In Kawasaki si sono voluti ispirare a tre parole chiave per sviluppare la nuova ER-6n 2012 : divertimento, stile e semplicità. Con questi leitmotif, nasce una nuova naked che non si allontana molto dallo stile della precedente versione, ma è rivista in tutti i particolari a partire dal nuovo telaio, che con la doppia struttura tubolare crea un perimetro attorno al bicilindrico parallelo da 650cc.
Rivista estetica, ergonomia, prestazioni e doti dinamiche, con la struttura a doppio tubo del telaio che viene ripresa anche nel disegno del forcellone. L’abitabilità in sella è garantita da un bodywork più nello e una seduta più comoda, mentre il nuovo frontale è molto aggressivo e aderente agli steli forcella, con la nuova soluzione della strumentazione sopra i riser del manubrio. Kawasaki dichiara 72CV a 8,500 g/min per una coppia massima di 64 Nm a 7,000 g/min, Il peso dichiarato è di 204kg. Tutti i dettagli a breve, stay tuned.
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the emperor
10 ott 2011 - 16:00 - #1un po’ troppo manga ma sicuramente dallo stile cattivo che fa piacere vedere anche su un entry level
Mik No Brain
10 ott 2011 - 16:09 - #2…200 kili uno moto così piccola ed essenziale… ha telaio e forcellone in ottone?! :|
griso 1100
10 ott 2011 - 16:11 - #3il mio griso 1100 pesa 230 chili ed è il doppio di questo frullino jap!!!
erarlo
10 ott 2011 - 16:11 - #4Non è il mio genere ma mi sembra più piacevole di prima, poi la strumentazione così arretrata darà sicuramente un’idea di compattezza dalla vista in sella
mevaro
10 ott 2011 - 16:20 - #5Molto più carina rispetto a prima! il frontale ora è gradevole, da vedere dal vivo cmq per un giudizio giusto, anche l’altra in foto era carina, poi dal vivo il frontale era tutto fuorchè bello, più che altro avrebbero potuto portare la cilindrata a 700 cc, vista anche la maggior aggressività della linea..
mambro
10 ott 2011 - 16:47 - #6decisamente più carina della precedente! almeno vista cosi in foto!
per lo stile manga.. beh kawasaki mi pare stia andando verso questa direzione da tempo!
;)
Furo Fara
10 ott 2011 - 17:12 - #7evidente plagio della KTM Duke 125
> http://dalefranks.com/cycles/wp-content/uploads/2010/10/2011-KTM-Duke-125.jpg
Klimt
10 ott 2011 - 17:13 - #8E’ carina, gradevole. Mi sorprende che pesi ben 204 kg! Ma com’è possibile? A guardarla sembra che si siano impegnati ad “azzavorrarla”. Mha?
cicco84
10 ott 2011 - 17:53 - #9Ducati Diavel.
Il tris faro, cupolino, serbatorio la ricordano molto soprattutto in veste nera.
boffo
10 ott 2011 - 19:14 - #10Molto carina, peccato il peso!
fede72
10 ott 2011 - 19:49 - #11riguardo al peso:
è almeno da un anno che kawasaki (ma credo anche altre jap) dichiara il peso delle sue moto col pieno
sveglia!!!!!
mauison
10 ott 2011 - 20:10 - #12Aspetto di vederla dal vivo…quella attuale non mi dispiaceva per essere una entry..
forse è un pò meglio la sorella carenata.
La strumentazione messa in quel modo va bene se hai una brutta piastra di sterzo…sennò non so…
selektion
10 ott 2011 - 23:58 - #13#3
Tranquillo, la differenza reale con la tua è di circa 50/60KG.
Comunque questo giocattolo è ottimo per i neopatentati e per chi non vuole una moto impegnativa, e se la si sa condurre non sta poi così indietro, al contrario di certe “bombe” su questa non si ha paura di spalancare il gas in curva!!!!
micheleigc
22 ott 2011 - 12:48 - #14a quando la recensione?
Fz1_Matty
27 ott 2011 - 20:31 - #15Ho un 1000 con tanti cavalli… Dovrei fare il becero, e non considerare certe moto… E invece la vecchia er-6 l’ho voluta provare proprio xke vederne così tante ingiro mi ha sorpreso… Beh che dire, una moto intelligente. Docile, pratica e divertente anche… Sicuramente adatta a tutti, soprattutto ad un neopatentato che non se la sente di mettersi sotto al sedere moto più impegnative. E ricordiamo anche il risvolto economico, assolutamente non trascurabile… Rispetto ad altre moto, te la porti via davvero con poco. Ora in questa nuova veste è anche più gradevole nelle linee, oltre ai ritocchi al telaio ecc… Insomma, venderà un macello.