mentre non lo dovrebbe essere con le gomme più “tradizionali”. Spero sia chiaro ai sfotto’ degli anti-ducatisti o anti-rossisti che di sicuro sapranno come sporcare questa novità . Bella moto!
phemt
07 nov 2011 - 23:39 - #24La moto è bellissima come lo era la 1198, purtroppo le foto non le rendono giustizia, la prossima volta chiamatemi magari riesco a fare un servizio migliore :-) :-p
motor81
07 nov 2011 - 23:48 - #25Una moto con l’anima INQUIETANTE, cattiva.. vedendo il video sono stato posseduto!! Per me e la nuova regina!! Può prende il posto della mitica e unica 916.
desmoja
07 nov 2011 - 23:49 - #26#28
ti quoto !!!! … la panigale è stupenda , se proprio sgrattaculando gli si vuole trovare un difetto si puo puntare il dito sugli specchietti , giusto perchè la perfezione non esiste , per il resto e fantastica !!!!… 40 frustate al fotografo che ha fatto il servizio dopo aver bevuto 2 litri di vino , ce ne fosse una NON mossa !!!! ….
bibbipilota
07 nov 2011 - 23:52 - #27personalmente mi piace molto di piu la linea della 1098 almeno a livello estetico.
per tutto il resto questa 1199 è qualcosa di assurdo
kagaho
07 nov 2011 - 23:55 - #28spettacolo!
Veramente bella!
L’unica cosa inquietante sarà il prezzo
cybernetmp
07 nov 2011 - 23:56 - #29# 29 È io quoto te, daccordo anche con i spechietti, vanno subito cambiati, daltronde la prima cosa che ho cambiato anche sulla mia Monster ;-) secondo me, più piccoli sono meglio é, solo che poi si entra nel illegale su strada, ma come si dice, No Risk No Fun ;-)
motardivo
08 nov 2011 - 00:00 - #30Rsv4 con un pó di ktm rc8
sicuramente contenuti avanzatissimi e genio italiano, ma estetica molto meglio una 1098 tenendo presente che é una moto del 2007 poi …
Parlo sempre dal vivo e non in foto
sará piú bella sicuramente bianca, anche se farebbe troppo aprilia ma sicuramente più in la arriverá
akira1972
08 nov 2011 - 00:07 - #31in effetti gli specchietti non sono il massimo … pure un po’ japp …
il resto è stupendo … la voce poi …
il prezzo sembrerebbe in linea, sui 18000 la “base” e 22000 la S, come per la 1198.
ps la foto del lato sinistro, come colpo d’occhio, mi ricorda molto la Supermono !
mrtfm
08 nov 2011 - 00:08 - #32Nelle segnalazioni ho segnalato che Ducati domani metterà in pista la Desmosedici con Telaio perimetrale in alluminio, possibile che non interessi a nessuno?
newyork
08 nov 2011 - 00:39 - #33nuovo punto di riferimento per le superbikes!!!
i cerchi sono stupendi,
cosi nuova ma cosi riconoscibile ducati
enricosl900
08 nov 2011 - 00:54 - #34mah…
Klimt
08 nov 2011 - 01:13 - #35Ho visto il video solo adesso O_O. Io non vado per niente matto per le supersportive, ma questa sembra una figata pazzesca! Il suono è da orgasmo. Altro che supersportive jap…per cortesia, mettiamo in campo questa nuova ducati, la Mv F4 e la Mv F3…i giapponesi possono solo andarsi a nascondere sotto uno scatolone per la vergogna. (visto che loro tengono molto all’onore).
nihon
08 nov 2011 - 01:23 - #36Io sono per moto decisamente più mansuete, questa esteticamente la trovo piacevolmente aggressiva, mi inquieta solo vedere il telaietto del codino imbullonato su una testata, come saranno le vibrazioni?
lutherblissett
08 nov 2011 - 01:32 - #37Bella, bella, bellissima! Vibrazioni al c.ulo comprese!
theduke695
08 nov 2011 - 01:38 - #38queste foto sono pornografia! hanno di nuovo prodotto un altro punto di riferimento per la categoria. ora attendo prove comparative. da elogiare comunque il risultato ottenuto dai ragazzi di borgo panigale.
winerider
08 nov 2011 - 01:53 - #39Mi lascia un po’ interdetto, sarà perché la 1198 per me rappresenta la perfezione estetica. Sicuramente gli specchietti fanno a pugni con l’insieme della moto. Stranamente sono più attratto dall’aspetto tecnico che da quello estetico. Aspetto di vederla dal vivo per capirla meglio.
rip82
08 nov 2011 - 02:02 - #40E’ molto bella, e probabilmente sara’ anche dannatamente buona, ma non mi piace il microcodino, sbilancia la vista laterale, trovo che l’ottimo sia farlo a filo della ruota posteriore, non di meno.
La mia preferita resta l’ultima evoluzione della 916, la 998R, portata al trionfo da due dei miei piloti preferiti, farne i nomi sarebbe superfluo ;-)
desmobeast
08 nov 2011 - 02:05 - #41Superba
gvisir
08 nov 2011 - 03:54 - #42scusate ot
@niculasch … Le tue preghiere ( e le nostre ) sono state ascoltate finalmente
:)
saluti
markino1974s
08 nov 2011 - 04:25 - #43arte!artisti!la mia 999 xerox rimane bella ma questa…….bellissima
GiolliJoker
08 nov 2011 - 05:56 - #44Bellissima la testata posteriore a vista sotto la sella!!!!
Aspetto i dati reali, ma sembra davvero qualcosa dui fuori dal comune, chapeu!!!
aledurne
08 nov 2011 - 08:07 - #45Va vista dal vero…ma Come prima impressione e’ notevole !!!
Bella bella !!!
Itaka o Italho
Alla domanda quali sono i finti ducatisti rispondi
Quelli che non capiscono nulla e a cui piacciono Ducati e Ferrari per esempio un amico sostiene che la serie M BMW siano tutte integrali.
Non ho capito molto la tua spiegazione.
Ma non capisco nemmeno perché una persona che non e’ esperto di meccanica o che non sa se le serie M sono posteriori o integrali non può ammirare e desiderare una Ducati od una Ferrari ?
Ti da fastidio?
Sei uno di quelli che apprezza la qualità giapponese perché non si può permettere il fascino italiano?
A me ducati ha sempre affascinato fin da bambino e non sapevo nemmeno cosa fosse una frizione a secco o la distribuzione desmodronica se se fosse una 2/3 o 4 cilindri…mi piaceva e basta.
Nelle auto invece amavo la Porsche ma non sapevo che era un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria…pensa che bambino ignorante.
Poi sono cresciuto e la mia passione mi ha portato ad interessarmi a cosa ci fosse sotto la carrozzeria o la carena.
Ora apprezzo la qualità giapponese ma amo ancora di piu il fascino italiano.
Ho una ducati frizione a secco aperta e scarico(vecchia perché nuova non me la posso permettere) ma vado in pista con una R6 stock ch divido con un amico.
Mi piace la Ktm la nuova NUDA presentata in questi giorni,il fascino harley,la paciosita’ della bonnie la comodità della r1200rt rimpiango la mia GS1200 ADV,bellissima la africona 750 spettacolare il rombo secco dei 2 tempi da cross belli pompati,il rumore del tre cilindri triumph della speed e’spettacolare il fascino che ha ancora la vecchia Honda cx500 turbo del mio babbo …non amo le moto intelligenti tipo er6 kawa o gladius cb500 etc.
Quindi?
Sono un ducatista vero o falso?
Ho avuto moto di tutti i tipi compreso qualche scooter dal 50 al 650
Mi piacciono tanti tipi diversi e potessi permettermele le comprerei tutte,ma tifo Ducati…sarò vero o falso?
La cosa strana che le Ducati mi piacciono quasi tutte ognuna perché esprime una personalità forte.
La diavel e’ meravigliosa anche se poco utile,il fascino della gt1000 cosi café racer,la comodità e la cattiveria del multi1200 la maneggevolezza e la sua linea unica del vecchio multi,l’originalità del monster che ha 20 anni ma e’nsempre una tra le piu belle naked tutta la serie delle carenate che ti fanno venie voglia di ruotare il polso destro solo a guardarle,l’hyper uno spettacolo di essenzialità la street fighter…inutile ma tanto bella…
Sono tutte opinioni personali e non condivisibili…il mio miglior amico di 2 ruote (quello con cui condivido la r6) amava alla follia la sua gladius trofeo che a me non piaceva perché troppo piccola per me…mi prende in giro per la ducati ma la domenica alle 5:30 del mattino la domenica siamo già sul furgone con la moto in viaggio verso la pista ci passiamo delle giornate stupende con il profumo della benzina e delle gomme insieme ad altra gente che con moto di tutti i tipi ama una sola cosa…avere due ruote ed una sella sotto il culo.
Poi l’eccezione c’è sempre…
LAMP
Pice2003
08 nov 2011 - 08:08 - #46Specchietti orribili ….. Per il resto sulle foto non mi entusiasma. Aspetto di vederla dal vivo.
GinoPinoLIno
08 nov 2011 - 08:38 - #47Bello il codino e il forcellone,accettabile lo scarico (non mi entusiasmano le moto senza un bello scarico cafone in vista…è come un f1c4 senza 7e77e!),ORRENDI GLI SPECCHIETTI!!!!E’incredibile come in Ducati,1 moto su 2 viene prodotta con degli specchietti assurdi…
maxduca
08 nov 2011 - 09:07 - #48Che orgoglio questa meraviglia per il Made in Iitaly, chiedete a Sarkozy se in Francia la sanno fare … … gli passeranno tutii i sorrisi e creperà di invidia quel pe22o di m…a
Eichi
08 nov 2011 - 09:36 - #49Scarico della 690R, cosa dell’RSV.. poi portate una 1098 dal dentista e fate aprire per bene la bocca…. -_- –> O-O
sparthan
08 nov 2011 - 10:11 - #50Senza nulla togliere alla mole tecnologica che questa moto ha, ma non mi attira. A mio avviso ha fatto un passo indietro rispetto alla 1198.
Salto in avanti per elettronica, passo indietro per estetica. Per il tagliando occorrerà andare dal meccanico o dall’ingegnere informatico?
Tamburini, per favore…un corso di design sarebbe possibile a questi signori?